君威汽车之家_别克君威汽车之家
在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于君威汽车之家的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于君威汽车之家的话题，我们开始讲解吧。
1.2020中保研首个碰撞测试结果公布 别克君威开了个好头
2.这几款合资B级车“办齐了才15万”可以挺直腰板回家过年了
3.15款君威怎么样
4.2021款别克君越实车到店！黑色涂装很帅气，售21.98万元起
5.四口之家，落地不超20万，有哪些车可选？
6.探店君威GS，算置换补贴16万出头！零百7.2秒的真·运动轿车香吗？
2020中保研首个碰撞测试结果公布 别克君威开了个好头
今天，中国保险汽车安全指数管理中心公布了2020年第一批第一款车型——上汽通用汽车有限公司生产的别克牌君威，其碰撞测试的成绩为：耐撞性及维修经济性指数一般（M）
车内乘员安全指数优秀（G）
车外行人安全指数优秀（G）
车辆辅助安全指数优秀（G）
总体而言，这次的成绩非常不错，我们第一时间来为大家详细解读。
别克君威中保研碰撞测试成绩
按照中保研的规则，测试车购买的是君威的最低配置车型SGM7157EBA1（2019款 20T 精英型），该车新车指导价为18.28万元，安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘；AEB测试购买了君威车型SGM7207EBA1（2019款 GS28T 尊贵型），用于车辆辅助安全指数测试。
别克君威SGM7157EBA1（2019款 20T 精英型）
耐撞性和维修经济性，代表着车辆的基本结构设计质量和维修经济性。
别克君威前部低速碰撞测试
为什么说君威的耐撞性和维修经济性的成绩不错？首先要强调一下这个评价体系标准的特别之处。在国人习惯于好评、对中评都不能容忍的时代，真正有指导意义的评测标准一定是能够清晰展示出差异的标准，这也正是中保研测试的最大价值。众多测试机构已经沦为五星成绩批发机构，而在中保研评测体系下能获得M已经是不易：在2019年中保研评测的27款车型中，无论是豪华品牌车型，还是主打经济实惠的国产品牌，一款优秀（G）的车型也没有出现。盘点几年来中保研碰撞的近百款车型（公布的以及未公布的），这个成绩也是相当不错。
别克君威与2018年中保研测试的车辆成绩对比
从官方公布的成绩看，别克君威耐撞性及维修经济性在15km/h的正面碰撞得分为10分，其中耐撞性得分为2分（满分6分），维修经济性得分为8分（满分24分），正碰维修比为10.59%；15km/h的追尾碰撞得分为26分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为20分（满分24分），尾碰维修比为1.29%。最终的加权得分为15.33分（满分30分）。
别克君威后部低速碰撞测试
可以看出君威的后部碰撞非常优秀，失分项目主要是正面低速碰撞。而正面低速碰撞中，气囊并没有提前起爆，那么失分一定是源于前部较为昂贵的配件和发动机舱吸能结构，例如昂贵的大灯灯组。维修经济性指标需要在车辆的造型、科技装备、安全性与成本价格之间达到平衡，这也是中保研测试中独特的一个项目，短时间内国内在销车型也很难全面优秀，消费者需要习惯客观解读这个成绩。
别克君威正面25%小偏置碰撞测试
车内乘员安全，代表着车辆对驾驶员的保护。这一项目中保研的碰撞条件包括更为严苛的64km/h，25%小偏置正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅和头枕评估。君威在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，细分项里正面25%偏置碰撞测评结果为良好（A），在25%小偏置碰撞中乘员舱很完整，侵入量不大，A柱也没有太大变形。假人的头部、颈部、胸部、大腿、髋部、腰部和脚部全部都是优秀。
别克君威侧面碰撞测试
侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G），无论是驾驶员还是后排乘员的保护都很好，车辆的结构侵入量一项B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为7.5cm，充分保护了驾驶员。整体来说这项成绩的优秀也是情理之中，毕竟车内成员安全是消费者最关注的部分，也是车辆设计的重中之重，除了一些无良品牌在国内故意减配拿到差评，通用旗下的车型在这个领域的成绩一直不错。值得注意的是，君威在正面25%小偏置碰撞中这里还有可提高的空间，“侧气帘未展开，头部横向位移过度”导致约束系统和假人运动一项有扣分的部分，这是因为25%小偏置并不是完全的正面碰撞，会给驾驶员带来横向的受力导致驾驶员并非正面直接撞向气囊，这也给正面的气囊设计带来更多的要求。
别克君威车顶强度测试
在车外行人安全指数方面，君威配备主动式发动机罩，其头型试验得分为19.558分（满分24分）、腿型试验得分为6.000分（满分6分）、总得分为25.558分（得分率85%），最终获得优秀（G）评价。这一成绩说明君威车辆不仅对车内成员保护过关，在事故中对行人的保护也做了充分工作。
别克君威车外行人头型实验
别克君威行人保护测试结果
在车辆辅助安全指数方面，君威试验车辆传感器类型为单目摄像头+毫米波雷达，FCW在目标车静止、目标车低速、目标车减速的测试中得了满分，AEB也在20km/h-0、40km/h-0两种工况下拿到了满分?，最终获得优秀（G）评价。
别克君威车辆辅助安全测试
中国保险汽车安全指数的成绩发布始于2018年，逐步受到媒体和消费者的关注，消费者更是简洁的称之为“中保研碰撞”。这家基于保险行业需要而成立的研究机构，沿用国际通用的RCAR碰撞测试标准并且不接受充值，其结果对于消费者购车有着极高的参考价值。过去因为没有类似的碰撞测试，一些国内汽车厂商不重视这些原本在车辆设计初期就该严格把关的细节，更有一系列口碑极佳的神车，其国内车型与海外车型成绩差异巨大而被打回原形。对比2018年和2019年的成绩单，我们可以欣喜的看到厂商的重视程度也在提升，车型的成绩整体也在提高。简单的讲，国内的消费者今后可以买到质量更好、维修使用成本更低的产品。别克君威作为2020年中保研公布的第一款碰撞测试车型，这一次的表现无疑是开了个好头。
2018年中保研测试成绩各项优秀率不高
2019年中保研测试成绩后三项优秀率大幅提升
关于中保研
中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，以下简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），2015年5月成立，总部设在北京。目前是国际汽车维修研究理事会（Research Council of Automobile Repairs，简称RCAR)在中国唯一的正式成员机构。
中保研是一家以服务行业和社会为根本、公司化方式运营的、非盈利性的研究机构。中保研汽车碰撞试验室2017年7月正式投入使用，填补了保险行业在车辆碰撞领域的空白。?2019年1月9日,中保研正式获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）颁发的实验室认可证书（注册号：CNAS L11852），是保险行业第一家具备CNAS认证资质的机构。
关于中国保险汽车安全指数（C-IASI）
2017年7月20日，在中国保险行业协会的指导下，中保研联合中国汽车工程研究院（简称“中国汽研”）结合中国汽车保险与车辆安全技术现状，制定形成“中国保险汽车安全指数”（以下简称“C-IASI”）第三方测试评价体系。
C-IASI用保险和消费者的视角对车辆的维修经济性和安全性进行评价，从车辆损失险、车上人员责任险和第三者责任险这几个主险出发，分别制定了“耐撞性与维修经济性指数”、“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”四个分指数。
C-IASI的推出，搭建了汽车制造与汽车保险服务两个行业沟通的桥梁，拉开了两个行业研究深度融合的序幕，这必将进一步推动中国汽车保险与安全研究更快与国际接轨，让保险保障功能真正的能够惠及到千家万户。
关于RCAR
RCAR成立于1972年，是由各国保险行业为背景的汽车研究机构，联合建立的一个跨国界技术和标准研究及协调的理事会，目前有26个成员，分布在五大洲20个国家。RCAR组织的目的最新定义为：推动汽车安全水平的不断提高和维修使用成本的持续降低，从保险（消费者）的角度促进汽车性能优化和提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这几款合资B级车“办齐了才15万”可以挺直腰板回家过年了
别克君威是上汽通用汽车别克汽车公司旗下的一款中小型家用小汽车，这新款车尽管参考价为18.88-21.4八万元，但鉴于终端设备销售市场上具有很大的优惠，因此现在价钱在15.38-21.4八万元。这般大的优惠坚信很多顾客都能为此动心，那_到底别克君威这辆车的优点和缺点是啥？一、优势层面
1、价钱性价比高，做为一款B级车，君威优惠后的价格在同等级市场竞争车型中显然是具备很大优点的，大家只须要耗费A级车的价格就能有着到B级车产生的享有；
2、外型好看，别克君威的外型既潮流又炫酷，直瀑式进气格栅在宽体不锈钢装饰条的带动下颇具辨识度，出众的车体线框合乎年青人审美观，双排汽管设计方案也为车子带来了健身运动气场；
3、车内饰奢华，车里选用大规模软塑材质遮盖，给消费者提供非常好的层次感及其视觉冲击，仪表台功能键合理布局也简约井然有序，总体很有奢华韵味；
4、车子行车头发柔顺舒服，别克君威所配置的9速手自一体变速器换档十分平稳，无论是中低速档都不可能产生显著的抖动感，而且操纵也十分灵便轻巧。
二、缺陷层面
1、噪声偏高，据许多买车人意见反馈，别克君威在汽车行使时车噪和风噪均较为显著，只有根据音乐播放来遮盖这类噪声，但低速档行车主要表现还不错；
2、耗油量偏高，别克君威配用1.5T和2.0T2款汽车发动机，尽管1.5T汽车发动机国家工信部_合耗油为一百公里6.3L，但具体行车时耗油量通常做到了一百公里9-11L，而2.0T车型耗油量则高些；
3、汽车底盘偏硬，尽管别克君威配用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，可是因为汽车底盘调试较为偏硬，因此车子在根据晃动道路或是橡胶减速带时车里的舒适感较弱；
4、品牌影响力差，这应当算得上别克君威最致命性的瑕疵了，假如给这个车换掉大家、广州本田或是丰田车标，在相同的价钱、配备下坚信车型的销售量早早已位列销售量前三的王位了。
别克君威设备故障率排第几名？
从车质网中的汽车设备故障率排名榜中还可以见到，近期一年至今中国汽车销售市场2五万元以内的汽车设备故障率排行并_有别克君威，登榜的车型关键为日系车与德国车，而别克汽车知名品牌仅有新英朗入榜，并列在第8名，整体上能够看得出此车的品质或是非常稳定的。
因此整体看来，别克君威的产品力或是非常强的，不但要气质有长相、要配备也是有配备，尽管品牌影响力不如同等级车型，但在急剧的优惠下，别克君威或是十分诱惑的，拥有较高的性价比高。
百万购车补贴
15款君威怎么样
临近年末，对于我们每个人来说，都可以稍稍喘一口气了，仍然记得前些年的一句话，有钱没钱回家过年，虽然现在年味越来越淡，但家还是要回的，若是能开上一辆不错的车回老家，可能会对你这一年的辛苦有所回报。15万预算是买家用车的热门价位，不高不低，选择性也很多，这几款车性价比爆表，合资B级车落地15万，你值得拥有。
别克君威?北京地区参考价：12.78万（裸车价格）
近些年美系车总的来说都有些疲软，销量和质量表现的都一般，但是这也使得像别克这样的品牌降价力度加大，高峰时优惠甚至高达7-8万。君越这款车也算是别克比较有代表性的车型了，外观动感，动力优秀，不管是家用还是商用都可以胜任，以北京地区为例，最高优惠达4.7万，最低配裸车价格不足13万。
雪佛兰迈锐宝XL?北京地区参考价：11.49万起（裸车价格）
雪佛兰迈锐宝XL这台车，价格实惠，外观上一点也不掉价，4米9的车长让它看起来气场十足，不知道的人还以为这车随随便便都要卖二三十万，可以说是为车主挣足了面子，它的车身尺寸也决定了车内空间充足，至少吊打思域、昂克赛拉这样的A级车是没问题的，内饰上做工虽然不是很精致，但是用料比很多A级车要好上不少，就算是低配车型的1.5T?170马力发动机，应付日常使用也是足够了。
起亚K5?北京地区参考价：13.48万元
K5的颜值在这个级别是数一数二的，一台B级车能做到这么有跑车范实属不易，前脸和尾部都是运动风，侧面线条犀利流畅，在今天回头率也依然不错，与新雅阁和阿特兹相比没有落后多少，K5的内饰比较平庸，没有其外观那样充满战斗气息，这点是比较可惜的，低配车型有1.6T和2.0L，马力分别为180匹和161匹，可以根据自己的喜好来选择，K5虽外观运动，但骨子里还是一台家用车，其自吸发动机可靠性也还不错，注重颜值的车主不妨考虑下。
白希文总结：总的来说，预算15万区间也算是比较热门的区间，其实入门的这些B级车在配置上可能不如目前主流的A级车，但空间大，平台高出一级，整车气场更足等“硬性条件”，是A级车无法达到的。欠缺的配置，可以通过后期加装弥补。所以，对空间有需求的家庭用车来说，低配入门级的B级车更加适用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款别克君越实车到店！黑色涂装很帅气，售21.98万元起
自上世纪90年代以来，君威（Buick）一直是一个重要的汽车品牌，在这两三年中，君威又推出了15款新车型，其中包括了轿车、SUV和跑车等多种不同类型的车辆。那么，这15款君威怎么样呢？下面就来给大家介绍一下。1. 外观设计
君威的外观设计一直是其产品的一个重要特点，15款君威的设计风格也是非常统一和一致的，整体造型简约大方，宽大的车身线条配合精致的曲面，让人一眼望去就能感受到这种优雅大气的气息。
2. 动力系统
15款君威搭载的动力系统也是非常不错的，其中有涡轮增压发动机、柴油发动机以及电动发动机等多种类型，每种发动机都有其特有的优势，并且还有高效省油的可换电池系统，可以让您的行驶费用得到极大的节约。
3. 内饰设计
15款君威的内饰设计也是非常出色的，不仅有多种可选择的内饰颜色，而且内饰材质也是非常上乘的，座椅设计也是非常人性化的，可以让您在长时间的行驶中保持舒适的坐姿，让您的出行更加轻松愉快。
4. 安全配置
15款君威的安全配置也是非常完善的，其中包括了前后车距警示系统、主动刹车系统、全景监控系统以及多种其他安全配置，可以有效的提升您的行车安全性，不仅可以保证您更加安全的行车，还可以让您有更多安心的时刻。
5. 价格
最后就是价格这一块，15款君威的价格也是非常实惠的，对于普通的车主来说，这15款车的价格并不是很高，您可以根据自己的需求和预算来选择合适的车型，同时也可以享受到优惠的价格。
总的来说，15款君威都是非常不错的车型，无论是外观设计、动力系统、内饰设计还是安全配置都是十分完善的，而且价格也实惠，因此受到了许多车主的青睐，成为了市场上的热门车型。
四口之家，落地不超20万，有哪些车可选？
目前市场中B级车在发展上是非常快速的，车企之间也都推出了全新的车型来竞争市场，大众凯美瑞、雅阁和迈腾的推出更是一度发展为经典车型，在竞争上也是不容小觑的，美系车中的别克是较早进入市场的，车型矩阵也是十分完善的，别克GL8、君威和君越等车型自推出市场以来也保持着较高的认知度，今天要说的就是2021款的?别克君越，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款新上市的2021款别克君越吧！
君越这个款车在成绩的取得上是十分可观的，2021款的车型在今年的7月份上市，此次共推出了4款车型供消费者选择，售价区间为21.98--28.98万元，近日，笔者就潍坊地区的某4s店内拍到了这款车型，黑色涂装很帅气，据了解，新车在动力上搭载了两款发动机，分别是1.5T和2.0T发动机。 2021款别克君越的长宽高分别是5026（5030）/1866/1459（1462/1467）mm，轴距达到了2905mm，在空间的表现上还是十分占据优势的，新车外观的设计是十分大气的，多边形进气格栅在勾勒上是十分硬朗的，天使翼的标识比较家族化，中网的镂空式设计是十分有质感的，多功能大灯在设计上是十分精致的，在点亮后呈现出较强的攻击感。 进气口的设计是比较简单的，护板的填充呈现出一定的层次感，两侧进气口的上加入了倒L形的饰条勾勒，是比较精致的，引擎盖上侧隆起的线条呈现出较强的攻击性，汽车腰线在设计上是十分修长的，倾斜式的车窗柱进行了黑色的涂装，是非常提升运动气息的，银色饰条的勾勒更加年轻化，多幅式的汽车轮毂设计相当运动。 溜背式的线条是非常顺畅的，“小鸭尾”的设计增加了一定的美观，两侧尾灯之间采用了银色的饰条拉伸，在点亮后是比较连贯的，底部嵌入式的雾灯是带有一定弧度的，底部的刹车灯也是有配备的，“点状式”的设计在点亮后更加美观。 空间的表现是十分稳重的，中控台的拼接式设计更加沉稳，多处银色饰条的勾勒更加精致，多功能的方向盘采用了四幅式的设计，是非常有运动气息的，嵌入式显示屏与两侧的空调出风口相连接，增加较强的时尚感，换挡杆的设计是十分厚实的，皮质包裹的座椅在设计上是十分合理的，可增加乘坐时的舒适感，座椅之间的间距设计也是十分合理的。 2021款别克君威的长宽高分别是5026（5030）/1866/1459（1462/1467）mm，轴距达到了2905mm，在动力上搭载了1.5T发动机和2.0T发动机，最大输出功率分别是169马力和237马力，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最高车速为235km/h，2.0T发动机零百提速仅需7.2秒。 该车配备了膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360度倒车影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动泊车入位、电动后背厢、车内环境氛围灯和前排多层隔音玻璃等。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探店君威GS，算置换补贴16万出头！零百7.2秒的真·运动轿车香吗？
文|凌清?答网友问016期温馨提示：车宇世界，媒体应该有独立的态度，车圈老干部，只做最真实的车评。本文为车宇世界“答网友问”系列，以最真实、客观的态度，为网友解答购车用车问题，不服网友的信任。
车评要有真实、独立的态度，不做应声虫，我是凌清，又到了车宇世界“答网友问”环节。本期，我们依然选择网友们比较关注的几个话题，作为本篇文章的案例。?
答网友问请问老师，君威和雅阁哪个好一些
答：你好。1.这两款车，都是不错的车型，没有哪个更好。如果从性价比来看，选择君威无疑。但是，君威的不足在于油耗相对比较高一些。
2.雅阁目前最大的问题在于1.5t车型机油增多，虽然还达不到共性故障的标准，但是案例也比较多。所以，如果考虑雅阁的话，1.5t车型暂时不建议考虑。如果2.0L混动车型，油耗比较低，但是价格也会高很多。?
雅阁答网友问您好！最近打算换车，落地不超20万，一家四口人用，有两个希望，就是车后排大一点，没有杂七杂八的异响，轿车，SUV都可以。麻烦您给推荐一下，谢谢！
答：你好。1.根据您这个需求，后排空间大一点好说，但是目前的车多多少少会在一些异响的案例，所以只能按照概率说，尽量给你选择发生概率小一点的。
迈腾?
2.轿车方面，您可以考虑下迈腾、君威这两款车型，终端优惠比较大，异响案例也相对比较少，后排空间足够大。SUV方面，您可以考虑下探界者、昂科威、CR-V?2.0L车型等，如果不着急，可以观望下奇骏、天籁，看看是否有共性故障。
天籁?
3.整体上来说，这些车型都存在一定的问题，但是没有共性故障，而且后排空间宽裕，4口之家完全足够。当然，这些您最好还是带家人去体验一下。
瑞虎5X?
答网友问您好，帮看看奇瑞瑞虎5x?，想买，谢谢
答：你好。1.这款车其实就是奇瑞瑞虎5系列更低端经济的车型。在这个价位看，由于成本各方面比较低，所以性价比还可以。从稳定性看，目前不存在共性故障。
2.如果说不足，就是这款车它的减震不舒服，不过这个价位的车都这样。然后，就是油耗稍显偏高，市区行驶应该在9个左右。?整体上，我认为，可以考虑。
车宇世界?
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。本文拒绝任何形式的抄袭、改编等行为，否则将追究法律责任。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万出头，甚至不到20万能买到哪些运动轿车？这次我们给大家推荐的是别克君威GS。目前北京的行情是，裸车能给到4万元以上的优惠，并且还有1.5万元的置换补贴。2020款君威GS总共推出了两款车型，分别是售价21.88万元的精英型和24.98万元的尊贵型。高低配车型差价达到了3.1万元，其实并不算小，但是在具体配置上还是有很多会影响购车决策的差异的。
这3.1万元的差价主要来自Brembo刹车、后通风盘式刹车、悬架软硬调节、防爆轮胎、矩阵式LED大灯和BOSE音响。其他地方还有全车玻璃一键升降、自动防眩目后视镜、自动雨刷、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全/刹车、前雷达、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车、抬头显示、更多方向的电动座椅调节记忆和通风按摩功能等。
君威GS定位为比较纯粹的运动型轿车，甚至有些性能车的感觉。其搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，官方零百加速7.2秒。虽然加速成绩并不算亮眼，但是君威GS在整体操控，车身响应方面都算是同级别出类拔萃的，更适合追求全方位运动而非纯粹动力指标（直线加速快）的人群。
在运动的基础上，君威GS作为一款中级车也在一定程度上兼顾了家用。其空间对于一般身材的人够用，但是桶型运动座椅牺牲了一些舒适性，但后排座椅舒适度和普通版君威几乎没差别。
以21.88万元的精英版为例，现金优惠后裸车可以低至17.88万元。如果算上置换补贴，16.38万元已经和一些价格坚挺的紧凑级轿车差不多了。而且这个价格还不能算是底价，具体的需要大家自己到店详谈，另外不同地区和时间会有价格上的差别。
如果您只是日常使用和走街，而非赛道等激烈驾驶场景，21.88万元的精英版基本能够满足，剩下的钱可以对性能部分进行有针对性的升级。但如果按照高低配3.1万元的差价以及配置差异来说，原厂状态还是高配更值一些，而且有不少功能后期很难加装和通过年检。
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好了，关于“君威汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“君威汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。