途睿欧2023全新换代_途睿欧2023全新换代配置

途睿欧2023全新换代_途睿欧2023全新换代配置

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“途睿欧2023全新换代”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.途睿欧改款谍照曝光

2.为什么说途睿欧是20万级最值得入手的MPV？

3.与欧洲进口MPV相似，福特途睿欧商用品质更足

途睿欧改款谍照曝光

       途睿欧是江铃福特发布的一款中小型MPV，现阶段目前市面上在售车型为2020年3月份发售的2020款。近日，外国媒体公布了全新升级途睿欧的照片图，新汽车可能以中后期改款的形式发布，上市时间很有可能在2022年上半年度。

       从外表上看，新汽车的外观设计基本上沿用了现款车型的设计语言，但前脸运用了规格很大的条幅式格珊设计方案，知名品牌LOGO也放在了格珊正中间的地方上，促使整辆车看上去更为霸气侧漏、时尚潮流，车体侧边和车尾的外观则并没有产生显著更改。

       因为现在都还没有关车内饰的有关照片，因此 车里一部分的修改现阶段还不知道的。可是依照一般的改款规律性看来，新汽车大概率会再次沿用现款车型的设计理念，对称式仪表台在升降式中控屏的带动下拥有 非常好的感观，坐落于空调风口下边的换档杆也可以有效的提高车里室内空间。

       做为一辆7人车，现款途睿欧的车体规格各自为4976*2095*1990MM，车体轮距为2933MM，那样的规格主要表现让车里有着开阔的搭乘室内空间，因为现款车型的室内空间体现在同等级车型中拥有 很大的核心竞争力，因此 下一款车型可能再次沿用那样的规格。

       驱动力层面，新汽车大概率会再次沿用2.0T涡轮增压器汽车发动机， 传动系统 层面配对5挡手动式和6挡手自一体变速器，在其中汽车的最大马力为203匹，最高值扭距300Nm。由于车体容积很大，因此 油耗也是在所难免的，国家工信部一百公里综合耗油量必须9-10L上下。

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为什么说途睿欧是20万级最值得入手的MPV？

       途睿欧作为一台货车底盘的车型，用来家用未免会有点不够舒适，同时内饰设计也没有令人感到温馨。

       相反如果你平时经常需要拉货载人的，途睿欧非常合适，起码在装人或载货之间的取舍途睿欧比较均衡。途睿欧的最大缺点就是内饰和用料上依然没摆脱货车上的设计，其次过高的车身也使它下地库时不够方便。

       简介：

       福特途睿欧的英文名称为Tourneo Custom，在2012年日内瓦车展首次公布于世，同年在欧洲和其他市场上市销售。在2015广州车展上，江铃福特发布了全新途睿欧MPV车型。

       途睿欧采用福特老款家族式造型设计，中网格栅较窄，底部为倒梯形格栅，两侧前大灯面积较大，内部带有透镜。新车运用了侧滑门式设计，尾部的造型相对较为中庸。

       以上内容参考?百度百科—途睿欧

与欧洲进口MPV相似，福特途睿欧商用品质更足

       近期网络上流传一个段子，不懂行的人买车的内心活动大多是"啧，只有黑色和灰色，和我平常的穿衣风格不搭啊……"笑归笑，但是也反应出不少人买车还是停留在表面的考量，如果人人都有钱车子随意买就不说了，但是现实情况是大部分人都攒着钱想买一辆更值得的梦中座驾。今天就从专业角度说说如果20万左右想入手一辆MPV的话，为什么途睿欧会是一个好选择？

       选MPV首先选的就是空间，这也是大家选择一辆MPV的初衷。相比其他MPV，有着欧洲基因传承的途睿欧，在诞生之初就考虑到欧洲人高大的身材体型，所以设计上更加注重车高和车宽。而且4月份上市国六车型的途睿欧在车宽方面又拓宽了，最后车身尺寸长宽高达到了4976/2095/1990mm。采用2+2+3的大七座布局，每个座位都是独立座椅，就算是坐满七个人，也不会太拥挤，适合大家庭出行或者是在商务接待中用。这样的大尺寸设计也保证了足够的后备箱空间，第三排的座椅支持放倒、向前翻折，扩容后后备箱达到了1360L，比一辆凑级SUV后排纯平放倒后的后备箱空间还要富余，储物能力很强。

       选MPV再要看的就是舒适性，当然这也与空间息息相关，途睿欧在这方面自然是有很通透的乘坐体验，并且为了提升舒适性还有一个王牌武器，那就是它搭载的RAS后空气悬架，能根据不同路况以及距离传感器给出的信号实时反馈给行车电脑，调整悬架系统的软硬程度、底盘离地间隙，确保在不同路况下都能为后排匹配出最合适的悬架状态。所以，途睿欧无论坐哪个位置，乘坐质感都非常的一流，也不管它是在高速还是市区行驶，都有着很好的稳定性和舒适度。而且这个RAS后空气悬架还是宾利添越、保时捷卡宴等豪车同款，很有越级感。

       虽然不比性能车，MPV在动力系统上的要求没有那么严苛，但是至少也要满足日常行驶需求。这方面，途睿欧还是比较稳的。搭载的是福特2.0T?Eco-boost双涡流涡轮增压直喷发动机，连续两年荣获"沃德十佳发动机"称号，通过碳罐的技术升级、发动机喷射和燃烧技术升级、排放技术升级等一系列发动机技术升级,直接较国六a基础上提升近50%的排放标准，一步到位国六b，燃油经济性不错。输出方面最大马力可达203Ps，峰值扭矩为300N·m，在同级MPV里算是靠前的，匹配的传动系统是福特进口6速手自一体变速箱，日常的操控性也很好，稳中求进。

       从空间、舒适性跟动力来看，途睿欧绝对满足了大多数人对一辆MPV最基本的期待。并且途睿欧换代升级后，还将部分高配车型才有的实用性配置通通变成了标配，例如2020款福特途睿欧手动挡车型全系标配了倒车影像、导航、车载蓝牙电话、胎压监测、7寸液晶显示屏等功能配置，另外，新增了油耗降低提醒（手动挡车型指标为-0.1，自动挡车型为-0.5），以及蓄电池管理系统。2020款途睿欧自动挡车型在此基础上，还新增了发动机启停技术，更加方便了车辆的启停操作。

       其实在当前市场，20万左右可选择的MPV并不多，神车别克GL8的起售价都在23万，但同为合资车的途睿欧，有着独特优势，再加上18.69万的起售价和分期购、0利率等优惠活动，理性考虑，的确是这个级别很值得入手的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在MPV市场，其实并不只有别克GL8一种车型，欧式MPV也是其中一种。不过与别克GL8不一样的是，欧式车型大多都设计比较方正，车头较短，车身比较高挑。这是为了让车辆空间得到最大化利用，车内乘员乘坐更舒适化。因此，你会看到很多的商务用车都会使用这样的车型，而今天我们要提到的?福特途睿欧也是欧式MPV，而且相比于奔驰V级，它的售价要更贴合大众需求。

       福特途睿欧，英文名又叫Tourneo?Custom，在2012年日内瓦车展上首次公布于世，同年在欧洲和其他市场上销售。在2015年广州车展上，由江铃福特正式推出。其实就历史而言，它与国内大多数MPV相比，算得上是新人。不过，正是因为进入国内较晚，才使得福特途睿欧看待问题的眼光变得不一样，就产品定位上，它就选择了"新商道"作为其品牌宣言，专为商务而生。

       产品层面，福特途睿欧车身高度达到1990mm，且由于地台设立相对较高，其带来的驾驶视野观感，也予人一种"登高远眺"的霸气。在实际驾驶时，也会得益于更高更广阔的视野，使得用户在遇到交通灯、堵车时，能够更先一步悉知前方路况，提前做好操控准备。另外，福特途睿欧两侧的后视镜采用了上下双曲率后视镜的布局，上方大面积的后视镜更易于观察车辆侧后方的情况，下方曲率更大，观察远方更加清晰。如果搭配车内的后视镜与倒车雷达，侧方位停车与倒车会比较容易。

       而在主驾驶之外，2020款福特途睿欧给予全体乘员的关怀，可谓无微不至。第一是前排的乘坐感受，由于是驾驶员一侧，并设有单独的座椅与空调，其主副驾驶位坐着的整体感受是比较平稳的。不过，在刹车的时候，因为车辆惯性的缘故，会有些许前倾感，但这在大部分MPV车型内都有感受。第二则是第二排以及第三排的感受，由于可以体验到后排RAS空气悬架带来的舒适感，这里的乘坐感受会比前排更加惬意。而且因为车辆宽度达到了2095mm，其第三排座椅的设定也没有牺牲舒适度，包括坐垫长度到靠背可调节的姿势都与第二排相近，乘坐感受同样出色。还有一个细节是需要注意的，车内空调出风口是设立在头顶的，因此无需担心出风口直对脚吹的情况，而且福特途睿欧自带EATC自动恒温空调，在后面实际吹的感觉会比较舒服。

       除了驾驶舒适和乘坐舒服，福特途睿欧作为一款商务用车而言，在动力方面的表现也不容忽视。起步的一刹那，它所搭载的2.0T?Eco-boost汽油发动机，在2000rpm左右就有明显感受，当转速继续提升，达到149kW最大功率的时候，你能感受到强烈的推背感。相比于其他MPV，福特途睿欧的加速感已足够充沛，且在稳定性和线性表现方面，也是恰到好处。而扭矩这部分，2.0T爆发的300N·m峰值扭矩实际已能满足日常驾驶，即便是爬一些比较陡的坡道，其动力也没有丝毫拖沓的情况出现。

       综合而言，福特途睿欧将商务车舒适、宽大、务实的品质做到了精髓，而正是因为摒弃掉了一些华而不实的配置，这台车也会看起来不是那么的潮流。但不能忽视的是，其产品无论是价格，还是实力都已达到了同级别中比较高的水平，有着不错的表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“途睿欧2023全新换代”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“途睿欧2023全新换代”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。