最新款哈弗h6第三代_最新款哈弗h6第三代旋钮换挡说明
接下来，我将为大家详细解析一下最新款哈弗h6第三代的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下最新款哈弗h6第三代的话题。
1.销量王牌再进化！体验全新第三代哈弗H6
2.长城又有新动作，第三代哈弗H6来了！造型锋芒/内饰提升明显
3.新款哈弗H6领衔，哈弗多款SUV新车曝光，插混是主力
4.全面换代升级 第三代哈弗H6到店实拍
5.万众瞩目的第三代哈弗H6上市：亮点有，差点儿亮度
销量王牌再进化！体验全新第三代哈弗H6
哈弗H6作为国内SUV市场的销量王者，在这个级别具有相当的统治力。也是不少车企在推出同类产品时对标的首要车型。大家或许经常能够看到H6创下的各种销量纪录，却很少关注究竟是哪些原因造成了哈弗H6如此强势的原因。其实，除了产品本身之外，长城所建立的完善的服务网络也是其强大的重要保证，这一点上也只有五菱能够与之媲美。更何况哈弗H6从未因为飙升的销量数据而放松片刻，反而在设计、技术、人机工程方面都实现了大幅进步，这不，全新的第三代哈弗H6就这样来到了我们身边。第三代哈弗H6目前提供四款配置车型，由低到高分别为Plus版，Pro版，Max版和Supreme版。实拍车型为Max版。
全新的外观设计谈不上什么传承，毕竟哈弗H6还算是比较年轻的车系。更何况技术的快速进步，也没有什么传承的必要。第三代H6的整体风格明显更加大气。相比之前车型不再是一幅“大众脸”，而是更强调了自己的辨识度，观感更加豪华，还带有几分硬派色彩。
大灯面积更小，眼神看起来甚至有了几分骄傲。灯组看起来像是矩阵式，但实际并非如此。全系车型均为LED远近光，并带有自动开闭功能。转向辅助和自适应远近光也出现在部分车型上。
大面积的前格栅无疑是外观最提气的地方。老款车型上接近倒梯形的设计如今成为了正梯形，给外观营造了更稳重的视觉感受。格栅内部样式非常别致，从上而下逐渐放大的菱形就像是某种图形排列，加上镀铬边框让整体更显精致，气场也更加强大。如果遮住车标说这是豪华品牌的产品估计也没什么问题。
前部保险杠完全融入了整体造型，只是在接近车身下沿的位置做出了一些装饰，但是整体感并不强。下面细密的梳状装饰条很有意思，不知道是否能够起到整理车底气流的作用，而且尾部车底也有同样的设计。
侧面看上去更加厚实，带来了更强的力量感。车窗下沿逐渐扬起，同时车门下方还有一条腰线，侧面看起来并不单调。
车身长4653mm，宽1886mm，高1730mm，轴距2738mm。虽然尺寸看上去在同级别并没有太大优势，但是车内空间绝对会让你满意。
尾部比较圆润，几乎没有多余的线条。后保险杠虽然不突出，但总算是有。左右两侧竖条为反光板，虽然线条完全融入了整体设计，但还是有些突兀。
尾灯为横贯式设计，左右两侧灯组面积并不大，内部排列也颇有些科技感，这也和这一代车型智慧座驾的定位相匹配。
车内设计风格非常简洁，除了中控屏幕，车内几乎没有太多的设备和按键。用料水平有很大进步，大面积的软性材质还加入了缝线工艺，让车内也有些了豪华的味道。
内饰配色除了常见的黑色，还有黑色/灰色，黑色/棕色、黑色/红色等搭配，而且实际效果很好，很建议尝试。
安全配置齐全，全系标配前排正、侧气囊及前后气帘，Max版和Supreme版车型还配备主动刹车等安全配置。
方向盘整体造型不错，内部金属材质装饰也很融洽。握环采用皮质材料包裹，看起来没有多大问题。但是问题在于握环太细了，几乎谈不上什么手感，希望厂家能够尽快改进。
除了常规的定速巡航外，Max版和Supreme版车型还加入了L2+级智能辅助驾驶系统，让这台国民车型有了更高的技术含量，能够有效应对未来的技术升级。
10.25寸全液晶仪表是全系标配，而且仪表周围没有其他设计，甚至连遮光板都没有，设计风格很简洁。Max版和Supreme版车型还带有抬头显示，信息很丰富，显示也很清晰，非常好用。12.3寸中控屏幕同样是全系标配，所支持功能也非常丰富。除了常见的网联功能，还支持远程控制、APP安装、智能家居控制、智能语音互动、紧急道路救援等，还支持整车OTA升级，放在这个价位的车上可是不多见。
只有部分空调系统按键为实体键，其余功能均需要在中控系统中控制，或者通过语音来控制。下方左右两侧把手并没有什么实际作用，黑色高光材质很容易沾上指纹。下方储物格带有手机无线充电功能，这个位置使用起来还是很顺手的。
目前第三代H6全系均为自动挡车型，换挡机构为旋钮式，旋钮中央为P档，旋钮本身也使用了滚花工艺，使用方便，手感也比较精致。电子手刹和自动驻车同样是全系标配，方便城市环境用车。地台下方还有大块的储物空间，开口同样很大，使用很方便。前方带有USB接口，左右两侧均有，副驾侧还有12V电源接口，方便更多电器的使用。副驾手套箱旁还有折叠式挂钩，更符合国内的用车环境。
中央扶手面积很不错，表面为皮质包裹，并使用缝线工艺提升了豪华感。但是扶手箱内部空间一般，且缺少了功能性配置。
座椅尺寸宽大，填充物厚实，乘坐舒适。靠背为上下分段包裹，让人误以为可以对肩部支撑进行独立调节。Plus版车型座椅为织物面料包裹，其他车型均为皮质面料包裹，柔软度很不错。此外除了Plus车型外均带有座椅加热，以及驾驶座电动调节。Supreme车型额外带有腰部支撑。
车门设计较为简单，车窗控制按键略微偏向驾驶员，操作很方便。低配两款车型仅支持驾驶座车窗一键升降，高配两款车型为四门车窗一键升降。下方储物格容积很不错，除了能放置大瓶饮料外，还有不少空间放置杂物。
后排空间似乎从来都不是H6该担心的问题，宽敞的腿部空间加上纯平地板，以及和前排一致的座椅感受，H6的后排乘坐是非常舒适的。
后排带有空调出风口，以及两个USB接口，满足后排乘客使用。
后备箱比较宽敞，地板平坦。但是两侧轮拱体积较大，影响了大件物品放置的灵活性。而且后备箱地板比较高，搬运时也相对费力些。
后备箱地板下方为备胎，旁边的随车工具都有各自的位置，此外还能放下一些零碎物品。
目前第三代哈弗H6全系均搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，通过电控增压器等新技术的使用，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，同时实现了38%的热效率。国产车型不只是越来越漂亮了，技术的进步同样让人欣喜。变速箱则均为7速湿式双离合变速箱，这款变速箱在长城车型上有着非常广泛的应用，质量可以放心。 第三代哈弗H6是长城柠檬平台的首款产品，未来该平台还会继续推出不同尺寸不同类型的产品，比如即将上市的大狗就是一个。这也是技术进步带来的优势之一，资源配置更加灵活，也更容易满足多样化的市场需求。第三代哈弗H6是一款从内向外都是全新的产品，不只是将H6这一车系更加延展，更是长城技术实力的一次集中体现。再借助强大的营销网络，能够让更多消费者享受到当前的最新技术，而这样大范围的用户积累，更是其他厂家难以望其项背的。所以，哈弗H6自然也就成为其他厂家继续奋斗的榜样！
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长城又有新动作，第三代哈弗H6来了！造型锋芒/内饰提升明显
哈弗H6的改动堪称大刀阔斧，第二代车型推出年度改款，同时第三代车型同时上市，新旧车型同台销售，组合抢占更多的市场份额，满足更多样化的消费需求。二代车型2021款年度车型首发，本来哈弗H6第三代预计北京车展上市，但是显然哈弗和长城不愿意错过金九银十这个销售旺季，在2020年第三代哈弗H6就来了。
第一位车主裸车12.8万购买，目前行驶里程720km，9月购买，平均油耗在8.2L/100km。最满意：哈弗H6作为国民神车，是SUV排行榜的冠军，得到了超多车主的认可，性价比出色。动力总成方面，可能不是账面数据最出色的，但在国内车市却有很高的话语权，动力充足，经过充分市场验证。
车内舒适度表现出色，同级别SUV难逢敌手，第三代车型很值得入手。最不满意：外观和同级别主流国产SUV相比，还是略显逊色，有待加强，座椅靠背调节不是很方便，有一定影响舒适度表现。
第二位车主12.8万裸车购买的1.5T自动Max车型，行驶近1000km，百公里油耗7.9L。最满意：高科技配置很多，出乎意料甚至还有透明底盘功能，全景影像里车身部分是隐身的，很有科技感。虽然是1.5T发动机，但是动力充沛，开起来很有劲，技术还是比较放心的。
最不满意：靠背角度固定的，上一代车型还是可以调节的，有些不习惯，算是目前最明显的小缺点吧。
第三位车主目前行驶里程600km，也是不到13万的裸车选购的哈弗H6第三代1.5T自动Max，百公里油耗8.7L。最满意：空间大，舒适度高，座椅柔软度和底盘调校还有隔音静谧效果出色，带来比较高级的乘坐体验。
最不满意：外观和老款相比有进步但是整体还是有些普通，不像其它国产车一样就令人惊艳，算是小遗憾。
第四位车主和第五位车主也是选择了1.5T Max，裸车12.9万，百公里油耗7.6L，行驶里程630km。最满意：设计感很强，从内到外表现出色，档次感有明显提升，三大件也很靠谱，性能突出，动力强劲，当然最重要的是性价比高。
最不满意：底盘偏硬，座椅柔软度不高，高速噪音表现不够出色
方向盘指向性不是很精准，激烈驾驶时信心不足，操控感觉不是很运动。
新款哈弗H6领衔，哈弗多款SUV新车曝光，插混是主力
说到国产SUV，你脑海中第一个浮现的是谁？每月的销量排行榜单，你最想看的又是谁？谁是你心中当之无愧的“国产神车”？如果你是一个经常关注汽车销量排行的朋友你就会发现，在近几年的SUV销量榜单上，前十有应该有9款都是经常变动的，只有第一很少发生变化，它就是哈弗H6，即使是现在这种SUV热度下滑明显的情况下，哈弗H6依旧是稳坐榜首。2019年，哈弗H6在国内卖出了38.64万辆，不仅蝉联了中国SUV销量冠军，甚至还成了全球SUV销量的第9名，比日产奇骏的全球销量还高！新车换代可以说影响了几十万人的购车选择，照往年销量数据来推断，有30多万人有了新选择。
日前，汽车e生活从工信部获得了全新一代哈弗H6的申报图，哈弗H6换代的确提上了日程。据悉新车将于7月量产下线，预计8月正式上市，有意入手的用户很快就能等到了。那么，新车究竟怎么样?能打动越来越挑剔的年轻消费者吗？e生活带大家来看一下。
外观方面，哈弗H6已经来到了第三代车型，相比起上一代产品的外观变化还是很大的。新车的设计感觉和奥迪的最新前脸有异曲同工之妙，不过它的开口尺寸没有这么大，而是把下进气格栅增加了更多的细节处理，既保证了自己设计的独创性，又和潮流紧密连接。
两侧的LED大灯眼神也更为犀利，结合两边硕大的前杠造型以及下包围的獠牙设计后，则进一步突出了整车的硬朗观感。
车身侧面来看，新车采用了贯穿式腰线设计，腰线由车头贯穿至车尾，从视觉上进一步增加了车身长度。
新车车尾设计较为简洁，采用隐藏式排气布局，并采用了贯穿式尾灯设计。轮毂上，新车配备了多幅19英寸铝合金轮圈。
内饰方面，新车进行了重新设计，并在中控台及方向盘细节加入了古铜色装饰条。此外，新车还采用了旋钮式换挡，并配备了电子手刹，10英寸HUD全彩抬头显示、全液晶悬浮仪表盘、12.3英寸中控屏、手机无线充电、旋钮式换挡机构、全景天窗等配置。并且中央扶手椅的前部区和下部区域进行了镂空处理，进一步丰富了储物空间。
空间方面，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653x1886x1730mm，其中车长比现款H6长了53mm，而增长的这部分基本都加给了轴距，新车轴距较之现款大幅加长了58mm至2738mm，在同级车型中相当优秀了。
动力方面，目前可以确定的是全新H6将会沿用之前的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，传统系统匹配的依然是7速双离合变速箱。2.0T车型暂时还没有确定消息，预计后期才会推出。此外，新一代车型也有望引入HEV混动以及PHEV插电混动系统。
从竞争对手来看，长安CS75?PLUS毫无疑问是哈弗H6最强的竞争对手，今年1-4月，哈弗H6卖出75882辆新车，而长安CS75也卖出了68176辆，是SUV销量的亚军。无论是设计、动力系统还是售价，CS75?PLUS都是瞄着哈弗H6打的。因此，全新一代哈弗H6要想延续老款的神话，就必须在跟CS75?PLUS的竞争中取得优势。这其中的关键因素还是尺寸、配置和价格这些用户感知最明显的地方。
历经两代车型的沉淀及销量的不断突破，如今哈弗H6的地位已然不只是哈弗体系下简单的一款车型，更是自主品牌SUV里最具代表性的实力标杆。哈弗H6的成功在哪里，为什么能带起一轮又一轮的国潮，我想答案就是：既有传承，又有突破和创新。大家对于全新哈弗H6有何看法，不妨在评论区和我们交流！
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全面换代升级 第三代哈弗H6到店实拍
随着日前一批新车申报信息的曝光，我们在其中发现了几款哈弗SUV的身影，这其中既有新款哈弗H6，也有哈弗全新序列下的新车，让我们看到了不同于以往的哈弗。显然在市场竞争的高压之下，哈弗也在不断加速车型升级的步伐，下面我们就来看看这几款新车。新款哈弗H6
此次曝光的新款哈弗H6属于第三代车型，拥有更加年轻运动化的外观风格，显然这次升级有助于其迎合年轻消费市场，而动力也将比现款更加强劲。
外观方面，新车前脸采用网格状下格栅，上方为车身同色的宽幅饰条横贯前脸，中央悬挂黑底的哈弗品牌LOGO，而格栅两侧则是大灯组与雾灯组，还拥有三角形的通风装饰，进一步强化前脸的运动感。车尾采用黑色饰板连接两侧灯组，尾灯组的造型偏向于狭长，下包围的设计样式也非常运动，底部的双边排气设计得很醒目。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4711/1940/1730mm，轴距为2738mm。与现款车型相比，新车在长度和宽度上将有所增加，因此外观看起来会更有气势。
而根据车型版本的不同，新车将支持选装前保险杠装饰件、前保险杠下护板装饰条、前雷达、不同样式的轮辋等，通过这些细节配置营造不同的氛围，满足消费者的个性化喜好。动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到238马力，比现款动力更强。
哈弗如歌PHEV
从命名方式就能够看出，如歌与哈弗以往的车型有所不同，在造型风格上同样如此，整体风格更加简洁前卫，能够令消费者看到更多新鲜感。
外观方面，如歌PHEV前脸采用大面积的封闭式设计，在下方保留了进气口，位于前脸两侧的T字型大灯很有辨识度，整个前脸看起来相当简约。而尾部的设计相对中规中矩，拥有醒目的哈弗英文标识，两侧尾灯组边缘有着熏黑设计，有助于强化其运动氛围，而尾标处的“哈弗如歌PHEV”标识揭示了其身份。
根据车型版本的不同，如歌PHEV将标配天窗，可选装车顶颜色、侧围外板、尾翼、天线、后视镜等，而尾部标识除了“如歌PHEV”，还有“枭龙PHEV”，因此不排除这款新车将命名为枭龙PHEV。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm，在定位上应当属于紧凑型SUV。动力方面，新车将搭载1.5L插电混动系统，其中发动机的最大功率为74kW。
哈弗枭龙MAX
枭龙MAX在命名上同样很有特色，造型风格也与哈弗其他车型有着明显区别，与如歌PHEV在风格上有着相似性，显然这两款新车的上市，将为哈弗品牌带来更多活力。
外观方面，枭龙MAX的前脸采用无边界格栅，搭配两侧的T字型大灯，视觉效果上充满科技感，这种简约的设计风格很符合时下主流。而通过最新发布的官图来看，枭龙MAX在这一版本之外，或将提供另一种前脸造型可选，封闭式设计会显得更加简约高级。
至于尾部并没有复杂的设计，尾灯组的造型相对简约，下包围的设计会更加抢眼，显得运动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距为2800mm，在定位上或属于中型SUV，会高于前面的如歌PHEV。
动力方面，枭龙MAX将搭载1.5L插电混动系统，其中发动机的最大功率为85kW。值得一提的是，新车尾部还有着“DHT”标识，意味着新车应当会采用哈弗柠檬混动DHT，这一技术能够实现可观的低油耗表现，以及出色的可靠性、NVH性能等，同时能够确保动力性能。
车型总结：
显然在这次曝光的新车中，如歌和枭龙MAX非常值得关注，从命名到风格都令人眼前一亮，不过最终还是要看消费者们是否认可，随着新车申报信息的曝光，相信哈弗也不会让我们等待太久，大家不妨期待一下。
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万众瞩目的第三代哈弗H6上市：亮点有，差点儿亮度
在国内汽车市场中，哈弗H6的地位绝对不容忽视，作为国内紧凑型SUV常年的销量王，哈弗H6自2011年上市以来至2019年底全球累计销量更是达到了300万辆；而今天，这款神车再次迎来了换代升级——第三代哈弗H6即将上市。作为哈弗H6的第三代车型，本次新车采用了长城汽车全新的柠檬平台打造，其不仅拥有全新的外观与内饰设计，功能配置与动力总成也得到了进一步的优化升级。目前，苏州地区全新第三代哈弗H6已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下。外观：全新设计更时尚
作为一款全新换代车型，采用了全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6在外观方面也采用了全新的家族式设计语言，新车采用了大量的直线设计，营造出刚毅而饱满的风格；并且新车整体设计简约而年轻，更加符合当下消费者的审美观。尺寸方面，第三代哈弗H6的车身长宽高尺寸分别为4653×1886×1730mm，轴距为2738mm，整体尺寸较上代车型有着明显提升，特别是轴距更是增加了58mm。
不得不说包括哈弗在内的众多中国品牌的设计是越发精湛，除了高度的原创性外，更是在美学方面各自形成了属于自己的独特品牌风格。第三代哈弗H6采用了家族全新的前脸设计，大面积的六边形前格栅造型十分精致，底部运动运动化的前唇设计更是极具层次感。
同整个风格一样，全新的前大灯造型同样凌厉而简约，全LED光源的配备与立体感十足的内部灯组结构更是带来了强烈的科技感。此外，下方雾灯部分的仿侧进气口设计更是充满运动气息。
车身尺寸的增加让第三代哈弗H6的侧面造型更显修长、饱满，醒目的轮眉线条与腰线设计更是让新车的侧面造型更显立体，而后三角窗的设计更是让这款紧凑型SUV有着中大型SUV的既视感。此外新车还配备了银色滑轨式行李架，前后车窗也采用了精致的镀铬边装饰。
集成有无钥匙进入功能的门把造型简约而个性，双色系外后视镜除了采用精致的钢琴烤漆托柱外，还集成有电动调节/折叠等功能。
第三代哈弗H6的尾部同样采用了全新的设计语言，整体造型简约而饱满，并没有太多复杂设计，贯穿一体式的尾灯与牌照框上方的镀铬条则让车尾更富层次感，而车顶双色尾翼则带来了不少运动感。
贯穿一体式尾灯是近年来各大车企的主流设计，第三代哈弗H6配备的一体式尾灯采用了全LED光源，并且尾灯造型十分立体，熏黑式的尾灯更是充满运动气息。
本次实拍第三代哈弗H6配备了尺寸为225/60?R18的韩泰?Ventus?S1evo3?SUV系列，并搭配了样式独特的18寸双色铝合金轮圈。
内饰：豪华科技双升级
在内饰方面，第三代哈弗H6同样采用了全新的设计语言，T型悬浮式中控台上配备的全液晶仪表盘与触控屏为新车内饰带来了强烈的科技感，大量软性搪塑、皮革以及钢琴烤漆面板的使用与扎实的工艺更是为内饰的豪华感进一步升级；此外，新车内饰还将提供多种配色可选，进一步丰富新车的个性化元素。
三辐多功能方向盘不仅造型设计更加时尚，精致的皮革包裹也带来了舒适的握感。功能上，方向盘除了多媒体控制、蓝牙、仪表盘调节外还拥有换挡拨片。
第三代哈弗H6配备了10.25寸全液晶数字仪表盘，而悬浮式的仪表盘设计更是极具科技感。此外，液晶仪表盘除了拥有细腻的画面与丰富的行车信息外，仪表盘还支持双屏互动，中控屏上导航信息也可投至仪表盘中显示。
中控台上，12.3英寸悬浮式触控屏配备了全新的智能车机系统，此系统不仅支持导航、多媒体娱乐、互联应用、移动支付以及5G网络，更是集成了由科大讯飞定制研发的真人语音控制与虚拟互动，其语音识别率进一步提升。
其他配置方面，本次实拍第三代哈弗H6还拥有无钥匙一键启停、电子手刹、自动驻车、发动机自动启停、陡坡缓降、车身稳定控制。此外，高配车型还将搭载与特斯拉相同的eyeq4自动驾驶芯片所提供的L2+级别的自动驾驶系统，并且未来可通过FOTA系统升级直接L3级自动驾驶。
在舒适性配置方面，本次实拍第三代哈弗H6配备了手动空调，虽然空调主要控制操作需通过中控屏完成，不过在悬浮式扶手区还是配备了常用功能的快捷控制键，并且还为后排配备了独立的空调出风口。此外，第三代哈弗H6配备的电动全景天窗尺寸非常可观，前后排均能享受到十分通透的乘坐体验。
第三代哈弗H6还配备了丰富的扩展接口，新车前后排有行李厢内共配备有4个USB接口与2个12V电源接口；此外，前排中央扶手上还配备有无线充电装置。
本次实拍第三代哈弗H6座椅采用了全黑色皮革包裹，并且座椅的分段式设计也十分个性，填充物硬度适中。其中，实拍车型前排主驾驶座椅支持多向电动调节，后排座椅配备三个独立可调头枕与可收放中央扶手。
第三代哈弗H6的储物空间依旧非常丰富，新车前后排配备有副驾驶手套箱、中央扶手箱、前后排双杯座以及充裕的前后车门储物格。
第三代哈弗H6的行李厢空间也很宽大，并且内部空间平整，能够满足大多数消费者的使用需求。此外，后排座椅靠背支持4/6比例完全放平，行李厢储物空间可进一步扩展。
动力：1.5T+2.0T
动力方面，第三代哈弗H6将搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机。其中，1.5T发动机最大功率169马力（124千瓦），峰值扭矩285牛·米；2.0T发动机最大功率224马力（165千瓦），峰值扭矩385牛·米。传动方面，两款发动机均匹配7速双离合变速箱，并采用了旋钮式电子档杆设计。
全文总结：作为一款全新换代车型，第三代哈弗H6的诚意绝对够足，采用全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6不仅拥有更为时尚、年轻化的外观设计，其内饰豪华感与科技感也得到了进一步提升，更多的车身尺寸也为新车带来了更为宽裕的乘坐体验。此外，新车在功能配置方面也进行了全面升级，特别是全新的智能车机系统与L2+级自动驾驶系统更是达到了同级领先水平。总体看来，虽然目前国内SUV市场的竞争愈发激烈，不过第三代哈弗H6以全新的面貌或将再次奠定其在这一市场的王者地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8月30日，万众瞩目的新一代哈弗H6闪耀登场。张继科打Call，罗永浩站台，说万众瞩目一点也不过分。作为SUV销量排行榜的冠军车型，哈弗H6从2011年上市至今，收获了全球300万车主粉丝，累计85个月夺得同级别销冠。可以说，上两代哈弗H6成就了哈弗H6的人气和品牌，新一代哈弗H6能否延续辉煌，继续演绎销量神话？
第三代哈弗H6基于长城自主研发的全新整车平台架构打造，现推出1.5T动力四款车型，此次第三代哈弗H6上市的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，厂商建议零售价格分别为11.59万元、12.29万元、12.89万元、13.49万元。这个价格比起上一代车型9.8万的入门售价来，有2万元左右的价格提升。未来，还将推出2.0T车型，预计价格比1.5T车型还会高上2万元左右。
于是，我们发现一个悖论：自主品牌和合资品牌在质量工艺差距缩小的同时，价格也在趋近。当初，哈弗H6的推出的确冲击了合资SUV高溢价的特点，甚至迫使其售价不断下拉。但当价格趋近后，哈弗H6还能保持以前的优势吗？
好，让我们来看一看新一代哈弗H6到底有哪些亮点，是否对得起这两万元的溢价。
●亮点有哪些？●
作为换代车型，第三代哈弗H6的变化自然很明显。
首先一点，其诞生于中国首个自研全球化智能整车平台长城·柠檬平台，整车重量降低100kg，燃油经济性提升14.5%。在此平台的保障下，第三代哈弗H6搭载1.5GDTI?EVO发动机，采用了全新的涡轮增压器，大大改善了低速扭矩不足的问题，低速响应性提高了10%。同时，在此平台下也得实现最新的科技运用，如第三代哈弗H6还支持整车FOTA升级、5G扩展能力以及首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能的燃油SUV，在关键技术方面实现了跨越。
其二就是相对于上一代车型，在智能驾驶、网联科技配置上得以提升。比如在智能驾驶方面，第三代哈弗H6搭载了Mobile?eye?Q4自动驾驶芯片及14雷达6摄像头等配置，支持超L2级的自动驾驶，包括全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、并线辅助、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。在智能网联方面，新车配备了全新的智能交互系统，能够完成更多的智能交互任务，丰富消费者的用车生活，诸如影音娱乐、出行、支付、远程居家控制等功能均可通过智能网联系统实现。
第三点我们来说说设计方面，外观和内饰的变化。在外观上应用了更大尺寸的格栅，外观更为帅气凶悍。车身尺寸方面，长宽高分别达到了4653、1886、1730mm，轴距为2738mm，所以整车尺寸依旧很大。内饰部分，第三代哈弗H6同样运用到了东方美学理念，中控采用了分层式环绕设计，搭配撞色内饰布局，配合独立式全液晶仪表、12.3英寸液晶中控屏和一块10英寸HUD智能全彩抬头显示，突出了精致感与科技感。
最后，在动力和底盘方面第三代H6其实并没有太大的改变。目前仅仅推出1.5T涡轮增压发动机版本，账面参数和第二代哈弗H6保持了一致，最大功率124kw，峰值扭矩285Nm。与发动机匹配的依然是7DCT变速箱。唯一的不同在于发动机的调教，低转速情况下低扭有10%的提升。
●压力并不小●
对为一款万众瞩目的车型来说，新一代哈弗H6的亮点虽然有，但是却不够亮。
明眼人可以看出，第三代哈弗H6虽然标称是全新换代，但其进化明显是针对了过去的一些薄弱环节，如动力部分的低扭不足、车身外观不够潮流等问题。大家期待的新的动力总成没有出现，比如油电混合版本、更平顺的变速器。
哈弗H6如今面临的市场环境和几年前已经有很大的不同了。第一代哈弗H6上市的时候，正是SUV在国内火爆的年代，在众多合资SUV的高溢价面前，一款便宜好用的国产SUV无疑是很“香”的。哈弗H6抓住了机遇，成为了“性价比”的代名词，成为了自主品牌向上、粉碎合资车溢价的代表。但在今天，来自长安CS75、吉利博越豪越兄弟、比亚迪宋等一批自主品牌SUV都有了长足的进步，哈弗H6再也不是唯一。
第三代哈弗H6诞生于新平台，尽管厂家在宣传的时候常常提到“平台”，但消费者对“平台”其实并没有直观的概念，他们只会看最终的产品。除开平台，我们再看第三代哈弗H6，就会发现，除了一个全新的外观，其他方面和第二代哈弗H6并没有多大的不同。
诸如第三代H6所配备的智能驾驶系统、智能交互系统、360度全景影像、全自动泊车、AEB紧急制动等高科技配置在同级竞品上也已屡见不鲜，可以说是随便一台自主品牌的新车都配置得很齐全。
动力总成方面，除低扭调教有改善外，其他参数同老款完全相同。和同级竞品相比，这台1.5T发动机动力总体处在一线水准，但无论如何都没有绝对的优势。变速器方面，7速DCT湿式双离合变速箱具备了同类产品的优缺点：换挡快、油耗低，但是终端也存在“异响、顿挫”的投诉。
在终端市场，哈弗H6可谓是树大招风，面临着自主品牌精品崛起、合资品牌价格下探的“围剿”局面，根据数据显示，今年1-7月哈弗H6累计销量为145870辆，同比下滑29.05%，大大跑输于SUV市场整体下滑11.3%的大盘。
这一切都意味着，第三代哈弗H6的前景并不明朗。在这样的市场环境下，在上一代车型基础上大幅提升起售价（上升近2万），同时比起最大的对手长安CS75?Plus?1.5T车型的起售价10.69万元贵了9000元，这不禁让人为哈弗H6捏一把汗。
写在最后
不容质疑，哈弗H6是一款关注度极高的车型，是自主品牌SUV的佼佼者，尤其是粉碎合资车的高溢价做出了巨大的贡献。但就极高关注度而言，这次相匹配的升级多少有些令人失望。
在最近的几个月SUV销量排行榜中，哈弗H6以越来越微弱的优势暂时领先于长安CS75。第三代哈弗H6上市后，是否能拉大和长安CS75的差距，还是最终被长安CS75反超，还需要进一步观察。
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好了，今天关于“最新款哈弗h6第三代”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“最新款哈弗h6第三代”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。