丰田汽车车型碰撞排名前十_丰田汽车车型碰撞排名前十名
现在，请允许我来为大家详细解释一下丰田汽车车型碰撞排名前十的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于丰田汽车车型碰撞排名前十的讨论，我们正式开始。
1.安全至上 盘点中保研碰撞测试前十车型之丰田奕泽
2.最新！中保研碰撞测试成绩排名：国产车表现亮眼，你的车上榜了么
3.8款中保研安全碰撞测试全“优”车型，日系独占5席，雷凌排第2！
4.中保研碰撞成绩出炉：这十款车获G级成绩，可以放心大胆买
5.2020中保研碰撞测试排名？
6.你想要的年度安全车型都在这里，中保研公布碰撞测试成绩排名
安全至上 盘点中保研碰撞测试前十车型之丰田奕泽
首先，来说中保研是什么，中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI?Auto?Technology?Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来，?是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。从这几家出资人就可以看出，这个机构可信度会比较高，毕竟这些出资人日后将会涉及的保险理赔方面，所以必定会更加严苛，这样也会倒逼车企重视车辆的安全性能，连中保研自己的宣传语也是这样说道，中保研致力于通过对汽车技术、行业标准的前瞻性研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，使全链条提质增效,使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。
这篇文章就来盘点中保研碰撞测试排名第一的车型，丰田奕泽。
奕泽以六项优秀，一项良好的成绩位列第一名，同时前十名中有四款丰田车型，有些打破了对日本车传统的印象。
外观上，奕泽采用了比较个性的前脸，车头呈一个锥形，给人很强的运动氛围。
侧面和尾部可以说是奕泽的比较有特色的地方，车身侧面造型流畅，比较有意思的是尾窗面积比较小，在车内会有些压抑，尾部的大尺寸尾翼比较吸睛，同时尾箱部分还有一个小鸭尾造型，尾部45度甚至有一些TYPE?R的既视感，尾部的线条极其妖娆。
既然在碰撞测试中排名第一，在安全配置上奕泽必定不能含糊，安全配置方面，除了常见的胎压监测、车身稳定控制系统等，10安全气囊（主/副驾驶席、前/后侧气囊、左/右侧气帘、主/副驾驶席膝部气囊）甚至是自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统在奕泽IZOA上都是标配。
动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，该发动机的压缩比为13:1，热效率高达40％，峰值扭矩可以达到203牛·米。在传动方面配备的是丰田最新的Direct?Shift-CVT无级变速箱，这款变速箱齿比变化速度比以往增进20％。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最新！中保研碰撞测试成绩排名：国产车表现亮眼，你的车上榜了么
现在汽车早已成为每家每户必备的出行工具，特别是就家用车而言，性价比以及安全性往往是最被看重的，毕竟人身安全重于泰山，那么目前市面上到底是哪些品牌比较安全呢？
近日，C-IAIS正式发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，基于此，通过计算2019年测评车型的综合得分，选出下面这六款车，它们在车内外安全指数以及车辆辅助安全指数方面都得到了"优秀"（G），只是在维修经济指数方面相对差一些，但也不是"较差"（P）而是"一般"（M）和"良好"（A），这在测试车中已经是最好的成绩了。我们看看都有哪些车吧。
丰田雷凌
广汽丰田雷凌入榜，也充分说明整车碰撞安全与价格并非成正比关系，测试车型为低配，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。
雷凌的售价区间仅为11.58-15.28万元，基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造而来，从外观来看最大的变化就是新车变得更加年轻，现在90后、00后这两代人已经逐渐成为了购车的主力人群。雷凌在设计之初也更加的考虑到了年轻人的审美，新车整体造型比现款车型更加年轻时尚。值得一提的是，在丰田的A级车阵营中，广汽丰田雷凌相比一汽丰田卡罗拉要更注重运动感的营造，而全雷凌更为动感的前脸设计，不仅将运动氛围带到了一个新高度，更加迎合了时下年轻消费群体的审美诉求。
日产天籁
天籁在换代之后把安全性能进行了全面的提升，轻松拿下车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项优秀评价。
日产天籁前脸采用日产最新的V-motion家族式设计，镀铬的大V型已经成为日产街头独有的标识。造型犀利的前大灯依旧展现了新天籁的动感的一面。新车为全系标配了全车安全带未系提示，而其他的配置升级更多集中在中配车型上。一般而言，家用车主都不会买寒碜的低配车型，而高配车型往往又因为资金等问题，精打细算的消费者又更多倾向中配车型，日产这次给天籁的中配车型升级配置，想必也是好好揣摩了一番中国消费者。
长安CS75 PLUS
从中保研的碰撞测试报告来看，长安CS75 PLUS的耐撞性与维修经济性指数是为数不多的评分"M"一般。其余各项都为"G"优秀。
长安CS75 PLUS采用了全新的外观设计语言，还提供两种外观风格，一种是相对规整，前脸运用镀铬的普通版，另一种是更加激进，采用了蜂窝前脸的运动版，就实现了"一车双面"的双重效果，既吸引稳重成熟消费者的青睐，还能赢得年轻人的关注。同时销量表现也是非常出色，今年4月份的销量20083辆（包含长安CS75），是自主品牌SUV中销量仅次于哈弗H6的车型。
比亚迪唐
在中保研的碰撞测试中，比亚迪唐的总体表现优秀。特别值得一提的是比亚迪唐在车外新人安全测试项目成绩为"G"优秀，其中行人保护得分率高达66%，腿型试验得分取得了满分6分的好成绩。
比亚迪唐也是自主品牌15万内能买到的最热门SUV之一，唐让许多人感觉到惊艳，外观的"帅"是最直观的原因。遵循"Dragon Face"设计理念来打造的车体造型可谓是威武而精干，车身比例竟没有一丝不协调。超大气的进气格栅甚至能让我们多少联想到一些唐朝的盛世风格，醒目的唐字车标也是相当的抢眼，看惯了各种英文的车标之后，这种汉字的车标是不是更让你感觉到自豪呢？需要注意的是此次测试车型是比亚迪唐的燃油版本车型。
丰田奕泽
作为丰田旗下小型SUV，奕泽拿下了中保研测试的最高分：一个A、三个G评价。除了高刚性车身外，奕泽全系标配了10气囊和丰田智行安全系统，要知道，这个价格里全系配备主动刹车功能的车子没有几台，奕泽拿高分似乎是意料之中。
总的来说，奕泽是一辆好车，在日本本土是销量王者，只是到了国内连青铜都算不上。丰田在设计的最初就是决心要用一种前卫的造型来打动年轻人，全车以钻石结构为主题进行设计，丰富立体的钻石棱线，构成奕泽（C-HR）的性感轮廓。三维外观结构与大尺寸轮毂形成鲜明对比，更显外观璀璨别致；大胆的锥形舱与车身后部LED组合式尾灯融为一体，带来强劲有力的动势气场，为众人呈现潮酷的极致观感。
Jeep 大指挥官
在中保研的碰撞测试中，大指挥官的总体表现优秀。车内乘车安全、行人安全、辅助安全均为G，只有维修经济指数是M，但这在测试的车中结果最好的之一，也就代表维修保养便宜。
对于Jeep的产品，它们既有品牌情怀的加成，同时网上又存在各种流言蜚语，譬如人们赞其野性奔放，却又怒其粗糙大条。就像初看Jeep大指挥官时，你会觉得它是一款很美国味的中型SUV，经典的七孔格栅前脸，得体耐看的内饰，风格跟同门的大切诺基很接近。可事实上，Jeep大指挥官却是一款非常细腻，本土化也做的很到位的一款产品。只不过Jeep大指挥官的细腻你从外观上很难觉察，需要你坐进车内，发动起来才能知晓。
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8款中保研安全碰撞测试全“优”车型，日系独占5席，雷凌排第2！
导读：最新！中保研碰撞测试成绩排名出炉，45款车型上榜，而国产车表现亮眼，看看你的车上榜了么？下面来一探究竟吧！大家对汽车质量都是非常关心的，毕竟质量才是汽车的根本，如果没有质量作保障，就算拥有再高的颜值、再霸气的外观，再强劲的动力，也是无法保障车主的人身安全。而今天就给大家分享一份质量榜单，它是前不久（2020.2.20）中保研更新的碰撞测试成绩榜单，而上榜的车型共有45款，其中我们国产车的质量表现还是非常亮眼的，而日系车型的表现也不错，而国人最喜欢的德系车，它们的表现有些差强人意。下面来根据榜单具体看一下都有哪些车型上榜。
1、中保研碰撞测试成绩排名：1-10
在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款，上榜最多的是日系车，其次是我们国产车。其中，丰田弈泽位居首位（虽然都是优秀，但得分不一样），紧随其后的是丰田雷凌和丰田卡罗拉，沃尔沃XC60排名第4，宝马325Li排名第6，丰田亚洲龙、日产天籁和丰田凯美瑞位居7-9位。而国产车方面，上汽荣威RX5?MAX排名第5位，领克01排名第十10位，它们的碰撞表现也都是优秀。
2、中保研碰撞测试成绩排名：11-20
数据显示，排名11-20的车型当中，国产车的表现非常亮眼，其中长安CS75Plus排名第11位，比亚迪唐排名第12位，长城魏派?VV5排名第13位，而小鹏G3也排名第17位。在长安CS75Plus是目前销量最好的三款国产SUV之一，没想到它的碰撞成绩也这么高。而合资车方面，上榜的车型有福特福克斯、凯迪拉克XT4、广汽菲克大指挥官、本田雅阁、北京奔驰C200和雪佛兰科鲁泽。而排名第18位的本田雅阁，它是中型车的销冠，可主驾25%和侧面碰撞，都只获得了良好。
3、中保研碰撞测试成绩排名：21-30
数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS7、排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。而上榜的合资车型有科雷傲、三菱欧蓝德、宝马318i、日产西玛、别克昂科威、大众迈腾和本田凌派，其中欧蓝德、昂科威、迈腾和凌派的销量表现都不错，而大众迈腾也是大众旗下碰撞表现最好的一款。
4、中保研碰撞测试成绩排名：31-45
数据显示，排名31-45的车型当中，国产车也是有多款车型上榜，不过它们都是主打性价比的车型，所以碰撞成绩表现比较一般。而合资车方面，现代菲斯塔、现代领动、本田思域、大众途观L、大众帕萨特和别克GL8，都是榜上有名。而大众帕萨特和别克GL8成为了碰撞表现最差的两款合资车，尤其是25%的主驾碰撞成绩，都是最低的P级（较差）。
小结：从中保研发布的碰撞测试成绩来看，国产车的表现比较亮眼，这有点出乎大家的意料，可见经过近几年的发展，国产车的提升还是非常明显的。而合资车也不再那么可靠了，像大众帕萨特和别克GL8，都是销量非常不错的车型，可碰撞成绩却是垫底。对此，各位网友您是怎么看的呢？
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中保研碰撞成绩出炉：这十款车获G级成绩，可以放心大胆买
对于大多数车主来说，车辆的外观、内饰、动力、配置差一点都“无伤大雅”，但安全性一定不能缩水。为了让我们更全面得了解车辆的安全性能，除了厂家自身的宣传之外，权威碰撞测试机构的试验结果也显得尤为重要。C-NCAP（中国新车评价规程）和C-IASI（中国保险汽车安全指数，又称中保研）是目前国内比较知名的安全碰撞测试标准。不过C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立，测试结果主要作为汽车保险定价的参考因素，所以在公信力方面更有优势。在C-IASI中保研测试中，一共分为正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护、耐撞维修共7个维度。其中前6个维度代表了车辆的安全性能，而最后一个“耐撞维修”关乎的则是维修的经济性，与安全无关。
截至2019年12月23日，中保研碰撞测试汇总表中一共有8款车型在前6项安全碰撞测试项目中获得了G（优秀）的评级，说明它们的安全性能在C-IASI标准下表现出色。这8款车中有5款车型都是日系，下面跟小智一起来了解一下这8款车的产品力。
一汽丰田奕泽定位于小型SUV，基于TNGA架构打造，主打年轻消费市场。安全配置是奕泽的亮点所在，虽然定位于小型SUV，但是奕泽全系标配了10安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、TNGA全新高刚性车身，这也为它获得中保研安全测试项目全“优”的成绩打下了坚实的基础。外观方面，犀利的LED灯组、巨大的轮眉、双色的车身、隐藏式的后门把手，都让奕泽具有较高的辨识度。
相比较造型夸张的外观，奕泽的内饰看上去就稍显朴素，不过部分车型加入了与车身同色的内饰线条，增加了一些时尚元素。动力方面，一汽丰田奕泽搭载了热效率高达40%的2.0L发动机，最大功率126kW/6600rpm，带动一台自重1.5吨左右的小型SUV不算吃力。模拟10速CVT无级变速箱能够保持较低的巡航转速，使得奕泽的工信部百公里综合油耗低至5.7L。
广汽丰田全新雷凌同样基于TNGA架构打造，无论是外观、内饰、配置还是安全性能都有提升。安全性方面，全新雷凌采用了最新开发的GOA车身，全系标配8气囊和数显式胎压监测系统，这些安全配置在同级别中还是相当良心的。外观方面，巨大的进气格栅、鹰眼立体LED大灯，全新雷凌看上去很有攻击性。
相比较上一代雷凌车型，全新雷凌的内饰设计更具质感，悬浮式的中控触摸屏符合当下的潮流。不过全新雷凌在车内的储物空间方面稍显不足，乘坐空间相比上一代车型也没有太多提升。动力方面，燃油版全系搭载了1.2T直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗低至5.5L；双擎版全系搭载了1.8L阿特金斯循环发动机，匹配E-CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗更是低至4.1L。
全新一代宝马3系相比上一代车型在尺寸、空间、配置和舒适性方面都有明显提升，特别是2961mm的轴距带来了领先同级的后排空间表现，而更柔软的悬挂支撑和更厚实的座椅填充也让它坐起来更加舒适。全新一代宝马3系在美国IIHS的碰撞测试中获得了“Top?Safety?Pick+”安全评级，现在看来华晨宝马3系也没有让我们失望。动力方面，全新一代宝马3系将2.0T发动机分为高中低三种调教，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。官方百公里加速从5.9秒到9.1秒不等，工信部百公里综合油耗从6L到6.9L不等。对于豪华品牌来说，将动力分为高低功率调教可以理解，但是320车型的最大功率只有115kW。
内饰部分，全新一代宝马3系相比上一代车型看上去更加豪华，全液晶仪表、手势控制等配置更显科技感。尽管全新一代宝马3系的产品力提升明显，但是想要获得好的销量，适当的终端优惠必不可少。如今它在市场终端有10%左右的现金优惠，销量刚刚过万，预计明年它的优惠幅度还将进一步扩大，毕竟这一级别的市场竞争相当激烈。
沃尔沃一向以安全著称，所以碰撞测试对于XC60来说自然不在话下。当然除了安全性之外，沃尔沃XC60的整体产品力也相当不错。首先外观方面，“雷神之锤”LED日行灯、维京之斧尾灯相当醒目。沃尔沃XC60还拥有短前悬设计和216mm的最小离地间隙，配合双边共两出的方形镀铬排气，看上去相当具有力量感。
内饰部分，沃尔沃XC60简约而不简单，12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控竖屏集成了大部分的信息和功能，环保的内饰用料也降低了车内的异味。动力方面，沃尔沃XC60的主销车型搭载了2.0T高功率发动机，标配了全时四驱系统和爱信8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.8秒。当然除了均衡全面的产品力外，巨幅的市场优惠也是沃尔沃XC60月销能过5000台的一大原因。现在入手还能享受5年10次免费小保养，这也降低了不少消费者的养车顾虑。
近两年丰田的全新换代车型几乎都基于TNGA架构打造，安全性方面表现出色。一汽丰田亚洲龙定位于B+级轿车，全系标配了10气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全配置。尺寸是亚洲龙相比较主流B级车的优势，4975mm的车长、2870mm的轴距带来了更足的气场和更宽裕的后排腿部空间。
内饰部分，一汽丰田亚洲龙的设计稍显成熟，略显刻板的中控布局很难勾起人们的驾驶欲望。不过用料方面，一汽丰田亚洲龙使用了大量的软质包裹和菱形纹路，档次感营造得比较到位。目前一汽丰田亚洲龙在很多地方都需要加装潢才能提到现车，特别是像2.5L进取版这样的高性价比版本，很多地方都没有现车。如果不着急购车的朋友，不妨再等待一段时间，这个级别的车一直加价或平价卖不太现实，毕竟它不是雷克萨斯。
广汽丰田凯美瑞的定位略低于一汽丰田亚洲龙，但是安全性能没有缩水，基本亚洲龙有的，凯美瑞都有，而且在相同价位下，凯美瑞的其它配置相对来说也更加丰富。与亚洲龙不同，凯美瑞提供了更为激进的锋尚版车型，双边共四出的排气看着确实挺唬人，双色车身也更加动感。
广汽丰田凯美瑞的内饰体现出了浓浓的居家风格，不对称的设计理念减少了视觉上的枯燥感。燃油经济性方面，凯美瑞的2.0L车型工信部百公里综合油耗低至5.5L，这对于一台B级车来说相当不易。如果你对于商务出行的需求不高，不太在意后排的腿部空间，同价位下凯美瑞会比亚洲龙更适合你。
领克作为新时代高端品牌，在车辆的整体品质方面下了不少功夫，领克01作为首款车型，安全性当然不敢马虎。领克01基于CMA基础模块架构打造而来，由沃尔沃汽车主导联合吉利汽车在瑞典共同开发，拥有对标全球五星安全+标准，这也在中保研碰撞测试中得到了验证。
对于领克01，小智认为指导价17.78万元的2019款?2.0T?两驱型Pro版（国Ⅵ）的性价比最高，它的配置水平不亚于20万以上的合资紧凑型SUV，全套的主动安全配置也让行车更有保障。领克01的月销量在4000台左右，成绩并不算突出。目前领克的销售渠道布局还不够广泛，而且维修保养不算便宜，还需要添加95号汽油，这些或许也是制约其销量攀升的部分因素。
虽然第七代日产天籁在宣传时没有将安全性能作为着重的宣传点，但是从测试的结果来看，日产天籁还是令人放心的。如果要说第七代日产天籁的产品亮点，更年轻的外观、VC-TURBO可变压缩比引擎应该是最为人津津乐道的。巨大的“V”字造型前脸、回旋镖式LED大灯、19英寸双色铝合金轮圈、更加低矮的车身，第七代日产天籁更加符合年轻消费者的胃口。
内饰部分，日产天籁还是浓浓的居家风，柔软舒适的座椅让人印象深刻。动力部分，搭载了VC-TURBO引擎的天籁最大功率185kW/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4000rpm，动力储备相当充沛。但是真正走量的还是2.0L车型，工信部百公里综合油耗低至5.9L。相比较雅阁和凯美瑞，日产天籁的优惠幅度更大，主销车型为指导价18.78万元的2020款?2.0L?XL舒适版，优惠完仅16万左右，对于消费者还是很有诱惑力的。
对于一款车来说，脱离了安全性去谈产品力没有意义。尽管中保研的碰撞测试成绩不能代表全部的安全指标，但是至少为我们了解一款车提供了参考。上面这8款车的6项安全碰撞测试成绩都为“优”，其中有5款都是日系车型。关于这个结果，你有什么想说的，欢迎在下方和我们互动留言。
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2020中保研碰撞测试排名？
“中保研”作为国内权威的碰撞测试机构，每年都会对国内在售的各类车型进行碰撞试验，随着国内消费者对于安全的重视度越来越高，中保研的测试成绩也更受关注，近日2022年中保研的碰撞成绩正式出炉，今天我们就来盘点一下排名靠前的前十名车型。大众ID.4X
大众自从经历了此前帕萨特碰撞测试的糟糕表现后，更加注重整体的质量，进入新能源时代后，大众的ID家族成了“全村”的希望，根据此次中保研的测试结果来看，大众ID.4X成为了史上唯一全优车型。根据官方信息，该车在设计之初就着重考虑了车身安全性，在打造过程中，采用了热成型钢材的比例高达28.7%，甚至还使用了超高强度热成型钢，这在同级车中是极为罕见的。
坦克300
除了大众ID.4X这台唯一全优的车型之外，坦克300的表现也十分亮眼，碰撞测试全优，在维修经济这项中取得了良好的成绩。在碰撞测试中最值得一提的是正面25%的偏置碰撞测试，由于坦克300定位为硬派SUV车型，在天生结构上不具有轿车偏大的倾角，但坦克300的A柱严格按照美国公路安全保险协会的设计，使用了1500MPa的超高强度钢材，因此在碰撞时，A柱没有发生变形，而前后侧气囊也及时弹开。
领克09
领克09作为家族目前的旗舰级SUV，在吉利和沃尔沃双巨头的技术支持下拥有了更为坚实的产品表现，在此次中保研碰撞测试中，领克09完美继承了沃尔沃“弃车保帅”的优秀技能，虽然在碰撞中车头的损伤较为严重，但驾驶座舱内却并没有受到任何压缩。除此之外，领克09在辅助驾驶功能上也更有优势，更高的主动安全识别率对行人和车内乘客都是双重保护。
蔚来EC6
蔚来作为自主新势力品牌的领军车企，不仅拥有最为全面的产品布局，在车辆安全上也有更好的表现，在此次中保研碰撞测试中，蔚来EC6在正面25%偏置碰撞与侧面碰撞中获得了罕见的零缺陷满分成绩，根据官方介绍，蔚来EC6设置了torque box防护枢纽来承接轮毂传递过来的力，并将碰撞力传递给下A柱，进而保障了座舱的完整。
理想L9
理想作为当前自主新势力品牌中的销冠，定位奶爸级的车型设计更迎合了当前国内消费者的需求，其中理想L9作为家族旗舰，在此次中保研碰撞测试中同样取得了不错的成绩，除了维修经济一栏为一般得分外，其余均为全优，得益于较为完善的主、被动安全性能和出色的车身结构设计，让它在碰撞测试中同样有好的发挥，不过低速碰撞时维修费用相对较高。
皇冠陆放
曾经很长一段时间，中保研碰撞测试的排行榜中几乎全被日系品牌占据，可见日系品牌始终在安全性上更为注重，丰田皇冠陆放在此次中保研碰撞测试中同样除了维修经济一栏为一般得分外，其余全项为优，之所以有稳定的表现，源于丰田TNGA架构的优势，尤其是在正面25%偏置碰撞环节取得了较高的分数，侧面碰撞环节则得益于更高的车身刚性，车内假人也未受伤害。
华晨宝马X5
宝马X5在由华晨宝马国产化后不仅对车身尺寸进行了加大，更豪华的内饰设计也让消费者更愿意选择国产版本，在此次中保研碰撞测试中，华晨宝马X5也仅有维修经济一栏获得一般得分，其余均为全优，毕竟作为一台豪华SUV车型，如果低速碰撞后需要更换组件确实价格不菲。值得一提的，华晨宝马X5在儿童保护上表现更优，这也是许多奶爸更看重的点。
领克05
作为领克家族的另一款车型，领克05也集成了领克09传承的高安全标准，虽然在维修经济一栏的得分低于领克09，但其余测评同样均为全优，更厚更宽的前防撞梁有着接近沃尔沃的表现，同时在防撞梁与杠皮间带有行人保护的缓冲泡沫，所以在行人保护方面也有更好的发挥，再搭配上家族完善的辅助驾驶功能，都让领克05成为榜单内排名靠前的车型。
上汽奥迪A7L
上汽奥迪A7L虽然大胆地改变了“7”系列应该具有的溜背车身，而采用了偏向运动的三厢车造型，虽然大胆地创新并未带来理想的销量表现，但上汽奥迪A7L在中保研碰撞测试中的成绩还是不错，仅在维修经济一栏的得分一般，除了碰撞表现优异之外，上汽奥迪A7L内饰件均选用不含有机溶剂的水性胶或者热熔胶，不会产生致敏物或有害物质，对用户健康也有更好的保障。
比亚迪汉EV
作为当前国内新能源车的绝对霸主，比亚迪在车辆安全方面同样没有马虎，旗下的旗舰轿车汉EV在此次中保研碰撞测试中除了维修经济性上表现较差之外，其余碰撞测试均为全优得分。对于新能源车而言，电池安全也是当前消费者关注的重点，从比亚迪汉EV正面碰撞的测试结果来看，在碰撞发生的时刻，比亚迪汉EV并没有出现任何燃烧现象，只是车身前脸受损了一些。
总结：
中保研碰撞测试的榜单是国内最为权威的测评之一，以上带来的十款车均是表现较为领先的产品，不知道你的爱车表现怎么样呢？
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你想要的年度安全车型都在这里，中保研公布碰撞测试成绩排名
中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，完成了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试。分别为2020款本田皓影240TURBO CVT精英版、2020款哈弗H6铂金都市版（第二代）、2019款领克03 1.5TD 7DCT劲版、2020款马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版、2020款大众帕萨特280TSI商务版，目前这五款车型的全部测试评价工作现已完成，碰撞测试排名依次为：
1，2020款大众帕萨特280TSI商务版
2，2019款领克03 1.5TD 7DCT劲版
3，2020款哈弗H6铂金都市版
4，2020款本田皓影240TURBO CVT精英版
对于这五款车型，中保研通过“耐撞性与维修经济性指数”、“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”四个维度上进行了测试。总体来说，五款车型的表现相对均衡，但是在“耐撞性与维修经济性指数”项目上，出现了较大的差距。
具体来看，2020款本田皓影240TURBO CVT精英版、2020款哈弗H6铂金都市版（第二代）表现不佳。
评分较低，得到了“P（较差）”的评分；比较出乎意料的是，在此项目中2020款大众帕萨特280TSI商务版的表现在五款车型中脱颖而出，获得了“A（良好）”的成绩，五款车型中成绩最佳。
经历了去年的碰撞风波之后，今年上汽大众自愿向中保研申请重新测试需求，可喜的是上汽大众帕萨特取得了与此前明显不同的测试结果，在四项测试项目中均取得了不错的成绩，用实力打了一场“翻身仗”，捍卫自己的德系品质。
扩展资料：
2019年6月发生的皓影测试“乌龙”事件，给中保研带来了一定的影响。根据当时，C-IAS碰撞测试结果，该车在碰撞之后也出现了A柱明显弯折、驾驶舱入侵的情况，但C-IASI仍给出了“A（良好）”的成绩，车内乘员安全指数也被评为G（优秀）。
这样的评价，引发了一些舆论的不满。此后，中保研（北京）发布数据被盗的声明，称“此前传出的皓影测试数据非官方发布，C-IASI发现包括皓影安全测试数据在内的部分数据被盗，已就此报案。”公众在苦等半年之后，也就是与新帕萨特碰撞结果发布的同天，又看到皓影公布的官方成绩。而这成绩此前被盗的成绩数据一致。
前的中保研碰撞测试中闹得沸沸扬扬的，也一定程度上影响了帕萨特的销量以及口碑，或许后来厂家也察觉到了问题的严重性，在后来的中保研测试中终于“补考过关”，从“M”一般水平提升到了“G”优秀水平，新老款成绩差异明显，安全性能大有提升，再一次的回归B级中型车的标杆地位。
车质网-中保研公布最新碰撞成绩
近年来，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，尤其是随着电动化、智能化科技与汽车的加速融合，为消费者带来了前所未有的全新体验，新能源汽车开始逐步取代传统燃油车，成为越来越多消费者的购车首选。然而，无论是传统燃油车还是新能源车，作为出行工具，人们对其安全性能的要求始终不变，甚至提出了越来越高的要求。那么，消费者如何才能买到一款安全性能过硬的可靠车型呢？最直接有效的办法就是参考行业权威机构的相关检测报告。而中保研作为国内最具权威的汽车安全测评机构之一，每年公布的碰撞测试成绩榜单，便成为消费者购车的重要参考依据。今天，我们就给大家带来最新的中保研汽车碰撞测试排名，希望能够帮到正在计划购车的朋友们。
在这份中保研汽车碰撞测试榜单中，有75款车型榜上有名，令人欣喜的是，自主品牌上榜车型有大幅提升，在34款获得全“G”优秀评级的车型中，合资品牌只以小比分领先。具体到侧面碰撞、车顶强度、辅助安全等各项安全表现来看，自主品牌与合资品牌可以说是旗鼓相当，甚至超越部分合资品牌。
截取榜单前30名车型来看，共有16款SUV车型上榜，所占比例最高，达到53%，轿车次之，上榜13款，占比43%，MPV车型则仅有荣威iMAX8一款上榜，位列MPV车型安全碰撞得分之首，堪称是此次中保研碰撞测试榜单中的黑马车型。
随着国家“三孩政策”的出台，MPV的家用需求越来越旺盛，也推动国内MPV市场开始升温，销量和市场占有率均有明显提升。然而，曾经主要作为商用的MPV车型，其安全性能却很少引起消费者的关注。在去年中保研碰撞测试榜单中，前40名都看不到MPV车型的踪影。根据今年的中保研碰撞测试榜单来看，上榜的MPV车型仅有别克GL8和荣威iMAX8两款车型，由此可见，国内MPV车型的安全性能还需要大幅加强。
不过，MPV车型少有上榜也是有客观原因的。由于MPV车型最为重要的就是内部的大空间，而大空间的结构设计必然会增加正面及侧面安全结构难度，在碰撞测试中面临的挑战更大、难度更高，让MPV车型在碰撞测试当中相当“吃亏”，正因为此，许多MPV车型也没有勇气参加中保研碰撞测试。
具体来看，别克GL8在此次中保研汽车碰撞测试榜单中，继续保持良好表现，其中在辅助安全、行人保护两项获得“G”优秀评级。而荣威iMAX8在主驾25%偏置碰撞、侧面碰撞、座椅头枕、车顶强度、辅助安全、行人保护等方面都表现出较高水准，全面取得G优秀成绩，不仅位列所有MPV车型第一名，而且比许多轿车和SUV车型都更胜一筹，确实让人意外和惊喜。这也将对整体MPV车型安全性能的提升，起到一定的示范和促进作用。
长期以来，中国消费者对SUV车型的热衷度有增无减。而从此次中保研汽车碰撞测试成绩榜单来年，SUV车型的整体表现也算是不负众望。尤其是自主品牌SUV车型的表现相当亮眼。近期销量不俗的比亚迪宋PLUS，高端车型领克05甚至领先于一汽丰田奕泽，分别位列自主品牌前一、二名，上汽荣威RX5 MAX位于第三名，优于宝马X3，蔚来EC6、长安UNI-k则分列自主品牌的第四、五名，领先于一汽丰田荣放、讴歌RDX等合资车型。
另外在轿车方面，合资及自主品牌的多款车型都表现不俗，其中华晨宝马325Li、一汽丰田卡罗拉以及国产车领克03，其碰撞测试成绩都获得了全G优成绩，打算选购轿车的朋友，可以优先考虑。
综合中保研汽车碰撞测试最新排名来看，可供消费者选择的年度安全车型还是比较丰富的，尤其是许多中国自主品牌的表现更是令人刮目相看。以上汽荣RX5 MAX、比亚迪宋PLUS、领克05为例，它们的安全性能表现比许多合资SUV还要高出一大截，荣威iMAX8更是占据MPV车型安全碰撞得分之首。在越来越透明的中国汽车消费市场，消费者购车也会更加理性，也为中国品牌带来了更多机会。未来，我们也期待中国自主品牌能有更优表现，不仅满足国人需求，更在国际舞台上占据一席之地。
好了，今天关于“丰田汽车车型碰撞排名前十”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田汽车车型碰撞排名前十”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。