北京汽车报价格_北京汽车报价大全
感谢大家参与这个关于北京汽车报价格的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。
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2.北京救护车急诊医保报销
3.直击北京二手车市场：“腾标”倒计时，车源暴增收车价降幅近两成
4.北京车险为什么便宜吗
5.汽车报废的流程是什么？还有补贴吗？
6.北京旧车置换新车政策2022
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公交线路：地铁2号线 → 地铁4号线大兴线，全程约19.3公里1、从北京站乘坐地铁2号线,经过9站, 到达西直门站
2、乘坐地铁4号线大兴线,经过7站, 到达北京大学东门站
3、步行约220米,到达北京大学
打的估计要花50元左右的钱吧。
北京救护车急诊医保报销
便宜车确实有欺诈消费者的现象存在，购买需谨慎。网上报价众多，其中必定鱼龙混杂，一些超低价并非北京正规4s店的报价，而是仅提供购车的相关服务，实质就是“中介”，甚至是虚假宣传，专门通过低价来骗取外地消费者来北京购车，从新闻报道中也能看到多起北京当地二级汽车代理商欺诈消费者来京购车的案例。北京买车的确便宜不少，并非所有便宜车都是骗局。北京作为一个直辖市，经销商很多，意味着竞争压力很大。如图是一汽大众在北京市的经销商，总计有39家；而上海和广州分别只有17和9家经销商。并且汽车行业讲究区域营销，意思就是国内市场分为多个区域，例如华南区、西南区、华北区等等，而区域各自管理自己的经销商，价格也可以根据自己的销售情况来自行调整。
扩展资料：
异地购车注意事项：
1、成本问题：如果到另一个城市购车，距离近的不说，如果距离遥远，这其中耗费的时间和金钱成本都不能忽视，还有餐饮费、过路费、住宿费等等。
2、上牌问题：这个应该是异地购车最关心的问题，确认上牌地的车管所，是否允许异地购车，回来交税上牌；提车时确认拿到了正规发票和车辆合格证，否则无法上牌。
3、临保临牌问题：如果提车后驾车离开北京，必须在北京车管所办理临时牌照，否则没有临牌上路要被罚款并扣12分。建议驾车离开北京前给车子买好商业险，比如车损险、三者险等。
直击北京二手车市场：“腾标”倒计时，车源暴增收车价降幅近两成
不能报销。参保人员因突发疾病叫救护车送往医院抢救，病人在车上发生的院前急救费用可以申请报销，但救护车车费不属于医保报销范围。“120”急诊急救的单次收费分四部分：
1.医护出诊费，60元；
2.药品费，价格按照医保目录价格收费；
3.里程（出车）费（往返收费），10公里以内30元，每超1公里加收3元；
4.担架费，55元，四层以上每层加收5元（有电梯不再加收费用)。
目前，这些都可以医保支付。
扩展资料
从2016年5月1日开始，北京将使用计价器来确定救护车使用费，取消往返全程计价。3公里以内收取50元起步费，3公里以上每公里7元。目前北京市120和999共计580辆急救车均已安装计价器。出诊费医护大概60，担架费大概40元左右；药费，非常之便宜，几毛钱一只药品，检查费，特殊材料费，抢救费，特殊处置费用，例如电除颤，全套医护担架抢救一趟大概二三百元左右，特殊处置另加。
此外，如果患者及其家属因为自身原因，拒绝使用已经到达现场的救护车的，就需要缴纳50元救护车使用费，50元的起步价只收取一次。
叫救护车的注意事项
为了使病人及时得到运送和救治，在拨打120时要注意：
1、确定对方是否是医疗救护中心。
2、在电话中讲清病人所在的详细地址。如"XX区XX路X弄X号X室"，不能因泣不成声而诉说不全，也不能只交待在某厂家旁边等模糊的地址。
3、说清病人的主要病情。诸如呕血、昏迷或从楼梯上跌下等，使救护人员能作好救治设施的准备。
4、报告呼救者的姓名及电话号码，一旦救护人员找不到病人时，可与呼救人联系。
5、若是成批伤员或中毒病人，必须报告事故缘由，比如楼房倒塌、火车出轨、毒气泄漏、食用蔬菜中毒等，并报告罹患人员的大致数目，以便120调集救护车辆、报告政府部门及通知各医院救援人员集中到出事地点。
6、挂断电话后，应有人在住宅门口或交叉路口等候，并引导救护车的出入。
7、准备好随病人带走的药品，如衣物等。若是服药中毒的病人，要把可疑的药品带上;若是断肢的伤员，要带上离断的肢体等。当然不要忘了尽可能带足医疗费用。
8、疏通搬运病人的过道。
9、若在20分钟内救护车仍未出现，可再拨打120。如病情允许，不要再去找其他车辆，因为只要120接到你的呼叫是一定会来救护车的。
10、选择去哪个医院有两个准则。一是就近，二是考虑医院的特色。但首先是“就近”的原则，因为对于需抢救的病人而言，争取时间尤为重要。
扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
北京车险为什么便宜吗
明年1月1日将正式实施的北京摇号新政中，有关个人名下多个指标限制更新次数的规定，让二手车市场再度活跃。北京商报记者调查发现，新政临近，不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场。
由于人数激增，目前位于花乡二手车市场内的过户大厅已周末停休，为车主办理过户。
不过，受二手车商指标有限、收车量增长及外迁等因素影响，二手车收购价普遍下跌。
扎堆卖车?排队过户6小时
“明年政策出现变动，手中两个指标只能留一个，要赶紧在年底前把多余的一辆车过户出去。”手握两张小客车指标的市民张先生，正着急为多余的一辆车寻找买家。
张先生提到的政策变动，正是明年1月1日北京市将实行的摇号新政。《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》提出，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。
即，“一人多车”或“背户”者，只能选择其中一辆更新指标，但车辆作为个人财产可以一直使用到报废。并允许名下有多辆车的个人，通过线上提出申请，向符合条件的配偶、父母、子女转移登记多余车辆。
张先生坦言，亲戚名下也都有指标，只能选择在今年底把旧车卖掉腾出指标，即便新政实施后还能再购买两辆新车。
针对张先生的情况，市政府指标管理办公室客服人员对北京商报记者表示，如果个人名下拥有两个指标，两辆车在今年售出，指标空出后，两个指标在新政实施后依旧能购买两辆新车，但如果两个指标下的车辆在新政实施后出售，按照新规要求只能更新一辆新车。
事实上，像张先生一样的车主不在少数。一位二手车经销商负责人透露，近期很多名下拥有多个指标的车主询价卖车，以便尽快腾空指标。
随着大量“腾标”车主出现，二手车交易大厅也出现排队过户现象。
北京商报记者在花乡二手车市场看到，前来办理过户的车辆在验车区排起长队，为防止车辆过多造成混乱，工作人员在一旁协助指挥车辆进入验车区。一位二手车商表示，由于疫情影响，已经很久没见到排队验车的景象了。
除验车区出现排队现象，花乡二手车市场内的过户大厅同样排起长队。“近期办理过户的人数增多，周末大厅也继续为车主办理过户业务，此前过户大厅在周末是不办公的。”
一位花乡二手车市场工作人员表示，每天上午8点市场内便可验车，过户办理窗口上午8点半开始办理手续，一直到下午5点半。
不过，现在办理过户需要排队，如果当天人数较多会停止放号，因此需要车主尽早来办理，如果下午来可能无法当天完成过户。
上述二手车商表示：“此前办理过户的车主上午9点来，11点就能办完。这几天车主上午8点多来，办完要下午2点。”
不仅花乡二手车市场，北京北辰亚运村机动车交易市场相关负责人对北京商报记者表示：“近期验车过户的人数增长，上周检验部加班到晚上8点，外面还停着两辆车没有办完。”
代办火爆?收车价普降15%
受集中过户人群激增、办理时间延长等因素影响，不少二手车商对北京商报记者表示，大部分客户会选择直接交给二手车商代为办理。
“车主只需把车开过来，提供身份证原件或复印件便可办理手续，剩下的由我们来处理，过程并不复杂。”上述二手车商表示，卖车的车主可以和二手车商签订代办协议。
“我已经把身份证寄给车商，不用亲自去现场办理过户。车辆也已在二手车市场入库。”市民王女士说，并不打算亲自去现场办理，由二手车商代办业务，也不耽误时间，等通知就可以。
上述二手车商对记者表示，代办已成为不少车主的首选。“不过，二手车买方还是一定要到场，并带齐材料，我们可以协助办理过户。”他说。
据了解，随着近期二手车过户数量激增，车源的增加也让二手车收车价看跌。为售出手上的一辆奔驰R?350，市民李先生询问北京多家二手车商，但价格始终未达预期。“最近着急卖车，但二手车商只给15万元，价格太低。”他表示。
“如果一个月前，李先生这辆车收车价应该在19万元左右。”一位二手车商对北京商报记者表示，现在车主着急卖车、车源增多，二手车商收车也要看行情，目前高端车型收车价下降不算明显，中低端车型价格相比一个月前下滑达15%-20%。
“最近来卖车的大多为老旧车型，这部分车型都需要外迁处理。就算本地二手车商不压低价格，由于北京即将实施新政，外地车商也压价。”一位二手车商表示，外迁成本、过户手续等费用，都会分摊到给车主的报价中。
除车主急售导致车源增加外，二手车商手中同样吃紧的“指标”也成为收车价下滑原因之一。目前，二手车市场分为两类经营主体：一类为以经销商集团、车企二手车业务为核心的经营公司；另一类为以个体为主的中小型二手车商经纪公司。
经纪公司即中介或代理公司，在二手车交市场中这类车商并没有买卖资格，公司名下不能收购二手车，因此这类车商均用个人名下指标收车。
“明年新政落地，我们也要腾出手上多余的指标，今年收的车必须年内处理，因此收车时低价收以保证能卖出去。”
一位二手车商透露，此前有部分二手车商租用他人号牌进行交易，但最近很多号牌被车主收回，二车商手中的指标相应减少，因此收车数量也被限制，再遇车主着急卖车，收车价格便被压低不少。
持续放量?年利润收缩2%
明年1月1日即将落地的新政，让今年12月成为京城二手车放量节点。二手车商普遍认为，今年最后一个月，北京二手车市场的增量将可能达到全年峰值。
北京北辰亚运村机动车交易市场发布数据显示，今年上半年，北京二手车累计量为23.8辆次，同比下降33.1%。新旧车交易比例为1︰0.99，基本持平。
同时，今年上半年外迁率为48.27％。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，突发疫情对今年全国各地二手车市场都产生不小影响。
下半年二手车市场逐渐复苏，年底北京二手车市场受政策影响，大量车源集中入市，将带动北京二手车市场收车及交易量整体提升。同时，北京二手车市外迁率也会提升。
事实上，不仅受明年新政刺激，今年北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》也是推动年底二手车市场增量原因之一。
一位二手车商表示，今年老旧车淘汰补贴政策截止到12月31号，对于外迁车型最高补贴1.1万元，临近年底也有部分车主为这部分车型询价，二手车商收车数量每日都在上涨。
数据显示，今年前10个月，全国二手车市场累计交易量为1105.98万辆，同比下降6.69%。
罗磊表示，疫情影响下，各地区政府都在积极出台政策拉动汽车市场回暖，老旧车外迁补贴对拉动二手车市场是极大利好。不过，虽然下半年市场持续放量，但今年二手车市欲超过去年交易量还有很大难度。
值得关注的是，今年下半年，二手车市场交易量回暖同时，二手车商年利润却未追平去年。
上述二手车商对北京商报记者表示，相比去年，今年收车量翻倍，但利润却下滑近2%。“今年上半年，为尽快清理手中库存，亏损将近20万元。”他说，虽然现在收车价低，但外迁价格同样不高，仅是走量而已。
汽车行业专家颜景辉表示，今年突发疫情，影响上半年二手车市交易量，不少二手车商赔本卖车，也拉低全年盈利可能。尽管，后期市场回暖，但也很难追平前期亏损。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车报废的流程是什么？还有补贴吗？
这几天看到坛子里有几条关于电话车险的帖子，看出来很多车友买的电话车险，更多车友对电话车险不了解。我去年就是买的电话车险，可能是驾驶技术的原因吧，一年内出了多次交通事故。每次都涉及到理赔问题，通过那几次处理，从对保险一窍不通，感觉哪里便宜入哪里，到最后了解了许多保险里的道道。在这里我把我所了解到的给大家介绍一下以供大家参考。不对的地方欢迎拍砖。由于我不是专业保险人士，下面的介绍里可能有专业术语和词语不合适，还希望全体车友见谅~~~最终目的是阐述里面存在的问题。电话车险之所以便宜，除了他们宣传的省去了业务人员的佣金之外，里面的猫腻还是很多的。具体如下：
一、不足额保险
电话车险全部是不足额保险，所谓不足额保险是指，举个例子来讲：你花了10万元买的车，电话车险会按照8万甚至更低来给你核算车辆的保险。10万和8万的车在相同保项下，在核算保险的时候肯定是8万的便宜。但是一旦出现事故需要理赔的时候，保险公司也是按8万的保额来理赔。这也就是为什么很多电话车险理赔的时候会陪得很少，都需要车主来自己掏一部分钱的原因，当然如果你的车报废了，或者被盗抢了，也是在8万的基础上给你折旧来核算。意味着你入保险的时候你已经赔了2万了。
二、降低保额
这一个是所有电话车险的通行的做法。以第三者责任险来举例说明，一般如果通过保险公司正规业务人员或者在营业厅如保险的话即非电销模式的，他们一般会要求保户把第三者责任险保到20-50万。一般在20-30万左右，加上交强险的12万一般第三者责任险就能保到40万左右。这样一般万一遇到大的人员伤亡事故，基本可以满足赔偿需求。而电话车险给你核算的时候全部是按照10万元的保额来核算。想想20-50万和10万的保额，在保费上要相差多少，至少要1000-2000多大洋（我没具体核算过具体数字，应该比这个数字要高）。这样一来保险费用是明显的降低了。但是我亲爱的车友别忘了，一旦出现重大人员伤亡事故的话即使加上交强险的12万最多也就给你赔偿22万。按照现在的赔偿标准来说，根本就不够赔偿的，到时候除非你自己掏腰包去赔偿巨额赔偿款，否则只能去做牢了。这不是危言耸听，开车玩船事在眼前。你可以说你自己开车小心点，没问题，但是你能保证每个人特别是非机动车都小心的驾驶吗？你能保证那些非机动车就不往你车上撞了吗？买保险买的是什么我个人认为就是买的预防万一，如果说开车小心点不会出事的话，那完全没必要买商业险，直接光买个交强险就完了。
三、偷换保险概念
几乎所有的电话车险都会钻保户不懂保险以为专业术语和专业知识的空子。最常见的是不计免赔。一般消费者会认为买保险的时候加上不计免赔到时候理赔的时候就不会扣掉相关费用，一般情况下可以这么理解，我们通常入保的时候说的不计免赔是只全部险种的不计免赔。通过大厅或业余人员投保也是这么做的。但是电话车险就令当别论了，准确的说，不计免赔是可以针对某个险种来不计免赔的。比如说车损的不计免赔，车上人员责任的，还有第三者不计免赔等等。电话车险会告知您可以附加不计免赔，当然一般这些比入的，但是如果您轻易相信了电话那边销售员的话，那么你是会后悔的。他们所说的不计免赔可能只针对车上人员责任的不计免赔。而不包括车损、第三者等等的不计免赔。自然在核算保费的时候保费就会少很多。但是在您理赔的时候一样给您理赔的金额也会少很多。
以上以不计免赔为例说明一下电话车险偷换保险概念的例子，与相同的偷换保险概念来降低保险费用的例子很多，还请车友们擦亮眼睛。
四、指定驾驶员、指定行驶区域。
严格的说这一条应该属于第三条的范围，也是保险公司利用信息不对称的优势来忽悠消费者的。但是我认为单独拿出来重点说明一下更好。关于这个陷阱举个例子大家就很容易理解了。
沈**前几天刚通过某保险公司投保了一份保单，拿到保单后，她发现除了交强险、车损险、三责险之外，保单上有两条她并不熟悉、事先也不知情的条款：指定驾驶员、指定行驶区域。
据了解，“指定驾驶员”是指车主在投保车险时可指定1名或2名驾驶员，并获得相应的费率优惠。“指定行驶区域”是指车主和保险公司约定保险车辆的行驶区域，从而达到降低保费的目的。根据驾驶员人数、年龄和行驶区域范围大小，车主可以获得每项5%至10%不等的费率优惠。“我在购买保险时，接线的工作人员并没有告诉我这个情况，这样一来，如果我把车子借给别人，或在指定区域之外发生事故，就很可能得不到赔偿了？”沈**有点不明白。
据保险公司透露，由于部分特约条款不受监管部门车险7折令的限制，因此搭配特约条款的保单往往比普通保单在价格上更便宜一些。有的保险公司销售人员常利用信息不对称，在车主毫不知情的情况下，在车险合同中加入指定驾驶员、指定行驶区域等特约条款，以达到变相降低保险费的效果。但是对车主来说，这样的约定就相当于限制，会给今后的理赔埋下隐患。
五、理赔条件苛刻没有专门负责人员
电话车险有一个共同的特点就是，小险无所谓，大险（1000元以上）的理赔就请您跑去吧。电话车险会有N多的规定让你气的鼻子都歪。比如单独的大灯损坏不配，尾灯、后视镜单独损坏也是不赔！谁能保证自己的爱车这些不见永远不单独破损，特别是尾灯和后视镜，很容易单独破碎的，但是这些都是不赔的。说道理赔问题，一般到大厅投保或者找业务人员投保，因为你是他的客户，出现问题的时候自然会找他，出了问题保护找业务人员来处理，业务人员出面协调定损理赔也是每个保险公司通行的做法。因为那个业务人员赚取了你佣金，为你服务时应该的。而电话车险的，你是电话车险的话务员的客户，保险公司业务人员不会因为你的入保而得到任何的佣金或者叫工资。业余人员也不认识你，虽然电话车险是他们公司的，但是作为个人来讲评什么来为你服务？这也就是为什么电话车险开始做的时候，出现了事故，保护到保险公司理赔的时候都没人理，没人管的最主要原因。保险公司把业务人员的佣金扣除了，再附加了N多的不理赔的条件，保险费用自然就少了，一样赔的也少。
综上所述，电话车险通过不足额保险、降低保额、偷换保险概念、理赔条件苛刻还有他们所宣传的省去了业务人员的佣金等几种方式来总体的降低了保险的费用，让保护一听感觉确实便宜了很多，感觉沾了很大的便宜。但是我亲爱的车友们永远要记住几条真理：羊毛出道羊身上，从南京到北京买的不如卖的精，一分价钱一分货。电话车险冒是便宜了。省了很多保费那是是在您的爱车不出事故的前提下，一旦出了事故理赔方面会吃亏很大。保险就是以防万一的，如果不出问题何必买保险呢。不要以为那样入保险真是省钱了，如果真出了事您会像我一样后悔死的，您会走上一条漫长理赔路的，您会通过理赔成为保险方面的专家的。
以上全部为原创，不足之处还请广大车友指出来，共同学习，共同进步。
扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
北京旧车置换新车政策2022
汽车报废的流程及补贴方案具体如下：一、以北京市为例，汽车报废流程如下：
第一步，到车管所业务大厅排队取号后到受理窗口提交以下资料：
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》；（公车单位的被委托人签字，私车本人签字）；
2、《机动车登记证书》原件；
3、《机动车行驶证》原件；
4、机动车号牌；
5、属于校车的，应当交回校车标牌；
6、属于报废解体的，还应提供《报废机动车回收证明》副本原件，监销车辆还需提供《机动车查验记录表》原件；
7、属于机动车灭失的，还应提供机动车灭失证明原件；
8、属于因质量问题退车的，还应提供机动车制造厂或经销商出具的退车证明原件；
9、属于因故不在我国境内使用的，还应提供出境证明复印件或者海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆进（出）境领（销）牌照通知书》原件；
10、属于机动车登记被撤销的，提供公安机关交通管理部门出具的《公安交通管理撤销决定书》和《报废机动车回收证明》副本原件；
11、属于非法拼（组）装或者达到国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的，提供机动车被依法收缴的法律文书复印件和《报废机动车回收证明》副本原件；
12、代理登记的，还应提供代理人身份证明和机动车所有人出具的具有法律效力的书面委托书原件。
第二步，受理窗口领取注销凭证。
二、汽车提前报废补贴方案：
1、报废重型载货车，每辆补贴18000元。?
2、报废中型载货车，每辆补贴13000元。?
3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元。?
4、报废微型载货车，每辆补贴6000元。?
5、报废大型载客车，每辆补贴18000元。?
6、报废中型载客车，每辆补贴11000元。?
7、报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元。?
8、报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元。?
9、报废1.35升以及以上排量轿车，每辆补贴18000元。?
10、报废1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴10000元。?
11、报废1升以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。
扩展资料
《机动车登记规定》中规定：
第二十七条?已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。?
机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。?
车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。
第三十一条?已注册登记的机动车有下列情形之一的，车辆管理所应当公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废：?
（一）达到国家强制报废标准，机动车所有人逾期不办理注销登记的；?
（二）机动车登记被依法撤销后，未收缴机动车登记证书、号牌、行驶证的；?
（三）达到国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的；?
（四）机动车所有人办理注销登记时未交回机动车登记证书、号牌、行驶证的。
北京市公安局公安交通管理局互联网交通安全服务管理平台-窗口办事指南-机动车注销登记
闽南网-报废汽车回收价格表2019年最新报废车回收补贴标准
北京车主把自己的老旧机动车辆报废或迁到外地可以领取旧车置换国家补贴，报废或转出老旧机动车辆，每辆可以得到2500元至16500元不等（车均4600）元的政府补助；使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。
1、旧车置换补贴：只针对6年以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受此项政策补贴。
2、出售旧车前：了解政府相关补贴，可以登陆政府环境交易所以及有关网站，各大二手车市场也均有相关布告和服务窗户。
3、出售的二手车辆：应在年检有效期内，且消除车辆违章，车辆必须在交易日之前不拖欠税费。
4、关于旧车出售：目前可以在4S店内、旧车市场或者即时拍卖平台，具体选择根据用户自身的时间和价格要求。
5、旧车过户后：可凭过户凭证到相关服务窗口领取补贴，办理网络指标更新。
2022北京汽车置换补贴最新政策一：乘用车和新能源小客车可置换2022年6月1日0时至2022年12月31日24时期间,报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业新购新能源小客车，开具《机动车销售统一发票》，并在2023年2月28日前完成新购新能源小客车上牌手续。
2022北京汽车置换补贴最新政策二：补贴标准在8000-10000元之间。报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用1-6年其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他乘用车的，每车给予10000元补贴。
2022北京汽车置换补贴最新政策三：2022年7月1日0时起至2023年2月28日24时期间进行申请2022年7月1日0时起至2023年2月28日24时期间可进行补贴的线上申请。若审核过程中出现问题，车主应于2023年3月31日24时前完成车辆信息、收款信息的修改，以及完成特殊情况的处理，逾期将不予发放补贴。旧车置换新车补贴政策，是政府对于旧车置换新车给予的补助。但有那些手续齐全，非盗抢、走私的车辆，同时车龄在6年以上，公里数也未达到报废里程，能够正常上路行驶，尾气排放量达到要求，没有任何改装及违章问题，并且持有当地环保标志，才可以在二手车置换时申请政府补贴，如果汽车不符合要求的话，则是不能申请补贴的。
法律依据：
国家财政部、商务部《汽车以旧换新办法》
第二条 本办法所称汽车以旧换新是指按本办法要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。
“黄标车”定义：“黄标车”是指污染物排放达不到国标准的汽油车和达不到国标准的柴油车。
老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。
今天关于“北京汽车报价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。