奔驰T级_奔驰T级MPV
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奔驰T级”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.奔驰宝马都上1.5T车型了，你还敢嫌弃吗？
2.奔驰也亲民了？C级最高降8万，E级降6.5万，S级优惠5万！
3.全新奔驰GLC曝光，将搭载1.5T动力，或推7座版，价格最值得期待！
4.2.0T版奔驰大G将至！啥样的价位能打动你并不太鼓的钱包呢？
5.奔驰汽车型号应该怎么来区分
6.换装2.0T！现款奔驰E260L转眼成“韭菜”，车主：果然不坑穷人钱
奔驰宝马都上1.5T车型了，你还敢嫌弃吗？
在乘用车市场上，1.5T这个排量的动力系统简直让人又爱又恨。爱它的燃油经济性，在车船税及购置税方面，具有一定程度的优惠。恨的是有些1.5T三缸发动机，让人对其抖动性无可奈何，虽然厂家已经努力避免这样的情况出现。然而，你还吐槽不己的1.5T却已大行其道，从豪华品牌、合资品牌到自主品牌，早已成为厂家的主流，连40多万元售价的奔驰E级轿车都用上了1.5T发动机，你还能拒绝吗？
下面，我们来看看这几款相当不错的主流1.5T车型，谁还敢说它LOW？
奔驰E260L
估计奔驰E260L算是1.5T车型里价格最高的车了，四十多万元的售价买1.5T车型，还是需要勇气的。虽然它还有一套48伏弱混系统加持。
换个角度来看，如今豪华车型并不一定非得要配大排量发动机，连奔驰S级都开始上2.0T发动机了。
全新的奔驰E260L搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统，发动机最大功率184马力，发动机最大扭矩280牛·米，电动机最大功率14马力，最大扭矩160牛·米，0-100km/h加速8.7秒，综合油耗6.8L/100km。可以预见的是，未来将会有更多奔驰旗下车型加入到这个排量的阵营里。
宝马X1
虽然人们对三缸机抱怨不断，但挡不住宝马X1?1.5T车型真香的事实。经过市场多年摸爬滚打，宝马X1早已收获了诸多粉丝的热爱，蓝天白云标的加持和终端优惠，令其在豪华品牌入门SUV中极具诱惑力。
目前在售的新款宝马X1?1.5T车型，最大功率为103kW，最大扭矩220N·m。与之匹配的是7挡双离合变速箱，只有2.0T四驱车型才用的是8AT变速箱。作为该级别豪华品牌里轴距最长，空间也属一流的SUV，宝马X1还是符合真香定律的。
沃尔沃XC40
同样是三缸机，沃尔沃XC40就没有宝马X1那么好的销量了。
动力上，XC40?T3版就搭载的是沃尔沃1.5T直列三缸发动机，厂家的确通过努力将震动基本隔绝在座舱之外，行驶中其实没有多大区别的，更多还是心理层面的那种别扭吧。
在空间上，XC40的长宽高为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，对比凯迪拉克XT4以及宝马X1等，虽然在这方面没有优势，但北欧风格的特立独行和安全环保方面的优势，让其有着自己独特的魅力。
本田雅阁
在合资品牌B级车阵营里，本田雅阁的动力系统是很有魅力的。
雅阁是本田旗下一款中级主销轿车，主要竞争对手是大众迈腾、丰田凯美瑞以及日产天籁等车型。它在国内有着很高的知名度，销量也很稳定。雅阁的1.5T版本车型，最大功率194匹马力，最大扭矩260N·m，匹配CVT无极变速箱，百公里加速时间8.8秒。应该说在B级车里，可圈可点。
比亚迪宋Pro
说起来，1.5T这个排量的发动机，既可以装到几十万元的车上，也可以在几万元的车上使用，并且使用感受并不赖。比如这台比亚迪宋Pro。
对于比亚迪宋Pro的外观内饰配置空间等方方面面，都不再赘述了，这几年比亚迪在这方面的进步是突飞猛进，走在了行业前列。
重点说它的这台动力系统，宋Pro搭载的是一台备受赞誉的“十佳中国心”1.5TID黄金动力组合，与之匹配的是全新优化的6挡湿式双离合，平顺性可媲美6AT变速箱，百公里油耗仅为6.8L。此外，还有插电式混动车型及纯电版本车型提供，丰富了产品阵营。其8.98万元的起售价堪称实惠。
哈弗H6
对长城旗下这款长期霸占SUV销量排行榜首的热门车型——哈弗H6，不管你是业内人士，还是路人甲，都再熟悉不过了。
哈弗H6的成功，在于成功找准了用户需求，也赶上了SUV需求突飞猛涨的行情，最重要的是实现了动力和配置及定价的精准定位。成为消费者购买10万元级SUV的首选车型。去年，哈弗H6全年销量达到386405辆，连续7年获得年度SUV销冠，累计79个月成为SUV销量第一。
它的主销车型1.5T版本采用的是“1.5GDIT+7DCT”的黄金动力组合，这台发动机曾荣获“中国心十佳发动机”，最大功率为124kW，最大扭矩为285N·m，与之搭配的7速湿式双离合也曾获得世界十佳变速箱称号。这套动力系统完全胜任一般出行需求，加上有竞争优势的定价，成为热销SUV也就不奇怪了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰也亲民了？C级最高降8万，E级降6.5万，S级优惠5万！
车型级别＆尺寸：中大型轿车，长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。车型历史：第一代车型诞生于1947年，至今已是第十代车型，全新中期改款车型于2020年9月25日前夕正式上市。
竞品车型：宝马5系。
动力系统：1.5T(184Ps/280N·m);2.0T(258Ps/370N·m);2.0T+48V轻混(299Ps/400N·m)。
造型特点：全新家族式进气格栅；大灯、尾灯经全新设计；C柱三角窗采用迈巴赫S级设计。
内饰配置：保留双联屏并升级为触摸中控屏；两款全新造型方向盘；中央石英钟表被取消。
车型级别＆尺寸：中大型轿车，长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。
车型历史：第一代车型诞生于1972年，至今已是第七代车型，全新中期改款车型于2020年9月26日北京车展中正式上市。
竞品车型：奔驰E级。
动力系统：2.0T(184Ps/290N·m);2.0T(252Ps/350N·m)。
造型特点：大尺寸双肾进气格栅；大灯经全新设计；尾灯经熏黑处理。
内饰配置：大量保留前款车型配置；全新装饰材质与配色。
车型级别＆尺寸：紧凑型轿车，长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。
车型历史：第一代车型诞生于1974年，全新第八代车型于2020年9月26日北京车展中开启预售。
竞品车型：本田思域Hatchback。
动力系统：1.4T(150Ps/250N·m)。
造型特点：高度保留上代车型轮廓；全新家族式简洁设计风格；大灯、尾灯极具科技感。
内饰配置：全液晶仪表盘；半悬浮式中控屏；小尺寸电子档杆；钢琴烤漆饰板+银色镀铬饰条。
车型级别＆尺寸：紧凑型轿车，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。
车型历史：全新车型，概念车首次亮相于2019年上海车展；是“科技吉利4.0”CMA架构首款宽体中高级轿车，量产版实车于2020年9月26日北京车展中正式亮相。
竞品车型：别克君威。
动力系统：2.0T(190Ps/300N·m)。
造型特点：全新家族式设计；“扩散宇宙回想”前格栅；大灯、尾灯造型独特；椭圆形双边双出排气。
内饰配置：游艇蓝+高级灰配色；游艇式档杆；12.3英寸高清双屏；手机无线充电模块。
车型级别＆尺寸：大型轿车，长宽高分别为5049/1937/1428mm，轴距为2950mm。
车型历史：第一代车型诞生于2009年，目前为第二代车型，全新中期改款车型于2020年8月26日全球云首发，并于2020年9月26日北京车展中全球首次亮相。
竞品车型：奔驰AMG?GT四门版。
动力系统：2.9T(330Ps/450N·m)；4.0T(480Ps/620N·m);4.0T(630Ps/820N·m)。
造型特点：大量保留前款车型设计；大灯、尾灯设计经细微调整。
内饰配置：全新运动型方向盘；全新中央计时器；加长版车型后排超大桌板。
车型级别＆尺寸：中型SUV，长宽高未知，轴距为2908mm。
车型历史：全新车型，基于2021款海外版Q5?Sportback设计而来，于2020年9月26日北京车展中全球首发亮相。
竞品车型：宝马X4。
动力系统：2.0T(190Ps/320N·m);2.0T(252Ps/370N·m)。
造型特点：大量保留2021款海外版Q5?Sportback设计；轿跑式溜背车身。
内饰配置：大量保留现款Q5L车型配置；全新碳纤维样式饰板。
车型级别＆尺寸：中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm。
车型历史：基于经典跑车Mustang打造，是福特全球首款纯电动车型，于2020年9月26日北京车展中国内首次亮相。
竞品车型：蔚来EC6。
动力系统：190kW电机（415N·m；565N·m）；210kW电机（415N·m）；248kW电机(565N·m)；324kW（830N·m）。
造型特点：大量保留Mustang跑车设计语言；封闭式格栅；溜背式设计；轮眉及侧裙经熏黑处理。
内饰配置：15.5英寸纵向液晶屏；SYNC+车机系统；极简化中控台。
车型级别＆尺寸：紧凑型SUV，长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm。
车型历史：全新车型，2020年6月外观首秀；2020年9月内饰开箱；2020年9月26日北京车展中首次展示“Onstyle3.0”智能生态系统，并同步开启全球预定。
竞品车型：名爵HS。
动力系统：1.5T(180Ps/300N·m)。
造型特点：“光瀑飞流”前格栅；大灯、尾灯造型犀利；1:2同级最紧凑车窗比。
内饰配置：10.25英寸悬浮式中控屏；Onstyle?3.0智能生态系统；游艇式档杆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新奔驰GLC曝光，将搭载1.5T动力，或推7座版，价格最值得期待！
人人都想要入手一台豪车，只可惜不是人人都有那个经济实力。而一说到世界上最成功的高档汽车品牌之一，作为德国豪华汽车品牌、汽车发明者的梅赛德斯-奔驰显然不能被漏过。凭借完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款，奔驰常常为人所津津乐道。可以说，在如今的这个社会体系里，想要被人所高看一眼，那就得拥有一台奔驰。而随着奔驰品牌在华的不断深入，奔驰也推出了越来越多亲民的车款，比如说奔驰A级、CLA级，再比如说GLA级、C级等等车型。它们的售价都普遍来到了30万以内，对于想买奔驰车的用户来说，这些车也无疑会是首选。另外，其实奔驰很多车型现在也有不错优惠，今天我们就来重点看看目前该品牌旗下所拥有较大优惠的轿车，想买奔驰的朋友可得看仔细了。
奔驰A级
指导价：21.18-29.98万元
优惠：4.5万元
说到奔驰A级，很多人都觉得这是人生中离自己最近的一台奔驰轿车，的确，奔驰A级21.18-29.98万元的售价区间确实让很多朋友拥有了入手一台奔驰的机会。而且这台车外观内饰都是全新的设计，这无疑就更是让年轻朋友们动心了。不过，憧憬花小钱买奔驰的同时我也想告诫各位兄弟，奔驰A级的主力车型可都是搭载的1.3T发动机，最大功率只有136马力和163马力，因此在乎动力的朋友可得慎选了。当然，如果你只是品牌控或者颜值控，那奔驰A级自然也是但选无妨。
更何况，现在据我所知奔驰A级在终端最高可享4.50万元现金优惠，相当于打了7.9折，这样的优惠力度下，最低配的奔驰A级现在也仅需16.68万即可购买，可谓十分具有诱惑力了。想买的朋友不妨去无锡当地的经销商处好好了解一下。不足：据车主反映，奔驰A级普遍存在座椅不舒服、起步慢、换挡不平顺、车内隔音效果不好等问题，希望奔驰能加以改进。
奔驰C级
指导价：30.78-47.48万元
优惠：8万元
如果你是一位比较成熟的社会中产、精英人士，又是女性用户的话，那我猜你应该会比较喜欢?奔驰C级。不大不小的车身比例、时尚前卫的外观、精致的内饰、良好的用料与做工，这些都是你入手一台奔驰C级的理由。当然，买奔驰C级你也得接受两点，一个是它那短小的后排座椅，坐上去确实不能长时间乘坐。第二个就是那羸弱的1.5T动力，要知道，奔驰1.5T最大功率仅为156马力和184马力，换作是我的话肯定觉得动力有些低，不如同级别凯迪拉克CT5，这也是我之所以将它推荐给**姐的原因。
今年9月份，奔驰C级上市了2021款，新车目前没有任何优惠，今天推荐的则是它的2020款车型，目前终端处于清库存状态。参考郑州某经销商处给出的信息来看，老款奔驰C级目前最高可享8.00万元现金优惠，相当于打8.2折。当然，这也是在奔驰C300运动版一款车型身上，其余大部分车型的优惠都是在4.9万-7.5万区间，想买的朋友不妨多关注当地情况。不足的话，车主反映奔驰C级普遍存在发动机噪音大、起步无力、换挡不平顺、方向盘轻重不合理、市区费油等问题，望厂家尽快改善。
奔驰E级
指导价：42.98-64.28万元
优惠：6.5万元
前不久奔驰在北京车展上正式发布了全新一代E级，新车一改老款车型优雅的车身姿态，变得相对运动起来。在今年前9个月时间，奔驰E级一共在华售卖超11万辆，占全品牌销量的25%，由此可见该车型在奔驰家族中所占的销售比例与重要性。现款车型方面，新车采用了1.5T和2.0T的动力配比，其中1.5T最大功率184马力，2.0T最大功率则为258马力。虽然有人暗讽奔驰为E级配1.5T不厚道，但从实际销量表现来看，国人似乎并不这么想。要不然，E级的销量也不会那么大了。
不可否认，这代奔驰E级的外观内饰设计还是挺成功的，后排座椅也做到了足够舒适，虽然动力有缺陷，但还是抵不过现在也有不错优惠。据我们从沈阳经销商处获悉，奔驰E级目前最高可享6.50万元现金优惠，相当于打了9.0折，优惠还是挺给力的。不过需要注意的是，该优惠主要是2020款的?E350L运动型，在E260L车型身上就只有1万左右优惠，因此想买的朋友可得看清楚了。不管怎么说，奔驰中高端车降价了总是好事，我们也期望未来它的价格还能进一步降低。
奔驰S级
指导价：85.28-121.88万元
优惠：5万元
最后我们来说下奔驰S级，有人说奔驰的灵魂就是S级，对于这话我当然没什么好反驳的，毕竟这么多代以来，除了中间的W220代奔驰S级有略微被人所诟病外，其它代数都没有什么太多问题。因此，对于眼前的这代W221系列奔驰S级，我其实心里还是怀着比较崇高的敬意的。在前不久，全新一代奔驰S级（W222）也在北京车展上有所亮相，新车将会在2021年第一季度完成上市，而趁着新款要来，老款目前也已经有了一部分的优惠幅度。虽然我知道买奔驰S级的人不差那点钱，但咱们也还是可以看一下的。
我们从沈阳经销商处了解到，奔驰S级目前最高可享5.00万元现金优惠，相当于打9.4折。只不过和奔驰E级一样的是，该优惠只在最低配的2019款?S?320L?臻藏版和2019款?S500?L4MATIC?臻藏版身上才拥有，因此想买的老板们也可以注意一下。总之，奔驰S级就是奔驰品牌的图腾，对于那些做大生意的老板们来说，拥有一台奔驰S级之后并没有到底，因为后面还有更顶级的迈巴赫S级在等着他们，到那时，这些老板们的人生可能就又是另一种境界了，不是吗？
写在最后：通过奔驰的这一系列降价我们能看到，即便强如奔驰，在如今这个汽车市场里也还是要通过一些降价才能够留住客户，所以可见当下的市场经济正是越来越不景气了，汽车保有量也日渐饱和。那么对于今天奔驰车型的这些降价，你们是否会趁机去入手一台呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。
（优视汽车大卓编辑报道）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2.0T版奔驰大G将至！啥样的价位能打动你并不太鼓的钱包呢？
熟悉奔驰的粉丝都知道，这个品牌现在是对小排量发动机用上瘾了。虽说政策所驱，但2.0T的奔驰大G、1.5T的奔驰E级的推出，还是令部分粉丝颇有微词。现在，奔驰又将目光投向了定位中型SUV的GLC——全新?北京奔驰GLC将搭载M254系列1.5T发动机。今年以来，现款奔驰GLC表现不俗，1-9月份的累计销量领先于老对手奥迪Q5L和宝马X3。不过，新一代奔驰GLC据悉将在外观、内饰及动力等方面都进行大改动。全新奔驰GLC的产品力究竟如何，值不值得期待呢？
首先在外观上，全新奔驰GLC将增大前进气格栅的尺寸，同时将灯组设计得更为扁平化。从谍照中可以看出，新车的车身造型明显变得更加修长，预计第二排空间将得到优化，且有望推出7座车型。此外，海外版GLC将升级为全铝车身，进一步降低车重，不知国产车型是否会同步这一点。
全新奔驰GLC路试谍照
全新奔驰GLC遐想图
现款奔驰GLC
尾部依然是饱满的造型，尾灯组的灯腔内部采用了类似于GLB方形灯带。尺寸上，新车的尺寸预估将进一步增大，据消息称，新车还将会推出7座版本。
全新奔驰GLC路试谍照
全新奔驰GLC遐想图
现款奔驰GLC
内饰方面，新一代奔驰GLC将采用与新一代奔驰S级相同的设计风格，换装超大尺寸的竖状中控大屏，内置最新的MBUX系统。现款奔驰GLC的内饰也颇受好评，而全新车型在保留圆形空调出风口等经典元素的同时，进一步增强了内饰的科技感，预计这也将成为奔驰车型内饰的未来设计方向。
现款奔驰GLC内饰
最后在动力部分，明年北京奔驰将开始投产M254系列的1.5T发动机，全新C级、全新GLC都将搭载这款发动机。这意味着，奔驰GLC或将成为同级BBA中唯一一款采用入门1.5T动力的选手。
不过，从参数来看，这款1.5T发动机的最大功率为150kw，峰值扭矩可达280N·m，除扭矩较现款低功率版本（320Nm）稍弱外，最大功率比现款GLC（145kW）、宝马X3（35kW）、奥迪Q5（140kW）的低功率版本都要高。随着技术的成熟，奔驰现在可以用更小排量的发动机爆发出更高的动力数据，不失为一件好事。
这样看来，全新奔驰GLC的动力似乎并未受到太大削弱，而从奔驰以往小排量车型的市场表现来看，消费者对奔驰的这种做法似乎也十分宽容。
比如，2.0T的奔驰大G发布时，消费者“震惊一片”，但网曝这款车型需加价四五十万；1.5T的奔驰E级上市时，也被吐槽为“智商收割机”，但E级仍然保持着月销过万的成绩，甚至多次占据中大型车销量榜榜首……
这些现象不禁让人想问，难道奔驰的车标真的有如此魔力，屡屡引发“真香”现场？疆哥觉得，这主要还是与车型定位有关。如果是宝马3系、凯迪拉克CT5等主打运动路线的车型这样做，无异于“作死”；但对奔驰E级、GLC等车型而言，豪华特质才是其最大卖点，关键因素是造型、用料和车标，至于动力只要够用就好。
因此，即使是1.5T的奔驰GLC，该买的人也还是会买；如果是为了追求驾驶乐趣，那显然市面上还有太多比奔驰GLC更好的选择。当然，崭新面貌的GLC能否如愿再次受到市场认可，还是得等日后见分晓。现在奔驰的粉丝只希望，未来不会出现1.0T、0.8T的车型吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰汽车型号应该怎么来区分
奔驰G系一直是最独特的存在，无论是它十几年不变的方正外观，还是高大威猛的体格，抑或是车头那对圆灯，都让它在车流中拥有极高的辨识度。作为一款兼具豪华和越野性能的车型，奔驰大G近期被曝将推出2.0T版本的全新入门级车型。
据相关消息称，奔驰将生产底盘代号为W463.210的G?350车型（并非G?350?d），该车型将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机。
值得一提的是，此次被曝光的全新入门级奔驰大G，其信息疑似来自于经销商的后台，显示G350底盘代号为W463.210，动力搭载的是M264发动机。
要知道，M264有两款不同规格的发动机，全新入门级奔驰大G将大概率搭载的是用在2019款奔驰S?320?L上的那套2.0T加48V轻混的动力系统。
毕竟，随着时代的发展，面对日益严格的排放法规，奔驰一直在加速48V系统的普及，像S级入门的S?320?L就搭载了2.0T+48V轻混系统。
数据显示，该动力系统的最大功率为299马力（220千瓦），峰值扭矩为400牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。
另外，奔驰G级经典的“三把锁”四驱系统同样会出现在新车型上。
2.0T的G级虽然不太可能出现“小马拉大车”的情况，但性能和越野实力势必会有所减弱。
说完了动力，再看看全新入门级奔驰大G的外观，新车在外观上基本与G500保持了一致，但在一些细节上做了“偷工减料”的处理。
圆形的LED大灯组搭配三幅式镀铬装饰的前进气格栅，让新车看上去更加精致。与G500车型相比，新车将换装全新的五幅样式轮圈。
内饰上，全新入门级奔驰大G的设计基本与现款车型保持一致，双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏，科技感十足。
车内全黑的主体颜色，搭配红色缝线和碳纤维装饰，看起来豪华感十足。
根据奔驰以往的作风，就怕一辆2.0T的大G也能卖到100万+，这也正是消费者最为担心和为何想要吐槽的地方。
市场影响力上，用上2.0T四缸发动机后，奔驰G的价格降低了，对其有想法的消费者也会变得更多。
虽然全新入门级奔驰大G的曝光在网上引起了不小的“风浪”，但目前的奔驰官方尚未对此作出回应。
再说几句
众所周知，奔驰G级以硬朗著称，用其大排量加三把锁的配置，不仅征服了山川原野，还征服了一大片消费者的心。
然而，撇去此前奔驰G级高达6.0升的排量不谈，普通奔驰G级也有着4.0T的傲人实力，一下子降到2.0T的G级，还能“硬”得起来吗？
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换装2.0T！现款奔驰E260L转眼成“韭菜”，车主：果然不坑穷人钱
一、根据定位来区分车型最后一个字母代表级别，SUV前缀为G，跑车前缀为S、轿跑车前缀C或者Coupe。
奔驰GLK级更名为奔驰GLC、奔驰M级更名为奔驰GLE、奔驰GL级车型更名为奔驰GLS，这样的命名规则与普通轿车系列命名相对应，级别和定位也一目了然。
奔驰CLK在新E级诞生后更名为奔驰E级Coupe、奔驰此前的大型轿跑车CL如今则改名为S级Coupe，奔驰SLK级跑车也更名为奔驰SLC。
二、根据动力来区分
奔驰全系列产品大部分车型都已经完成新的动力系统匹配，因此车型后面的数字代表的动力水平基本统一，比如260、320、400、400h、500都是一套动力系统非常好记，260代表的就是2.0T高功率版、320代表的是3.0T低功率版。
400代表的3.0T高功率版、400H则代表3.5LV6自吸混合动力版，500则代表4.7T V8动力系统，600则是6.0T V12版本。
相对混乱的是180和200系列，A级、B级的180是1.6T的低功率版，C级L的180是1.6T的高功率版、E级L的180是2.0T超低功率版；A级、B级的200是1.6T的高功率版，C级L和E级L的200是2.0T低功率版。
三、从级别区分
A级车是奔驰为家庭用户设计的车型。虽然车小，但是仍然展示出奔驰独有的技术优势‘’
B-Class是奔驰公司开发的适合家庭出游的四驱越野车，外观独特；
C级车是奔驰轿车里面的入门级，C级车强调的是运动风格；
E级车是奔驰最成功的车型，定位是行政人员的专用车；
S级车是奔驰轿车的王者，是奔驰轿车里面定位最高的车型。
G系列是奔驰的越野车系列，越野能力很厉害，在2006年的评比中，G-class被评为越野能力最牛的车。
M和ML系列也是奔驰公司的越野车。不过G系列单纯强调越野性能，M和ML系列更强调豪华和舒适。
GL级是大型七人座豪华休闲越野用车系，是奔驰系列里面仅次于G系列的越野车；
GLK级是奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展，目前已在中国上市。
M级车是休闲越野用车系。
R级车是大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本，不过这个车型在国内很少见。
AMG车系，这是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质。
百度百科-奔驰汽车
奔驰明年至少推7款新车型！换代C级全系1.5T，全新S级即将上市
奔驰割“韭菜”的本事，其实一点也不比特斯拉差。比如1.3T的A级和GLB、2.0T的大G，无一不是小排量高售价的代表。不过得益于“三叉星”那强大的品牌影响力，奔驰在国内豪车市场一直都混得风生水起。退一步讲，小排量其实还能忍，毕竟A级和GLB车小，1.3T勉强跑得动，而2.0T大G也还行，毕竟大多数买家只馋大G高大威猛的“身子”嘛。
但奔驰把1.5T的发动机往?E级上塞时，这就不能忍了，因为中大型豪华轿车讲究的是沉稳和优雅，而纵使你有48V轻混加持，但1.5T基础排量就摆在这，当车子需要急加速时，变速箱需要降档将转速拉得比较高，发动机噪音和相对更频繁的换挡动作会影响行驶高级感。
此外，1.5T+48V轻混系统的可靠性也要打一个问号，小编通过车友论坛发现，目前不止一个车友遇到了48V车载电力系统故障的情况，有些发动机报警灯亮并弹出故障码后，过一会就好了，但也有一些回到4S店检查升级也解决不了，需要更换电机的，这都给车主们造成了不同程度的困扰。
众所周知，全新改款奔驰E级才刚刚上市，官方指导价格区间为43.08-64.28万元，其虽然是中期改款，但这变化堪比换代啊，日行灯的断线样式、圆形网状格栅、贯穿式进气口，简直就是“小S级”。只不过动力上，入门款E260依然是那套1.5T+48V的动力配方，实在不得劲。
而奔驰似乎“良心发现”了，打算给下一代奔驰E260也换上2.0T发动机。根据工信部的申报信息来看，新款E级的发动机那一栏赫然写着264920、1991、145，而这些数字一个代表发动机型号，一个代表排量，一个代表功率，这都表示，新车将搭载GLC?260?L同款的2.0T发动机（没有48V微混），最大功率197马力，最大扭矩320N·m，动力参数比现款1.5T更强，也比同级别A6L和5系更优秀。
当然咯，奔驰这么做还有另外一层原因，正所谓“同行是冤家”。今年前三季度，奔驰E级的销量只微增0.7%，累计118490辆；宝马5系则增长1.3%，累计销量117629辆；奥迪A6L则增长56.7%，累计销量129464辆，力压奔驰成功登顶。之所以另外两家如此强劲，主要是它们的入门车型也标配2.0T发动机，不会有E级这样“小马拉大车”的感觉。
不过这也苦了入手现款E260的车主了，买车时说好的1.5T和2.0T的动力一样，并且更省油，是未来的发展趋势。可现在这批车主连二保都没出，奔驰翻脸换回2.0T，手上的1.5T?E260瞬间变绝版，简直是被奔驰“割了韭菜”、又当了回“小白鼠”，真是心里难受啊。
不管是奔驰是被市场教做车了，还是自己良心发现了。毋庸置疑的是，2.0T跑起来肯定也不会那么吃力，也会比1.5T会更加从容。而且能让奔驰E?260在奥迪A6L?40?TFSI和宝马525Li面前有足够强的竞争力，同时也一定程度上挽回品牌声誉。
奔驰的这一波操作，确实反映出小排量在中大型豪华车这个市场暂时还行不通，再不拿出诚意来的话，迟早也会被市场所抛弃。据悉，换装2.0T的全新奔驰E?260L将于2021年面世，现在入手入门版本奔驰E级的小伙伴们可以再持币观望了。
好嘞！这次就说到这咯，不知各位观众姥爷对这2.0T的奔驰E260有啥看法呢？欢迎留言讨论哦~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰1.33T广告碰瓷艾弗森！网友：自杀式营销，这车翻的很带劲？
网上车市经过梳理后发现，2021年奔驰在国内市场预计至少推出7款新车，包括全?新C级、全新S级、E?260?2.0T三款燃油车，以及中期改款E级插电混动、EQA、EQB、EQS四款新能源车型，其中EQS量产版将会正式发布。全新C级除了采用最新的设计语言外，尺寸、1.5T发动机也会进一步升级；而搭载多项黑科技的全新S级预计将于明年一季度在国内上市。全新C级
目前北京奔驰国产C级（代号V206）目前正在进行技术改造，新车采用与新款E级、全新S级相近的最新轿车家族设计语言。国产全新C级尺寸全面提升，2960mm的轴距参数甚至超过了现款进口E级标轴版。动力方面，国产奔驰全新C级将主打M254系列1.5T发动机（含48V轻混系统），较现款1.5T发动机动力参数有明显的提升，传动系统继续匹配9AT变速箱。另外，新车油耗水平得到进一步优化，每百公里油耗从6.1L降至4.8L。
全新S级
奔驰全新S级外观、内饰均采用了家族最新设计风格，同时新车标准轴距车型为3106mm，长轴距车型为3216mm，乘坐空间也将明显提升。新车配备了包括L3级智能领航系统、自动调节座椅、主动式环境氛围灯等科技配置，同时还将搭载后排正面安全气囊、预防性侧碰撞保护功能、后轮主动转向系统等丰富的安全配置。动力方面，全新S级将搭载3.0T、4.0T发动机，并适配48V轻混系统，传动系统匹配9AT变速箱。
E?260?2.0T
在中期改款E级上市后不久，奔驰申报的E?260?L系列车型换搭了与GLC?260?L同款的2.0T发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为320N·m，传动系统继续匹配9AT变速箱，两驱车型百公里油耗为7.3L，四驱车型百公里油耗为7.8L。或许是考虑到竞品宝马5系全系为2.0T动力、奥迪A6L除2.0T外甚至提供3.0T动力，奔驰E级将取消1.5T车型以提升入门车型的竞争力。
中期改款E级插电混动
奔驰中期改款E级插电混动的外观延续了燃油版车型的设计，仅细节处加入了新能源元素，尺寸方面与燃油版车型基本一致。油耗方面，中期改款E级插电混动纯电动续航里程将大幅提升，每百公里油耗从2.1L降至1.4L，降幅达到33.3%，比同级竞品华晨宝马5系插电混动、奥迪A6L插电混动更低。
EQA/EQB
作为油改电产品，EQA/EQB整体外观造型与燃油车型基本保持一致，主要的变化是将换装EQ家族多辐式格栅，其他方面包括前后保险杠、大灯组等细节设计进行调整。新车在内饰方面预计沿用双10.25英寸显示屏，同时会加入新能源元素。EQA/EQB将搭载一台前置电动机，使用相同的EB311电池组，电池能量密度大于120Wh/kg，综合续航里程在400km左右。
EQS
EQS是奔驰全新EVA电动车专用平台下的首款产品，目前已经进入道路测试阶段。新车将搭载前后双电机，并与宁德时代合作，搭载最先进的电池系统，其WLTP工况下续航里程超过700km，预计NEDC工况下拥有接近800km的续航表现，此外充电速度也将得到大幅提升。
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奔驰这两天算是火爆了朋友圈，凭借一条朋友圈的广告，成功在周末的时候赚足了眼球。到底是怎么回事呢？今天范儿就给大家从前因，到后果的给大家捋一捋，奔驰的这场”自杀式碰瓷营销“。奔驰1.33T广告翻车现场
众所周知，奔驰近两年一直在推动小排量发动机，下至C级，上至E级都用上了1.5T的发动机。而那些紧凑型车型，更是换装了1.3T的引擎。当然，这也遭到了不少消费者的质疑和争议。为此，奔驰在上周，通过朋友圈推送了一则梅赛德斯-奔驰1.33T发动机的广告。
本着排量不是发动机唯一标准，1.33T引擎带你重新思考标准的原则。奔驰选择了以篮球运动员为切入点，通过小个子球员一样也可以打出精彩的视角，来契合自己的观点本意。于是乎，这个广告就此诞生。
然而，正是这个广告，让奔驰翻了车。广告中那位来自汉普顿，身高只有1米83的篮球运动员，无论是身高还是出身，甚至是相貌，都像极了传奇篮球巨星阿伦·艾弗森（Allen?Iverson）。但遗憾的是，广告中的人并非阿伦·艾弗森（Allen?Iverson）本人。就连Iverson的名字也被奔驰改成“Iversen”。
这对于热爱篮球的球迷来说，简直就是玷污自己心中的偶像。对于奔驰的这波操作，广大网友均表示鄙视。”难道奔驰已经穷到用山寨艾弗森来做加广告了么？“、”堂堂奔驰故意用假的选秀大会、假的艾弗森、甚至连每个logo都是假的，显然就是不想花钱付版权费。“……
对于这波又减成本、又减动力，并且还成功将自己品牌价值也减掉的操作，大家深表佩服。一个拥有百年历史的车企，竟然可以做出如此没有下限的事，也难怪这么多人表示反感了。
自杀式碰瓷，喜提律师函
奔驰如此自杀式的碰瓷，难道艾弗森本人就这么好脾气，任由奔驰秀操作，割韭菜？当然不能！在这件事发生后没多久，艾弗森指定的在中国的独家经纪管理人--幕视信息科技（上海）有限公司，委托律师事务所向北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司正式发出了律师声明函。
此外，律师代表委托人还发出了严正声明，幕视信息科技从未授权贵公司在任何商业广告中使用艾弗森先生的姓名和肖像；贵公司未经艾弗森先生本人允许，亦未经其独家经纪管理人事先授权，擅自以歪曲、影射方式使用艾弗森先生的姓名和肖像，已经构成了对艾弗森先生姓名权、肖像权的侵犯。
因此严正要求奔驰即刻删除在各线上线下及社交网络平台发布的前述涉及艾弗森先生的广告及其相关内容，停止一切侵权行为并防止侵权损害后果扩大。此外，应向艾弗森先生做出公开道歉，恢复名誉，并做出所遭受损失的相应赔偿。
不得不说，奔驰这次耍的小聪明，打的如意小算盘并没有得逞。也许奔驰及其关联方的法务部门已经做过审核，确保规避了该广告所有的法律风险。但这种打擦边球的山寨广告，的确会影响奔驰的品牌形象。这种自杀式的碰瓷，让躺枪的艾弗森很难找出不回击的借口。钱都送到家门口了，换做是谁，也不会不开门吧？
既然拿到了律师函，奔驰自然也不敢怠慢。在12月18日晚，梅赛德斯-奔驰官方正式致歉，并表示已和艾弗森先生的授权团队取得了直接联系并已得到艾弗森先生及其授权团队的谅解，而艾弗森本人也对此进行了回应。
从官方给出的回应来看，奔驰立刻停止了该视频的传播并深刻反思，同时也向阿伦·艾弗森（Allen?Iverson）做出了公开道歉。并且得到了艾弗森本人及其授权团队的谅解。随后，艾弗森本人也转发微博称，的确原谅了奔驰，并准备一起努力把坏事变成好事，尽量让大家都满意。
任何事都不该是打擦边球的借口
从结果来看，奔驰最终还是和艾弗森达成了协议，并共同完成广告。但为什么一开始奔驰没有直接联系艾弗森呢？难道艾弗森的代言费真的让奔驰无力支付么？当然不是！
根据其国内代理透露，他的代言费也不过70万美元上下。范儿觉得，奔驰之所以不找艾弗森代言，很有可能是因为在2015年东风日产与NBA中国达成了一份一年多的合作协议，尽管在“莫雷事件”发生后，东风日产已经宣布“中止与NBA官方在中国的一切合作”，但赞助合同的“排他性”让奔驰无奈的选择了这么一个投机取巧的方式。
不过，就算真如范儿猜想这样，奔驰也不该出此下策，以此为借口。以运动员的隐喻来营销自己的发动机，本就是等于车企到体育圈子里推广赚钱，既然是客，就应该有客人的礼仪。如此一个百年龙头车企，以这种耍小聪明，打擦边球的方式营销，真的有失身份。
至于那个内部代号为M282的1.33T发动机，想必大家也都略知一二。作为奔驰和雷诺-日产联盟在动力总成方面的合作项目的一部分，这款发动机分为高低功率版本，最大输出分别为136马力和163马力，扭矩则分别为200N·m和250N·m。该发动机目前主要在北京奔驰GLA、GLB和A级三厢车型上搭载。
虽然排量的大小可以勉强对应上身高，但相比传奇球星艾弗森飞快的速度、超强的突破力、以及均衡性，这颗1.33T的引擎无论是动力、油耗、均衡都有点不够看。如果奔驰以AMG?A35这种入门钢炮级的车型来对比还有情可原。
最后，范儿想问问大家，你们觉得如果单以身高来隐喻，那这颗1.33T的发动机到底谁来代言更合适呢？
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好了，今天关于奔驰T级就到这里了。希望大家对奔驰T级有更深入的了解，同时也希望这个话题奔驰T级的解答可以帮助到大家。