2013款宝马概念车_宝马2013年
大家好，今天我想和大家探讨一下“2013款宝马概念车”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
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2.宝马z5上市估计多少钱?
3.集所有创新于一体 宝马用iX刷新了自己
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你还记得?宝马iNEXT概念车吗？一款争议最大的宝马车型，取消了天使眼、尺寸巨大得无法接受的“大肾”前脸，都是宝马粉丝们吐槽的设计元素。然而，更值得吐槽的是，这台概念车已经量产了！近日，海外曝光了宝马iX实车，该车就是iNEXT概念车量产版车型，定位于中大型SUV，是宝马全新纯电平台打造的第一款车型，动力基于第五代eDrive技术打造。性能咱先不说，这货就这么毫不遮掩地出现在大街上，其独特的造型和周边环境都格格不入。
我们来看看这台宝马iX实车，硕大的“双肾”中网格栅虽然不再采用敞开式，但其通过铺满不规则的菱形元素营造出网状格栅，内部还集成了各种雷达传感器。
宝马标志性的天使眼早已不见，取而代之的是全新的双条状日行灯，虽然大灯为矩阵式LED头灯（可选装激光大灯），但看上去总感觉少了什么。官方介绍，全新灯组还支持“隐藏模式”，只有在打开头灯时才可见其模块。
车身侧面，短车头和较为丰满的车身，和传统的宝马燃油车外观有很大的区别。隐藏式的门把手、蓝色的装饰条、全新的悬浮式D柱都是它电动身份的象征。而且据闻还采用了无框车门。
尾部上看，尾灯简化为一条直线，镶嵌在尾门上，整体掀开带来了极大的实用性。不过这个尾部的造型，是不是太像宝骏系列某车型？
官方表示iX在长度和宽度上可与X5媲美，高度几乎与X6相同，但超大轮毂会让您想起了X7。
动力方面，宝马iX还是十分强大的，它搭载了第五代eDrive电力驱动技术，采用了前后双电机总成，其中最大功率达到了500马力，0-100km/h的加速可小于5s。电池组将超过100kW·h，在WLTP标准下可实现超过600km的纯电续航。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马z5上市估计多少钱?
用天马行空的想象向人们展示汽车的未来发展方向，让用户充满期待，同时呈现了品牌设计方对未来世界的美好构想，但并非所有的概念车落地后都如想象般美好，有些甚至不忍目睹。更夸张的是，有些概念车本身就令人厌烦，既没有展现出人们想看到的未来科技，也没有在纯想象的空间为用户创造美感，下面我们来看过去一年里七款概念车型，哪款让你兴奋，谁又让你打不起精神。业力SC2
虽然K玛汽车公司（Karma?Automotive）并不为中国消费者所熟知，但这家总部位于中国境内的加利福尼亚汽车公司，正通过一款概念车成功挑起消费者的探究欲望，这便是外观给人巨大视觉冲击力的Karma?SC2。
按照官方的说法，ta的性能足以与迈凯伦、法拉利等高端超级跑车竞争。机翼式车门垂直朝向前面板打开，延伸到车顶的上部，几乎模仿了喷气式战斗机的顶篷的设计。业力还承诺提供额定功率为1,085马力的全电动传动系统，以提供出色的性能。
传动系统方面，业力SC2采用双电机，系统功能800kW，最大车轮扭矩14000Nm，0-100km/h加速仅1.9s，最大续航里程约560km。作为概念车更重要的是欣赏其造型和一些细部特征以窥测未来量产车型会保留的一些设计，所以还是一起欣赏美图吧。
创世纪薄荷
Mint概念是Genesis的豪华城市汽车概念，尽管它很小，但由于采用了轿跑车式的漂浮式车顶，带有淡淡灯光的简单前装饰板以及造型醒目，大胆的后端，因此它看上去也很有运动感。座椅深深地安装在后车厢中，其腿部空间可与全尺寸轿车相媲美。
内饰部分，Mint非常简洁，没有使用所谓的两屏、三屏来彰显科技感，仅有一小块触控屏放置在圆边长方形方向盘的中央。新车采用暖**的内饰配色，以及类似兰博基尼的后开门。官方公布的续航里程为563公里。
阿斯顿·马丁——征服者概念车
在2019年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁展示了这款概念车Vanquish?Vision?Concept，尽管Vanquish铭牌上市为了公司的旗舰豪华旅行车保留的，但英国人现在正将其用于超级跑车。
Vanquish?Vision?Concept大量借鉴了Valkyrie。尽管它不那么激进，但它的外形时尚，并且鼻子和前大灯都受到女武神的启发。机盖式的车顶和深雕的侧裙也让人联想到超级跑车。后部则更简单传统。没有后翼，仪表板与生产阿斯顿·马丁的高架排气管相似。后保险杠只是一个巨大的扩散器。
即将到来的Vanquish将是标志着阿斯顿·马丁是脱离传统V-12动力装置甚至是涡轮增压V-8的汽车之一。这款超级跑车将由规格和输出未知的新型V-6发动机提供动力。阿斯顿·马丁确实说过，V-6将被涡轮增压，并将与电动马达一起在AM-RB?003的量产版中首次亮相。起初Vanquish不会是混合动力车，但它可能会在其生命的后期过渡到电气化，届时，我们将看到更加有趣的驾驶场景。
铃木哈纳雷
Hanare本质上是一款紧凑的公共汽车，可容纳四个人，是一款完全没有传统方向盘和驾驶舱的全自动驾驶汽车。
它没有前后，因为它可以在任何方向上操作，并且座位位于四肢，而中间部分则没有空。货车的整个侧面都打开了，所以进出就很简单。放置在侧壁之一上的大屏幕可提供娱乐，连通性以及有关路线的信息。哈纳雷（Hanare）是带轮子的起居室，在日语中可翻译为“独栋别墅”，是一个非常炫酷的设计。希望未来会在量产车型中见到ta的身影。
梅赛德斯·奔驰?Vision?Simplex
Vision?Simplex概念车是2019年推出的另一款非同寻常的汽车。受到Mercedes?35?HP（也被称为Simplex）和第一款现代汽车的启发，该概念车与其前身一样简单。为了向早期的汽车致敬，它没有挡泥板，车门或车顶，并且设有环绕式发动机罩和船尾。
除了复古设计之外，它还具有许多有趣的功能，从由透镜形3D显示器制成的格栅开始，并带有动画来指示汽车的状态。它还具有半透明的轮辋，后部的皮包，受航海设计启发的方向盘以及集成在底盘和车身中的长凳。当然如此设计，Vision?Simplex投入量产的可能性就很小了，仅仅作为某种理念或者观赏满足人们的眼欲吧。
宝马Concept?4
像是iPhone自5代后的加长版，宝马Concept?4在用户理解的范畴中作为公路运动型车的典范，怎么也得整出点什么动静，但格栅的变化极大的吸引了人们的眼球。不可否认，Concept?4还是一款运动型汽车。前端配备了一对时尚时尚的前大灯，引人注目，而引擎盖非常长，可以向前延伸到前格栅上方形成一个悬垂部，并与鼻子上的那个大格栅几乎无缝地契合。
虽然前格栅可能会引起争议，但是Concept?4的侧面轮廓令人惊叹，形状奇特的三角镜则会让人联想到帕加尼Huayra的树叶后视镜，不知是不是在向经典致敬
Concept?4尾部的线条则会给人带来某种混乱感，凌厉的线条虽然能显示出锐利的锋芒展现运动的姿态，但多线条的交叉看起来会让人抓不住视觉的重点。在仔细观察，Concept?4可能是一看掀背车，这样某种程度上小型后挡风玻璃的设计还算合理。
雷克萨斯LC敞篷车
LC敞篷概念车在底特律车展上首次亮相，在洛杉矶车展上展示了雷克萨斯10个月后推出的生产模型。通常这不是问题，但是此概念的问题在于它与生产模型相同。当然，它具有白色皮革，金色缝线和22英寸的车轮，但除此之外，它是在展厅中可以找到的同一辆车。没有太多的概念。
虽然带着“Concept”的标签，但这款敞篷车看起来与量产双门轿跑车相同。它具有相同的前灯，相同的大型格栅，相同的后视镜盖和车轮以及相似的后装饰板。挡风玻璃较短，向后倾斜的角度较小，这是敞篷车的共同特征。如此设计既是为了软钉的设计，更重要的是获得更好的空气动力学特性。
概念车的内饰几乎没有什么可说的，从外观上看，它与量产轿跑车相同，只是额外多了一些功能，白色皮革内饰和**点缀针脚。实际上内饰颜色是双色的组合，座椅上的白色和下车门板与椅背和上层车门板，仪表板和方向盘上的黑色内衬相结合。动力虽然并没有公布，但不妨猜想一下采用了常规生产的5.0L?V8发动机，因为没有通常见到的电动车型的蓝色标志，所以内燃机车型的概率更大，只是作为“Concept”车型，ta并没有带给我们太多惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
集所有创新于一体 宝马用iX刷新了自己
宝马z5这款车上市价格介绍：
1、宝马z5这款车上市价格应该三十万以上，宝马z5是一款概念车，这款Z5概念车在设计方面总体而言并没有太过远离8系，而且将其设计提升到了一个新的高度；
2、在与奥迪R8超跑车、兰博基尼、盖拉多和保时捷911等车型展开竞争，是一款未来派的中置引擎超跑车；网络上曝光了一款由土耳其设计师IsmetCevik与FatihTezel设计的概念车，他们形容这款；
3、概念车是一款未来派的中置引擎超跑车。而且，这款概念车已经被宝马公司选中。
百万购车补贴
[汽车之家?行业]?当所有车企都挥舞着转型的大旗，如何真正闯出一条新的赛道？宝马给出的关键词是数字技术。11月11日，在2020年“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，宝马集团展示了iNEXT的量产车型——宝马iX，以及MINI和BMW摩托车品牌的概念车。其中，MINI概念车将于晚些时候公布详细信息，最吸睛的依然是代表宝马电动智能化出行构想的iX，新车将于明年量产，并引入国内市场。宝马要打造的未来，已经不再遥远。宝马VISION?iNEXT概念车最早于2018年9月发布，当时就展现出了非常超前的理念。随后宝马不断对量产车型展开研发和测试。在近日发布的“iNEXT发现之旅”纪录片中，宝马形容这款车“极具远见”、“要什么有什么”，新车集中了宝马最创新的技术，涵盖电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备等方面。
『宝马iX』
从最直接的造型设计来看，高端材质点缀+新鲜配置的传统做法早已被摒弃，宝马要传达出“未来豪华移动座舱”的理念，极简的线条、超大一体式曲面显示屏、宽敞的空间打造出高度简洁的风格，大量传感器整合其间，减少了50%按钮数量，取而代之的是语音、触碰、手势等交互方式，科技感更加强烈。（点击查看车型细节介绍）
『宝马iX内饰』
在宝马看来，未来的汽车将是完全互联而且知晓万物的超级智能计算机。功能上已经达到了机械的极限，要想为客户提供更好的产品和服务，就必须数字化，这才是改变行业格局的技术。因此，在iX上也能看到宝马对数字化战略的强化：首次搭载5G技术，并通过新型蜂窝技术V2X带来大量全新安全功能，互联和计算能力也达到了新的高度——数据处理能力是目前车辆的20倍。未来，宝马所有的车都会互联，汽车将从自己和其他车辆的经验中进化学习。
iX还开创了与游戏公司跨界合作的先河。2015年，宝马成为首家利用“混合现实”系统进行车辆开发的汽车公司。如今，双方工程师利用改进版的“游戏引擎”将设计和技术的交互进行可视化开发，创造更出色的人机交互体验。
数字技术并非传统车企的强项，宝马早早开展了布局，在2016年就提出“数字化是未来”。从引入互联驾驶功能、OTA升级，到成立专属团队、打通数字化研发体系，如今宝马已经确立了“以客户为中心”、“用数据赋能”和“打造适应数字化进程的组织”的数字化战略，并积极和科技公司展开合作。一系列动作背后，反映了宝马从工程师造车到用户需求造车的理念转变。
动力方面，宝马iX搭载第五代eDrive电力驱动系统，这套系统在华晨宝马iX3上已经搭载应用，电池、电机、电控三大核心技术都有明显进化。iX在WLTP标准下续航里程超过600公里，双电机驱动系统可实现370千瓦的最大输出功率，0-100km加速不到5秒钟，百公里能耗低于21kWh。
宝马集团董事长齐普策用“非常先进但又操作简单”来形容iX的产品理念，其中，技术依然宝马视为未来出行的核心竞争要素，研发投入已连续五年超过50亿欧元，未来还将持续大力投入并创新研发方式。例如，在建的宝马集团驾驶模拟中心可覆盖早期的概念阶段到最后的功能验证阶段，该中心为车辆开发的各专业领域提供了理想模拟工具，自动驾驶、新的交互界面和操作概念都在这里进行密集测试。最关键的是，大量的模拟测试可以让宝马提前体验客户的用车过程，做到以人为本，优化产品设计。
随着iX的推出，宝马集团将全面开启新能源攻势的新阶段，而该款车型采用的模块化、可拓展的相应技术也将逐步应用于集团旗下未来的其他车型上。
2019年6月25日，宝马集团首次打造了全球性企业战略和品牌活动平台——“#NEXTGen?未来峰会”?，围绕个人出行相关话题，通过最新技术实力和重点车型展示公司的战略方向，展开对未来出行的探索。在首届峰会上，宝马一口气展出了8款新车（6款量产车、1款概念车、1款摩托车），以及在设计、自动驾驶、智能互联、电气化、服务领域的成果，并宣布将“布局25款新能源车型”的计划提前两年至2023年实现。
上届峰会已经传达出一个信号：宝马转型的速度和力度，比外界想象的要更加猛烈。时隔一年再来看宝马此前立下的目标，到目前为止都已阶段性兑现。截至2020年9月，宝马累计售出新能源车型超61.6万辆，尤其今年同比增速达20%。宝马iX3于9月亮相，11月11日正式从华晨宝马沈阳工厂发往全球市场，这意味着宝马“在中国，为中国，为世界”的承诺落地。
另外，宝马的电池车生产能力也在持续扩张，计划到2022年德国所有工厂都会生产纯电动车型。目前还只有莱比锡一家工厂生产过电动车，该工厂自2013年开始生产宝马i3，至今已生产超过20万辆。慕尼黑工厂将从2021年开始生产宝马i4，同时还会建立电动汽车以及电池技术中心。丁格芬工厂将从2021年开始生产宝马iNEXT纯电动SUV，而雷根斯堡开始生产纯电动车的时间为2022年。到2030年，宝马将会生产超过700万辆纯电动以及混合动力车型，其中三分之二将是纯电动车型。
这一届峰会，则更多展示出了宝马“放下包袱，从零开始”的态度。宝马在iX上投注了诸多创新数字化技术和理念，放下了过去的很多所谓传承和执着，真正从场景和未来出发，去打造面向未来的产品。
一个值得回味的细节是，在峰会之前发布的纪录片，一改传统严谨的调性，呈现出轻松活泼的氛围，有反思、有吐槽、也有自我革新的勇气。在提到特斯拉市值已经超过宝马、戴姆勒、大众之和的话题时，宝马也借纪录片回应道：“宝马在2019年的销量是特斯拉的六倍，宝马仍然有自己的优势、专业技能以及出色的工程师。”
作为一个有百年历史、根系庞大的企业，无论是心态、组织还是方法上，作出“重构自我”的转变并不容易，但宝马依然展示了迎接新时代和新世界的底气。（文/汽车之家?杜俊仪）
今天关于“2013款宝马概念车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。