红旗h9越野车_红旗h9越野车suv
现在，请允许我来为大家分享一些关于红旗h9越野车的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于红旗h9越野车的讨论，我们开始吧。
1.红旗汽车是国产车还是合资车
2.国产“劳斯莱斯”红旗H9，能不能撑起40万元的高身价？
3.大型豪华车SUV，红旗E-HS9的用车成本大约多少？
4.叫H9的国产车都惹不起？哈弗H9爱拔河，红旗H9也要来了
5.百万宾利添越看不上眼,就瞧瞧红旗H9,成都车展重磅新车赶紧收藏!
6.红旗H9作为我们国产车的骄傲，那么它值得入手吗？
红旗汽车是国产车还是合资车
红旗是国产车，红旗是自有品牌。红旗拥有许多汽车和越野车。红旗拥有的车有h5、h7、h9，SUV有ehs3、hs5、hs7等。H9是中大型车，竞争对手有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l等。红旗h9的轴距为3060mm，长宽高分别为5137mm、1904mm和1493mm。
H9采用两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是3.0升增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和380牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至4000转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
3.0升增压发动机的最大扭矩为283马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为4780至5500转/分，最大扭矩转速为2500至4780转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的还有一台7速双离合变速箱。
红旗h9前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用梯形控制臂多连杆悬架。
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国产“劳斯莱斯”红旗H9，能不能撑起40万元的高身价？
1、新的设计师团队其实并不只是设计了红旗H9这辆车这么简单，他们为红旗规划出了一套设计语言，可以说为整个红旗品牌定调做了最关键性的工作。从红旗官方公布的规划来看，旗下共分为L、S、H、Q四款不同类型的车，主要以高端轿车为主，其中还包含了跑车方案。
2、早在2017年我们其实就可以看到红旗H9的先导设计语言了，一辆非常炫酷的黑色跑车概念车。这款车是红旗最新设计语言革新的开端，例如整个中网、车身线条、红旗LOGO等几处标志性设计。这台车也向大家传递了一个重要的信息，那就是红旗设计的一个理念，尚、致、意，一个具有东风审美的高端设计风格。
3、回到红旗H9本身来看，如何运用东风审美来打造一款车？其实雷克萨斯一致在做这件事，从整个设计风格的角度来看的话，中日两国的审美观有着很多相似的地方。就比如我们常见的黄金分割点，这个其实是西方的审美，它的比例是0.618，而在东方审美来看，这个比例是1:1.414，也称之为白银比例。中日的宫殿都大量运用此比例来打造。
如何来从车身上理解这个白银比例呢？车头的中网、车灯、上下格栅之间的距离都使用了东方审美的1:1.414。再回头看日本的顶级车丰田世纪的话，其实你能够发现这种东方比例的在造车运用中的相似之处。
4、“红旗”元素是红旗品牌必不可少的一个重点要素，它象征着中华民族，也表达着一些更加重要的信息，例如权利、气场等等。而在红旗H9上，设计师将红旗元素融入进了车辆的各个角落。例如全新设计的修长红旗车标，音响上的分割线，中央扶手这些位置。这样的设计其实更多考验的是设计师的发散思维，就好比Jeep品牌旗下的很多车型都在车内的各个角落埋藏着不少像威利斯越野车、七孔格栅这样的小彩蛋。这其实也是体现老品牌传承的一个做法。
5、红旗H9定位高级轿车，所以不少设计都是为了“看着高档”这个词来服务的。例如史上面积最大的镀铬格栅，它的设计灵感来源自中国山水中的高山飞瀑。高山中飞溅而下的瀑布总给人气势磅礴之感，而格栅设计同样要表达这样的气场，细看之下格栅中还加入了类似水珠的设计，所以二者的融合就能够带来非常气派的视觉感受。
大型豪华车SUV，红旗E-HS9的用车成本大约多少？
一旦车价上到40万元左右，几乎所有人的第一反应，都只有合资或者进口车。即便是国产品牌近两年在高端化的路上不断深入，但绝大多数还无法触及40万这个层面。当然，国产车的努力我们必须正视（除了个别还在靠山寨获取关注度和高价位的品牌），比如红旗，继去年推出售价40万左右的SUV车型HS7之后，最近又推出了一款售价在40万级的轿车——H9，虽然还没正式上市，但凭借国产“劳斯莱斯”的名头，颇有关注度。
只是，国产车在轿车领域向来弱势，红旗H9能不能在这个价位站住脚跟？情怀能给这款车带来多少加成分？带着这样的疑问，3月下旬笔者去红旗4S店转了转，可惜的是展车还没到店，但通过跟销售顾问的交流，也有了一个初步的了解。
红旗H9将主推2.0T车型
在跟销售顾问的交流中，笔者得到关于H9的三个重要信息：
一是上市时间，H9是春节后开启预售的，正式上市时间则要到5月份去了，用销售顾问的话来说，现在可以“盲订”，届时就能第一批提车。
二是关于价位，据称将跟HS7在同一水平，也就是35万-45万元。这跟此前网上流传的基本接近，入门款都在35万元左右，但顶配车型有5万元差距。
此外，为了吸引消费者提前订车，厂家还给出了有一定诱惑力的“盲订”政策：现阶段订车，1万元可抵1.5万元车款，2万元抵3万元车款。只是，没有展车，没有新车资料，店里唯一能够看到关于H9的，就是大屏幕上滚动播放的短视频——展示了H9的整体造型和内饰部分细节。实话实说，光看这个片子，虽然你会认同这款车确实很有范儿，但并不能让人马上就下决心交钱订车。
三是关于配置，首先上市的会是2.0T排量。这一点，笔者从工信部3月18日公布的第330批新车公告上已经看到，H9首轮将推出CA7205和CA7205G两个型号的2.0T车型，其发动机代号为CA4GC20TD-31，最大功率达到185kW（最大净功率180kW），这比红旗目前在H7和HS5上使用的那台2.0T发动机参数高了不少，如下表：
根据销售顾问的表述，2.0T车型售价应该会在40万元以下，后续虽然会推出配备3.0T?V6机械增压发动机的版本，但价格也会在40万元以上，毫无疑问，红旗H9主销车型会是先期推出的2.0T系列。
如此，作为一款车长超过5.1米，轴距超过3米，自重近1.9吨的C+级轿车而言，2.0T排量是不是够用，以及能不能撑起40万元的身价，就成了大家更为关注的话题。这一点，在展车到店之后，我们会进一步为大家带来实车感受。
国产40万元级豪车生存现状如何？
在H9之前，国产品牌在40万元乃至更高价位都有尝试——除了红旗之外，还有其他国产品牌诸如北京，以及一些新能源车品牌，但效果并不好。
先说红旗自身，前面说了，其在40万元级的尝试是HS7这款中大型SUV，车长超过5米，搭载3.0T机械增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，去年7月上市，半年时间卖出了3990辆，月均不足700辆的销量水平，虽然作为首款产品这个销量也说的过去，但显然还没有达到红旗的期望值。
再比如北京汽车，“高仿”奔驰G硬派越野车的BJ80，价格上限是39.8万，而仿老款奔驰GL的BJ90售价更是高达百万级，但前者2019年只卖了568辆，后者几乎无人问津。
至于新能源车范畴，蔚来算是其中的翘楚，其ES6售价在35.8万-54.8万元，ES8售价46.8万-62.4万元，堪称国产车里面真正的高身价者，但这两款车2019年合计也只交付了20565辆——单就销量数字而言，相比前面提到的同价位燃油车已属“优秀”，但这个销量水平带来的经营结果，是蔚来过去这一年亏损了109.62亿元，同比扩大22.4%。
可以说，无论是在传统燃油车还是新能源车领域，国产车在高价位段的生存现状并不理想。如今，红旗H9再度向40万元级市场发起挑战，取得多大的成就才能算合格，相信红旗自己和市场的标准不会是同一条线。毕竟，如今主流40万元级市场已经有了参照。
5系E级A6L们，会是H9的最大对手吗？
回到市场层面，当前40万元级轿车的绝对主力，是以宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L为代表的C级车，在中国市场，去年这三款车分别取得了16.35万辆、15.75万辆和13.01万辆的销量，遥遥领先同级其他对手。
但红旗H9的定位，其实跟上述三款C级车又略有差异，论尺寸，它超过5.1米但又不到5.2米的车身长度，算是C+级的身段，这也符合国产品牌跟合资品牌之间的传统竞争套路。
这种差异化的策略，在当前市场上已经有一个做得十分极致的案例，难得的是，这是一款合资品牌车型——凯迪拉克CT6。严格说来，如果简单就车身尺寸来判断，CT6那超过5.2米的车身长度，跟奔驰S级为代表的D级车是同属一个段位的。但CT6的官方指导价却只有37.97万-52.77万元，就更不用提当前终端实际最低售价已经下探到28万元以内，跟BBA的B级车和C级车同时交上了火。
如此看来，作为国产车身份的红旗H9，其路数跟凯迪拉克CT6是如出一辙，凭借更大的车身尺寸优势，博取市场立身空间。当然，其国产“劳斯莱斯”的卖相，才是最根本的要素。
而且，在这场跟传统豪华品牌C级车的竞争中，前面说到的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等，只能算是红旗H9的目标，还谈不上对手。因为作为一位后来者，红旗H9真正的对手应该是那些二、三线豪华品牌的同价位车型，比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL、林肯大陆之类。
就销量预期而言，在笔者看来，红旗H9能达到沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6的销量水准，就相当不容易了——前者去年卖了近4.2万辆，后者也有近2.3万辆。毕竟，在40万元这个价位上，目前还没有一个国产品牌敢于吃螃蟹。
最后说说
两年前，徐留平给红旗立下军令状——2020年销量实现10万辆，2025年达到30万辆，2035年达到50万辆。没想到，其第一个小目标提前在2019年就实现了，于是，其整体销量目标全部都加了码。首先，红旗2020年的销量目标直接在原计划基础上翻了番，变成20万辆，紧接着，2022年目标40万辆，2025年目标60万辆，2030年目标80-100万辆。
十年时间，实现十万辆到百万辆规模的蝶变，这个目标如果真能实现，将成为汽车史上一项新纪录。在这里，我们且不去讨论红旗那远大的目标，聚焦到眼下，H9成功与否，将是红旗品牌重生之后向上之路的关键一战。因为在红旗的规划中，H9并非天花板作品，就连整个H系都只称得上主销车系——按照徐留平此前的规划，新生的红旗，包含L、S、H、Q四大系列产品，其中H系列是主力，但L系和S系代表了更加高端的定位（L系是至尊系列，S系是轿跑系列）。鉴于此，H9成功与否，将直接影响后续L系和S系车型的步伐。
再放大到整个国产品牌的高度来看，如果红旗H9能够在40万元价位上站稳脚跟，在国产与合资的对垒中，将极大地给其他品牌树立信心，要知道，当前国产品牌还在20万元这个天花板上挣扎。
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叫H9的国产车都惹不起？哈弗H9爱拔河，红旗H9也要来了
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百万宾利添越看不上眼,就瞧瞧红旗H9,成都车展重磅新车赶紧收藏!
叫H9的国产车都惹不起？哈弗H9爱拔河，红旗H9也要来了在汽车行业，给新车命名也是一种学问，一部分车企更愿意使用特定的名字，比如吉利汽车完善了博瑞缤瑞，博越缤越这样的中国风命名，而其他很多国产车企更习惯用数字代号来代表不同的车型，比如长城哈弗系列车型，多数都是以字母H开头，后面加一个数字编号，从哈弗H2到哈弗H9已经基本完善，字母H代表哈弗品牌名字里的“哈”字，如今还有哈弗F系列，代表哈弗名字里的“弗”字。
其中哈弗H9就是这个品牌旗下的旗舰车型，也许将来还会推出哈弗H10，但是这种可能性并不大，毕竟一个系列车型是可以持续更新的，这和手机行业不一样，汽车圈子里每年都可以推出新款哈弗H9，而手机行业不可能每年都推出新款的iPhone11以及小米8。哈弗H9这款车近两年已经成了网红车型，定位在20万左右的价位当中，反而话题度非常高。
哈弗H9也是国产车领域比较罕见的硬派越野车型，采用的是非承载式车身，而且配备有分时四驱系统和三把差速锁，这样的硬核配置已经向奔驰G级越野车看齐。新款的长城哈弗2.0T涡轮增压发动机也很强悍，极限输出超220马力，完全有实力和入门级别的JEEP牧马人正面抗衡。所以有这些硬派实力之后，哈弗H9车主经常喜欢找别人拔河。
其实除了哈弗H9之外，国产车领域即将出现另一款H9车型，这款车就是即将在1月8日发布的全新红旗H9，新车型其实就是此前传出的新款红旗H7，改名为H9之后，产品的定位显然会更加高级，毕竟9这个数字在中国文化当中是比较尊贵的感觉，因为红旗汽车的首字母也是H，所以这款全新轿车就和哈弗H9重名了。
红旗H9一看就是惹不起的国产车型，新车将会采用大量的劳斯莱斯设计经验，毕竟如今的红旗汽车设计总监泰勒就是曾经的劳斯莱斯设计总监，因此新款红旗H9气场更足了，前脸采用了更夸张的直瀑式进气格栅，车尾灯有点像凯迪拉克CT6，尺寸定位相比老款红旗H7会有提升，预计会定位在B+级别轿车领域，只要价格合理，红旗H9将会有实力对抗宝马5系以及奔驰E级。
以上所说到的两款国产“H9”都是值得让人骄傲的车型，至少可以代表国产车的较高制造水准。也许将来还会出现更多的国产旗舰车型，比如奇瑞瑞虎9也有可能在近两年出现，这些国产高端车型都是值得期待的。
问题来了，你觉得这两款国产车怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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红旗H9作为我们国产车的骄傲，那么它值得入手吗？
今年值得期待的成都车展即将于下周（7月24日）开幕，去年换了展馆的成都车展，场地面积已经达到了20万平米。且由于原定于4月的北京车展的延期，成都车展即成为了2020年国内第一个A级车展，逼格及关注度自然不在话下，让我们来看看成都车展都有哪些重磅新车，一起先睹为快吧！第十代索纳塔
在刚刚举办的粤港澳大湾区车展，北京现代第十代索纳塔公布了预售价为16.48万-20.58万元。新车不仅拥有时尚运动的外观，在尺寸上也是优于同级竞品。同时，在阿贵看车刚刚结束的试驾体验中，也感受到了其3.0智能网联系统、L2级自动驾驶等强大实力。
在动力方面，第十代索纳塔则提供1.6T-GDI和2.5T-GDI发动机两种Smartstream汽油动力系统，皆匹配八速自动变速器。作为世界上第一个连续可变气门持续时间(CVVD)系统，新的Smartstream?1.6T-GDi拥有180马力和265Nm峰值扭矩，预计可达到7.58升/百公里燃油经济性。作为一款入华18年经历数次换代焕新而来的第十代索纳塔，自然让人期待。
荣威iMAX8
对于在MPV市场处于空白阶段的上汽乘用车，终于重磅出击。首款7座MPV荣威iMAX8即将亮相成都车展。在近期，刚刚曝光的官图我们不难发现，iMAX8给人的视觉感官拥有很强的前卫和独特感，迎合国内大部分年轻消费者的审美。新车采用了全新的荣鳞格栅设计，定位与别克GL8和大众威然相同。
在动力上，预计搭载的是2.0T引擎，最大功率231PS,峰值扭矩370N·m，匹配爱信8AT变速箱。新车也有望于下半年上市。不难看出荣威iMAX8的设计风格在现如今的MPV市场中比较独树一帜，能否高度还原荣威iM8?Concept概念车，还是到车展一看究竟吧！
五菱Victory凯捷
2020年特殊时期真的是体验到了，什么是"人民需要什么,五菱就造什么"。不管是口罩还是螺蛳粉，五菱真的是相当贴心，实力圈粉。而此次值得关注的是，即将亮相的全新车型凯捷。之所以值得瞩目，还是在于新车是五菱全球银标LOGO的首款车型。
在外观方面，五菱凯捷前脸不仅拥有超脱MPV的动感风格，在整体上也更像是一台SUV产品，采用了"2+2+2"的6座布局。在动力上，搭载的是一台发动机型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，据工信部申报信息显示其最大功率108kW，油耗信息为7.0L/100km。新车还将提供4种颜色供消费者选择，将于成都车展开启预售，第三季度正式上市。
红旗H9
刚刚在7月15日公布预售价格的红旗H9（33万——60万元），也是热度很高，虽然上市日期一推再推但也已经足足调起了消费者的胃口。红旗H9作为自主品牌首当其冲的高颜值中大型豪华轿车，拥有"国产劳斯莱斯"的美誉。
在动力上，搭载了2.0T+48V轻混系统和3.0T两种动力总成，目前2.0T发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速7.8秒。预计于本月上市的红旗H9，不仅为红旗品牌增添了全新车型，也为开拓自主品牌豪华车市场打出了重要的一拳，让我们拭目以待吧！
比亚迪宋?PLUS
比亚迪?宋PLUS将在成都车展上正式亮相，其中包含了燃油版、EV纯电动版，未来还将推出DM版车型，新车定位于宋Pro和唐之间，属于错位竞争的车型。从外观来看，新车延续了比亚迪最新的家族设计风格，看起来相当的运动和前卫。
动力方面，燃油版宋PLUS搭载1.5T涡轮发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为245牛·米，纯电版宋PLUS将搭载最大功率为120千瓦的电动机，综合工况续航里程为400公里和500公里，从账面数据来看，比亚迪宋PLUS表现的还是非常不错的。在电池技术方面，比亚迪的核心"刀片"电池，也是值得关注。
路虎卫士
作为一款诞生于72年前的车，路虎卫士自然有它的坚持和信仰。而此次成都车展，路虎卫士也将正式公布售价（此前预售价为79万——99万元）。取消了车身大梁的路虎卫士，从非承载式车身变为了承载式车身，但是其强大的越野性并未受到影响。
参考海外版全新路虎卫士的动力信息，新车将提供3.0L直列6缸发动机与2.0T四缸发动机两种选择，前者最大功率400ps，峰值扭矩550Nm，后者的最大功率300ps，峰值扭矩为400N·m，传动系统方面均匹配8挡自动变速箱。这样一款硬派越野车，一改老派风格应用了大量的现代化设计，搭载了全新的科技配置，也是让网友们久等了。
宾利添越V8
作为宾利旗下的首款SUV车型，新车已经公布了中国区售价为246.2万元。而此次也是首次将在成都车展上公开亮相，预计首批车辆将于今年9月份到港，据悉新款添越插电混动版将于明年在中国上市。
新车相比2018款车型便宜了22.8万元，作为中期改款车型，新车外观上进行了小部分的调整，经典的四眼式前大灯经过了重新的设计。整体尺寸加大也显得更为端正，气场强大。座椅有四座、五座、七座三种选择。动力上，继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，百公里加速4.5S。未来，宾利还将推出搭载6.0T发动机。想要追求奢华的土豪们动心了吗？
结语：
阿贵看车也会亲临成都车展一睹各重磅车型真容，此次成都车展的新车无论从数量上还是从车型本身的看点来说，都值得持续关注，还未选定爱车的小伙伴们，也可以好好看看了。
对于本次车展或以上车型有兴趣的朋友，也欢迎在评论区留言。
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每年200天以上在自驾游，这车是20年元月上的牌，目前不到4万公里。30万以内长途跋涉旅行它是很合适的。它是具有一定越野能力的长途旅行车，至于说H9三把锁就能秒天秒地秒牛头那是想瞎了心（在西藏这种高原地区比2700强）。因为过河，把车开河里去了，一下淹没过了发电机仓，驾驶室里也进水了，好在反应快，迅速将车开出来，但是发现由于驾驶室进水，把车辆主电脑板和灯光主板烧了。16年5月的H9,跑了18万公里，上过西藏，去过黑龙江，小毛病有，大毛病没遇到过，长城做车还是比较厚道的，正常保养维护，除了事故维修外，这几年只有三次纯故障维修。除了正常保养和自己开车不小心有过磕磕碰碰喷过漆外，三大件没有任何问题，电子配置一样正常，也没有其他人所谓的异响情况。南闯北，爬山越岭，高速占50%，烂路占10%，其它为城市道路，广州深圳惠州珠海汕头为主要行驶区。其中一次广东至东北往返跑了10000多公里。
2020款大五座顶配，非常好，安静，操作灵活，可以出远门，现在一年多点，跑了11000公里，高速约1/3吧，综合油耗12.7升/百公里。本来是给自己买的车，结果买回来就被老婆霸占了，基本轮不上我开，主要是转弯半径小，很灵活。发动机烧机油大体分三个原因，一是设计问题，二是保养与使用习惯，三是自然磨损。这里一和三都可排除，只有二值得讨论。买H9的大多跑些烂路或是越野，往往使发动机拉高转速，加之个人的使用习惯与保养时长，导致了烧机油。
好了，关于“红旗h9越野车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“红旗h9越野车”，并从我的解答中获得一些启示。