轿跑车型推荐10万左右_轿跑车型推荐10万左右的车
谢谢大家对轿跑车型推荐10万左右问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。
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2.最适合年轻人开的车，10万块“包搞定”，颜值高还节油配置多！
3.兼顾颜值和实力，10万以内家用车不二选择！嘉悦A5该怎么选？
4.奋斗一年，攒下10万！买车回家，吉利缤瑞/长安逸动/本田凌派咋选
5.预算10万-30万，这三款轿车值得考虑，从大众本田到奥迪都有
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随着电气化局势已定，油价又不低，导致开燃油车后期养车成本增高，因此现在纯电车型很受关注，在购买纯电动车型时，往往都会将续航里程、外观造型以及智能化配置放在首位。今天我就为大家介绍三款续航久、外观个性、配置高、热度高的纯电动SUV，它们分别是：广汽埃安AION Y、哪吒U和比亚迪元PLUS。广汽埃安AION Y
指导价：13.76-18.98万元
AION Y有着很具科幻感的颜值，前脸形成数字7的大灯组很具视觉感，前唇部分还有着暖色饰物点缀。车身的轮毂造型很具视觉感。
内饰整体很具科技感，两块独立的屏幕衬托出不错的科技感，并使用了全新样式的三幅式方向盘。中控区域配有无线充电面板，后方为旋钮式挡把。配置上，新车增加了后排中间头枕、扶手带杯架、电动尾门、副驾电调+加热、手机蓝牙钥匙、遥控泊车、行李架、四门一键升降、皮质方向盘等。车技体验十分丰富，符合大家的用车需求。
AION Y车身长宽高分别是4410/1870/1645mm，轴距为2750mm，属于较为主流的尺寸数据。搭载的是永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩225N·m。AION Y采用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，百公里耗电量为13.8kWh/100km，NEDC纯电续航里程为500km和600km。
个人觉得AION Y算是一台比较称职的家用电动SUV，外观、内饰设计都符合年轻人的审美，智能配置也达到了同级别的主流水准，续航里程也可以满足大多数消费者的用车需求。
哪吒U
指导价：11.78-20.18万元
哪吒U前脸采用凌厉的线条，看起来颇具有个性的感觉，搭配封闭式中网，视觉效果很抢眼，两侧大灯为LED光源，配有日间行车灯，大灯高度可调节，大灯延时关闭功能，整体设计呈现出强烈的力量感。
内饰给人一种非常年轻的感觉，并饰以银色金属拉丝饰板，整体设计十分动感，中控屏幕以及仪表盘采用连体式设计，方向盘配有多功能按键，配置方面，像主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，胎压显示，倒车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，电池预加热，8英寸彩色仪表盘，主副驾驶电动座椅，8英寸中控屏幕，前排隔音玻璃，自动空调等功能都有配备。
哪吒U车身长宽高分别是：4549(4530)/1860/1628mm，轴距为2770mm，表现一般。搭载一台永磁/同步电机，大功率为150kW，最大扭矩310N·m，哪吒U采用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程为400km、500km和610km。
哪吒U这款车的颜值以及动力表现还是不错的，而且车内乘坐空间也非常宽敞，家用购买这款车也是非常合适的。
比亚迪元PLUS
指导价：13.78-16.58万元
比亚迪元PLUS线条简洁、流畅，同时，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，非常精致，车顶从B柱开始略微下溜，加之上扬的后车窗玻璃以及D柱银色的饰板，做出了轿跑的感觉。
内饰设计上下足了功夫，由前奔驰S级内饰设计师亲自操刀。熟悉的悬浮中控屏，电子换挡杆和方向盘则是新式设计，连空调出风口都别具一格，让人眼前一亮，处处透着与众不同，给人一种年轻新潮，叛逆的感觉。配置方面，比亚迪元PLUS标配了前排驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入和自动空调等功能。
比亚迪元PLUS身长宽高分别是：4455/1875/1615mm，轴距为2720mm,直逼宋系车型。搭载一台永磁/同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，比亚迪元PLUS采用的是磷酸铁锂电池，百公里耗电量为12.2kWh/100km和12.2kWh/100km，CLTC纯电续航里程为430km和510km。
比亚迪元PLUS辨识度十足的外观、充满个性的内饰布局、丰富的智能科技配置以及不错的动力表现，性价比是无可置疑的。
综上所述，如果你追求颜值和科幻，AION Y和哪吒U不相上下，而元PLUS风格较为独特，如果你追求配置、空间以及动力，那定位城市出行的元PLUS同样值得一看，至于如何选择，大家可根据自己的需求选择即可！
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最适合年轻人开的车，10万块“包搞定”，颜值高还节油配置多！
当下，不少消费者都对紧凑级家轿关注颇高，而随着2020款吉利缤瑞的推出，更是让消费者想要一试究竟，这款钢炮家轿适不适合家用，小编有幸参加了北京沃德龙鼎吉利经销商店北京站的试驾会，亲身感受了吉利缤瑞这款车型，通过一番试驾，最明显的感受是弯道表现不错，车内乘坐舒适，凭这两点，值得消费者选择。既然聊产品，必然先从车辆的动态表现来说，此次试驾的车型为2020款吉利缤瑞1.4T?CVT亚运版，官方的指导价格为9.68万元，这样的一款10万级的家轿对普通消费者来说，从性价比的角度上来说不错。
本次试驾路线是从北京沃德龙鼎吉利4S店出发到河北野三坡，全程约160公里。路况包括普通道路、高速道路和山路，此次普通道路主要考验的是车辆在换挡方面的表现，高速路段测试的是车辆的整体底盘、NVH、动力表现等，山路考验的是整车的底盘。此次吉利缤瑞动力上采用的是1.4T的发动机，最大功率104千瓦，峰值扭矩235牛米，传动系统匹配的是CVT模拟8速的变速箱。
试驾过程中，发动机转速提升到2000rpm以上时，动力的爆发力才会明显提升上来，深踩油门，加速的效果也会非常明显。在驾驶模式上，缤瑞还提供了经济、普通和运动三种驾驶模式，在试驾过程中，采用经济驾驶模式下，油门踏板的反馈力度会稍显明显，并且在深踩油门下，动力的输出会更平缓，这种驾驶模式更适合普通道路上驾驶，对燃油经济性有着不错的效果。
在运动驾驶模式下，动力的输出会更加直接，转速始终会维持在2000rpm左右，并且此时的油门响应也会变得更加积极，在高速超车的过程中，这一驾驶模式非常实用。
换到山路驾驶中，你能清晰感觉到缤瑞带给你一种车随意动的操控感，方向盘的指向非常精准，底盘的支撑性也很到位，山路驾驶过程中，轻盈的方向盘握感和油门踏板，让你更加感觉驾驶的舒适性，车身动态的稳定性，整体效果上来看，很符合“钢炮家轿”的定位，这一点或许能够赢得不少年轻消费者的喜爱。
驾驶过程中，缤瑞在主被动安全方面和辅助驾驶方面配置丰富，其中缤瑞配备的ESC车身稳定控制系统能够很好地把控车辆动态的行驶稳定性，让喜欢操控的消费者在山路上驾驶更加得心应手。因此，缤瑞作为自主A+级运动轿车，无论是强劲的动力，还是弯道上的操控体验，对年轻消费者来说算是做得比较用心。当然，玲珑系列的GREEN?MAX系列的轮胎，胎噪控制相较一般。
舒适性上，这就不得不提及缤瑞的内饰设计，内饰最值得我认可的地方是车内座椅的包裹性和舒适性，驾驶过30万级别的车型，但是坐到缤瑞的驾驶席，你会发现，缤瑞的座椅包裹性相较30万级的轿车座椅体感效果并不差。
另外作为越来越年轻的缤瑞来讲，在内饰方面却做足了功夫，方向盘采用平底式设计，再加上功能蛮丰富的按键，让它显得一点都不单调。
中控台则是采用之前的家族化的设计风格，银色的类似于金属质感的包裹，让整个内饰显得很有年轻感，也很有活力显质感。我想这也是比较符合当下年轻人的选车风格。
吉利缤瑞中控面板采用的是10.25英寸高清全触控屏，内置最新的GKUI?19吉客智能生态系统，?整个功能在语音娱乐方面能够满足当下年轻人对于互联网多媒体的需求，其中包括视频、音乐、语音识别等功能。
智能配置上，缤瑞采用了最先进的语音交互，科大讯飞3.0云智能语音系统，通过“嘿，缤瑞”唤醒智能语音系统之后，可直接通过语音实现车窗、空调、多媒体、导航等操作。
后排打孔皮质座椅，采用身体工学进行设计，吉利汽车通过国人重新进行设计研发，更符合国人的身材体型，座椅材质还采用仿Nappa的皮革进行覆盖，柔软的触感会缓解驾乘疲劳。中央扶手杯架、后排空调出风口、后排杯架以及独立USB充电口都很好地提升了乘客舒适度体验。
吉利缤瑞外观似乎没有让我觉得多么的惊艳，不过家族化的设计风格让它显得很有辨识度，凌厉的线条以及四平八稳的设计让其有了独特的个性。配合星河回纹的前格栅、溜背造型等设计，更能增加一种运动感。缤瑞引擎盖上凸起的筋线，像两把刀刃一样，造型风格上更显犀利。
车身尾部的造型更加显得比较活泼，尾灯的样式设计更加注重内在美感的打造，吉利缤瑞狭长的尾灯设计和点亮后的效果辨识度颇高，配合精致的镀铬装饰，也拉伸了整个尾部的视觉效果。
作为一款10万元左右的家轿车型，吉利缤瑞在底盘动力的调校方面、智能互联以及内饰乘坐的舒适性方面都有着不错的表现。如果是年轻人第一次购车，我想10万元级别的家轿吉利缤瑞确实能够满足不少受众的用车需求。从试驾感受上来说，无论是强劲的动力，还是弯道的操控体验，都比合资品牌更符合当下年轻消费者的购车需求，也是10万元A+级运动轿车的不错选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
兼顾颜值和实力，10万以内家用车不二选择！嘉悦A5该怎么选？
随着经济发展的越来越快，不少年轻人都开始想要一辆属于自己的爱车，对于他们来说，购车的时候除了追求实用性之外，更加追求颜值，毕竟一款高颜值的车，不仅可以让人在驾驶中心情愉悦，也能在一定程度上为生活增色不少，更符合年轻用户的生活格调。而想要一辆颜值与实力并存的家轿，10万元左右的预算还是有些紧张的，选择并不是很多，但仔细挑一挑，还是有的。接下来，小编就为大家精选几款品牌、颜值与产品力兼顾的车型。逸动PLUS
指导价：7.19-10.39万元
在过去的8年里，逸动凭借着不错的综合实力，赢得了近百万车主的信赖，还曾经连续27个月位居细分市场销量第一，而逸动PLUS作为逸动的全新一代车型，有着比前辈更强的实力。
相比起朗逸PLUS、轩逸这两辆相对稳重的家用轿车，逸动PLUS在外观设计上兼顾稳重的同时还突出了运动感，利用两种不同的中网设计，满足不同消费者对于外形风格的需求。
内饰设计上也很漂亮，7英寸的以及10.25英寸的中控液晶显示屏，3.5英寸和10.25英寸的液晶仪表盘，联屏设计科技感十足，红色相间的座椅也显得十分运动。
动力方面，逸动目前提供了1.6L自吸以及1.4T涡轮增压两款动力可选，分别匹配5MT/6AT变速箱以及7速双离合变速箱，1.6L最大功率为128马力，1.4T最大功率为158马力，百公里加速9.26秒，对于一款10万级轿车而言表现相当不错。
菲斯塔
指导价：11.98-15.48万元
菲斯塔作为现代汽车里面有着高颜值的轿跑车型，在今年1月份销售出13697辆，可见消费者对其的喜爱。
外观方面，菲斯塔采用了全新家族式设计风格，龙鳞式中网极具视觉冲击力，配合两侧矩阵式大灯组，营造出前脸的战斗气息，下包围采用了三段式进气口设计，进气口LED日行灯极具设计特点。侧面采用了溜背式风格，尾部上翘的小鸭尾更具运动感，后尾灯采用了贯穿式设计，镀铬饰条增添了整车的精致感，下包围仿碳纤维材质与双边共两出镀铬排气彰显出整车的战斗气息。
内饰设计较为年轻时尚，中控采用了多线条营造出层次感，并运用碳纤维材质装饰，悬浮式中控屏、全液晶仪表、三幅式多功能平底方向盘、换挡拨片与运动座椅等设计，体现出整车的运动气质。
动力部分，菲斯塔搭载了1.4T与1.6T两款发动机，1.4T发动机最大功率为140马力，峰值扭矩242Nm，1.6T发动机则提供了高低调校，低功率版最大功率为190马力，峰值扭矩265Nm，高功率版最大功率204马力，峰值扭矩265Nm，百公里加速为7.6s，整体表现还是符合其运动轿车的定位。
本田思域
指导价：11.99-16.99万元
在运动轿车领域，思域一直独占鳌头，此前有不少想要挤占其份额的车型，到头来对思域销量的影响可谓微乎其微。毕竟思域一直号称着"平民超跑"，而且10万元出头的价格对年轻消费者来说也不算太高。
本田思域在外观上延续了本田家族式的设计语言，熏黑式扁平式样的格栅里搭配镀铬饰条装饰，狭长的LED前大灯组采用卤素光源配合黑色的灯眉设计，显得运动感十足。对于喜欢运动的消费者来说，思域肯定是极力推荐的，并且在空间表现上思域也是相当给力，不管是代步还是跟朋友出游都能满足。
动力上，本田思域搭载1.0T/1.5T两款涡轮增压发动机供选，其中1.5T发动机最大功率为177Ps，峰值扭矩220N·m，与之匹配的是6速手动及CVT变速箱，完全满足了消费者对于家用车的期许。
总结
以上这三款车型价格基本都在10万元左右，维修油耗也都在能接受的范围之内，真正算是买的起也养得起的车，作为人生第一辆代步车来说，它们都是完全可以胜任的。而且月收入也不需要太高，只要达到4000元左右，便能轻松拥有一辆属于自己的座驾了。
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奋斗一年，攒下10万！买车回家，吉利缤瑞/长安逸动/本田凌派咋选
近几年来，国内汽车市场掀起了年轻化、运动化的风潮，这样的市场趋势也与90后等年轻消费者的日益增多息息相关。年轻消费者热衷于能够兼顾家用和运动的车型，可静可动是他们鲜明的标签，当然对于刚步入工作不久的他们来说预算也是重中之重。?嘉悦A5作为江淮汽车产品革新的开始，从外观、内饰的设计到配置的丰富度和充沛的动力均符合年轻人的购车需求，8.48~11.58万的价格区间和高额的优惠也使嘉悦A5更符合年轻消费者的购车要求，下面我们从外观开始讲述，之后再进行详细的车型对比，来看看嘉悦A5在售的11款车型中应该如何选择。嘉悦A5由阿尔法·罗密欧前设计负责人Daniele?Gaglione主导设计，外观整体风格相比江淮汽车此前的车型有了革新式的转变，银色垂瀑式格栅搭配凌厉的LED灯组使前脸看起十分凶狠。车身侧面，嘉悦A5采用了源自轿跑车型的水滴形轮廓设计，风阻系数低至0.29，溜背式线条极为动感。双色车身的视觉冲击力为外观带来更多新鲜感。嘉悦A5车尾部分层次分明，下溜的线条与腰线在贯穿式尾灯组上方交汇，营造出了小鸭尾的样式，运动属性得到了很好的提升。嘉悦A5的后备厢采用掀背式开启方式，在实用性和美观程度上都得到车主的一致认可。
来到车内，最先映入眼帘的是T字形中控台，中控台采用软搪塑和仿皮材料覆盖，并在部分位置加入了缝线进行修饰，视觉上的质感呈现令人满意。10.4英寸竖式中控屏和7英寸全液晶仪表对车内的科技感起到了很好的提升作用，车机系统支持语音控制（包含多媒体系统控制、导航、空调、天窗等）、车联网、OTA升级等。另外，嘉悦A5前后排都配备了两个USB接口，有效解决了消费者手机充电需求。
嘉悦A5定位紧凑型轿车，长宽高分别为4772/1820/1492mm，轴距为2760mm，单看数据表现得话，嘉悦A5已经拥有了跨级别的数据，再对比同为紧凑型轿车的逸动、名爵6等车型更是具有明显的数据优势。实际乘坐感受上，本人身高178cm，体重75kg，前排调整到合适的驾驶坐姿，腿部空间比较富裕，头部还有四指的距离，不会对视线有遮挡；前排保留合适的驾驶坐姿，后排腿部空间还有超过两拳的距离，后排车顶有一个小凹槽，对头部空间起到了扩充作用，头部还有一拳多的富裕。
后备厢的空间表现更能让人满意，掀背式开启方式的超大开口让放置物品非常方便，并且后备厢的深度较为合理，座椅支持等比例放倒，提高了后备厢的灵活使用。车内的储物空间则相对常规，前后排均配备了水杯架，中央扶手箱和手套箱的空间表现中规中矩，日常放置一些物品完全够用。
嘉悦A5全系均搭载1.5T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统根据车型不同匹配6速手动变速箱或CVT变速箱，油耗为7.5L/100km。悬架方面，嘉悦A5采用前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架。
驾乘感受方面，嘉悦A5作为一款注重年轻属性的车型，1.5T发动机足以应对日常的城市通勤和高速行驶，并且嘉悦A5在40~80km/h的加速表现要明显好于前段表现。CVT变速箱的使用也在表明嘉悦A5在追求换挡平顺性。底盘调校以舒适性为主要取向，但舒适性调校没有舍去该有的支撑性，这与后E型多连杆式独立悬架的先天结构也有一定关系。
做完上述介绍相信大家已经对嘉悦A5外观、内饰、空间、动力有了一定了解，下面我们进行车型之间的配置对比，并且将四款手动挡和七款CVT车型分别列表，直观展现配置差异。
手动挡车型
首先，购买手动挡车型的消费者多数会以预算为优先级，还有一部分消费者更喜欢手动挡带来的驾驶乐趣，基于上述这样两种消费者观念我们来看配置对比。
手动自由型是四款车型中唯一未配备倒车影像、自动驻车和唯一使用卤素光源的车型，缺少日常使用的实用性配置。
手动精英型相比手动自由型多出了倒车影像、自动驻车、矩阵式LED灯组，三项配置能为消费者在停车、等红绿灯、夜间带来更好的便捷性和安全性，对于驾驶者的帮助非常明显，4000元的价格提升也在情理之中。
手动超越型相比手动精英型售价高出了8000元，可以得到的配置有前排侧气囊、驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、感应雨刷、自动空调、自动大灯。其中前排侧气囊、感应雨刷、自动空调、自动大灯是比较重要的配置，无钥匙启动对于手动挡车型来说没有太大意义。
手动超越+型相比手动超越型多出了电动后备厢和感应后备厢，个人认为电动后备厢在日常生活中的便利性还是很高的，减少了和灰尘的接触，让生活更有仪式感。感应开启也让购物后开启后备厢更加便捷，嘉悦A5的感应后备厢开启成功率也令人满意。
结合本小结开头的两个消费观念，小编推荐手动精英型和手动超越型两款车型，前者具备了日常经常用的一些配置，后者对于安全和科技配置做了进一步提升，提升的价格也在接受范围内。手动自由型缺少很多日常实用性配置，不推荐购买；手动超越+则可以根据自身预算进行选择。
CVT车型
CVT车型共有七款车型，其中CVT自由型、CVT精英型、CVT超越型和CVT超越+型配置与手动挡车型基本保持一致，在这里不做过多阐述。CVT精英+型相比CVT精英型多出了电动后备厢和感应后备厢，是便捷程度上的升级，价格也是高出了2000元。
CVT网红版是车系中新增的车型，主要变化在于全新的车身配色和运动套件，配置表现则不如售价更低的超越+型。CVT梦想型作为车系中的顶配车型，售价相比CVT超越+型多出了8000元，多出的配置有前后排头部气囊、前驻车雷达、360全景影像、主驾驶位电动座椅调节和主驾驶座椅加热。
购买CVT车型的消费者预算相比购买手动挡车型的消费者预算要稍稍宽裕，所以在CVT车型中主要推荐CVT精英+型和CVT超越+型两款车型，前者配备了基础的辅助配置和科技配置，电动后备厢可以带来更多的便利性；CVT超越+型配备前排侧气囊对安全做了升级；远程启动的加入虽然使用频率不高，但也能在特定情况下起到作用；外后视镜支持锁车自动折叠，减少了部分小区内剐蹭隐患。CVT自由型最不推荐购买，CVT网红版和CVT梦想型则可根据对于运动外观和高配置的需求进行购买。
总结
总的来看嘉悦A5作为一辆10万元左右的年轻化家用车来说是非常合格的，外观给人的第一印象足够惊艳，但内饰科技感的打造却又胜过外观给人的惊艳。2760mm的超长轴距和掀背式后备厢都是产品亮点。1.5T发动机150马力虽不如领克03、名爵6那样强劲，但均衡的动力调校也能满足日常驾驶。经过车型对比分析，手动精英型、手动超越型、CVT精英+型和CVT超越+型为首要推荐的车型，从配置和实用性来说都是车系中最具性价比的车型，其它车型的购买需要参考自身预算和需求。另外，以北京地区为例，嘉悦A5全系车型均有着超过2万元的优惠，优惠后的价格区间为5.88~9.58万元，并且拥有每月5G终身流量礼包等一系列优惠政策。
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预算10万-30万，这三款轿车值得考虑，从大众本田到奥迪都有
文/磊磊随着汽车市场的愈发年轻化，紧凑轿车品类，正成为一个火热竞争的风口。而随着时尚人群的到来，外形设计的年轻化，也已成为无可避免的趋势。
长安逸动
外形层面，长安逸动搭载有长安品牌标志性蝶翼式中网，整体风格精致秀丽，具备一定档次感。多辐式进气格栅与蝶形前脸的配搭，也冲撞出紧凑级轿车中难见的磅礴感。侧面线条的高度和宽度营造偏向与流畅跑格，从侧面看到车尾，具备极为强横的跑车感。一体式尾灯搭配上翘尾箱盖，使整个车尾的横向线条占据视觉的中心，扩充出整体视觉极强的运动感。
内饰层面，逸动车型整体风格搭配得体。不同材质之间的衔接过渡，也具备相当不错的整体完成度。内饰的一些细节，能隐约看出对经典设计的借鉴。但这种借鉴却被长安拿捏得成熟且微妙，不再有那种“硬上”的尴尬，反而帮助车型呈现出一种相对自然的档次。
大面积皮质包裹、钢琴烤漆、电镀饰条等元素的融入，具备一定的档次感。设计风格虽然能看出几款经典车型的影子，但却没有多少拼凑感，整体呈现出一种自然而然的流畅。就连大屏主机的UI界面，也不再花里胡哨，而变得精致又清晰。
专供副驾驶的娱乐信息显示，更是一个足称鲜明的亮点。
乘坐空间，对于轴距2700毫米的逸动来说，是个不必担心的问题。腿部空间相当充裕，椅垫和椅背的材质有着长安车系一贯的柔软，地台中央的凸起不大。只是为了迁就偏向时尚的车身流线，头部空间略有欠缺。而全新均不支持的后排椅背放倒功能，也多少有那么一些尴尬。
动力层面，长安逸动搭载一款128马力的1.6L自然吸气发动机，匹配一台来自爱信的6AT变速箱。整体调性敏锐积极，脚踝对油门踏板的轻微撩拨，就能触发活跃的动力响应，在城市道路上完全可以充当防加塞小能手。
操控风格，长安逸动也相当符合今天的“家用车”命题。转向手感轻盈，底盘取向舒适，开起来相当轻松，也有些平淡。但也，能够为驾驶者建立起相当的主观安全感和驾驶信心。
吉利缤瑞
作为一款强调风格的“缤系车型”，缤瑞具备时尚鲜明的整体取向。车头涟漪设计优雅中略带犀利，车侧和车尾线条敦实有力，隐约透露出一些肌肉感。溜背式轿跑车顶配合双边排气，营造出较为鲜明的运动感。
内饰层面，作为一款BMA架构的新车，缤瑞相比帝豪GL等家族前辈，有了更进一步的鲜活感。平底方向盘握感粗壮，造型亮眼。现代风格的金属中控面板、除丐版车型外全系搭载的7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏，带来了相当强的科技感。
GKUI车机系统拥有颇为美观的界面，支持车联网、蓝牙通话、道路救援等丰富的功能，只是全系均不支持手机互联/映射，与日常使用略有脱节。
乘坐空间方面，缤瑞的腿部空间略微逊色于家族前辈帝豪GL，不过也已相当够用了。座椅的椅形隐约透露着一些运动，椅垫和椅背填充厚实，具备不错的舒适性和包裹感，只是较短的椅垫对于大腿的承托略显不足。而溜背式车顶的犀利，也多少牺牲了一些后排头部空间。除丐版外全系配备的后排比例放倒，提升了装运行李的灵活性。只是全系均未出现的后排空调出风口，多少有些尴尬。
动力层面，缤瑞主打一款136马力的1.0T三缸发动机，匹配一台6挡双离合变速箱，整体设定取向较为活泼。具体来说，第一脚油的反应会超出一般人对于1.0T的预期，中段动力的涌现足够积极，变速箱动作也具备双离合特有的那种灵敏。
操控层面，相比轿跑外形传达的冷艳，缤瑞更倾向于拿捏好一台家用轿车的本职。底盘滤震相当圆润，整体调性偏向舒适。?
本田凌派
这是一辆，抛弃掉信仰的本田，却成为了一辆不错的家用轿车。外形层面，新?凌派采用了本田全新家族风格的飞翼式前脸，第一印象大气威严，车侧整体横贯式腰线与不规则尾灯设计，则使新车抛离掉现款车型凌乱繁杂的视觉观感，变得简洁干练。
内饰层面，也能明显看出本田对中国市场实际的顺应，整体设计舒展大气，并有大量皮革包裹、金属亮条等高档元素注入。
空间及实用性层面，新车长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm。相比现代名图等中型车还略有优势，全系标配的后排空调出风口，也一定程度提升了新车的乘坐舒适性。
动力层面，新车搭载思域车型应用的那台三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率122马力，匹配6速手动或CVT无级变速箱。
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虽说如今市场上较为火热的是SUV车型，凭借较大空间和较高实用性成为很多家庭的选择，但是SUV的火热不代表这轿车的没落，轿车依旧还是很受欢迎，当然整个轿车市场的不同车型，售价也是不同的，高至几百万，低至几万不等，所以选车就成为很多消费者在买轿车时的一大难题，那么接下来笔者就来说说，预算10万-30万，值得考虑的几款车型，从大众本田到奥迪都有。第一款：大众宝来
宝来这款车一直是大众很重要的一款车，在紧凑型车市场上有不错的销量，光是10月份?宝来就卖出37944辆，这样成绩确实值得骄傲。在价格上宝来就有很大优势，三代同堂的销售方式，将宝来的门槛拉低，指导价9.88-15.60万，对于一款合资车来说，不到10万的起步价本就有不小吸引了，而且宝来还有一定终端优惠，优惠后宝来的售价甚至只要6万多起，这对于一款悬挂大众车标的紧凑车来说，吸引力别提多大了。
同时宝来也被称之为"驾驶者之车"，其搭载的1.4T+7DCT虽然在动力参数上没有什么太大亮点，但是动力输出细腻平缓，以及7DCT的迅捷响应，无论高低速，宝来都会给驾驶者带来游刃有余的驾驶感受，而且油耗也较低，作为家用车很适合。同时该车的外观设计，宝来虽然依旧是大众的"套娃"脸，但细节的精致程度，以及车身比例的协调感，绝对是超出对手的实力。
第二款：本田雅阁
如果说轩逸是卖得最好的一款轿车，那么雅阁就是卖得最好的中型车，指导价17.98-25.98万，这样的价格虽然略高，但对于一款合资中型轿车而言，还是不难接受的，雅阁10月份销量2万多辆，同时截止10月份底，今年雅阁已累计卖出超16万辆。
中国大多数消费者买车，都喜欢个头大一点的，这么一来乘坐空间更充足，开出去也更有面子，雅阁的整车尺寸为4893/1862/1449mm，轴距2830mm，这样的身材不但看起来更有气场，坐进去也是非常宽敞。同时年轻化的设计加上溜背式轿跑造型，使得该车更受年轻人喜欢。并且动力也充沛，1.5T发动机，分高、低功率两个版本，别看是小排量，但本田可是出了名的"动力狂人"，这台发动机能分别输出177马力和194马力，与匹配的是CVT变速箱，另外雅阁还提供一套油电混动版本，动力和燃油经济性更为出色，因此在中型车市场上混的如鱼得水。
第三款：奥迪A4L
此前在乘联会高端轿车销量榜单上，奥迪A4L的销量一直排名靠后，但是在10月份一跃成为销量仅次于奥迪A6L的车，单月卖出14471辆，比奔驰C级还多。作为豪华品牌的车型，买它的人必定追求的是面子和豪华品牌，当然最关键是要价格合适，而奥迪A4L在价格方面成为它的一个长处，30.58万-39.68万，在优惠后入门车型降至不到26万，较大的降价使得该车极具吸引力。
同时2908mm的轴距，在同级别型中也是有非常不错的竞争力。且全新奥迪A4L无论是外观还是内饰，都绝对体现出奥迪作为豪车一贯的水准。作为灯厂，该车大灯配合上高亮的LED日行灯，和奥迪标志性的中网相结合，营造出非常霸气的形象。内饰大面积真皮和软性材质包裹，加之奥迪引以为傲的科技座舱，让人眼前一亮。动力上搭载的2.0T+7DCT，分低、中、高三种动力水准，最大功率分别为150马力、190马力、250马力，满足消费者的不同需求。
总的来说，轿车依旧是众多消费者购车的选择，以上三款车型，都是各自细分市场的佼佼者，10万的预算可选大众宝来，预算20万可选本田雅阁、预算30万可选奥迪A4L，根据自身喜好和需求选择，总有一款适合自己，那么你更倾向于选择哪一款车型呢？
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好了，今天关于“轿跑车型推荐10万左右”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“轿跑车型推荐10万左右”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。