本田思域老款_本田思域老款图片
现在，请允许我来为大家分享一些关于本田思域老款的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于本田思域老款的讨论，我们开始吧。
1.二手本田思域2011款值得入手吗
2.老款思域全系降价2万，2021款1.5T版本价格依然坚挺
3.09年的本田思域属于几代？09年是老思域吗？
4.新款东风本田思域与老款配置有什么区别
5.本田老思域改装成布加迪，猛一看难辨真假
6.十代思域和十一代思域对比，十一代思域和十代有什么区别
二手本田思域2011款值得入手吗
是否值得入手要视情况而定。
二手的思域车辆主要看车况驾驶的里程，如果各方面都觉得挺好的，那么就值得购买，如下：
1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动；
2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好；
3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。
老款思域全系降价2万，2021款1.5T版本价格依然坚挺
本田思域2012款2.0L 自动TYPE-S导航版购买时间2012年09月
裸车价格16.28万元
平均油耗9.2L/100km
优点：外观很个性。所有人都觉得好看。第一次去店里看车，进门随便看了一圈就被吸引了，感觉有辆车朝我飞了过来。后排腿部空间充足，前排也宽敞。没中控屏，但是也无所谓，买了个倒车影像和行车记录仪一体的机子三百块，再买6个雷达，前2后4一共七十块，安装费两百。喇叭就2个，还好我不怎么听歌。织物座椅也还好，味道比较小。现在3600公里，偶尔高速，偶尔爬山，油耗6.7。
外观：外观有啥说的，或许思域不是那种你一看就就会爱上的车，但是绝对是属于特别耐看的车，不像某些车线条感太明显，第一眼好看，但看久了就不觉得耐看的车！反正截至目前，就没人说我的车不好看的。。。呵呵！
内饰：内饰做工确实不错，比很多车强很多，做工比较细腻，黑色的内饰绝对是非常的喜欢。最赞的就是操控台了，我第一眼就是看上了这个车的中控台，真的很迷人，科技感很强。
空间：乘坐空间比较满意，基本上空间很够用了，A级车的外形，B级车的内部空间，腿部空间是很大，后备箱太矮了，放不了高的东西，不过我也少东西放。
配置：2.0的性价比还是真不错的，在同级别车里价格略高一点，不过绝对是超值的，无论是从外形还是配置还是发动机上看都是比较不错的，性价比算是很高的
动力：2.0的排量，动力尚可，发动机在同级车中表现上乘，低速起步还是有所谓的推背感，家用不错，足以满足日常生活和假日自驾游。
操控：：这款车的优势就在这里，电动助力转向轻巧，方向准确，转弯半径小，反应灵敏，前后独立悬挂行驶起来更稳定，而且由于悬挂较硬所以变向平稳侧倾较小，市区超车，插队感觉游刃有余、
油耗：：在这方面，本人觉得2.0的就不如1.8德好，市区油耗差不多12个，1.8却只需要10个以内就够了。在油耗这方面，我还是觉得有一点小奢侈。。
舒适：：避震差点，有点硬，过减速带有点突出，坐着很舒服，毕竟是运动款，能做到如此精细的做工已经很不错了。
09年的本田思域属于几代？09年是老思域吗？
即便说国内车市已经由卖方市场转入买方市场，但总有些“特殊的存在”凭借着长期的口碑和过硬的产品力持续“坚挺”，思域就是其中之一。2019款?220TURBO?手动劲控版
疫情冲击后，各大车企普遍让利以刺激市场，就连问鼎“全球销量第一”的卡罗拉也放下了身段并给出0.3万的全系优惠。与此同时，一向“坚挺”的思域跟着进行“战略性调整”优惠策略，降价2万。不过，2021款1.5T版本除外！毕竟这才符合思域在终端的“一贯风格”。
通过对近一年的销量数据分析发现，思域在随着“疫情解禁”后，销量发生明显反弹，妥妥的“V型反弹”。这还不够，反弹至高位时便基本维持在月销2.6万辆的高水平，直接反映出了市场对思域的需求之旺盛。如此热销，终端会是怎样的场景想必也不用过多解释，所以这一波优惠才显得其诚意不错。
东风本田对2021款思域的定位为“傲世动力座驾”，落脚点明显直接放在“动力”上，这当然也符合“买车送发动机”的本田式风格，所以1.5T与思域更配。具体在终端表现上，自2019年到今年7月份总计销量约36.73万辆，其中1.5T车型销量约35.14万辆（占比95.67%），进一步反映了终端对思域的精准诉求。这可能也是2021款思域只推出1.5T版本的重要原因吧。
小结：
对于近期有计划选购思域的朋友，若是不太能接收较长时间的等待和终端营销方式，不妨考虑一下2019款1.5T版本。它是去年5月份上市的，与2021款各方面差别不大，目前优惠后的经销商参考价起步为12.49万，最好能是现车。在拥挤的竞争环境中，提前且快速确定一项折中方案不失为一种明智的选择，而且这批车应该也是所剩不多了。（D）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款东风本田思域与老款配置有什么区别
2009年的“本田思域”属于第八代，也就是车辆爱好者们经常说的“老思域”。第八代的“本田思域”是在思域33年的历史中唯一出现两种不同底盘的车款。本田根据不同的市场需要，推出了针对欧洲市场的，使用前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂的车型。而针对欧洲以外市场，推出的车型则是用，前麦佛逊后双叉臂式的四轮独立悬挂结构。
扩展资料
2009年的“本田思域”的配置参数：
1、动力
普通的欧版思域搭载60千瓦“1.4LDSI”和103千瓦“1.8Li-VTEC”两款发动机，后者与国产的思域相同。另外，欧版思域还有一款2.2L柴油发动机车型。至于高性能的“TpyeR”版本则搭载了一款148千瓦的2.0L发动机以及一款6挡手动变速器。
2、外观
思域基本延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，采用了“括号式”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状。此外，全系车型均装备有自动感应雨量雨刷、带加热功能的电动后视镜。
3、内饰
内饰设计上，延续了之前车型的风格，采用了软性材料包裹，并辅以银色或者金属装饰件，和全彩液晶仪表盘。
4、舒适性
舒适性配置上，全新思域新车全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能。
本田老思域改装成布加迪，猛一看难辨真假
新款思域采用了全新的内饰设计。与老款车型相比，新车将音频面板上的液晶显示屏更换为更大的彩色液晶显示屏，该显示屏布置在上仪表板的右侧。此外，第九代思域的方向盘造型也发生了变化，视觉上更加动感，多功能按键依然存在。轮胎为米其林205/50R17PilotSport3，取代了之前的Pilotexcelo和PilotSport2系列。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。经过40年的经验，它已经在8代解释中不断演变。如今，第九代思域体现了许多领先时代的先进技术，为消费者呈现出一种未来感和科技感的魅力。东风本田思域外观大气时尚，车身线条流畅，两厢外观较老款有较大变化。尾部设计上，第九代思域尾灯采用了与雅阁相似的设计，后备箱盖增加了矩形灯体。红色和白色设计分别具有后雾灯和反射镜的功能。
新款思域已经推出，包括普通版和TYPE-S运动版。常规版采用1.8L发动机搭配5MT+5AT，TYPE-S运动版采用2.0L发动机搭配5AT。其中，1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为R18Z2的1798ml排量，而新增的2.0L发动机最大功率为115kw(157马力)。前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架采用了先进的前后独立悬架系统，带来了沉迷操控的快感，大大提升了车辆的行驶稳定性和驾驶舒适性。EPS(电动助力转向系统)是整个系统的标配，综合分析车速、车身状态、发动机转速等信息，输出合理的转向助力，实现精准控制。
百万购车补贴
十代思域和十一代思域对比，十一代思域和十代有什么区别
搭载NA动力的旧款本田思域即使车龄一大把，但超轻车体可明显放大动力改装效果，引擎加装涡轮后，要秒杀高价跑车甚至超跑绝对没悬念！不过“超跑杀手”当久了毕竟会麻痺，为获得更多的虚荣满足感与外界关注度，也出现这辆外观轮廓全然临摹布加迪“山猪”的“思域?Gatti”伪豪车”改装版！就算本质是山寨“伪豪车”又怎样，只要车主自己开心又会让众人莞尔一笑就好了。基于新一代动力科技，当前新车款即使动力输出大幅超越老款车，而且配备也更丰富、更多元化但售价也明显攀高，一般所谓入门级都差不多破20万，动力更有性能味的车款更令人咋舌，于是先天具备超轻化特色同时改装潜力大的本田NA版“老喜美”，也成为平民车迷满足速度快感的最佳车种！以当前动力改装的水平而言，本田引擎不管是B系列或K系列，改装后最大马力输出分别已突破500hp、1000hp的门槛，包括EF四代、EG五代与EK六代在内的“老喜美”车款，平均车重还不到1吨的前提之下，不管改装哪种引擎，加速表现绝对都是“超跑杀手”等级！
纯粹“里子改”虽可完整满足越级挑战的心态，不过还想同时满足虚荣心，当然还得搭配攸关“面子”的外观改！于是这位思域五代Coupe车主也兴起临摹布加迪前代“山猪”Veyron的念头。基于车体一样都属圆滑造型，以手工打造的客制方式，制作出包括前后保险杠、叶子板、灯罩等配件，也顺利制作出轮廓相近的“类山猪”配件，搭配Veyron?16.4?Super?Sport标准化的黑、橙色涂装，猛然一看还真有误认为本尊的效果！即使整体视觉比例蛮有差异，但细腻施工、高密度组装却不会让人嫌弃，搭配缝制在座椅头枕上的“思域?Gatti”字样，反倒有让人莞尔一笑得高娱乐效果，堪称是山寨车之中的高档次佳作。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于年轻消费者来说，买车一定要买颜值高、动力强且实用性还不差的车，展望目前国内的汽车市场，最符合大家口味的应该就是本田思域了，前段时间这款车迎来了全新换代，那么下面就来看看十代思域和十一代思域对比究竟有何不同？新思域外观更“乖巧”
十一代思域采用了全新的外观设计，不论车头还是车尾都变得更加简洁，新车并没有延续老款车型的楔形车身设计，标志性的“回旋镖”式尾灯也被舍弃了，整体轮廓给人一种小号雅阁的视觉感受，如果把老款思域比喻为热血狂躁的街头混混，那么新款思域则像是西装革履的职场人。新思域内饰更加大气
十一代思域取消了原本老旧的7英寸嵌入式中控屏幕，取而代之的是一块9英寸的悬浮式大屏，有效增添了车厢里的科技色彩。此外，新车的空调出风口也换装成平直的隐藏式出风带，并且搭配上了精致的物理按键，虽然蜂窝状的出风口在日后清洁起来稍显麻烦，但这样的设计却使得整个车厢看起来更为简洁、大气。新思域空间更宽敞
老款思域的车身长宽高分别为4517*1799*1434MM，轴距为2700MM；而十一代思域的长宽高达到了4674*1802*1415MM，轴距为2735MM。从参数上能看到新思域的宽度和长度都有所增加，因此车辆的后排舒适性以及后备箱实用性都得到了大幅提升，更能满足家庭用户的需求。新思域配置更丰富
全新思域搭载了功能更加丰富的Honda CONNECT 3.0智能车机系统，能让用户享受到更科技的驾驶感受，安全配置方面，十一代思域不仅全系车型均标配了8安全气囊，而且新车的发动机舱隔板、后排座椅后侧框架均得到了加强，在铝制副车架的加持下整车能够得到更为出色的操控表现。新思域动力略强
新车分别搭载了高低功率的1.5T四缸发动机，其中低功率版车型最大马力129匹，峰值扭矩180牛米；高功率车型最大马力182匹，峰值扭矩240牛米。虽然和老款相比动力提升并不明显，但相对于2019款的三缸1.0T入门版车型来说还是很香的，动力依旧能够满足年轻消费者激烈驾驶的需求。 看到这里，相信大家对于十一代思域和十代有什么区别已经了解得差不多了，目前老款思域依旧处于在售的状态，如果无法接受新思域“乖乖仔”的形象那么还是可以买老车的，至于十一代思域在迎合年轻人的同时也变得更符合家庭用户的需求，估计销量并不会比老款车型差。好了，今天关于“本田思域老款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“本田思域老款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。