买凯迪拉克xts后悔吗
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“买凯迪拉克xts后悔吗”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.凯迪拉克XTS这辆车怎么样？
2.车主点评:凯迪拉克xts，真实用车感受
3.车主点评:最后一批xts用车半年感受，我真的很爱它
4.凯迪拉克xts有哪些缺点
5.车主点评:凯迪拉克XTS ，分享四个多月的用车感受
6.凯迪拉克XTS这个车怎么样？
凯迪拉克XTS这辆车怎么样？
XTS可以和A6，5系，E及比较。我分开分析吧。
1，XTS全球十佳发动机3.6，前驱，没四驱。底盘和君越的一样。电磁悬挂是亮点。造型还是很个性。汽车保值一般看牌子，凯迪拉克保有量比较下，保质一般。但是考虑保值个人认为意义不大，买车要卖么？XTS造型还是很犀利的，很有个性，年轻人开还是很拉风的。美国车，小毛病是势必多点。
2，A6，全球十佳发动机。官车。各方面相当均衡，没的说。如果说保值，楼主说的这些车A6最保值。但是稍显老气，成熟点开木有问题，低调不张扬。A6加速其实很给力！！！德国车，稳定性奇高。
3,5系。3大豪车品牌保养费用最低的。操控性不错，买就买530以上，以下就马马虎虎了。当然造型还是要比A6年轻运动点的。底盘扎实，方向指控精准。
4，E系，大奔这个车保养费用是最高的，不过买这个级别的车大部分不考虑这个问题。E级有进口国产之分，国产的就中规中矩，豪华大气，老板开开还是不错的。进口的依然还是犀利点，E系也有轿车和轿跑之分。
综述，看楼主年龄。强调保值，A6首选，个人也极其推荐。如果年轻人，喜欢凯迪拉克，买了也不会后悔的，内饰好换，电磁悬挂相当舒适给力，不只是噱头，小弟亲身试驾过。
车主点评:凯迪拉克xts，真实用车感受
整车的内饰设计档次感和豪华感都有，全黑内饰给人一种非常沉稳和商务的感觉，比较满意的地方就是这款车型的配置。配置方面，凯迪拉克XTS采用皮质、多功能方向盘，并配备有换挡拨片、方向盘加热、定速巡航。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、车内氛围灯、USB/AUX/SD卡槽多媒体接口等配置。XTS的舒适性配置还是非常齐全的，虽然后排腿部空间不是特别大，但左右比较宽厚，腿部支撑也比较到位，因此舒适性可以给鼓掌。隔音跟音响给力，车子带主动降噪所以关窗子后会觉得整个世界安静了，打开音乐放一首自己喜欢的歌曲，你会体会到真正的驾驶乐趣。尾灯下部向内延伸，与上部横贯尾翼外延的LED灯带形成闭环，后保险杠和牌照架两侧采用独特隆起，尾排为双边双出设计。外观有棱有角，是要新刀锋主义，这个很锐利，回头率很高，但是保值率只能用四个字来形容，惨不忍睹，请大家一定要记住，买个性化的车代价非常的大。
全系标配LED远/近光自动大灯，只是在最低配车型上缺席了LED日间行车灯与低速转弯照明辅助。多边形中网尺寸很大，三组灵动线条设计勾勒出层次效果，在车标衬托下格外精致。动力，279马力的大动力已经远远超越同级别的车了，甚至超过一些大型SUV，连丰田霸道低配的动力也不过275马力。
尽管XTS在轴距上是B级车的水平，但其车身却长度达5米多，因此，在视觉上，XTS看起来比绝大部分B级车都要更有气势和稳重。内饰方面，XTS拥有美系豪车特有的精致及豪华感。
车主点评:最后一批xts用车半年感受，我真的很爱它
#最满意 最满意的属于凯迪拉克xts的动力空间外观还有音响效果。车子标配的是2.0t的涡轮增压发动机起步还有加速超车都非常给力，空间表现充足，满载5个大人毫无压力，外观大气，标志性的前大灯还有后尾灯都非常好看。
#最不满意 车子内饰的中控设计的有些老气，交现在的豪华品牌相比有一定的差距，缺少了一定的科技感。
#选车理由 我一直都非常喜欢凯迪拉克这个品牌。当时去店里看车，销售跟我说这款车子已经快卖完了，价钱还特别优惠，完全在自己的预算范围内，车子不管从动力外观还是品牌都在我预期范围内，所以当时毫不犹豫就拿下了。
#空间 空间表现我非常满意，前排座椅调整好后，后排座椅腿部空间还有三圈距离，车内的储物格也比较够用，后备箱非常大，放4个大的行李箱没有什么问题。
#外观 外观完全不用多说，买车最主要的是奔着他的外观去的，外观设计的非常大气，标志性的前大灯和后尾灯辨识度极高，非常好看，车身比例协调，看起来就是豪华车。
#内饰 内饰的做工用料都还不错，采用了大面积的软性材质包裹，手感很好，没有什么异味，但是中控设计的有些老气，相比于现在的豪华品牌，缺少了一定的科技感。
#动力 车子的动力非常好，标配的2.0t发动机动力非常强劲，低速起步的时候非常勤快，高速超车也可以轻松应对，踩油门时推背的非常强烈，只要你舍得给油，车子几乎没有什么对手。
#操控 方向盘的指向性很准确，基本是指哪打哪，车身虽然挺长，但是拐弯的时候比较好操控，侧方位停车也不会有太大的影响，车子的通过性也不错，看起来非常有信心。
#舒适性 座椅柔软舒适，过坑洼路面的时候能够很好的过滤减震，底盘悬架调教的都很棒，车子的隔音效果很好，关上车窗几乎听不见杂音，车子上配备的boss音响，音质非常好听音乐时完全是一种享受。
#油耗 目前平均油耗11个月左右，油耗这个，跟个人的开车习惯还有城市路况有很大的关系，我平时踩油门比较猛，费用也是正常的，毕竟动力在哪里买的，车子也这么大，这个油耗我自己还是能接受的。
凯迪拉克xts有哪些缺点
#选车理由 家里有一台老奇骏，勤勤恳恳的很多年了，但是老婆工作调动，一台车已经不够用了，必须得再买车，当时订标准是落地在30之内，看了A4， XEL，最后才看的 XTS，说起来很大一部分购买原因是销售确实很给力，让人很放心的感觉。我本人是特别喜欢车子的人，外观最中意XEL250，试驾也非常满意，运动氛围营造的也非常棒！无奈银子不够，而且捷豹的口碑确实让人不太敢去尝试，同事买了A4的40时尚，价格也是略高一点，奥迪确实是很均衡的好车，也确实没有什么短板，但是开起来就是感觉少了点什么，我自己总结就是缺少点灵魂也不需要太多技术（奥迪车主不喜勿喷）。
这也是最后一批xts了，这款车真的是前无古人后无来者，纪念一下吧。
#最满意 从外观来说非常满意，5.1米的车长能镇的住场子，头灯和尾灯很有辨识度，毕竟当年也是40万级以上，只是现在进入平常百姓家；动力够用了，毕竟没有人会用 Xts开飙车，但是在你需要动力的时候她不会虚，不过变速箱确实有些笨，我发现2档和3档之间的落差特别大，在二档停留时间也过长了；从油耗来说，我觉得这个车是有脾气的，非常挑人，如果习惯好，城区也能开7.0，如果放肆开17.0也很容易，我个人总结省油的诀窍就是匀速，中高速，脚板不用力；个人觉得这个车是典型的高速巡航车，隔音非常棒，加上 BOSS音响，高速非常惬意，但是这一代的 BOSS简配了，音响系统只能通过高中低调音，好像老款的高配有个什么音响效果模式；后尾箱也是相当能装，不比紧凑型 suv差，后排空间也足够了，后排中控的按键很有范。
#最不满意 凯迪拉克对于细节的品控确实是问题，副驾和主驾门板上的内饰的木头饰板竟然有裂缝。
#空间 前排缺少放手机的地方，中控隐藏储物区很有特色，手套箱开启方式也很有科技感，后排空间足够用，头部也足够了。后尾箱是亮点，后尾箱的空间真的是大的不要不要的。
#外观 前后脸确实是好看， LED的大灯很有辨识度，如果非要挑个毛病的话，就是车头相对短了点，而且日行灯的开启是确实是看不懂，还没有到晚上，近光灯就开了，可能是光感头的罩子太黑了。还有就是车漆太薄了，车子买过来就贴了车衣。
#内饰 该软的地方绝对不硬，实木和仿皮营造豪华车氛围确实很到位，但是门把手的灯小黄灯很很有美式风格，但是车内没有整体的氛围灯。
#动力 不以飙车的标准来衡量绝对够了，但是这个变速箱确实是比较笨，2档换3挡太磨叽。
#操控 车子太大了，难免忽忽悠悠的，但是舒适度确实可以，悬挂还是有高级感的，有的时候油门会有莫名其妙的共振感，但是易车论坛有大神解决，也不是什么问题。
#舒适性 驾驶乘坐都还不错， Boss音响加成，但是内部舒适型配置还是少了，座椅记忆，加热，通风，都没有，毕竟没花那么钱，忍了。大沙发确实挺舒服的，但是没有座椅记忆，和老婆换着开总是调很麻烦。
#油耗 都说 XTS油耗高，我觉得 Xts的油耗并不是一定高，还是需要技巧的，一，是脚板对油门的感觉，脚板不能太紧张用力；二，就是对速度的控制，匀速，中高速，最省油；三，就是胎压的调节，官方指导胎压是2.2，车子跑了一段时间胎压会增长到2.38左右，轮胎与地面接触面小了些自然会更省油。
车主点评:凯迪拉克XTS ，分享四个多月的用车感受
做工稍微粗糙（较德系bba）。
中控台有效按键与按键效率成反比。
后期维护保养费用看高。
市场保有量低，不保值。
剩下外观和操控是仁者见仁的问题。自提体会是不是适合自己就可以了。
凯迪拉克XTS这个车怎么样？
#选车理由 买车也纠结了很多，不知道买什么车，朋友就向我推荐了XTS ，它的优惠力度很大，试驾之后的整体表现都不错，好不容易就买下来了。#最满意 车子的外观大气，整体看起来很有档次感。马力大，动力足，可以满足我们年轻人想要的小激情，整体的舒适性也很棒#最不满意 让我最不满意的是车内的异味有些大，放了一些碳包在车里，还是没有什么明显的效果#空间 空间非常大，无论是前后还是左右，在乘坐的时候还留有明显的空隙，完全没有拥挤的感觉，朋友们出去玩都要求要开我的车去#外观 外观的设计时尚大气，一眼就相中，前后大灯设计的造型也非常独特，很有吸引力，给人一种过目难忘的感觉。#内饰 内饰的整体布局不错，用料扎实，触手可及的地方都是软材质包裹，中控台看起来很有质感，就是车内异味偏大#动力 2.0T的发动机，269马力，动力简直是随叫随到，高速上跑起来可以秒杀地面上百分之九十的同级车#操控 方向盘会跟着速度的节奏轻重不同，车子开着很舒服。车身的稳定控制很不错，快速过弯也让人很有信心#舒适性 车子开着很顺手，方向盘轻重适中，前排双层玻璃隔音效果不错，还带主动降噪，减震过滤调教偏舒适，真皮座椅也很舒服#油耗 城区和高速都有跑，差不多各半的路程，平均油耗在10.2左右，我还是可以接受的
车主点评:凯迪拉克XTS，五个月用车感受
XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市，目前在售车型为2018款凯迪拉克XTS，于2017年11月上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。全新一代凯迪拉克XTS共有以下几大亮点：
①外观：承袭ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。
②科技：搭载全新一代互联体验CUE系统，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验。
③内饰：全系标配Bose?ANC主动降噪静音系统为你带来无与伦比的静谧体验、大师级专业手工包裹真皮座椅以及尊贵质感的实木内饰为你带来别样的奢华体验，更有加热多功能方向盘伴你一路同行。
④安全：配备CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统，确保任何时刻都能泰然前行。
⑤性能：搭载了荣膺沃德全球十佳发动机称号的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率高达198KW，最大扭矩为353Nm，为凯迪拉克XTS带来延绵不绝的澎湃动力。
#选车理由 选择凯迪拉克这款车型主要就是看中了它的品牌效应，技术过硬，外观奢华，好看。XTS技术型这款作为入门车型丝毫不落后，各个配置都很齐全，性价比高，买它还是不错的选择。
#最满意 最满意的就是车子的外观吧，毕竟这可是美系豪华车，整体设计兼顾了时尚与奢华，开这车出去档次足足的。
#最不满意 这车基本没什么毛病，就是车身太长，找车位不太方便，油耗有点高。
#空间 凯迪拉克这款车生产将近五米多，内在驾乘空间一点都不小，在同级别里表现相当的优异。无论坐在前排驾驶还是后排都有非常宽裕的空间，非常舒服自在。后备箱储物能力也是妥妥的，方便的很。
#外观 车子的外观拥有钻石切割设计风格，给人的感觉就是非常的大气豪迈，视觉效果超赞。大车身配搭配18寸的个性大轮毂，Led泪眼大灯，气场很足，回头率高。
#内饰 简约而不简单的内饰采用了不少的真皮包裹，手感和质感都非常的不错，不愧是大厂的水准。
#动力 加速推背感非常的棒，动力表现很不错，提速够快，超车轻松。
#操控 车子的驾驶感很棒。底盘扎实不松散，过弯支撑感强。方向盘手感轻盈，指向精准，明确，回位正。
#舒适性 空间足够宽敞，加上音响效果棒棒的。座椅软硬适中，整体舒适性我很满意。
#油耗 平时市区里面开的多，油耗有点高，偶尔出差，自驾旅行，高速上油耗表现不错。综合下来也就还可以接受。
好了，今天我们就此结束对“买凯迪拉克xts后悔吗”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。