东风风神奕炫车机降级包_东风风神奕炫车机系统升级
下面，我将为大家展开关于东风风神奕炫车机降级包的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊东风风神奕炫车机降级包的问题。
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2.东风风神奕炫2021款车机可以换大屏嘛?
3.不是什么SUV都可以叫“GS” 试驾东风风神奕炫GS！
4.最高售价没超10万 东风风神奕炫GS马赫版用车成本分析
5.老少皆宜的性价比优选 体验东风风神奕炫GS
6.风神奕炫GS车机升级嘟嘟桌面后还能恢复吗
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近些年来自主品牌的强势崛起给予了用户更多的可选性，而且亲民的售价拥有让消费者更容易接受的心理范围。其中SUV作为国内的大热车型之一，在10万级别中可选款式亦相当丰富，像我今天试驾的这台东风风神——奕炫GS便是其中一员。奕炫GS由最新的全球模块化平台所打造，定位为城市紧凑型SUV，针对现阶段消费者的“口味”，其加入了大量年轻、运动的元素，作为国货产品，实际表现又是怎么样呢?我们接着往下看吧!?不难发现，奕炫GS外观采用了大量折叠式设计来提升前脸的层次感，从前机盖下弦、大尺寸不规则进气格栅、再到底部包围，个中的曲线设计处理得恰到好处，在阳光洒照下很有立体感。此外，在格栅顶端位置还镶嵌着一串抽象的字母标识，其实它是一段寓意着“风神”的希腊古语，时尚且赋有神秘感。
紧靠格栅两侧的前大灯有着修长扁平的设计样式，由于本次试驾的是2020款230T自动越酷版车型(次顶配)，灯组内部采用了矩阵式大灯布局，同时主体大灯均为LED光源，在点亮后配合LED日间行车灯效果非常好看。此外，设计师采用了一个类似“E型”的设计手法，透过镀铬饰条将前大灯以及底部雾灯区域很好地串联起来，使其看着更有一体感。
尺寸方面，奕炫GS长宽高分别为4610/1830/1600mm，轴距2680mm，从数据来看足够实用。车身轮廓方面，奕炫GS采用贯穿腰线、溜背车顶、悬浮式车身等设计，并在溜背式车顶的下弦位置加入了镀铬饰条，塑造出一副运动的流线身躯。
尾部多层式折叠设计，层次分明且动感十足，而抽象的希腊古语标志和“E”型镀铬装饰与前脸设计相互呼应。两侧尾灯拥有独特的结构样式，配合高位刹车灯警示效果不低。底部采用隐藏式排气布局，在银色后包围的点缀下有着不错的运动感。
进入到奕炫GS的车厢内部，“T”字型中控台透过拐角切线以及扁平的出风口区分出层次感，覆盖在表层的是手感不错的软性材质，中部位置进行了外抛处理，并加入了线条纹理进行点缀，相比同级车型颇为“老气”的设计，这套内饰显得年轻不少。
此外，奕炫GS的科技氛围营造得相当恰到，10.25英寸液晶中控屏+7英寸液晶仪表的组合在同级中本身就表现亮眼，搭配触控式空调调节面板，物理按键的进一步减少显得更加未来化。其次，使用车机需下载专属APP，绑定后便能畅享系统所具备的丰富功能，当然其中少不了CarLife、车联网以及OTA升级等时尚功能，并且这样的使用方式可让你更能享受到一份拥有感。
奕炫GS对驾驶者的照顾同样贴心，本次试驾车型上的三幅式多功能方向盘采用真皮材质进行包裹，内圈的缝线拼接工艺水准不低，握感丰盈饱满让人很有驾驶欲望。方向盘上分布的多功能按键相当丰富，实际操作方便快捷，即便是一名新用户，也能很快轻松上手。
座椅方面，本次试驾车型的座椅采用皮材质进行包裹，靠背以及坐垫的厚度填充得相当饱满，能对腰部、臀部以及腿部提供充足的承托以及支撑性。即便是来带后排，座椅的水准质量也没有下降，搭配上独立后排空调出风口以及超大尺寸全景天窗，整个乘坐氛围宽敞、舒适。
动力方面，本次试驾的2020款230T自动越酷版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛·米，从参数中可看到，其具备挑战众多同级车型的功力。跟发动机匹配的是一台6挡双离合变速箱，官方给出的百公里油耗数据为6.7L，而经过笔者的几天接触后，其实际油耗表现要更低一点，大概在6.5L左右。
当实际开起来后，这套动力系统的调校让笔者感到非常意外，先从体感说起，油门踏板的力度回馈适中，不会跟腿部抗衡进而产生压力，而且踏板不长不短的行程刚刚好，“脚感”真的非常体贴。
而到了这套传动系统的实际表现，线性的行进动态差点人笔者以为它匹配的是一台CVT变速箱，平直顺滑不顿挫，而且发动机积极响应让驾驶变得更有乐趣，每一下油门踏板的变化都可以清晰感受到发动机给予的支持，即便是在高速行驶状态下，也不会有动力疲软感。如果要打个分数，这套动力系统可达到85分以上，成熟的调校足以抗衡合资品牌。
奕炫GS底盘由前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架所组成，扎实的底盘面对坑洼路面、减速带以及复杂的路况均能从容应对，舒适、稳定的表现满足国人对一台家用SUV的核心需求。并且别看奕炫GS的外表看起来十分修长，实际上开起来精确的跟随性没有任何负担，整体动态表现让人满意。
其次，奕炫GS装配的是215/55?R17英寸轮毂，刀锋式双色轮圈在行进过程中的动态表现十分吸睛。
相信很多小伙伴在选择自主品牌SUV时更多会偏向于哈弗H6，从而弱化了其它自主产品的表现。在经过这几天对奕炫GS的接触后，笔者可以大胆说出它也是该车型系列中一个很好的选择，不仅只有年轻造型，乘坐体验、做工设计均达到同级水准前列，更重要的是，优质的驾驶乐趣足以打动每位年轻用户的需求。还在想怎么选吗?选奕炫GS准没错。
东风风神奕炫2021款车机可以换大屏嘛?
建议重新启动车载机器或重新安装嘟嘟。具体安装方法如下：
1.车机中找到浏览器访问apk.chaui.cn,下载最新apk文件安装;
2.在电脑浏览器访问apk.chaui.cn下载最新.apk安装包,拷贝到U盘里,将U盘插到车机上,用文件管理器(ES)访问U盘,进行安装;
3.部分车型需要用特殊安装方法,详细步骤可到官网(www.chaui.cn)查询。
不是什么SUV都可以叫“GS” 试驾东风风神奕炫GS！
东风风神奕炫2021款车机可以换大屏，因为在购物软件搜索东风风神奕炫2021款车机，显示有适用东风风神奕炫2021款改装中控大屏智能车机导航，平均的价格是500元左右，是较有规模的厂家,质量有保障,性能都差不多的,导航精准,图像清晰,播报及时，所以东风风神奕炫2021款车机可以换大屏
最高售价没超10万 东风风神奕炫GS马赫版用车成本分析
古人云：“甘瓜苦蒂，天下物无全美”；诚然，世间并没有十全十美的人或物品，但也正因如此，才让今天的世界变得更加多姿多彩。而中国品牌则是在这条道路中前行最快的一位。如果比拼新车的制造与更新速度，我相信中国品牌一定会从市场中脱颖而出。同样于产品而言，从“不输合资”到以“性价比”取胜再到如今以“品价比”逆势生存。中国品牌也正以更具动感的设计、更亲民的价格以及更智能的云服务不断强化产品力，今天我们要说的这款车便是这样的代表之一，那就是东风风神?奕炫GS，看看它会带给大家怎样的惊喜。
本次试驾车型为2020款?230T?自动越享板，当我听到“GS”之名时我会下意识的认为它是一款主打高性能的跨界车型，因为按照现在起名的惯例，在表达运动与高性能属性时，“GS”首先会用在轿车，而SUV车型则是以“PLUS”、“PRO”等做尾缀，但今天的主角东风风神奕炫GS则是一辆不折不扣地强调鲜明个性的紧凑型SUV。
接过试驾车时，我觉得我已经被“吸引”了。如果不是东风汽车的标识将我拽回现实，我很大程度上以为是一款“造车新势力”打造的电动产品，奕炫GS的线条感浓厚，并且在SUV的身材优势以及镀铬优势的“描边”之下，不仅棱角感极为强烈，可以说它的设计语言就是让人过目不忘。
前脸是让人的记忆点最深刻的地方，大面积的蜂窝状格栅采用渐变设计处理，由外而内逐渐过渡，细细观察它并没有向其他品牌那样生硬的过渡设计，相反更加柔和，斜上方观察你会发现格栅造型营造出的曲面视觉效果更灵动，至少在我的眼中它是精致的，也是赋予整车精气神最重要的地方。并且奕炫GS换上了最新的风神赛道标识，意为希腊语风神。
行至车侧，由前脸的“7”字型镀铬装饰慢慢向侧面过渡，奕炫GS采用红/黑双拼接的视觉，这一设计同样是用来营造不错的视觉效果，并且在D柱的位置同样拥有镀铬饰条作为点缀，贯穿的腰线形成平行效果，在一定程度上营造了更强的层次感。17英寸的旋风式轮辋也为东风风神奕炫GS提供了很好的支撑力。
车尾处，东风风神奕炫GS同样采用了与前脸相呼应的镀铬饰条，硬线条设计与近似于“闪电”造型的镀铬饰条巧妙的融合在一起，不仅强调了整车极强的设计感也更能吸引个性化审美的年轻群体。值得注意的是，该车采用了银色下护板用以提升视觉高度，虽然没什么问题但作为一款个性鲜明且主打运动的车型，隐藏式排气布局则是有些遗憾。
作为一款个性鲜明的SUV，奕炫GS车内的第一眼你并不会感受到它鲜明的地方，毕竟遵循了一个相对传统的环抱式布局，但往往设计隐藏在细节里，触手可及的软质搪塑包裹，并在中控以及门板处加入了仿碳纤维的设计，一定程度上提升了车内高级感。
奕炫GS采用7英寸液晶仪表+10.25英寸多媒体触控屏+10英寸全触控空调屏幕，三屏式设计尽量减少了实体按键的数量，这也是采用传统布局的内饰却不凌乱的感觉。并且红色元素仪表与红/黑搭配的座椅相搭，运动气场便时刻散发出来。
另外，在科技化的展现方面，它采用了与百度合作的WindLink4.0?Pro系统，智能交互、车辆控制都能轻松实现，并且车机分辨率的画质也是比较细腻的，对于我这样的细节控来说，在同级别产品中是有优势的，而且操作界面基本都是两次叠片画面处理，不需要用很高的学习成本来适应它。
全系标配的全景天窗让这款车的视觉空间显的更大一些，来到后排以我170cm身高为例，拥有一拳四指的膝部距离以及一拳的头部余量。整体上还是十分宽裕的，对于日常家庭使用来说完全能够胜任。
接着我们便来聊聊消费者最关心的地方，开起来到底如何？首先跟大家说下试驾车型为2020款230T自动越享版。采用1.5T发动机搭配6挡双离合变速箱，最大功率为150马力，峰值扭矩为230N.m；至于综合油耗嘛，基于我试驾的路程来看，整车的油耗维持在7.5L/100km。
对于我而言，在拿到试驾车时其实还是抱有很高期待值的，因为我算是一位崇尚驾驶的人很多时候都是驾驶手动挡车型，而我有时候也会偷懒，而它在一定程度上没让我有驾驶的落差感。首先便是动力的储备，虽然采用的是1.5T发动机，但动力的储备是比较足的，这台车拥有三种驾驶模式，分别为节能、日常、运动模式，如果是代步出行的话，节能模式就足够应付这种使用场景，并且也至于让驾驶者觉得动力赢弱。日常模式下油门调校的较轻，但从踩油门到速度提升之间，动力会慢慢的从发动机中驱动出来。
相对运动模式下，升档时的转速会跟着拉高，但也保证了动力连贯性。同时走起来不会一窜一窜的，可以说如果按照以往车型都有固定人设的话，东风风神奕炫GS的标签便是好用、好开。虽然谈不上有多出色，但是对于日常的使用来说基本足够，况且其相对较好的燃油经济性反而更容易受到消费者的青睐。
值得注意的是，一款偏向于运动的SUV车型，悬架系统没有硬邦邦的感觉，相反在经过坑洼处会感受到悬架系统的过滤效果。这也益于PSA集团在底盘上的深耕无论是驾驶还是乘坐，在一定程度上在这个价位下它是一款合格的SUV。但在整体滤振效果还有更大的提升空间。
编辑点评：本次试驾车型虽然是顶配车型，售价仅为10.89万元，在一定程度上满足了绝大年轻消费者拥有第一台车的向往。同时，该车搭配“中国心”十佳发动机也为年轻人激进的驾驶风格买单。综合来说，东风风神奕炫GS是一款好开、好用的车型。而从品牌层面出发，东风汽车则正以国际化的视野来面向消费者，可能有人会说了东风汽车真的能造的好乘用车吗？我的答案是肯定的。虽然旗下车型还有诸多不足，但成熟的技术以及更佳的产品质感是需要时间来积淀的，而我们也需要再给它一些时间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
老少皆宜的性价比优选 体验东风风神奕炫GS
就在刚刚，东风风神奕炫GS马赫版正式上市，售价8.59万-9.99万元。对于一台紧凑级SUV来说，不太贵的售价和有竞争力的配置，让这款针对年轻人的代步车受到了很多年轻人的关注，那么这款车到底值不值得买呢？同时用车成本高不高呢？今天我们就来好好分析一番。
先来看这款车的亮点有哪些。
1、顾名思义，东风风神奕炫GS马赫版全系标配了马赫动力，分别搭载了1.5T和1.5L两种排量的发动机，其中最大功率145kW，峰值扭矩300牛米，与之相配的是6DCT变速器。对于一台顶配售价不到10万元的SUV来说，这样的动力数据算是中上游水准。
2、尺寸上，奕炫GS马赫版将各方面都突出了一个“大”字。
奕炫GS马赫版长宽高分别为4630/1830和1610mm，轴距为2680mm。相较而言，该车的轴距在同级别中属于中上等，所以后排的乘坐空间也更加舒适；同时，它的后备箱也突出了一个“大”。其基础容积达到474L；后排座椅支持4/6分割方式放倒，放倒之后就获得了一个1109L的更大空间，这样一来空间的利用率和实用性就大大提升，对于家庭用户来说，也非常友好。另外，它还配有1.08米的全景天窗，这个尺寸在同级别中也比较不多见。
3、相比较其他紧凑级SUV，奕炫GS马赫版此次还升级了智能化配置。车机系统方面，它搭载了全新一代WindLink X 2.0版本，除了导航、语音识别等基础功能，还搭载了酷我音乐、车载KTV等等，而且它还配备了远程控制、蓝牙钥匙、语音控制、远程助理、无限OTA等等，这些对于10万以内的车型来说，很多都是在高配上才搭载的。
但对于很多用户而言，买车可能不难，但养车和用车的费用却是一笔开销。那么，这样一台配置还算丰富，动力也很不错的东风风神奕炫GS马赫版，到底用车成本怎么样？我们就来简单分析一番。
我们不妨先来算算，买一台10万元左右的燃油车，到底需要花多少钱？
总购车价=车价+购置税+商业保险+上牌费+交强险；那么一台10万元的燃油车，其车价=10万+8547（车价除以11.7）+3000（预估）+1500（一般由4S店代办）+950元。
这样算来，按照市场价，一台10万元的燃油车的购车款为11.4万元左右。
对奕炫GS马赫版来说，从官方释放出的订车权益来看，订车用户可享受首付888元包牌包税包保险/至高2年6万0息、3年8万低息。这就意味着，从购车阶段，你可以以极低的价格提走这台车，或者选择两年或者三年、零息或者低息金融政策。
另外，如果是置换的用户，东风风神还提供了3000元的置换补贴。
购车之外，一般而言，养车才是更“烧钱”的一个项目。除了维修之外，定期的保养也非常浪费钱。对于一台10万元左右的车型来说，5000公里左右一次的保养中，基础的小保养价格在600元左右；而大保养一次要在1000元以上。以用车5年为例，养车的费用也要在将近万元。
相比之下，奕炫GS马赫版为用户提供了价值1万元的9.9元享终身免费保养，同时，还给予了5年之内免基础服务流量、5年的蓝牙钥匙使用权以及每月2G的娱乐流量5年使用权。再加上风神一直以来的十年不限里程质保和终身免费救援，可以说，在奕炫GS马赫版的使用中，如果没有大的事故发生，那么它的使用成本就是每个月的油费了。
结语：
总得来说，东风风神奕炫GS马赫版的亮点不少，再加上外观也跟得上时代，所以从硬件来说，已经具备了热销的实力，那么它是否能步皓极的后尘，真正打开市场呢？接下来就是要靠消费者用钱包投票了。
本文来自易车号作者驾春秋，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
风神奕炫GS车机升级嘟嘟桌面后还能恢复吗
车市百晓生随着东风集团全新平台的应用，也让旗下的产品线重新焕发新生。此前试驾的风神奕炫就凭借着高颜值以及出色的智能化赢得了不少消费者的青睐。当然，国人喜欢SUV这件事恐怕每个车企都知道，因此紧随其后，东风风神推出的一款与奕炫异曲同工的SUV产品，它就是我们今天体验的这台奕炫GS。直到现在我已经对风神奕炫记忆犹新，因此在初次见到这台?奕炫GS时感觉还是非常亲切的。在轿车上那种棱角分明的姿态，由于SUV整个前脸更加宽大的关心，因此变得平和了一些，少了一些激进，多了一些沉稳，同时也让这台车的受众要更加广泛。
整个前脸几乎都被黑色的网状格栅所占据，这也是目前国际上最流行的“大嘴”设计，同时上下部分，分别用镀铬LOGO和牌照架去点缀，体现出了一种很好地整体感。
与前LOGO镀铬相连接的是它的前大灯组，这台车的最高阶的三款车采用了矩阵式的LED大灯，而其他车型则匹配的卤素大灯。
这里要说明的是，这个级别匹配LED光源的很多，但是矩阵式的并不多见。另外这台顶配车上还具有LED的雾灯，这一点就更难得一见了。
奕炫GS整个车身采用的是前低后高的偏运动化的设计，同时下部提供了SUV专属的黑色防剐蹭材料，不过面积着实不大。车顶从窗线开始变为黑色，这也说明这台车提供同色和双色车身可选。
这台奕炫外部另一大亮点无疑是全系标配了215/55?R17的大尺寸轮胎，我们这台试驾车轮胎品牌是万力。
同时主驾驶位的无钥匙进入系统，是除了最低配之外的标配，这一项功能是可以切实提升日常使用时的便利性的。
奕炫GS的尾部就是一台传统SUV的感觉了，底部雾灯采用了中置同时融合了银色装饰条。尾灯同样使用了LED光源。
既然是同平台产品，那么如果你看过了奕炫，那么奕炫GS的内饰你就一定不会陌生。不过好在，这一系列车型都是新车，因此同样能带来新鲜感。
设计师通过中控台的分层设计以及不同软性材质的包裹，让这台7-10万元车的内饰有着不错的视觉质感。
同时平台真皮包裹的方向盘也是最顶端的两款车型的专属，手感还是比较出色的。
前部的全液晶仪表盘，起到了很好地美化作用，样式基本上是固定的，菜单栏可以通过右侧的边栏进行调节，显示的信息还是比较丰富的。
当然全车的亮点肯定是这块中控大屏了，其中集成了风神的WindLink5.0系统，提供非常智能的场景化语音交互系统，可以根据你的模糊指令进行对应操作。
除了场景化语音之外，这块大屏还内置了航旅纵横、导航以及专为车主提供的互动专区。在手机互联方面，车机除最低配之外全系支持百度Carlife。
奕炫GS的空调面板依然是全触控的方式，菜单分的还是比较清晰地可以一键进行操作，但是触控式的问题在于操作的精准度和盲操就没有那么好的体验了。这台车同样是顶端的两个配置提供了自动空调。
整个档位区奕炫GS做的还是比较精致的，这个档杆切换的手感略轻，不过档位清晰握感也不错。在它的左侧是一键启动和电子手刹的控制按键。这里要说明一下的是，虽然这台车不提供自动驻车，但是依然提供上坡辅助，因此消费者还是无需担心坡起溜车的。
奕炫GS的座椅分级很多，最低配采用织物座椅，次低配采用皮和织物混搭，而我们这台车上这套皮座椅是更高阶的三款车型上所匹配的，座椅整体的柔软度不错，同时可以提一定的包裹性。
我们这台顶配车的主副驾驶位都提供了座椅电动调节，不过说实话，这个配置并不是选择这台车消费者最关心的。你们最关心的可开启的全景天窗，是标配!没错，再说一遍，是标配!
奕炫GS的后排座椅是提供了整齐的三头枕，以及后排出风、双USB接口的，毕竟对于一款轴距达到了2680毫米的SUV来说，后排坐人绝对也是日常的需求，它要比同价位合资品牌的小型车宽敞的多。
奕炫GS全系提供了1.0T和1.5T两款发动机，其中1.0T发动机最大功率92千瓦、最大扭矩196千瓦，并且只提供手动变速器，因此它的百公里油耗达到了5.8升。
而我们今天体验的这台车是主打的1.5T发动机，其最大功率110千瓦、最大扭矩230牛米匹配6速湿式双离合变速器、其百公里油耗仅为6.7升。
实际的去体验这台车，你可以感觉到它是一种更加易于驾驶的调校风格，油门输出很轻盈，同时底盘悬架也是那种偏向舒适取向的调校，非常适合全家出行。
现在的汽车市场都在大力推广年轻化，其实年轻化并不代表产品就只能卖给年轻人，因为在各级城市中，大量存在一些上了些岁数，同时开了一辈子车的消费群，他们并不会去追求BBA品牌所带来的满足感，也不会过分在乎车的性能如何强大。因此我们今天体验的这台东风风神奕炫GS除了年轻人之外，匹配他们的需求也是再合适不过的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
风神奕炫GS车机升级嘟嘟桌面后能恢复。
只要按住 那个调显示器的按扭10秒钟就会恢复出厂设置 我昨天也处理过这个问题,可能大小要自己调下,这个简单的,其他就OK了 za l 长按EXIT 15秒 硬恢复
好了，今天关于“东风风神奕炫车机降级包”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东风风神奕炫车机降级包”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。