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7座纯电动车有哪些品牌_比亚迪纯电动7座商务车

zmhk 2024-06-04
7座纯电动车有哪些品牌_比亚迪纯电动7座商务车       大家好,今天我要和大家探讨一下关于7座纯电动车有哪些品牌的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就让我们一起来看看吧。1.七座纯电动汽车有哪几款2.大7
7座纯电动车有哪些品牌_比亚迪纯电动7座商务车

       大家好,今天我要和大家探讨一下关于7座纯电动车有哪些品牌的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就让我们一起来看看吧。

1.七座纯电动汽车有哪几款

2.大7座可换电,睿蓝9好牌都拿在手,突围能力有多少?

7座纯电动车有哪些品牌_比亚迪纯电动7座商务车

七座纯电动汽车有哪几款

七座纯电动汽车有下面几款:

       1、蔚来ES8:超大的内部空间和大气的外观是蔚来ES8最大的卖点,在舒适性和操控方面也表现不错;ES8的动力,相当于两台3.0T发动机的水平。

       2、上汽大通EG10:续航和质量等方面具备一定的优势,而上汽大通EG10最出彩的服务是私人订制。

       3、比亚迪唐EV600:比亚迪唐新能源算是目前新能源汽车中最具代表性的车型之一,综合续航已超500km。

       4、菱智M5EV:享有新能源车的各项政策优势,同时还具备商务和运输功能。菱智M5EV车内的空间超大,搭载90kw电机,综合续航里程达350km。

       5、红旗E-HS9:一刀切的车头设计,配合竖条状的宽大格栅,营造出霸气感;车内采用的是各种大屏幕,使用方便。

扩展资料:

相比传统汽车,纯电动汽车对环境的影响较小,是由可充电电池提供动力源的汽车。

       纯电动汽车的历史悠久,距今已有186年,但是市场较小,主要原因是蓄电池寿命短、价格高、重量大、充电时间长等问题。

       以下内容供参考:百度百科-纯电动汽车

大7座可换电,睿蓝9好牌都拿在手,突围能力有多少?

       随着新能源汽车市场的日益火爆,很多开燃油车的小伙伴都有打算换购新能源汽车的想法,但是其中有不少朋友对于新能源车,特别是纯电动车型的可靠程度有着或多或少的疑虑。毕竟购车有些时候是为全家人的出行带来便利的,那怎么才能选择能够满足多人出行的靠谱车型呢?今天就为大家推荐三款靠谱纯电动6/7座SUV。

       一汽大众ID.6?CROZZ

       官方指导价:25.89-33.69万元

       作为一款纯电动中大型SUV,一汽大众ID.6 CROZZ的尺寸并不小,它的长/宽/高分别为4891*1848*1679 mm,轴距达到了2965 mm,加上MEB平台短悬、长轴的设计,使ID.6 CROZZ得到了最大化净值空间。

       同时,ID.6 CROZZ座椅提供三排6座/7座形式可选,且第二排座椅可独立调节、二三排座椅可分别放平,并配备了Easy-entry进出功能,可轻松应对日常出勤、家庭出游、搬家货运等使用场景,覆盖用户全场景使用需求。

       在电池安全方面,ID.6 CROZZ采用最新一代宁德时代电池包,电池及高压系统均满足大众L4级安全要求。此外,大众针对ID.CROZZ家族电池包开展了197项安全测试,且在整车涉水测试、密封测试、机械防护测试、温度交变等极限测试项目中,均取得了良好的安全表现。

       此外,ID.6 CROZZ采用超高强度热成型钢板,全系标配6个安全气囊,上百项主被动安全设计,整车安全性严格按照C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行碰撞试验设计研发,全面保障整车安全。

       ID.6 CROZZ基于MEB纯电专属平台打造,该平台围绕电池而建立。其搭载62.6/84.8kWh高能量密度电池包,提供单电机后置后驱和双电机四驱两种版本可选,CLTC续航里程最高可达601km。得益于BMS精益电池管理系统和CO?热泵空调,ID.6 CROZZ从全方位节能、加强能力回收、精准控制电耗等多方面来提高对点电能的使用率,从而让表显续航更加精准。

       比亚迪唐EV

       官方指导价:28.28-34.28万元

       比亚迪唐EV的长宽高分别是4900/1950/1725mm,轴距为2820mm,定位是中型SUV。标配的依然是7座布局,但可以花费1万元选装2+2+2式6座布局。前排座椅采用运动一体式座椅,主副驾驶具有电动调节,还支持加热通风。

       如果选择6座版本,第二排采用的是两个独立座椅,支持电动调节、加热以及通风功能,加上后排地台纯平,具有不错的乘坐体验。第三排座椅支持比例放倒,而且放倒之后和后备箱是一个水平面,能够有效拓展后备箱的装载能力。

       唐EV搭载了超安全、超高强度的刀片电池,完美通过动力电池安全领域最严酷的针刺测试,能够抗挤压、耐高温、防过充,拥有其它动力电池无法企及的安全性。与此同时,该电池还采用全方位高温“陶瓷电池”技术,安全性能得到进一步提升,为用户带来更可靠的保障。

       此外,唐EV不但全车有高达24个传感器参与智能驾驶辅助,可实现对行车隐患进行全面监测,并保障驾乘安全。而且还采用LCB高安全强度车身,拥有77.4%高强度钢,且全系标配8个安全气囊,外有钢筋铁骨,内有细腻守护,可实力护航驾乘者的每次出行。

       唐EV两驱版本采用永磁同步单电机,最大功率分别是168kW和180kW,最大扭矩350N·m,搭载磷酸铁锂电池,容量分别为90.3kWh和108.8kWh,CLTC工况下的续航里程分别为600km和730km。四驱版本搭载前后双电机,最大功率380kW,最大扭矩700N·m,电池组容量为108.8kWh,CLTC工况下的续航里程为635km。

       蔚来全新ES8

       官方指导价:52.8-63.8万元

       全新ES8基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造,长宽高分别为5099mm/1989mm/1750mm,轴距3070mm。除了高度略微矮6mm之外,其他维度均有一定程度的涨幅。

       全新ES8主驾支持20向电动调节,包含同级少有的肩部调节,前后6度可调,联动电动头枕。而女王副驾也拥有多达22向电动调节,并可实现一键舒享模式,联动头枕、肩部、靠垫、坐垫、腿托和脚托,实现双120°坐姿的零重力姿态。

       并且,为了把第二排做得更极致,全新ES8只提供六座版本,第二排两张独立座椅坐垫宽度达550mm,横向宽度达1.55m,均配备舒适腿托和12向座椅调节,提供一键舒享模式,形成135°的舒享姿态。

       全新ES8采用前后双电机四驱布局,总功率达到480kW,总扭矩 850N·m,采用了前永磁180kW/后感应300kW的布置结构,系统综合最大功率达到480kW,最大扭矩850N·m。标准续航电池包(75kWh)CLTC续航达465km;长续航电池包(100kWh)续航达605km;以及超长续航电池包(150kWh)续航达900km。

       全新ES8不仅搭载蔚来自研智能底盘域控制器ICC,支持FOTA升级,让后续迭代更灵活,而且还标配智能双腔空气悬架,拥有向下50mm、向上40mm,共计90mm的高度调节范围,相比单腔空气悬架,在颠簸路况,可以更好吸收冲击力;在过弯时,车身姿态更稳健;在起步加速或快速制动时,可以更好抑制车辆抬头和点头。

       写在最后

       对于新能源车型,如今的消费者已经越来越认可,随之而来的就是对高品质的纯电车型的需求量激增。纵观目前的市场表现,无论是合资品牌还是中国品牌,抑或是造车新势力,它们都各具优势,本文推荐的三款车型各有特点,各有千秋,都是相当不错的纯电动6/7座SUV,大家不妨从中挑选心仪的那一款。

       本文来自易车号作者EV智行,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       睿蓝这个新品牌,履历并不算新了!吉利收购力帆之后,再将枫叶品牌整合到一块,就有了睿蓝这个新品牌,家底也是比较厚的。

       这次试驾的睿蓝9,就是睿蓝品牌的首款车型,不出所料,它的“吉利味”也比较浓,而大7座、可换电这些卖点,市场上除了蔚来汽车之外,基本上也找不到相同属性的产品了。

睿蓝9

       指导价:10.99-19.99万元

       车型定位:中型轿车

       驱动形式:单电机前驱

       系统综合最大功率:150千瓦

       系统综合最大扭矩:310牛·米

       CLTC工况综合续航里程:380km/470km

       车型亮点:居家实用,中规中矩

       睿蓝9可以理解为纯电版的吉利豪越L,哪怕改了头换了脸,它的车身侧面和内饰始终保持着豪越L的设计。

       因此,睿蓝9同样保留了大7座的设定,空间也足够的宽敞,2+3+2的座椅布局更注重功能性。第二排座椅独立折叠的设计,通常在欧系MPV上比较常见,这样算是睿蓝9的特色之一。当然,睿蓝9还可以选择6座的版本,第二排的独立座椅也更宽大一些,乘坐舒适性也更好。

       想要解决纯电动车补能速度慢的问题,换代是一个值得发展的方向。睿蓝9支持换电功能,电池更换的整个流程2、3分钟左右就能搞定,这一下子就让人想起了蔚来汽车。当然,睿蓝9的价位显然要比蔚来的车型要接地气不少,构不成直接的竞争关系。

       另外,目前睿蓝的换电网点目前还在发展建设当中,数量上还不能跟蔚来进行比较。真打算选这款车,而且还想要享受换电的服务,还是得先考虑一下所在的地区换电网点的布局情况。

       如果从家用角度考虑,睿蓝9的行驶感受确实很符合这种用车需求,虽说它的SUV,但开起来却多少有点MPV的味道。它的悬架并不会强求所谓的支撑性,主要优先考虑细碎震动的处理,舒适性可圈可点。不过,假如遇到较大的颠簸,还是会有点生硬感,这时候大部分震动和冲击基本靠座椅来化解,最终并不会有特别不舒服的感觉。

       睿蓝9的转向回馈也特别的轻柔,却并不会失去精准度,这种风格自然也不会追求什么驾驶乐趣,只要开起来足够轻松无压力,就是它应有的设定。而且,由于是纯电动车,噪音本来也比较小,行驶时基本上可以保持安静。唯一值得改善的地方,就是悬挂受到冲击的时候,声音感觉会比较明显,体感上反倒不会觉得冲击太大。

       这款车的动力也很符合家用的定位,除了起步时能感觉车身的分量之外,跑起来之后动力响应也是随传随到,比很多燃油车要更顺畅。不过,它的刹车踏板的脚感确实需要适应一下,只要稍微轻点一下,它的动能回收就会产生很明显的减速效果,即使调到最低的模式也是如此。

       相反,如果将动能回收调到强的模式,由于松开加速踏板就会减速,因此可以减少踩刹车踏板的频率,这种独特的脚感反而更容易适应下来。

最后

       睿蓝9彻头彻尾属于实用主义为导向的产品,主要以满足家用需求为主,一切都中规中矩,不需要任何具有突破性的亮点。而最值得拿出来说的换电功能,同样也是考虑实际需求而存在,以快速补能的方式,改善纯电动车续航相关的体验。

       当然,睿蓝品牌如果想要依靠换电功能作为优势,后续就必须加快换电基础设施的建设速度,站点规划也需要更长远,考虑得更周全一些,并及时对相关设备进行更新。只有相关的配套服务做到位,睿蓝品牌才会有持续发展的动力。

       本文来自易车号作者快车报,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       好了,关于“7座纯电动车有哪些品牌”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“7座纯电动车有哪些品牌”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。