马自达3致命缺点_马自达3一堆缺点

       希望我能够回答您有关马自达3致命缺点的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.马3三厢车怎么样，为什么街上开这车的不是很多，有什么缺点吗？

2.2010款马自达3优缺点

3.马自达3昂克赛拉有哪些小毛病和优点？

4.长安马自达3质量怎么样

5.2009年马自达3优缺点

马3三厢车怎么样，为什么街上开这车的不是很多，有什么缺点吗？

       马3出于福特公司的C1平台，在该平台上生产的还有VOLVO的S40，福特的福克斯以及C-MAX。

       应该说该平台也是目前这个级别上比较成熟和优秀的平台之一，其前麦弗逊后多连杆的悬挂设计也是目前运动型底盘的标准设计。

       对于福特公司而言，这三个品牌在市场上争夺的是不同的细分市场，VOLVO主要针对中高端市场，FORD主要面向中端市场，而MAZDA则在中低端市场上打拼。

       如果要说马3的缺点，个人觉得有以下几点：

       一、运动不够彻底：可能是出于成本的考虑，马3的后悬挂虽然采用了独立的多连杆系统，但是没有增加类似福克斯一样的防侧倾杆，导致在过弯的时候还是明显出现侧倾的现象，车辆的极限受到了限制。

       前面有些朋友说110KM/H过弯没有问题，不知道他有没有真正开过马3！这样的误导会害死人的！110KM/H的时候马3因为车重偏轻，加上国内的版本地盘调校高了3公分，明显感觉抓地力不如同平台的福克斯，在变线的时候有些发飘的感觉。

       二、做工和用料偏差：由于针对的是相对低端的市场，马自达的做工和用料相比同门兄弟都差一些，虽然福克斯的内饰做工和设计让人觉得没有办法接受，但是用料却非常不错。而马自达3的很多部件在2～3年的使用后明显出现了老化、掉漆的现象。

       三、市场定位错误：国内的马自达汽车并没有定位于中低端市场，在成本并不高的情况下定价却和高于自己市场定位的福克斯相当。明显马自达并没有在中国执行全球化战略，这样的市场价格定位对于中国的消费者太不公平。看一下进口的两厢马3才卖什么价格就知道国产的马自达利润空间有多大了。这也是为什么市场上的销售一直不好的原因之一吧。

       凭心而论，马3是一款很有特色的小车，无论外观和性能在国内市场都属于比较靠前的产品，但是过于廉价的用料和品质以及偏高的价格是其没有取得成功的主要原因。

       最后补充一句，我目前开的是福克斯2.0 MT的，我们的车友会里也有马自达3的车友，我们经常一起交流，大家应该说还是能取得一致的意见的。

2010款马自达3优缺点

       马自达3星发动机的隔音效果差不多，但是马自达3星发动机2.0L和老款一样。其最大功率为110kW，最大扭矩为182Nm，在4500转时输出。而在2000-5500转的范围内，可输出最大扭矩的90%。其动力表现在自然吸气发动机中居前列。马自达3星乐骋的通病是在转弯时有异响。这一车型是长安马自达于2011年10月推出的马自达3新车型。该车在2011年6月23日被正式确认中文名称为马自达3明星进口。预计售价为12.5-16.5万元。马自达3StarAveo2.0L将换成6速手动或5速手自一体变速箱。其外观也有全新的设计。至于动力方面，马自达3StarAveo依然匹配1.6L和2.0L发动机，但2.0L车型将换成6速手动或5速手自一体变速箱。马自达之星乐骋的质量和可靠性都比较好，燃油经济性也是可以接受的。然而，它的缺点在于钣金薄和刚性差。为了提高舒适性和油耗，该车型还牺牲了部分驾驶乐趣和动力。马自达之星乐骋拥有时尚动感的外观，标志性的大嘴设计给人带来了很多亲和力。内饰设计以黑色为主，布局清晰，制作工艺精湛。但是，也有许多网友反映配套不够丰富，空间方面还有改善的空间。

马自达3昂克赛拉有哪些小毛病和优点？

       你好，亲亲。

       2010款马自达3的优缺点如下：

       1.优点：

       外型内饰，流线造型，时尚运动，回头率高；内饰主要的特点是三炮筒仪表，坐在驾驶位，让人热血沸腾。

       油耗低，操控性好。

       2.缺点：

       噪音大，做工一般。

长安马自达3质量怎么样

缺点：很多，15万的旗舰没有日间行车灯LED，发动机盖板没有液压杆，后备箱没有液压杆，熄火通电不能升降车窗玻璃，一定要按住按键才能升降车窗和天窗，车窗按键包括油箱和后备箱按键没有发光，表示夜间要开手电筒才能找到，瑞联功能很差劲，车载导航垃圾，很多地方没有路线，车内异味超大，车座只能手动调节。方向盘上的按键太复杂不够简洁，4S说要4个月 4000公里就好保养，超过不保修。蓝牙功能信号不良，三厢车没有鲨鱼鳍天线。没有胎压监测。车载操作系统巨垃圾，有时候触摸不行，一定要用旋钮。储物格很少，没有地方可以放行驶证。抬头显示基本看不到，作秀的东西，低头显示还差不多。

外观：没有鲨鱼鳍

内饰：还行，看上去比较OK

空间：小车就那样

配置：有点差

动力：还行，2..0的

操控：和迈腾不相上下

油耗：7.4马马虎虎，

舒适：太小了，没什么舒适度

优点：动力响应不错，外观和转速表中毒

缺点：细节做工，驾驶员侧门上那一堆控制按键只有一个有灯的啊！日行灯和尾灯都是被阉割过的！

外观：买的就是这个外形，就是长安做工再好点就好了。

内饰：虽然用料差，不过总体做工还过得去，长安再做的好点就更好了。对旗舰的转速表中毒很久了！

空间：家里普遍身高不高体型不算胖，所以后排坐3个人也不觉得挤。

配置：优惠力度不算高，性价比一般，就是4S良心各种费用没收我，就收了500块上牌费。

动力：动力响应不错，输出线性，起步稍微踩点都不用超过4K转红灯总是第一个窜出去的。

操控：方向盘轻盈非常好开。

油耗：满意，虽然在市区拥堵路段开匀速13的情况下不开启停油耗能有9.6，不过跑了几次郊区就降到8.6了。

舒适：座椅软硬适中，前排座椅包裹性比较好长途开也不觉得累。后排左右两个座椅还行，就是中间地台有点高，中间不适合长时间坐成年人。

2009年马自达3优缺点

       1、优点：外型内饰。流线造型，时尚运动，回头率高；内饰主要的特点是三炮筒仪表，坐在驾驶位，让人热血沸腾，尤其是夜晚，车内到处弥漫着红色的光，让人随时有踩下油门，听着发动机怒吼的欲望；

       2、油耗不高。2.0排量的马3油耗没有想象中的高，官方给的是6.4百公里，凭个人感觉，在城市行驶要9个左右，若经常堵车会更高，安全性应该不错。马3整体设计是3H架构，顶蓬加横钢梁，底部也有横钢梁，从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况；

       3、操控性好。方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，而且底盘与FKS、VOLVOS40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足，操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。高速我最快开到170，没有飘的感觉。最大时速可达210，刹车灵敏；

       4、缺点：噪音大。发动机在3000转以上声音明显，4000转后噪音大，但看你怎么看，高转速发动机都这样，赛车的感觉，声音虽大但纯正没有杂音，不夸张的说，有的人就是冲着这个声音才买的，乘坐不舒适。我更愿意用路感强来形容，毕竟操控好的车，悬挂硬朗，底盘较低，势必会有乘坐不舒适的感觉，尤其是坑洼路面或者是减速带，路感过于夸张，开个玩笑，你让F1跑乡村土路体会更加深刻；

       5、做工一般。比起同价位的思域、卡罗拉，做工一般，和速腾更没法比，但比FKS强多了，许多人现在很看好马3，但我认为，它是有个性的，不是适合每个驾驶者的，以下几种人适合买马3：个性张扬，并且毫不掩饰自己的张扬，速度感强，喜欢追求加速性能的人。爱好美观，尤其是喜欢其靓丽外形的人，大多数时间都是自己开车的人，偶尔带老婆孩子父母出去办事。

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       2009年马自达3优点动力强劲，操控出色，由于使用了前麦式独立悬挂、后多连杆式的悬架结构，入挡轻松，外观时尚，刚性不错，在颠簸路面行驶时，车身的整体感也非常强，既没有发出的异响，也不会发生有些日系车车架松散的感觉。缺点，变速箱有待改进，内饰粗糙。和同价位的日系车相比，马3的内饰绝对算不上精细，而且车内还有重重的塑料味儿，车身较轻。与所有日系车一样，马3单薄的车身一上高速略势就突显了出来。配置单一。尽管复产后的马3多了两款车型，但面对激烈的市场竞争，暂时不可选装一些配置仍旧让人有些遗憾。

       好了，今天关于“马自达3致命缺点”的探讨就到这里了。希望大家能够对“马自达3致命缺点”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。