2020汽车排行榜销量排行_2020汽车排行榜销量排行榜最新
现在，请允许我来为大家分享一些关于2020汽车排行榜销量排行的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于2020汽车排行榜销量排行的讨论，我们开始吧。
1.2020???????а?????????
2.2020年6月汽车销量排行榜（459款），皓影逆流而上，特斯拉创新高
3.9月轿车销量排行榜来了：轩逸火爆卖了近6万霸榜，日系车占榜5款
4.官宣！2020年3月轿车销量排行榜出炉，相对于二月份销量有所回升
5.榜首再次易主，英朗成最大黑马 4月汽车销量排行榜Top 5
6.国内乘用车销量排行榜(2020年10月)：纯电动车首次进入前十
2020???????а?????????
2020年3月汽车榜单可以说重回正轨，而在榜单前10里，我们看到仅有三款车型出现了同比增长。除了比亚迪宋和大众探岳，最亮眼的实际上是长安CS75，长安CS75不但销量同比增长29%，和排在首位的哈弗H6也仅仅相差1508辆。虽然途观没有能入围前10，不过还是在前15的榜单里位居第14，也是前十五榜单跌幅最大的，途观跌幅达到62.5%。除了其本身的问题，和大众投放多个同价位区间的车型不无关系，探岳、途岳等车型上市一定程度上也在蚕食途观的市场。NO1：哈弗H6
哈弗H6不用过多介绍，因为哈弗H6的版本根本介绍不过来了，哈弗H6作为国产车的标杆车型，在SUV领域一举打破合资车的垄断，占领了10万区市场，为后来国产SUV发展做出了突出贡献。可以说，所有国产SUV车型能够在10万区被接受，都离不开哈弗H6打出来的天下和积累的口碑。
NO2：长安CS75
长安CS75用事实告诉我们，国产车在经过机油增多以后也可以像本田CR-V一样再现往日光辉。长安CS75系列车型在PLUS版本加入后产品力大增，目前来看长安CS75?PLUS的颜值还是可圈可点。而且长安CS75目前的市场比较稳定，加之中保研25%测试中长安CS75表现优异，也为长安SUV加了分。
NO3：比亚迪宋
比亚迪在汽车领域的摸索可是有历史可循了，虽然在燃油车转型新能源后知名度大增，但是目前看，比亚迪新推出的一些燃油车型也受到了市场的广泛认可，其中不缺像比亚迪宋这样的爆款车型。这为比亚迪的整个产业布局提供了条件，两手抓的策略让比亚迪再次进入自己的春天。
NO4：吉利博越
吉利博越自从上市以来表现稳定，没有大起大落，成为了吉利在SUV领域的代表。吉利汽车在3月的销量榜单里也超过了上汽通用位列前三，吉利汽车显然已经成为国产车的销量大户，有着匹敌合资车的实力。
NO5：欧尚X7
欧尚X7整个车的设计很新颖，空间也够大，上市即爆款。虽然行驶品质有待加强，好在其起售价还不足八万，很多潜在购买者已经在颜值空间上给予了妥协，购买欧尚X7要的就是性价比。
NO6：探岳
探岳借助于大众的品牌光环，以及自身的定位和不错的外观设计还是有种“高级感”。而且因为途观已经卖了那么多年，大众深知市场的审美疲劳，这个时候推出探岳，正中七寸，探岳的火爆并不意外。虽然探岳的起售价高达18.59万，但是终端给出叁万左右的优惠，也让其颇具性价比。
NO7：长安CS35
长安CS35的火爆并不意外，因为长安CS35几年前就卖的不错。长安CS35定位小型SUV，比较适合年轻人的口味，在PLUS版本上市后，外观更加年轻和运动，不缺受众。
NO8：奔驰GLC
奔驰GLC自2019年屡次入围SUV综合榜单后，似乎是上瘾了。几十万的车和十几万的家用车混到一起，是有钱人太多了？还是奔驰GLC有魔性？奔驰这两年的销量提升和其终端的优惠幅度息息相关，就奔驰GLC而言，终端优惠五万左右，很多人的奔驰梦在5万的降价幅度面前得以实现。
NO9：丰田RAV4
丰田RAV4是丰田的全球性车型，在换代以后产品力更是大增，现在丰田全球车型都在主推TNGA架构，安全性和驾驶操控相比老一代车型有了明显提升，这在凯美瑞、RAV4上显现明显，虽然丰田的终端优惠了了，但是二手车保值率也比较高。
NO10：本田CR-V
本田CR-V是本田在SUV领域的常青树，虽然轴距没有多长，但是空间设计合理，颜值上虽然不出色，但是也没有太多的槽点。本田CR-V的产品力和本田品牌相得益彰，这也是为何本田CR-V能扛过机油增多事件的“资本”。
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2020年6月汽车销量排行榜（459款），皓影逆流而上，特斯拉创新高
日前，乘联会发布了2020年2月乘用车市场销售数据。数据显示，2月份全国乘用车零售销量为25.2万辆，同比下滑78.5%。环比下滑85.3%。其中，轿车细分市场方面2月份轿车零售销量12.46万辆，同比下跌78.4%，环比下降84.8%。2020年1-2月，乘用车零售累计销量333.79万辆，同比下降41.0%。在厂家批发销量方面，2月份厂家批发销量为21.79万辆，同比下降82%。环比下降86%。2020年1-2月。乘用车累计批发销量181.57万辆，同比下降43.8%。从数据也能看出此次疫（yi）情（情）的影响比想象中还要可怕，因此导致的工厂停工、4S店停业和人们不出门导致汽车市场出现了断崖式下滑。从目前形势来看，不仅是2月份，3月份整体带来的情况也不容乐观。我们看看具体的批发数据排名吧。
排名方面，本月轿车销量的前四位和1月份完全一致，朗逸依然排名第一，老对手轩逸紧随其后，宝来和速腾分列三四位。值得一提的是，特斯拉Model销量首次进入榜单前十，排名第五。另外，雷凌、帝豪、卡罗拉、迈腾和奔驰C级也都进入榜单。榜单排名中有几个看点，比如帝豪依然是前十榜单唯一的中国车，而迈腾本月拿下了中级车销量冠军，奔驰C级则拿下了豪华车冠军，前十五名中，中大型车占据了多达6个席位，除了迈腾、奔驰C级之外，奔驰E级、凯美瑞、君威、雅阁也都进入榜单。
第一名：新朗逸；2月销量8263辆
虽然朗逸拿下了销量冠军，但这也是其销量首次跌落万台，8263辆同比下滑71.8%，其销量还不如同期的一个零头，也许3月份随着工厂复工和门店开业，这种下滑势头会有所遏制。
第二名：日产轩逸；2月销量5668辆
轩逸2月销量5668辆，同比下滑77.9%，没有太多可以评论的，下滑原因整个汽车市场都出奇地一致。
第三名：新宝来；2月销量4640辆
宝来2月销量4640辆，同比下滑70%，排名第三。在大环境下，谁都无力回天，但在宝来、速腾等带动下，还是让一汽大众拿下了厂商销量冠军。
第四名：速腾；2月销量4368辆
排名第四的速腾2月销量4368辆，同比下滑67.7%，前两个月也排名第四，随着进入3月，其销量在大环境下将有所缓解。
第五名：特斯拉Model?3；2月销量3900辆
特斯拉Model?3在2月销量3900辆，当然这个数据是预估。也许特斯拉自己都想不到，自己会躺进前十。如果不是大环境影响，特斯拉Model?3的确在销量表现上显然没法跟燃油车相比。
第六名：雷凌；2月销量3856辆
雷凌2月销量3856辆，同比下滑60.8%，也成为本月广汽丰田进入厂商榜单前十的最大功臣。不过2020年显然对包括雷凌在内整个丰田系带来了考验，目前机油增多等问题正把丰田困得焦头烂额。
第七名：帝豪；2月销量3666辆
帝豪2月销量3666辆，同比下滑77.1%，排名第七，和上月相比排名提升了一个名次。作为中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车，也是中国轿车的标杆产品，正是帝豪的稳定，才让吉利成为厂商前三。
第八名：卡罗拉；2月销量3481辆
尽管你是全球销量冠军神车，但卡罗拉也躲不过大环境的蚕食。2月份在国内市场的销量为3481辆，同比下滑79.3%。
第九名：迈腾；2月销量3327辆
迈腾本月销量3327辆，同比下滑65.3%，是榜单中除雷凌之外下滑最轻的，这也让其重回榜单前十，同时力压凯美瑞、君威、雅阁等成为中级车销量冠军。
第十名：奔驰C级；2月销量3116辆
奔驰C级销量3116辆，同比下滑68.3%，也是本月豪华轿车的销量冠军。神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关，达到22051辆，同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后，思域的销量提升不少，尤其在华市场上表现出色，多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当，也是全球销量最好的十款轿车之一。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！
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9月轿车销量排行榜来了：轩逸火爆卖了近6万霸榜，日系车占榜5款
6月是上半年最后一月，伴随着6月汽车销量出炉，2020年上半年的成绩单也已经出炉。受到疫情影响，无论是整个市场还是各主机厂都遭受了不小的冲击。具体看来：2020年6月，国内狭义乘用车批发销量为170.0万辆，同比微增0.9%；
2020年1-6月，国内狭义乘用车累计批发销量达到了766.0万辆，同比跌幅收窄到了22.9%。
轿车：轩逸一枝独秀，自主不再孤单
2020年轿车6月批发销量为81.4万辆，同比下跌4.3%；今年上半年累计批发销量为365.1万辆，同比下跌26.3%，跌幅有所收窄。
一直以来，轿车销量排行榜第三名时常轮换，但是前两名都是被大众朗逸与日产轩逸牢牢把住。但是6月份却出现了轩逸一枝独秀的局面，足足领先了第二名17000辆，而朗逸第二名的位置也是岌岌可危。另外，特斯拉Model?3销量再创新高，近15000辆。
自主方面，凭借新车逸动Plus的上市，长安逸动以18247辆的成绩挤进前十，回首近两年，前十名中出现两个自主品牌轿车的景象已是很久以前了。
SUV：皓影逆流而上
SUV车型6月批发销量达79.8万辆，同比增长了8.3%；今年上半年累计批发销量达到了364.3万辆，同比跌幅收窄到了15.9%。
6月份，“中保研碰撞成绩被盗”事件闹得沸沸扬扬，而事件的另一个主角就是本田皓影，我们暂且不管数据是否被盗，从曝光出来的碰撞视频显示，皓影的安全性确实存在不小的问题。反观6月份本田皓影销量突破2万辆，力压CR-V，位居SUV销量榜第五位，实在有些让人费解。
MPV：大众威然威力初显
MPV车型6月批发销量仅为8.8万辆，同比下跌9.6%；今年上半年累计批发销量为36.7万辆，同比跌幅大幅收窄到了44.4%。
虽然五菱宏光销量终于同比转正，但是MPV榜单上一个很明显的趋势就是，中高端车型逐渐占据了排行榜前几位，宝骏730、欧诺等车型正在逐步走向榜单尾部。大众威然上市首月销量3289，还是显示出不错的潜力。
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官宣！2020年3月轿车销量排行榜出炉，相对于二月份销量有所回升
近期，中国乘联会发布了最新的销量数据，根据数据显示：9月份国内狭义乘用车市场销量超过190万辆，达到了191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，同比环比双增长也意味着中国车市已经逐步回归常态化。2020年1-9月，国内狭义乘用车市场累计销量1292.7辆，同比下滑12.5%。具体到轿车细分市场，9月份轿车细分市场销量达到了92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13.0%；2020年前9个月累计销量达到了622.9万辆，同比下滑15.0%。那我们具体来看看轿车细分市场的排名情况吧。
具体排名来看，轩逸、朗逸和?卡罗拉月销量均超过3.7万辆，宝来、速腾和英朗月销量也都超过3万辆，排名四到六位。本月轿车热销榜前十月销量均超过2万辆大关，雷凌、雅阁、帝豪和思域也都进入榜单前十。
另外雅阁再次夺得中级车销量冠军，迈腾和凯美瑞分列二三位，月销量也都超过1.8万辆。夺得豪华品牌销量冠军的依然是奥迪A6，它本月销量达到了18813辆，除了前十的帝豪外，逸动也凭借着PLUS车型的发力，进入销量榜前十五，单月销量18100辆。
NO1、日产轩逸：9月销量57548辆
轩逸依然以绝对实力霸榜，单月销量达到了57548辆，比第二名的朗逸销量多出了近万辆，单月销量创下本年度新高，同比51.2%的增幅也说明了这款车已无法阻挡。笔者实际走访中发现，很多地方的4S店连展车都卖出去了。虽然朗逸推出了PLUS来打组合拳，但依然无法赶超朗逸。从目前趋势来看，不出意外，轩逸将会拿下轿车销冠和中国乘用车市场销冠的双冠。
NO2、大众朗逸：9月销量48313辆
大众朗逸延续了热销势头，9月销量为48313辆，但同比下滑0.7%，和老冤家轩逸相比销量相差近万辆。虽然推出了PLUS车型，也有不错的表现，即便是月销近5万辆，但在追逐轩逸的道路上，依然遥遥无期。不出意外，朗逸本年度将会错失销量冠军宝座。
NO3、丰田卡罗拉：9月销量37370辆
卡罗拉的表现在2020年以来，表现越来越出色。9月其销量成绩为37370辆，同比增长41.3%。一方面得益于卡罗拉双擎车型的稳定发挥，一方面得益于卡罗拉本身的产品口碑。这款车不管是燃油经济性还是可靠性都在同级别中表现出色，加上焕新车型的上市，让其实力进一步增强，甚至在终端，这款车几乎没什么优惠。
NO4、大众宝来：9月销量36671辆
排名第四的也是大众子弟兵，宝来9月销量达到了36671辆，同比增长4.9%。随着捷达的出走，宝来成为一汽大众入门级家轿。为了进一步占领市场份额，宝来还推出了性价比更高的传奇版车型，加上终端优惠等政策，10万元能落地自动挡车型，宝来能不香吗？
NO5、大众速腾：9月销量30472辆
速腾排名第五，9月销量30472辆，同比下滑6.2%，虽然月销量超过3万辆但其依然有同比下滑趋势。作为一款A+级轿车，速腾的表现已经算是不错了，但和卡罗拉相比，依然落了下风。随着产品力更出色的全新速腾到来，这款车又上了一个档次。
NO6、别克新英朗：9月销量30302辆
全新英朗9月销量同样超过3万辆大关，达到30302辆，同比增长14.5%。进入2020年以来，随着英朗四缸产品的回归，让这款车重回了三万辆俱乐部。四缸机的热销，也说明了当前中国消费者对三缸机依然呈抵触心理。
NO7、丰田雷凌：9月销量22741辆
作为卡罗拉双车战略的雷凌，9月销量达到了22741辆，同比增长5%。雷凌的热销一方面是丰田平台的成熟，二是在产品力上雷凌与卡罗拉有异曲同工之妙，这也是双车战略成功的代表车型。全新雷凌的上市，让这款车更运动，也更受年轻消费者青睐。
NO8、本田雅阁：9月销量20653辆
雅阁9月销量20653辆，同比增幅2.8%，不仅进入轿车热销榜前十，也成为中级车销量冠军。雅阁的热销一方面是帕萨特、凯美瑞等强劲对手遭遇了自身的危机，另一方面是雅阁混动车型逐渐热销，让雅阁成为中级车的不二之选。
NO9、吉利帝豪：9月销量20321辆
9月销量20321辆，同比增幅28%，这是帝豪本月交出的销量成绩，继续领跑中国品牌轿车销量榜，不出所料，它依然是轿车细分销量榜前十唯一的中国选手。目前帝豪家族总销量已有近300万辆的表现，相当出色和抢眼，尤其是帝豪轿车，已经成为中国轿车的标签。帝豪轿车也是十万级别极具性价比的家用轿车，不管是在动力、燃油经济性还是空间、智能科技等方面都有出色的表现，满足日常家用不在话下。
NO10、本田思域：9月销量20229辆
思域9月销量达到20229辆，同比下滑15.9%，但仍进入前十。作为主打年轻化的一款家轿，操控成为思域的标签，运动感打造越来越强烈。思域在本年度下半年还上市了Hatchback车型，两厢车给了消费者更多选择。48年时间，思域在全球的用户已经超过2500万，也是全球十大热销轿车之一。在中国市场，思域也成为十大热销轿车之一。
备注：文章系车市特评工作室原创，SUV、MPV和新能源等细分市场销量辣评稍后出炉，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！
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榜首再次易主，英朗成最大黑马 4月汽车销量排行榜Top 5
由于疫情的影响，2020年一二月份车市销量都比较低迷，尤其是二月份，汽车销量瞬间回到了解放前，月销破万台的车型就属于一线热门车了。如今三月份轿车销量排行榜已经新鲜出炉，相对于二月份销量有明显的好转，但跟去年同期相比，绝大多数车型在销量上依然有明显下滑的趋势。不过车市已经开始回暖，预计到五月份左右汽车销量应该能够回到去年销量同期水平。首先我们可以看一下，2020年三月份各汽车厂商销量排行。三月份销量排在前三名的汽车厂商分别是一汽大众，上汽大众和吉利汽车，一直稳定在第三名的上汽通用在这个月被吉利汽车挤下来，以几百台的微弱劣势屈居第四名。但是观看总销量排行榜，第三名目前依然是上汽通用。本月销量排在第4到15名的车企分别是长安汽车，东风日产，上汽通用五菱，广汽丰田，长城汽车，一汽丰田，华晨宝马，北京现代，北京奔驰，广汽本田和比亚迪汽车。前15名的车企销量占当月汽车总销量的77%。
下面我们再来看一下当月轿车实际销量与排名情况。三月份销量排在榜首的轿车依然是大众朗逸，本月共卖了26014辆，销量同比下跌30.4%。朗逸现在就是轿车界的哈弗H6，虽然很多人看不起他特供车的身份，但他一直用自己的销量证明自己的实力。
销量排在第二名的车型依然是日产轩逸，本月共卖出25251辆，销量同比下滑34.4%，轩逸一直沿用新老同堂销售的战略，在销量方面一直保持着较高的水准。新款轩逸虽然整体产品实力没有特别强的提升，但是凭借出色的颜值依然博得了很多消费者的欢心，目前也没有大降价的趋势。
销量排在第三名的车型是大众新宝来，本月共卖出193526销量，同比上升9.1%。宝来是本月轿车销量为数不多同比正增长的车型，但是相同的平台，相同的三大件，相同的品牌，相对正统的出身，就是一直卖不过大众朗逸。
销量排在第四名和第六名的车型分别是兄弟车型卡罗拉和雷凌，两者本月分别卖出19338辆和16066辆。两兄弟换代之后，销量和排名一直比较稳定。排在第五名的是大众全新速腾，作为高端紧凑级别轿车，速腾降价之后销量还是非常不错的。排在第七名的是全新英朗，销量近1.3万辆，依然是卖得最火的美系轿车，1.5升四缸版本的加入，不知能否让英朗的销量更上一层楼。
本月销量排在第八名的车型是丰田凯美瑞，这款车成为销量进前15名普通合资品牌中级车中的独苗，本月销量压过了本田雅阁和大众迈腾，更关键的是凯美瑞一直还没有什么价格优惠，这才是最恐怖的。销量排在第九名和第10名的分别是桑塔纳和帝豪，他们分别是落地10万元以内合资和国产入门紧凑级别车型的代表。排在销量排行榜第12名的是逸动，这是本月销量上的一匹黑马。
Model?3在豪华品牌领域技压群雄，现在已经成为售价30万以上车型中销量最好的轿车，宝马3系、奥迪A4L等车型在他面前已经黯然失色，电动车的时代或许已经到来。销量排在第13名到第15名的车型分别是宝马五系、奥迪A6L和奔驰C级。这三个车型也分别代表着传统豪华品牌的地位和尊严。
以上内容就是2020年三月轿车销量排行榜前15名的具体情况，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说哪些车型的销量比较出乎你的意外。
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国内乘用车销量排行榜(2020年10月)：纯电动车首次进入前十
近日，乘联会发布了4月份新车销量数据，其中狭义乘用车市场销量142.9万辆，虽然同比下降5.6%，但环比确增长了36.6%。而轿车部分上汽大众朗逸痛失榜首位置，被竞争对手东风日产轩逸超越，轩逸以39058辆销量成为了第一名。疫情过后，车市逐渐回暖，让我们来看看轿车销量前5都有谁，也许能够在买车的路上帮到你。
2020年4月轿车销量排名：第一名
东风日产轩逸官方指导价：9.98-14.30 万
销量39058辆，同比上涨15.7%
新款轩逸采用日产家族式设计语言，有着“小天籁”的称号。高颜值的外观，不错的口碑、良好的实用性以及较大的终端优惠。让其成功挤走长期霸占榜一位置的朗逸，荣登4月轿车销量榜首。在小排量涡轮增压车型当道的时代，轩逸坚持采用自然吸气发动机，配合CVT无级变速箱，另其开起来非常平顺，或许这就是征服消费者的制胜法宝。
（源于网络）
2020年4月轿车销量排名：第二名
上汽大众朗逸官方指导价：9.99-16.19万
销量：34777辆，同比上涨13.1%
长期处于榜首位置的朗逸位居第二，但接近3.5万的整体销量表现以及同比13.1%的增长率，依然证明了消费者对其的认可。采用MQB平台的大众朗逸整体实力得到了进一步提升，均衡的外观设计、内饰搭配以及动力操控，能够满足大部分消费者购车需求。朗逸好比汉兰达整体比较中庸，这也是消费者最为看重的。
（源于网络）
2020年4月轿车销量排名：第三名
一汽丰田卡罗拉官方指导价：11.98-15.98万
销量：29103辆，同比上涨1.3%
受疫情影响，车市逐渐回暖。4月份卡罗拉销量接近3万台，虽然同比上浮不是很大，但依旧稳坐前三位置。全新TNGA架构下的卡罗拉各方面都有所提升，全新配置与混动是它的一大亮点，再加上不错的空间表现以及多种动力组合，让消费者有了更多的选择余地。出色的综合实力，为取得好销量奠定了基础。
（源于网络）
2020年4月轿车销量排名：第四名
一汽大众新宝来官方指导价：9.88-15.6万
销量23808辆同比上涨24.1%
继朗逸之后位列大众家族销量榜第二名，宝来在4月交出了2.4万辆的好成绩。作为大众家族最便宜的车型，宝来升级到了MQB平台，不错的实用性以及超高的性价比征服了很多消费者。成熟稳定的口碑是保持长时间热销的基础，如果想更高一级，那还是选速腾吧。宝来主要肩负实用主义与走量的任务。
（源于网络）
2020年4月轿车销量排名：第五名
上汽通用别克英朗官方指导价：11.59-14.39万
销量22880辆同比上涨97.4%
英朗的上榜让我挺意外的，接近2.3万的销量，同比暴涨97.4%的比例，成为了4月销量排行榜上的最大“黑马”。2019年别克大多数车型由于采用三缸发动机，市场接受程度不高，销量下滑明显。但自从推出英朗典范版以后，重新换装了那台1.5L四缸发动机效果立竿见影。加上48V轻混的加持既能缓解抖动还能起到节油的目的，当然官方指导价与终端售价的降低也起到了至关重要的作用。
（源于网络）
汽车对于每一位消费者的看法都各有不一，对于不同的人，买车的诉求也不尽相同。有的人为了上下班方便，有的人买车是为了能够载着一家人出门，有的人买车是为了彰显自己的社会地位。判断一辆车是否适合自己的因素有很多，除了外观、内饰、配置、空间等可以直观看到的，还需根据自身需求出发。销量只是其中的参考指标之一，买车时应该明确自己的购车预算与用车需求，多方面的去了解、感受，才能找到最适合你的“好车”。
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导?读2020年10月，乘用车销量保持在200万辆以上规模，再创年内新高，同比增速依然高于上月。当月共销售211万辆，环比增长0.8%，同比增长9.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）销量略有下降，其他三大类乘用车品种均呈增长；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）销量有所下降，其他三大类品种保持增长，交叉型乘用车增速依然最为显著。
1-10月，乘用车共销售1549.5万辆，同比下降9.9%，降幅比1-9月收窄2.5个百分点。在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种销量降幅同比均延续了收窄态势，其中运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车降幅已收窄至5%以下，总体表现好于其他乘用车品种。
轿车销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析，2020年10月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸、朗逸、宝来、速腾、英朗、卡罗拉、雅阁、五菱?宏光MINI?EV、思域和帝豪。与上月相比，卡罗拉销量呈较快下降，思域、轩逸和宝来降幅略低，其他品牌均呈增长，其中五菱宏光MINI?EV增速更为明显。10月，上述十个品牌共销售32.78万辆，占轿车销售总量的34.64%。
另外，分企业情况来看，2020年10月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽-大众、上汽通用、上汽大众、东风日产、广汽丰田、广汽本田、吉利汽车、一汽丰田、上汽通用五菱和上汽乘用车。与上月相比，一汽丰田、广汽丰田和上汽大众销量呈较快下降，东风日产和一汽-大众降幅略低，其他企业均呈增长，其中上汽乘用车增速更为明显。10月，上述十家企业共销售66.83万辆，占轿车销售总量的70.62%。
SUV销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析，2020年10月，销量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、博越、探岳、逍客、途观、哈弗M6、昂科威和奇骏。与上月相比，奇骏和本田CR-V销量有所下降，其他品牌呈一定增长，其中逍客和哈弗H6增速最为显著。10月，上述十个品牌共销售24.80万辆，占SUV销售总量的24.75%。
另外，分企业情况来看，2020年10月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽-大众、奇瑞汽车、上汽大众、东风本田、东风日产、上汽通用和广汽本田。与上月相比，东风本田、上汽大众、广汽本田和一汽-大众销量有所下降，其他六家企业各有增长，奇瑞和长城增速更快。10月，上述十家企业共销售65.16万辆，占SUV销售总量的65.04%。
MPV销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析，2020年10月，销量排名前十位的MPV品牌依次是：五菱宏光、别克GL8、艾力绅、宝骏730、菱智、宝骏RM-5、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛和荣威iMAX8。与上月相比，菱智和传祺GM6销量均呈下降，其他品牌呈不同程度增长，其中荣威iMAX8、宝骏RM-5和传祺GM8增速尤为迅猛。10月，上述十个品牌共销售8.86万辆，占MPV销售总量的72.01%。
另外，分企业情况来看，2020年10月，销量排名前十位的MPV生产企业依次是：上汽通用五菱、上汽通用、广汽乘用车、东风柳汽、东风本田、上汽大通、广汽本田、上汽大众、上汽乘用车和吉利汽车。与上月相比，上汽大众和东风柳汽销量下降明显，上汽通用略有下降，其他企业均呈增长。10月，上述十家企业共销售10.85万辆，占MPV销售总量的88.23%。
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