吉利嘉际新能源_吉利嘉际新能源混动

吉利嘉际新能源_吉利嘉际新能源混动

       今天，我将与大家共同探讨吉利嘉际新能源的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.吉利嘉际ePro试驾体验 合格的家庭新成员

2.嘉际新能源跑了16262公里后，聊聊我的感受

3.嘉际新能源是一款居家实用型的MPV，值得拥有

4.嘉际新能源，充电出行，体验最佳，感觉倍儿棒

5.时光匆匆，一万三千公里云和月，分享嘉际新能源驾乘感

6.吉利7座车有哪几款

吉利嘉际ePro试驾体验 合格的家庭新成员

       在国内的新能源车市场中，自主品牌一直处于主导地位。在国家的整体战略布局下，国内车企很早就开始了产品的开发。目前市面上在售的新能源车型可以分为两大类，一类是纯电车型，另外一类为油电混动车型。两类车型互有利弊，不过整体来看，后者可以更好的解决纯电动车的里程焦虑问题，并且相较于普通燃油车，在燃油经济性上也有着很大的优势，并且在部分大城市也可以享受优待政策。自主品牌在经过了10几年的技术发展与沉淀后，各家已经迎来了第二代、第三代的产品。本次活动试驾的吉利嘉际ePro就是基于吉利3.0时代推出的第三代新能源产品。那么今天就让我们来一起看看这款车究竟有着怎样的水准。

       本次试驾的车型为吉利嘉际ePro臻享版，官方指导价19.28万元。

       外观大气?设计延续燃油版车型

       插电混动版车型在外观设计上与普通燃油版车型如出一辙，整体看起来沉稳、大气，很好的迎合了大众的主流审美。

       车头部分依然采用了吉利家族式的回纹前格栅，配合V字形的镀铬饰条，整体看起来十分精致。

       车身侧面线条饱满，平直的车身造型为车内带来了更加宽敞的车内空间。悬浮式车顶的设计搭配门板上两条硬朗的腰线，为整车侧面带来了更强的层次感。左右翼子板处的PHEV标识展现着这台车的混动身份，这也是全车可以找的唯一一个标志。车身尺寸方面，长宽高分别为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。

       轮胎选择了来自锦湖的CRUGEN?Premium系列，这款轮胎主打城市路况，具有不错的静音与舒适性，尺寸为225/55?R18。

       尾灯造型动感，内部由154颗LED光源组成，在镀铬饰条的连接下，形成了贯穿式尾灯的视觉感受。

       内饰颇具质感?配置丰富

       吉利嘉际ePro在内饰设计上也与普通燃油版大致相同。大面积的使用了真皮、钢琴面板以及金属饰板，整体看起来十分的具有质感。

       中控屏幕无疑是车厢内最受人关注的重点，它不仅具有十分出色的显示效果，而且得益于它所搭载的4核处理器，使得整个系统在操作上十分的流畅，无论是在屏幕滑动还是在APP切换时，几乎感受不到很明显的卡顿。

       在这套车机系统中整合了吉利智能地图系统，它可以根据行驶的路况，自动调节动力总成的工况。当高速行驶时，会让发动机更多的介入来节省电量，把电量用在堵车的时候，从而进一步的优化燃油经济性。

       此外，吉利嘉际在屏幕下方同样的保留了空调操作区域，全部使用实体按键，极大的保证了使用中的便利性。

       本次试驾的六座版车型采用了2+2+2的座椅布局，主驾驶座椅为8向电动调节，副驾驶为4向电动调节，并且前排座椅具有座椅通风以及加热功能。

       嘉际ePro的第二排采用了两张独立座椅，无法完全放倒。但第三排支持比例放倒，在放倒后可以得到一个全平的空间。

       深色的真皮座椅具有着非常出色的观感，做工精细。侧向支撑到位，有着不错的包裹性，但是在座椅的填充物上，无论是前排还是后排都整体的偏硬，在长途驾驶时容易造成疲劳。如果座椅还能再稍微软一些的话，就非常理想了。

       嘉际ePro无论是在内饰设计上还是配置上都有着较高的水准，这也正是自主品牌车型一直以来的一大优势，与同价位的合资品牌车型相比完全不落下风，甚至还有着一定的优势。

       并且在一些细节上也下了很大的功夫，比如冷暖杯托、老板键、后排座椅的充电口以及手机槽等等。

       动力总成与沃尔沃联合开发?动态表现出色

       吉利嘉际ePro的动力总成由一台三缸1.5T发动机加电动机组成，这套系统由吉利与沃尔沃联合开发。在吉利、领克以及沃尔沃的车型上均有搭载。

       单从数据来看，嘉际ePro的动力总成已经超越了大多数的2.0T发动机。在经济模式以及舒适模式下，油门踏板的感觉略有一些慵懒，动力输出也略有一些迟缓，整体的动力调校偏向于舒适，但是当你切换到运动模式后，发动机就会随时处于待命状态，油门踏板也会更加的灵敏，仿佛在告诉你，它已经做好了战斗准备。

       与这套动力总成相匹配的是一台7DCTH双离合器变速箱。在实际驾驶时，它首先给你留下的印象就是非常的平顺，几乎感受不到明显的顿挫。并且根据官方所说，这台变速箱的换挡时间仅需0.?2S。可以很好的理解驾驶员的操作意图，当你深踩油门超车时，它反应迅速，毫不拖泥带水。

       嘉际ePro的底盘感受比较厚重，在120公里/小时高速巡航时也不会有发飘的感觉。转向手感和同级的车型相比略有一些偏重，并且回中的力度比较大，初次驾驶时还需要适应一下。

       隔音降噪方面，可能由于车身本身造型的原因。嘉际ePro在高速行驶时的风噪会有一些大，并且在发动机工作后，对发动机噪音的隔绝也有待进一步的提高。

       嘉际ePro同样搭载了Ai智能能量回收系统，根据厂家工程师所说，这套系统最大可以提升15％的续航里程。并且能量回收力度具有3多档可调，从而满足不同人的驾驶需求。?此外，这套系统也可以自动分析路面坡度，自动调整能量回收力度。

       本次试驾的顶配版车型也配备了十分成熟的L2级驾驶辅助系统，在全速域范围内提供车辆的纵向和横向辅助。还可自动识别车道线及前车，保证车辆在正确道路行驶或跟车。无论是在加速还是制动的过程中都十分的平顺，很大程度上减轻了驾驶者的疲劳感。

       作为一款家用MPV车型，嘉际ePro可以算是很好的完成了任务。灵活多变的车内布局以及完备的科技配置都大大的提高了整车的实用性。并且在1.5T发动机与电动机的配合下，不仅让它有着超越同级的动力表现，而且还可以获得出色的燃油经济性，在堵车时发动机停转，完全依靠电力驱动，真正做到越堵车越省油。在高速行驶时发动机与电动机同时工作，让你获得可以媲美钢炮车型的动力表现。所以如果你想选择一台空间大的MPV，同时又对动力及油耗有要求的话，吉利嘉际ePro会是一个不错的选择。（作者：GZC）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

嘉际新能源跑了16262公里后，聊聊我的感受

       时尚动感，年轻潮流，嘉际的优势很抢手

       流星之翼大灯造型

       车身的漆面看上去很舒服，绝对的好漆

       做工精细，还搭配了镀铬装饰，增添视觉冲击

       外后视镜是电动的，自动折

       悬顶设计是我的最爱，感觉有子弹头的风格

       底盘虑震很不错，坐在车上感觉很舒服

       尾灯造型很酷，看上去很有辨识度

       车身流线很丰富

       轮胎的风格也很霸气，轮毂造型很酷

       我的嘉际是去年五一买的，到现在用了一年了，当时买的时候，其实心里也犯过嘀咕，因为这是吉利旗下第一款MPV，怕它各方面不够完善，会出现一些后续的问题，现在看来完全是不必要的，用车一年，感受良好。 我其实挺磕吉利的颜的，它旗下随便拉出一款车，颜值都是相当不错的，很大气，尤其是嘉际这一系列的MPV，它出了三版动力，油电混动版，轻混版还有燃油版，各有各的优势，选择性也很大。嘉际这款车不没有传统面包车的土气，看上去更上档次，可以说是扛把子了，我很喜欢它的外观，看上去很精致，设计需要很丰富，星河回纹式中网，LED大灯的造型很大气，还有流星之翼日间行车灯，下方还有辅助照明雾灯，车的侧面采用了悬浮式的车顶设计，C柱采用了一个隐藏式的风格，很有运动风，是男士很喜欢的风格，尾部采用了很正式的风格，线条感非常强，两个尾灯之间采用了镀铬条连接，每一处都凸显着嘉际的用心，在茫茫车海中，它的辩识度还是挺不错的。 它的内饰方面，吉利的风格一直是很细腻的那种感觉，很居家，很温馨，没有过硬的商务气息，嘉际的内饰又增添了一些科技感，液晶仪表盘，超大显示屏，还有语音识别功能，倒车影像，倒车雷达，动态引导，胎温胎压监测，空气净化，氛围灯，感应雨刷等等，很全面。镀铬设计和烤漆面板设计又增加了它的金属质感，整个座椅的包裹性很强，舒适度很棒，所以整个内饰给人的感受还挺不一样的。 嘉际新能源虽然是插电混动行驶，但是它充电还挺方便的，不用变压器，家用的正常电压就能使用，它在提车的时候是送一个便捷充电器，还挺方便的，充满电也就4.5块钱，能够跑一天，比起燃油版的，省了很多。它的纯电续航在45到50公里，纯电续航能力还挺不错的，还有它的驾驶感受很不错，虽然体积大，但是开起来还是很轻松的，油门的响应很给力，刹车反应也很灵敏，方向盘指哪打哪，定位精准，开起来很顺手，用车一年还没出现过什么问题，对它的依赖度直线攀升，很不错。

       嘉际的内饰很细腻，居家风范多于商务气息

       主副驾驶都是电动调节座椅，还有安全侧气囊

       座椅的包裹性也很棒?感觉很透气，很舒服

       第二排是独立座椅，这样的座椅舒适度更高，腿部空间也够大

       头枕是可以调节的蝴蝶型头枕，支撑性很好

       后排的座椅相对来说偏低一些，空间的宽敞度没有第二排大，毕竟是三个人的坐位

       空调出风口也有镀铬装饰和烤漆面板的装饰

       空调是自动恒温的，温度适宜，还有空气净化器

       天窗也是点睛之笔，舒坦

       整个车内的采光很好，不会觉得闷

       整个中控台的布局很合理，不会觉得七零八碎的

       配套齐全，这样省了不少事

       镂空设计，还能放好多东西增加了

       液晶显示屏还能语音操作，反应还挺快?

嘉际新能源是一款居家实用型的MPV，值得拥有

       16262公里,7个月的用车，这样的公里数还挺行的吧，在国产MPV中，嘉际算是吉利中的优异车型，表现的可圈可点，它在上市之后，口碑还是挺不错的，也被不少人追捧。?从外观上讲，整车大气时尚，开出去不会觉得掉价，它是集家轿，suv，mpv为一体的新能量嘉际，它的车身没有太多的商务气息，看上很温和，尤其是前脸的设计，完美的承袭了吉利的设计风格，在远处一看就知道是吉利的车型，这也是吉利车型的独特风格。?就内饰而言，它的内部用料算是很厚道的了，皮质材料包裹的很严实，触摸手感也非常细滑，坐上去之后，可以感受到舒适性。它的第一排和第二排座椅是独立座椅，相对来说舒适度会更高，第三排是三人座，空间尚可，但是胖胖的坐在后排的话，会感觉有点压抑，这个是我们有次出去玩的时候，有个哥们说的，平时我还真没注意这第三排，因为两个孩子扔到后排，系上安全带，就随他了，我体格中等，上后排我觉得还可以。?在动力上，它搭配的是1.5T发动机，在操控的时候，动力还是很强劲的，它还有车身稳定系统，制动力分配，刹车系统，上坡辅助，主动防侧翻，弯道控制，多种驾驶模式，提速能力也很稳定，油耗表现也很经济，对我来说压力不大，毕竟平时都是电动行车居多，这样也符合我当时买它的初衷。?还有就是配置上面了，它配有智能系统，可以语音交互，还能连接手机，就是有点耗流量，它还有倒车影像，动态引导，倒车雷达，胎压监测，主副驾驶电动调节座椅，安全座椅接口，自动恒温空调，多功能方向盘，氛围灯，空气净化都是很实在的配置。?跑了16262公里，感受实实在在的嘉际用车，今天就分享这些，以后还会继续补充，还希望各位车友多多支持。

       小伙伴，你们半年跑多少呀

       从外观来说，嘉际还是挺大气的

       开出去也不会觉得掉价，看上去还是挺高级的

       它的前脸设计很有吉利风，毕竟每个企业都有自己的风格

       吉利呢就是标志性的前脸，中网设计

       贯穿式的进气格栅

       星河回纹式中网，我觉得比那种大竖杠的好看

       吉利也是国产自主品牌中的龙头企业

       品牌的影响力和口碑还是挺硬的

       有轿车的车头，有SUV的车尾，还有MPV的空间

       嘉际嘉际是集众车优点于一体的MPV

       电动式的尾门

       尾灯及车标，也是很精致

       车轮造型很炫酷

       悬浮的顶部设计，时尚，大气

       在设计方面，吉利从不缺新意

       主副驾驶支持电动调节，主驾驶8向调节

       还有零钱盒，卡槽，摁键操作也方便

       多种驾驶模式可以更换

       座椅的设计也算是一大亮点，起到了画龙点睛的作用

       它的座椅给人的感觉就是舒服，舒服还是舒服

       前两排都去独立座椅，驾乘感受是很棒的

       而且充电接口，空调配备齐全

       后排来说空间尚可，但是胖胖的人坐在后排会感觉不舒服，而且上下车不方面

       液晶显示屏反应灵敏，操作起来也很流畅

       烤漆面板，镀铬装饰，都凸显着吉利嘉际的高档感

       顶部天窗的尺寸也不小，打开后还是挺惬意的

嘉际新能源，充电出行，体验最佳，感觉倍儿棒

       随着二胎政策放开，实用型居家MPV成为部分家庭的首选。即要有照顾到上有老下有小的空间出行需求，还要日常上下班省油的经济性，能够选择一款居家实用型的MPV，还是挺不容易的。?首先嘉际的居家实用型表现在它的油耗方面，吉利嘉际的油耗低是有目共睹的，它可以纯电行驶，还能油电混动，还是很方便的，平时上班代步开着它也不会觉得浪费，因为它纯电续航可以有40多公里，虽然不多，但是上班足够了，理想中的续航我希望是80多公里，相信经过子研究，未来吉利会更优秀。?吉利嘉际充电还是挺方便的，在提车的时候是送一个便捷充电器，家用正常电压就能充电，不需要变压，我们小区旁边也有充电桩，但是因为是商业用电所以会贵一倍的，就是在家里充电虽然慢了些，但是5块钱左右也就解决了，在外面充倒是快，但是费用至少翻一倍，所以一般我是不会在外面充电的，除非特殊情况。?还有嘉际的配置方面，在p版这三款车中，配置差异还是蛮大的，我买的是中配版的，相对来说还是蛮好的的，与高配差异在于顶配有智驾安全包，这个安全包里包括的东西还挺多的，相对来说安全性更好一些，价位对我来说有些偏高了。我买的中配倒也不差，平时行车的需要的配置都有，也还蛮智能的，用着也很不错。?对于嘉际我最喜欢的还是它的装饰风格，它没有太多的商务气息，更多的是居家风格，嘉际的内饰很吸引我，走进车里一股豪华尊贵的气息迎面而来，内饰的颜色搭配也很有格调，科技感很强的中控台设计很是上档次，再搭配镀铬条装饰和烤漆面板，很上档次，还有那舒适的座椅材质填充物很厚实，而且包裹性很好，舒适度不错，乘坐起来特别的舒心，我和家人都很满意。?嘉际带给我的驾驶感受还是挺不错的，真的是一款居家实用的新能源MPV，希望车友们能跟我多交流，多指导。

       居家型的MPV确实是现在家庭用车的首选

       因为年轻人都得上班，只能父母来帮忙带孩子

       平时送孩子上学还可以，下午有时候真的来不及的接，只能父母去接了

       周六周天还能在家带带孩子，让父母休息会，有时候也带他们出去玩玩

       趁着休息带着他们出去吃顿饭，并不是外面的饭香，而是想让父母休息休息（真的想换换口味，平时都是紧着孩子，口味太淡了）

       这样一个六口之家的出行，家轿就有点为难了

       还好嘉际的座椅可以自由选择，当时就直接订的223式的，我觉得这样看起来更顺眼一些，各有各的好处

       嘉际不要看它的体型这么大，因为有支持插电混动，所以油耗也就不到5个

       平时市区里基本上是纯电行驶，不耗油

       现在都提倡环保，减少空气雨伞，尾气排放

       新能源嘉际的优势还是很明显的

       尾灯处理的很温馨，很有个性

       车身流线也比较丰富，很圆滑

       轮胎的抓地力很不错

       还支持无钥匙进入，无钥匙启动

       独立座椅的舒适度还是蛮高的

       座椅的包裹性很强，还有打孔设计，很细心

       这是后排的座椅，空间，宽度都还不错

       喜欢MPV的座椅的高度，感觉很舒服，不憋屈

       独立的空调出风口

       车门设计也很精致，很有特点

       自动恒温空调

       档杆下方还有个镂空设计，放一些东西还挺方便

       整个T字型的中控台设计很有科技感

       座椅的头枕都是可以调节的

       液晶显示屏分辨率高，显示很清晰

       镀铬装饰还有烤漆面板，都提升了档次

时光匆匆，一万三千公里云和月，分享嘉际新能源驾乘感

       为了响应国家发展新能源汽车的号召，为了子孙后代青山长存绿水长流，为了能在限牌城市咔咔的直接上绿牌，为了宽大的驾驶乘坐空间，为了颜值，为了比较不错的价格。。。以上种种原因，促使我选择了嘉际phev。?插混版本的嘉际，驾驶感受分为三种，一个是纯油的情况，一个是混动的情况，另外一个是纯电的情况，分享一下这三种情况的驾驶感受。?（1）纯油模式，由于采用了双离合变速箱，结构就决定了行驶特性，换挡挺干脆利落的，就是在低速挪行时候，容易闯动、顿挫，需要很有耐心去踩收油门，才能减轻这种不好的感受。?（2）混动状态，太爽了，起步是电机驱动，油门反应灵敏，加速感很强，平滑畅顺的驾驶感受，速度上来之后，切换成油动模式，说实话，很漂亮的切换，几乎是无感的，完全感觉不到切换了发动机驱动，朋友坐在车上，一直问什么时候是油什么时候是电，这是最棒的行驶模式了，还有一个就是，电切油模式，跟电量以及踩油门的力度、速度三者都存在计算关系，应该是比较复杂的算法，如果能优化成一种功能，设置满电也仅仅起步20公里时速以下用电，超过这个速度就用油，这样能最大化保持电量用于起步，那就真真的好啊。?（3）纯电状态，那简直更爽了，说实话，正因为嘉际phev有纯电的驱动模式，体验完之后几乎想立马换一辆纯电动的汽车了，所以说纯电的驾乘体验真的是无与伦比的感觉，我下一辆购车一定会考虑纯电动汽车，吉利加油。?接下来分享一下充电数据：?坐标：深圳动物园停车场充电站?充电时长：1小时56分?充电电量：10.2度?充电金额：12.33元?纯电行驶里程：与驾驶习惯、空调冷暖气等多重因素有关，大致在35公里-45公里之间吧

       霸气的前脸

       上俯视角也不错

       霸气的45°

       右俯视角45°

       富有力量的腰线，刚硬的车身

       这个角度看起来有点秀气

       左俯视45°

       这个角度看属于很正宗的MPV

       宽厚大臀部

       厚实的大脚

       这个角度很好看

       很美妙的车身

       侧前脸还是好看

       侧面也很好看

       侧面也很好看

       开始充电了

       宝宝专属的安全座椅

       第二排超大空间

       设计感美美的驾驶舱

       配置高

       插好枪是黄环

       启动充电就是绿环

       充电时的屏幕显示

       看着不错

吉利7座车有哪几款

       车型：嘉际 PHEV 臻享版 颜色：玻利维亚蓝 从提车时候仪表盘上的数字3，开到现在的13000，春夏秋冬四季轮回，相处的时间也挺久了，漫长的路，有你陪伴，走过了不少的地方，嘉际也一直很给力，蛮好的，车子还是正常在开，一切良好，13000公里开下来，对嘉际这款车也有一些自己独特的小感受，人无完人，车无完车，嘉际有优点，也有缺点，一会下面跟大家聊聊。 先来说说嘉际几个最满意的地方，只是我个人的使用体验，每个人每个车的用车不同，感受不同，以下内容仅代表我自己，小清新文艺范或者熟女热情大方型，每个人的口味不同，感受也肯定不一样，请勿上纲上线。 最为满意的地方有： 1、油耗表现满意，电能1+油耗也就三毛，天天使劲开也没事，不心疼油钱。 2、超大的内部空间，增加乘坐人数，也增加了驾驶与乘车人的舒适性 3、年轻运动的外观，打破了以前面包车似的MPV，附合现代人对颜值的爱好 4、良好的静音效果，隔音做的的确是到位了，就是低速电流声有点烦。 5、内饰精致前卫，拼色的座椅，大气的中控台，惹人喜欢 6、超丰富的安全配置，让开车更轻松更安全。 1、油耗 两百多天的用车，基本靠郊区开的比较多一些，我也不是新手，是老司机了，开车不说猛吧，但也不会拖泥带水的，买车的时候就是为了省点油钱才买混动的，证明这个油钱还是会省一些的，总的算下来每公里四毛多点，不错了，这么大的车，比轿车的油耗还低，很完美。 2、空间 每一个买MPV的车友都是刚需，都需要一辆大空间的车子来支撑家庭出行或者工作的用车需求，像我一样，家里人也多，以前的车子觉得就有点不够用，之后工作上也需要用到作为多点的车，所以就首选MPV了，第一带着家人出去玩，就会更舒适一点，第二以后带着员工去出差，那就更需要一辆座位多点的车车了，个人感受是中间那排的空间最为优秀，后排空间也能基本满足乘坐要求，平时基本没有什么东西需要装载，基本就放一些生活杂物，也可以了。 3、外观 嘉际的前脸，原创度很高，但很多地方也是家族式的套娃，大灯，中网，都是的，前脸设计的稍微复杂了点，也比较犀利，看着挺潮的，侧面看着更像一款爷们的车，挺有肌肉感的，没有特别的花里胡哨感觉，就悬浮式车顶，还有轮毂看着都比较运动吧，尾部很大，有点方方的感觉，MPV好像也基本都是这个造型吧。 4、隔音与舒适度 开过嘉际新能源的应该都能感受得到他的隔音是很棒的，启动没声音，起步踩油门也没什么声音，电流声音嗡嗡嗡倒是有的，不喜欢这个声音，跑起来之后没有，隔音做的是真的很好的，我这里开国道比较多，八九十码的时候噪音很小，开着挺舒服的，说到舒适度，得表扬一下嘉际的座椅，不光好看，还舒服，包裹性很好，坐着很舒服。 5、内饰 内饰，蛮好的呀，深色看着挺大气的，也很有质感，摸上去也比较舒服，这个颜色适合稳重的我，做工也精致，至于用料，这个得时间的考验了，至少在触感和视觉感上，看着是非常实在的，每个部位的衔接也很到位，看来装配的不错哦。 6、配置 买的混动顶配，配置是最好的，各类的高科技也都有，目前很多配置还是在摸索中，但是每个比较牛的配置也都知道，有哪些配置，大家可以去看看臻享版混动的配置，真的超丰富的，特牛。

       修长的身姿。

       挺大气的

       外观没有什么明显的短板

       大嘴酷酷的。

       提的是蓝色，在阳光下泛着一丝丝淡淡蓝光，时尚大气。

       外观看哪哪美。

       拍照很上镜，侧面拍最好看。

       自己选择的，还是很喜欢。

       中网拉升了颜值

       有条腰线的侧面。

       还好吧

       灯灯灯

       天气很不错

       一路小跑，带劲。

       小中网

       姿态很好

       够霸气

       鹰眼大灯

       内饰也可以吧，挺顺眼的。

       驾驶室一角、

       嘉际的空间超满意的，很宽敞，坐着很舒服。

       不一样的视角不一样的美。

       吉利有两款七座车型，分别是嘉际和嘉际新能源。

以下是详细介绍：

       嘉际新能源汽车是一款插电式混合动力汽车。这款车油耗比较低，新能源绿色车牌也可以用。吉利搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。

       嘉际新能源只有一台发动机，是1.5升涡轮增压发动机。嘉际的1.5升涡轮增压发动机最大功率130kw，最大扭矩255牛米，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1500到4000rpm。

嘉际的发动机简介：

       嘉际的1.8升涡轮增压发动机最大功率135kw，最大扭矩300牛米，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1750到4000rpm，这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖。嘉际的价格还是比较便宜的。如果对这款车感兴趣，可以去当地吉利4s店看车试驾。

       Mpv车型受到很多有二胎家庭的欢迎，这种车可以满足全家一起出行的需求。Mpv也适合一些经常开车出去玩的朋友。这种车可以拉更多的人和行李。

       好了，今天关于“吉利嘉际新能源”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“吉利嘉际新能源”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。