奔驰e260l运动版_2015款奔驰e260l运动版
下面，我将为大家展开关于奔驰e260l运动版的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊奔驰e260l运动版的问题。
1.奔驰E级 2015款 E 260 L 运动型怎么样
2.奔驰e260l驱动方式
3.终于等到了，奔驰E级跌至34.48万元起售，是时候入手了
4.轴距相差140mm，国产奔驰E级与进口E级谁更值得买？
奔驰E级 2015款 E 260 L 运动型怎么样
很不错
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。
品 牌奔驰E级
生产厂商梅赛德斯-奔驰汽车公司（北京）
参考价格42.9万-79.8万
车型尺寸5.026米*1.854米*1.477米
油 耗8.5-9.7 升/百公里
引擎类型2.0T（184马力，211马力）3.0T(272马力，33马力）3.5L(306马力）
最高时速233Km/h（E200L）243Km/h（E260L）250Km/h（E320L包括4驱版本，E400L的混动版本和4驱版本）
加速时间8.6（E200L），8.2（E260L），6.9（E320L），6.8（E320L 4MATIC），6.7（E400L HYBRID），5.9（E400L）
驱动方式后轮驱动，四轮驱动
制动方式通风盘式
车身重量1745（E200L）1769（E260L）1880（E320L）1954（E320L 4MATIC）1974（E400L HYBRID)1994(E400L）
轴 距3014毫米
行李舱容积540升
油箱容积80升
标准座位数5
座位材质真皮
环保标准欧V
目录
1特点
基本参数 车型报价 E级回顾2新第七代
双控系统 减震适应 空调系统 安全系统 车身变形 国产情况3亮点配置
4试驾感受
5敞篷跑车
跑车尺寸 跑车造型 外饰方面 内饰配置6PRO-SAFE
PASSIIVE POST-SAFE7新一代奔驰E级
82013款
92012款
1特点
编辑
乘坐舒适，“开宝马坐奔驰”这话深得人心。
空间一般，价格有点高，电子设备小毛病略多。
外观：外观的贵气感和经典造型令网友很满意。
内饰：网友称内饰的豪华，任何车都可以做到，但奔驰车车内车外的质感、豪华感和尊贵感，是任何车都无法克隆的。
操控：转向的感觉不够直接，且几乎没有自动回轮的反馈力，“开快了，感觉方向盘还是不够沉，但高速下车身很稳定”。
动力：网友反映动力还行，但开这样的车的确不是用来飙的，适合不急不忙的优雅感觉，超车就难了。
油耗：在城市拥堵路况有高至16L/100km的；在高速路况也有低至9L/100km的；日常驾驶大多集中在11-13L/100km。
基本参数
价 格： 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5026/1854/1477mm
整体外观
整体外观(8张)
排 量： 1998-3498 cc
理论油耗： 8.5-9.7 升/百公
细节外观
细节外观(10张)
里
原产地：欧洲
优点：德国品质，成熟稳重，外形年轻时尚，车身稳重大气，内饰豪华精致，配置丰富，空间大，安全性高，动力强劲，操控精准。
轮胎细节图
轮胎细节图(4张)
缺点：高速发飘，刹车偏软，价格高，养护成本大，油耗高，小毛病多。
奔驰e260l驱动方式
优点：
运动版的E260L外观时尚，小增配后的双尾排气管及AMG外包围看起来更是时尚动感，后排空间较为宽敞，安全性能好。
缺点：
后倒车雷达迟钝，距离四五十公分时居然毫无反应，后保险杠撞上也无反应，导致我后保险杠有了一个小凹陷，当时就泪奔了。7速变速器在平顺性还OK，就是偶尔有点小顿挫感。
外观：
2014款运动型外观时尚，AMG外包围炫目亮眼。双排气管比2013款的单边双出要好看得多了。个人喜好大标，感觉年轻化，有运动气息。
内饰：
对于运动轿车来说还是有点拘谨了，和商务轿车没有太大的区别，整车的内饰做工比较精细，这也彰显了德系车的严谨，但是在用料上来说，还是欠缺了点，没有真皮包裹的那种质感。
空间：
空间的表现就如上面所讲的一样，后排比较宽敞，舒适性比较好，不是同级别车能够达到的。
配置：
自动泊车和发动机启停我比较满意。
动力：
2014款E260L使用的是1.8T涡轮增压发动机，功率150KW对于该车来说已经够用了，E模式时，加速性能一般，稍显肉感，而切换到S模式时，只要你舍得给油，绝不会让你失望。
操控：
整体来说操控还是比较舒服，过弯道时车身较为稳定，就是方向盘偏重，比较粘手。
油耗：
在可以接受的范围内，市区油耗大约13左右，高速油耗大约9左右，560公里路程（市区和高速各一半）综合油耗10.8左右。
舒适：
良好，隔音性能比较出色，尤其后排空间宽敞，坐着很舒服，没有压抑感。
终于等到了，奔驰E级跌至34.48万元起售，是时候入手了
奔驰e260l驱动方式是前驱。比如其中2022款 奔驰E级 E 260 L 运动型 4MATIC 驱动方式为前置四驱。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。
前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。
后驱车的优点：
1、操控性好 因为一些组件从前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽车的平衡性和操控性。这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因。?2、维修容易 前置后驱的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。?
3、和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。
轴距相差140mm，国产奔驰E级与进口E级谁更值得买？
大家好，小编近日从清远当地的某汽车经销商处获悉，清远地区?奔驰E级目前购车最高优惠8.5万元，34.48万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下奔驰E级吧。新款北京奔驰E级采用了全新的家族式前脸设计，整体造型更为扁平化，包括全新的前大灯、前格栅以前保险杠设计。此外，本次实拍运动型前格栅采用全新的满天星点阵式前格栅，造型立体而精致，而时尚型套件前格栅则为镀铬横条设计。
车身侧面，新款E级的整体造型与老款基本保持一致，并没有因为加长而变得不协调，主要的变化在于车身外观件的调整。车身尺寸方面，新款E级只有车身长度有些略微的增加，其他车身参数未发生改变。
尾部变化也不大，重点是尾灯发生了改变，换装了全新的尾灯，不仅外部造型，而且内部式样也发生了变化，整个视觉观感更具科技感了。
此次，新款E级轿车一大重要的升级就是采用了全新的感应式触控方向盘，实拍的运动轿车采用“双翼式”造型，轿车采用的则是“鸥翼式”。覆以NAPPA皮革，加之恰到好处的粗细程度，舒适的握感令人印象深刻。并且突破性的使用了电容传感技术，对于驾驶员驾驶状态的识别，滑动、按压的操作方式如同智能手机一般轻松流畅，同时体现出奔驰对数字豪华的深入诠释。辅助/操控配置方面，搭载前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、可变转向比等。
动力方面，奔驰E级提供1.5T发动机和高低两种功率调校的2.0T发动机，其中1.5T发动机和高功率版的2.0T发动机还配备了48V轻混系统。传动系统均匹配9挡手自一体变速箱。
小编推荐车型：2021款?E?260?L?运动型
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020日内瓦车展由于考虑安全的原因取消，让各家厂商都将自家新车改成在线上发布，这其中也包括梅赛德斯·奔驰。在会中，奔驰如约发布之前被各大媒体争相报道谍照的新款E级，新车除了外观外，在配置、安全等方向都有着不小幅度的提升，并且动力上还会引入具备EQ?Boost和EQ?Power技术的车型，而近日更是公布了国家工信部收到的申报图。不过本篇文章要说的不是关于新款E级的新车解析，相反，这次是要来聊聊现款国产E级与现款进口E级之间哪款的性价比更高。你们问为什么？当然是因为这两款车型现在的优惠都非常巨大。
国产E级
进口E级
先说说两款车的价格，国产E级提供10款车型可选，指导价区间为42.98-62.38万元；进口E级三厢车版提供3款车型可选，指导价区间为44.28-49.98万元。但对于一款40万元以上豪华车型来说，最低配之间1.3万元的的差价，两者基本可以忽略不计。
国产E级
进口E级
外观上，两者无论是车尾还是车头都基本没有区别，但从侧面看就马上“露馅”。被加长的这140mm轴距的还是比较明显的，除了标志着加长的“L”型镀铬装饰外，国产E级与进口E级在后车门与C柱的处理上也不尽相同，国产E级把加长部分放在后门和C柱之间，不得不说这样的加长瞬间让它有种S级的豪华感。
另外，进口E级仅提供“大标”前脸车型，而国产E级则是提供”大标“与”立标“两种可选。
国产E级
国产E级
内饰方面，国产E级和进口E级这次就是真的没有差别，两款车型全系标配两块12.3英寸屏幕，分别担当仪表盘与中控屏幕的工作，并且中控屏幕均支持苹果CarPlay与百度CarLife。
国产E级
进口E级
说回内饰设计，无论是国产E级还是进口E级，这套与S级相似的设计正是让无数人对“大奔”痴迷的地方。同时，在内饰的用料与做工上都达到奔驰应该的水准，整体下来豪华感非常浓厚。例如真皮包裹的多功能运动方向盘，不仅样式精致大气，视觉效果十分出色，还是全系标配的。不过，这次新款E级把方向盘的样式换了，变成全新的三幅式方向盘。
国产E级
进口E级
但是国产E级与进口E级的真正对决，还是要说到后排空间上。只能说，这140mm的轴距差距是真的十分明显，国产E级基本已经达到大型车的水平，相较之下进口E级看起来则是“缩水”了不少。不过这也不能怪进口E级，毕竟人家才是标准轴距。只是除此以外，国产E级与进口E级的头部空间差距基本没有区别。
国产E级
进口E级
动力方面，国产E级的E260L车型与进口E级的E260车型相同，均搭载1.5T发动机，搭配48V电池组成轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱，最大功率184马力，峰值扭矩280N·m，部分车型提供四驱版本；而国产E级的E300L车型与进口E级的E300车型相同，均搭2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，只提供后驱版本；此外，国产E级还提供E350L车型，只提供四驱版本，搭载2.0T发动机，匹配48V电池组成轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱，最大功率299马力，峰值扭矩400N·m。至于3.0T车型与柴油车型则是无论是国产还是进口都没有提供。
那么说到哪一款的性价比更高环节，笔者使用国产E260L运动型与进口E260运动版进行对比。在这里首先说明下，目前国产E级与进口E级在经销商处均有4-4.5万元的优惠，部分地区甚至达到5万元。从配置上来看进口E260运动版比国产E260L运动型多出一些更符合“豪华车”的配置，像是拥有膝部气囊、360度全景影像、电动后备厢、感应后备厢、全车无钥匙进入、座椅记忆、PM2.5过滤装置，及配备缺气保用轮胎等。
但相反，国产E260L运动型也配备一些对国人来说有用的配置，像是可变转向比、前排座椅腿托调节、副驾驶后排可调节按钮（老板键）、车联网、OTA升级等。
最后?
在文章发布前，北京奔驰对国产E级进行了一次改款，主要是对E300L车型的配置与价格进行调整，同时，E300L豪华型/运动豪华型将更名为E300L殊享版/运动殊享版。配置上，E300L殊享版增加真皮座椅、前排座椅通风/加热、特别版车型标志（EDITION）、带投影的环境照明（类似LOGO投射）；E300L运动殊享版则增加HUD、盲点辅助系统、18英寸AMG轮圈、特别版车型标志（EDITION）以及带投影的环境照明（类似LOGO投射）。两款车型的指导价均比旧款增加7,000元
国产E级与进口E级的对比到这里就基本完结，但在文章中有一点没提到的是，即使是进口E级，所提供的1.5T车型其实仍然是特供国内市场。在全球市场中，除了有在柴油版本上采用1.6T发动机外，汽油版最低都是采用2.0T发动机，所以对于追求“原汁原味”的朋友，似乎就只有E300?运动版一个选择。而对于国产E级与进口E级如何选择的问题上，除非阁下真的对国产版本多出来的140mm后座空间情有独钟，或者想当司机，不然从行驶性能、配置及安全等多个方面考虑，笔者私心认为进口版本更值得推荐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“奔驰e260l运动版”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。