宝骏e300plus四座版_宝骏e300plus四座版参数

宝骏e300plus四座版_宝骏e300plus四座版参数

       谢谢大家给我提供关于宝骏e300plus四座版的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.分享新宝骏E300与新宝骏E300Plus之间的区别详谈报告！

2.新宝骏E300/E300Plus售6.48万-8.48万元

3.新宝骏E300与E300Plus上市 6.48万元-8.48万元

4.精品双门四座微车大比拼！奇瑞小蚂蚁和新宝骏E300哪个更强？

分享新宝骏E300与新宝骏E300Plus之间的区别详谈报告！

       新宝骏E300是近期大家讨论最多的车型之一，今儿个有机会，我把E300和E300Plus两款车都安排上了。一块儿给大伙聊聊这两款车之间的区别，想买的朋友可以作个参考，纯属路过的也可以看看，增加一点和朋友的谈资。

       新宝骏E300推出了3座座椅布局的车型，其中4座车型因为车身尺寸及轴距更大，所以被命名为E300Plus。

       车长相差269mm，如果不是摆在一起对比，用肉眼很难看出两款车的区别。就像以下这几张图，你看得出哪款是普通版，哪款是Plus吗？

       反正我是看不出……

       但如果细看之下，是有一些标识上的差异的，比如E300的轮胎规格是145*70?R12。

       E300Plus的轮胎规格是155/70?R13

       尾标就更明显了，有+没+的区别。

       车内部分的区别不大，前排座椅为一体式的织物座椅，采用和内饰风格贴合的双拼配色。前排座椅可手动四向调节(前后+靠背角度)。

       作为智能电动车，E300和E300Plus均提供多场景充电方式，满足多种充电要求，动力上则会搭载29kW（39PS）的驱动电机，?220V家用充电成为新的选择，还支持两车之间取电互充、预约错峰充电等人性化的功能。

       这两款车的续航里程是一样的，E300和E300Plus续航里程均为305km。

       打开两个大灯之间的黑色盖板，可以看到隐藏于其后的ACC雷达，制动液及玻璃水的加注口，布局非常紧凑而有序。

       正因为合理的空间设计，所以E300+的空间是挺不错的，大人小孩都能坐得合适。

       相比4座的Plus版，我个人更倾向于选择新宝骏E300的3座结构。第二排的座椅只有一个，在副驾驶后侧，而座椅的左侧由一张小桌板组成，能够放置笔记本、手机等用品，另外还有单独的杯架。副驾驶位可以前后挪动，空间结构能够灵活变化，保证一车三人的乘坐舒适性。

       无论E300还是E300Plus?，后排座椅靠背都是紧贴尾门的，所以当E300Plus车内坐满4人之后，就不要想着放行李了，此时E300表示车内满员后还能再放三个登机箱。

       想要放行李，需要把后排的两个座椅放倒。

       充电线很方便携带，而且采用了非常显眼的橙色。

       总的来说，这两款车有一些细微的差别。我个人更倾向于选择纯粹的E300，小车就得小到极致嘛！不是么？！

新宝骏E300/E300Plus售6.48万-8.48万元

       作者：常笑

       目前来看，电动车市场的前景并不明朗，很多厂家在紧凑型车、中型SUV等领域投放的产品都无人问津更别提回本了。但是电动微型车就不一样了，不仅价格低廉好入手，驾驶起来也非常容易。毫不夸张的说，下到18岁刚拿驾照的小姑娘，上到60岁已经退休的老大爷都会对电动微型车产生兴趣。你要问为啥，因为它比老年代步车更上档次呗。

       2020年6月24日晚间，新宝骏E300/E300Plus正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为6.48-8.48万元。作为新宝骏品牌的首款新能源纯电动车型，新车注重城市通勤代步人群，工信部纯电续航里程为305公里。此外，官方提供五重智选礼包，包括24期0利息金融、3500元置换补贴、赠送充电插座、3年免费道路救援和动力电池总成8年12万公里质保。

       新车基于星际几何的设计?念，采用扁平化设计的手法，外观极具科幻感未来感，运用TWO-TONE双色设计让整车分为上下两个部分，下部分车身托起上部分车上的结构以及全黑的上半部车身营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。

       E300车型的车身尺寸为2625×1647×1588mm，轴距1750mm；E300Plus则为2894×1655×1595mm，轴距2020mm。

       尾部的设计感觉是想和前脸进行呼应，所以你能找到很多同样的元素，比如车牌子两边的刹车灯造型，比如同样上、下两部分的车身设计。而后车窗左右两侧的尾灯可以说有点意思，因为正好形成了E和3的设计呼应车名。另外其还支持外观上的私人订制，比如车辆的前/后包围、侧裙，还有13英寸的低风阻轮圈，消费者均可根据自己的喜好进行颜色上的订制。

       新车内饰仪表板造型采用扁平化的几何型面设计，仪表板前端采用独特的编织纹理，中控按键采用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式，非对称的多边形造型配合反凹型面的按键设计，精致独特。

       E300Plus采用四座形式，?后排独立座椅靠背可折叠且可放平，侧面及背面增加了储物网兜，E300有两座和三座两种座椅布局可选，三座设计副驾驶座椅可折叠，在满足一家三口出行需求的同时，做到体积最小化。

       动力方面，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为28.6kW。续航方面，E300搭载容量为30kWh的电池组，E300?Plus配备容量为31.9kWh的电池组，同时支持8年或12万公里的质保，两车NEDC续航里程均为305km。值得一提的是，新宝骏E300/E300Plus的这块电池组虽然散热上采用了传统风冷形式，但却配备了一套外接电池保温预热系统，通过220V外接电源，可以为电池一边充电一边保温，提升冬季续航能力。（注：来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300与E300Plus上市 6.48万元-8.48万元

       近日，新宝骏E300/E300Plus上市，各推出三款车型，售价区间为6.48万-8.48万元。作为一款全新微型电动车，新车在造型设计、做工用料、配置、动力续航等方面均符合时下年轻消费者需求。

       都是微型电动车，这家伙长得确实特别

       新宝骏E300是新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车型，基于全新一代MEV平台打造。作为微型电动车，我们已经见过不少了，基本都是小巧可爱风格，整体造型千篇一律，不过看了新宝骏E300后，确实有点意思。

       新车可以说采用了同级颠覆性设计，引入“星际几何”家族元素，模糊了传统车头车尾的概念，营造出一种未来移动舱的感觉，而且前脸颇有点“机器人瓦力”的既视感。

       至于设计细节，包括分体式车身、双色涂装、悬浮式座舱、特立独行立式转向灯、隐藏式外开门把手、星耀铝轮圈、辨识度极高的尾灯样式等，都让这辆小车与众不同。另外，新车提供星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝、星焰红五种车身颜色可选。

       新车提供两座/三座/四座三种不同座椅布局可选，其中四座版车型被命名为E300Plus。车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；E300Plus的长宽高分别为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm。

       车内简约而不简单

       来到车内，新宝骏E300的内饰造型与外观形成很好的呼应，布局十分简洁，但丝毫不缺乏科技感，你会发现该车绝大多数控制键都高度集中在驾驶员位置，这样既实用，又有效的节约了空间。

       新车在内饰用料上选用了天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且据说还有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。另外，它还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能，而且也让产品至少减重10%，降低了能耗，提升了巡航里程。

       强大的车联网系统

       新宝骏E300具备智能手机车联网功能，为用户带来了“车内-车外-家”的全场景智能出行体验。新宝骏E300借用平台化车联网主机，与仪表主机共用一块10.25寸屏幕，使用手机车联网解决方案，拥有8核处理器，主频1.8G;GPU?64位寻址，工作频率600MHz;两路CAN总线接口;两路1080P视频解码输出;4路摄像头输入等强大优势。

       新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能。强大的行业首创手机车联网，带来多项智能网联新功能：智能驾驶系统和网联系统更好的融合、远程车控、语音微信、微信抢红包、AI人工智能语音交互、智能驾驶同步文字、语音交互、语音控制智能驾驶系统、在线地图&在线音乐、手机投屏互动、手机寻车及车辆状态查询、开放式手机生态、OTA远程升级。

       二座/三座/四座式内舱布局

       E300除了标准两座版本之外，还提供了独特的?“2+1”常规座椅布局。E300三座内舱布局拥有独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

       E300Plus独立四座式内舱布局，更全面地满足出行需求，二胎家庭，接送孩子往返学校无压力。E300Plus后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。同时配合织物材质面料及独特的裁片形式，突显了整体造型的轻量化与悬浮感，乘坐舒适感较好。另外，新车在车内储物空间方面也力求做到最大化，比如设置隐藏式储物格等。

       充电/续航都方便

       动力方面，新宝骏E300/E300Plus将搭载最大功率为40kW、最大扭矩为150Nm的永磁同步电机，其中E300搭载容量为30kWh的电池组，E300Plus配备容量为31.9kWh的电池组，两车NEDC续航里程均为305km。

       新车才哦用前麦弗逊/后双横臂的独立悬架组合，加长悬架行程，后双横臂悬架经调试后，轮胎能最大限度的贴紧地面，提供更好的抓地力，提升车辆的操控性能。

       充电部分，日常家用220V三孔插座(三极插座)即可充电，其220V取电枪也是行业内最小取电枪，最高2.4kw，对外输出用电，可支持道路救援：反向充电，体积小、不占空间，可接家用大功率电器，可以为其他新能源车补电。外出郊游的时候，可以为电烤箱、探照灯供电，电池电量低时，可以召唤E友帮助补电，也可以为朋友、家人的新能源车充电。另外，该车支持2.2kw?/?3.3kw?/?6.6kw交流充电，支持选装直流快充(1h、更安静的直流快充、安全、电池损耗小)。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

精品双门四座微车大比拼！奇瑞小蚂蚁和新宝骏E300哪个更强？

       2020年6月24日，上汽通用五菱举办上市发布会，公布新宝骏E300和E300Plus的售价：6.48万元-8.48万元。这两款颇具科幻色彩的纯电小车，综合续航里程305公里，身材小巧，在市区使用更具优势。

       新宝骏E300定位于日常短途代步工具，分为E300和E300Plus，售价相差5000元——E300为3座，E300Plus为4座。两车各有3款，智行、智趣与未来。E300售价6.48-7.98万元；E300Plus售价6.98-8.48万元。

       为配合新车上市，厂家推出一系列优惠政策：1，24期0利率；2，置换可享3500元补贴；3，送充电插座；4，3年免费道路救援；5，动力电池8年或12万公里质保。

       尺寸方面，E300的长、宽、高分别为2625×1647×1588毫米，轴距1750毫米；E300Plus的长、宽、高是2894×655×1595毫米，轴距2020毫米。身材小巧，停车容易，是它的最大优势。

       外观方面，分为上下两个部分，全黑的上半部分，营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。

       颜色方面，提供白、蓝、粉、红、灰等5种。

       前照灯同样采用悬浮设计，犹如取景窗一般，打造出类似时空隧道的视觉效果。

       门把手采用隐藏式设计，一方面是科技感强，另一方面能减小车身涡流，降低风阻及耗电量。

       在尾灯当中，后风挡左右两侧的车灯比较新颖，左灯造型为“E”，右灯造型像“3”，与车名“E300”契合。

       轮胎方面，E300的轮胎尺寸为145/70?R12，E300Plus则为155/70?R13，不同尺寸的轮胎规格适配不同尺寸的车身，带来更稳定、安全的驾驶。

       内饰方面，以简洁明快为主，并具备2个特点：一是采用植物纤维材料，健康无害无异味；二是车内分为驾驶模块、舒适模块、娱乐模块、储物模块等4大模块，并配置个性化选装模块，满足个性化需求。

       内饰当中的装饰色条与车身同步，并通过创新纹理和材质工艺，营造未来感、科技感的氛围。

       方向盘后面，是一块10.25英寸的液晶屏。该屏内涵十分丰富，首先，它是首款融入小米生态+小爱同学的智能电动车，是国内第一个将智慧仪表与智能车联融为一屏的智能电动车，还是业内首款用语音就可以控制ADAS系统的智能车。

       其次，它搭载行业首创的手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能，在实时共享音乐、导航、电话信息外，提供更多互联车载服务，响应速度比传统车机快20倍，与外接设备的连接速度将更快、更便捷。

       具体功能方面，只要手机在手，即使在车外，也能与车随时互联。当车主进入车内，手机车机瞬间切换、无缝衔接，满足车主车内车外只需要一块屏的智能体验。此外，还配有远程控制，手机寻车等功能。

       更为新颖的功能，是声控。它的语音控制甚至包括自适应巡航、车道保持、智能安全防护与道路提醒，以及颇具未来色彩的车家互联功能。也就是说，在车内可以通过语音指令，开启家中的空调、空气净化器、扫地机器人，等等。

       空间方面，因为高敞的上部车身，使得车内头部空间很宽敞。椅面距车顶接近1米，这个水平超过了许多轿车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       对于生活在大城市的朋友们来说，一款适合代步用的小型车其实是个挺大的需求，而且新能源政策和纯电动车的特性让它非常适合作为这种代步工具的用途。所以我们也能看到，随着新能源浪潮的推进，有越来越多的厂家都推出了有着非常小尺寸和很独特设计的微型车产品：两门两座或者四座、有醒目的设计，而且还有不错的配置表现。但实话实说，现在的微型新能源车产品有些鱼龙混杂，好的坏的这里都有，今天拿出来和大家比较的是我们找到的两款配置和续航都比较出色的双门四座产品，他们分别是来自奇瑞的小蚂蚁eQ1四座版，以及新宝骏刚刚推出的E300?Plus。

       在微型两门电动车这个大门类里这两款产品都是当之无愧的旗舰车型，它们都有超过300km的NEDC续航里程，奇瑞的NEDC里程是301km，新宝骏的则是305km，两款车都在同一个水平线上。对于它们主要覆盖的市区通勤需求来说，一周一充问题不大。

       但有一点要注意的是，这两款车的充电数据很有意思，奇瑞eQ1四座版的快充时间要比新宝骏E300Plus短，只需要30分钟，新宝骏E300?Plus要一小时；但如果换用配套的家用充电枪的话情况刚好反过来，新宝骏E300?Plus只需要5小时就能充满，而奇瑞eQ1四座版则需要7个小时。买这样的代步车的朋友一般家里都会配备充电桩，这样的话新宝骏E300?Plus的优势要大不少，而如果没有私家电桩的话奇瑞eQ1四座版则会方便一些。

       别看它们小，这两台小家伙其实跑起来并不差劲，奇瑞eQ1四座版采用的是前后麦弗逊式独立悬架，配的是15寸的铝合金轮圈，和保时捷911同款的后置后驱布局，电机的功率有41马力，扭矩120牛米。别忘了它的整备质量只有855kg，虽然马力稍弱了一点，但120牛米的扭矩可是一给就有的，见缝插针快速启动什么的其实很生猛，可惜后轮还是鼓刹。

       新宝骏E300Plus用的则是前麦弗逊后双横臂式的结构，四轮碟刹布局，一样是后置后驱，动力参数是54马力，150牛米扭矩。虽然车比奇瑞沉，但更大的动力也给了它更好的功重比表现，动力方面它要比奇瑞eQ1四座版要猛，可惜它的轮圈只有13寸。

       在价格方面，奇瑞eQ1四座版和新宝骏E300Plus的起售价都是6.98万元，但在入门级车型的配置方面奇瑞eQ1四座版表现的要更好，有皮革包裹的方向盘、有电动调节的后视镜、有4喇叭的音响，还有倒车影像和ESP，新宝骏E300Plus的入门车型则是在空间灵活性上更好，有可比例折叠的后排座椅，还有全液晶的仪表盘。

       但如果加一万块预算买高配版本的车型，两车的配置就差不多了，7.88万的奇瑞eQ1女王版和7.78万的新宝骏E300Plus智趣版配置几乎完全一致，区别在于奇瑞提供了全景天幕、而新宝骏则有无钥匙进入和可OTA升级的智联操作系统。

       新宝骏还给E300Plus推出了一个顶配的星际未来版，新宝骏的工程师给这么一台小车搭载了一套L2级的自动驾驶辅助系统，还有全景影像和自动泊车入位功能，非常的风骚。本来车就不到3米长非常好驾驭，这下子就算再菜的新手都能非常方便地把车开好了，不过价格也跟着水涨船高，到了8.48万元。

       总的来说，这两款代步微型车都是新能源微车里的精品车型，我们更加青睐新宝骏的E300Plus，因为它的动力更强、有更短的慢充时间更加符合微型电动车的需求，还有更多的高科技配置；但如果你没有私人电桩的话，毫无疑问奇瑞的eQ1四座版会更适合你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“宝骏e300plus四座版”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。