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2013现代瑞纳报价_2013现代瑞纳报价二手

zmhk 2024-09-17
2013现代瑞纳报价_2013现代瑞纳报价二手       大家好,今天我将为大家讲解2013现代瑞纳报价的问题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。1.
2013现代瑞纳报价_2013现代瑞纳报价二手

       大家好,今天我将为大家讲解2013现代瑞纳报价的问题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。

1.瑞纳报价是多少?目前值得入手么?

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瑞纳报价是多少?目前值得入手么?

       瑞纳的指导价是4.99万~7.39万元,这个车记得几年前还是现代的主销车型,因为那时候没什么自动挡可以买,瑞纳作为合资车,搭载1.4L+4AT,中配办下来9万,还是很多人买的,不过现在韩系车越卖越便宜,还要面临国产车的强力挤压,已经没什么人买了。最近的改款也有两年了,但是自动挡还是4AT,没什么值得买的了,很多国产车都是6AT或者7DCT或者6DCT了,CVT也很多,这个4AT已经可以淘汰掉了。这个车还是手动的比较好卖,几万块的合资车,外观也还过得去,配置没什么亮点,空间也小,可能真的没什么人看得上了。

       要买瑞纳就直接买顶配不然就买个乞丐版吧,没什么好选的,乞丐版什么都没有,说下顶配。只有顶配才有4个气囊+ESP,剩下的都是2个气囊没有ESP,安全性有点差。全系没有胎压监测,高配有倒车雷达和影像,其他配置只有雷达,胎压监测可以后期自己到外面加装,问题不大。其他也没有什么配置了,有个天窗,然后后视镜没有加热也没有折叠。这个车子全系都是14寸的轮胎,175的胎宽,说真,很寒酸,看起来就比电动单车大一点,后期改也只能改一个15寸的,加上一个195的轮胎,换了轮毂和轮胎会开起来比较稳,轮胎太细抓地力不太好。另外这个车全系都是织布座椅,不过也不要紧,反正都要买座套的。

       关于驾驶感受,手动版的还可以开开,自动挡的4AT有点费油,然后陪1.4L的发动机,起步还可以,上了80就有点难受了,基本没什么动力储备,在高速上开到120公里已经感觉不敢再快了,因为车子震动有点明显,然后方向盘也飘,加上小轮胎,反正还是不要开太快的好。我记得我第一款车就是12款的瑞纳,我开了也有3年,不到3万公里,落地9万多的车,卖的时候卖了4万多,完整也差不多了。不过现在如果要买,宁愿买个一般的国产车都没必要买这个了。不太推荐。

       以前:“花了10万,还不如买合资车”

       现在:“花了5万,还不如买合资车”

       合资车不断降低的价格与自主车不断提高的价格发生碰撞。这样一来,用买自主品牌车型的钱,也能买到很多合资车。不仅仅是那些做工和配置差的入门级车,就算是现在10万元也能买一辆合资b级车。

       合资车能有多便宜,其实从多款车型就能看出来。比如小型车有一辆瑞纳,起价49900元。这也是目前市面上最便宜的合资轿车。贷款买车,最低首付3万就能拥有自己的车。

       车主百公里不到7L油的油耗,全系标配双安全气囊,比两厢多出来的后备箱还能扩充不错的载重量,这些都是低成本下为数不多的亮点。

       而且如果是a级车,还有一款7.79万起的“新锐”。它采用EA211发动机爱信6AT,有三厢/两厢可供选择。可以说在继承桑塔纳大部分品质的同时,也拥有了更高的性价比。

       作为合资品牌优势领域的b级车,韩系车也把价格拉得很低,比如现代名图和起亚沈凯,指导价分别为12.98/13.03万元。两款车均搭载1.8L和1.6T发动机,轴距为2770mm,无论是配置、空还是动力方面都能满足国内需求。

       至于SUV,甚至还有6.98万元的跑分,有着小型SUV一贯的年轻时尚的外观。除此之外,6AT自动变速箱、ESP、双安全气囊、自动空调节等。都装备齐全。作为年轻人的代步工具,基本可以满足大部分出行需求。

       比较正统的紧凑型SUV也有10万元的合资车型,比如10.98万元起的福特领。长4580mm,轴距2716mm,更像传统意义上的SUV,而1.5T发动机CVT变速箱和多连杆后悬架在三大件中同样受欢迎。

       4.99万-12.98万,廉价合资车型并不局限于小型车和小型SUV,更主流的A级车和b级车也有一些价格实惠、性价比高的车型。我们都知道公司不亏本卖车。这些看似廉价的机型是如何降低成本,卖得这么便宜的?

       汽车的价格走势通常是从刚换代后的高价到换代前夕的低价,而这主要是由于研发成本的扁平化。在新车上,往往采用了车企最先进的技术,这也导致新车成本较高,往往终端价格不会有太大优惠。

       而且新技术的大规模加载,加上销售的利润,可以逐步收回R&D成本,所以后续成本降低后,可以给予更大的购车优惠。所以有些用了很多年的技术已经收回了成本,可以应用到更多的入门级车型上。

       比如现代瑞纳和起亚环驰使用的1.4L发动机,就是与三菱合作开发的GAMMA系列发动机,拥有双CVVT、连续可变进排气门机构等技术。

       其实大家对这个系列的发动机已经很熟悉了。“国民神车”之一的伊兰特,之前用的是伽马1.6L发动机。在此基础上,现代研发了体积更小、油耗更低的1.4L发动机。

       辛东/辛锐也是如此。祖传的EA211发动机匹配爱信6AT变速箱。不同的是,为了满足排放标准,发动机调整为支持国六排放标准。但发动机整体结构与10年前相差无几,也属于大众多年来最成熟可靠的一套动力,甚至用在朗逸和宝来上。

       此外,作为“专车”,现代名图也延续了这条道路。2013年上市的名图是与在欧洲销售的索纳塔八和i40共享的平台。索纳塔八已经在产品末尾了。2016年停产后,现代名图一直在使用其平台。即使在索纳塔九即将停产的时候,也没有更换的计划。

       说完了技术和硬件方面的问题,我们再回头从市场行情的角度来看看原因。此前,J.D.Power曾经发布过一个数据,就是购车者的预算,其中27%的客户预算在10万元以内。这么大一部分市场,合资品牌自然不想放弃。

       现在10万元以下,自主品牌还是比较受欢迎的主流车,比如帝豪、逸动、CS35 PLUS等等。自主品牌不像合资品牌,需要两家车企利益共享,所以可以在材料和配置上投入更多,看起来更高级。

       但不可否认的是,现在合资品牌的光环不仅出现在十几万的车型上,在几万元的车型上也大放异彩。现在预算几万元,考虑到保值率、油耗、质量等因素,很多人会优先考虑合资车。,这也是合资入门级车有很大市场的原因。

       所以合资车型为了抢占入门级市场,会针对今天的消费市场,改造一些已经扎根市场的“老派”车型,比如凯越、捷达等,然后投放市场。面对表面上看起来不错的自主品牌,相比在国内耕耘了几十年的合资品牌,合资品牌无疑在旺口碑上更有优势。

       目前大多数常见的合资品牌都没有放弃这个市场,比如本田飞度、封帆;大众捷达VA3,桑塔纳;丰田威驰,环驰等。虽然这些车型的销量在这个品牌中占比不多,但却是每个品牌都不敢放弃的级别。

       合资和独立的比较一直是没完没了的。从过去的比亚迪F3到捷达再到现在的红旗H9到奥迪A6L,自主品牌都在高端的道路上前行。但是,在《不忘初心》中,10万元以内的自主品牌起步阶段,如何选择同价位的合资?

       如今别克英朗是10万元内销量最高的合资车。6月销量达到22,661辆。虽然指导价为11.99-12.59万元,但有4万多元的优惠幅度,落地价甚至不到10万元。同价位销量最高的自主车型是长安逸动,6月销量高达16702辆。

       在它们之间,逸动在尺寸、配置、用料上都有领先优势,但最终销量不如英朗。一方面,英朗作为凯越的延伸,早在2010年就已上市,多年来销量和口碑一直深得人心。

       而且从过去对标思域、卡罗拉等车型变成了与自主品牌竞争,让人感觉没有溢价空,性价比更高。另外,车主对英朗1.5L动力版的油耗甚至可以低至6.3L/100km,这是英朗的优势。

       两款车型的对比虽然不能代表一切,但基本代表了10万元以内合资和自主车型的现状。对于大多数家庭来说,合资车和自主车都可以满足家用需求,只是各自的侧重方向不同。

       如果后期想更省心省钱,合资车确实是个不错的选择。更轻的车身,更成熟的动力总成,使得入门级的合资车大多都有不错的油耗表现。此外,自吸发动机的维护费用也不高。使用多年的平台让质量更加稳定,不会有太多隐藏的不确定性。

       而如果想获得更好的体验,自主车型无疑是更好的选择。现在10万元自主品牌车型都可以配备ACC自适应巡航、zone 空调节、主动制动、360度全景影像等科技配置。这些看似“花里胡哨”的配置,其实非常实用。

       另外,如果要选SUV,那就是自主品牌的优势。因为成本较高,10万元以内能选择的合资SUV很少,但自主品牌在这个价位能做到主流合资SUV甚至中型SUV,这也是自主品牌在SUV销量上一直领先的原因。

       一个市场的竞争越激烈,消费者越容易受益。所以我们不难看出,自主品牌销量增加后,合资车也逐渐降价,竞争力增加。对于这种便宜实惠的合资车,我们也要客观看待,分析其优劣是否与我们的购车需求相匹配,是否值得购买。

       百万购车补贴

       好了,今天关于“2013现代瑞纳报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2013现代瑞纳报价”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。