丰田prius价格_丰田premio价格
大家好，今天我想和大家分析一下“丰田prius价格”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。
1.oprius是什么品牌的车
2.丰田的“混动之父”在全球销量都高，为什么在中国的销量却很惨淡？
3.丰田油电混合动力车型
oprius是什么品牌的车
名称：普锐斯（oprius）
品牌：一汽丰田（日系车）
指导价：22.98 - 26.98元
简介：Prius(普锐斯)是丰田汽公司的一款混合动车，2006年1月在中国上市。油耗低，适合城市使用。环保性能好。相比同等动力级别汽油车高不少。
丰田的“混动之父”在全球销量都高，为什么在中国的销量却很惨淡？
基本参数 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 车型名称： 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 厂商指导价（元）： 25.98万 27.98万 品牌： 一汽丰田 一汽丰田 级别： 紧凑型车 紧凑型车 发动机： 1.5L 77马力 L4 1.5L 77马力 L4 变速箱： 7挡CVT自动 7挡CVT自动 长×宽×高(mm)： 4450*1725*1510 4450*1725*1510 车体结构： 5门5座掀背车 5门5座掀背车 推出年份（年）： 2005 2006 最高车速（km/h)： - - 官方0-100加速（s)： - - 官方100-0制动（m）： - - 官方综合路况油耗（L）： 4.7 4.7 本站实测0-100加速（s)： 9.66 - 本站实测100-0制动（m)： 43.1 - 本站实测油耗（L）： - - 整车质保： 四年或10万公里 四年或10万公里 车身 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 长度（mm）： 4450 4450 宽度（mm）： 1725 1725 高度（mm）： 1510 1510 轴距（mm）： 2700 2700 前轮距（mm）： 1510 1510 后轮距（mm）： 1480 1480 最小离地间隙（mm）： 160 160 车重（Kg）： 1345 1350 车身结构： 掀背车 掀背车 车门数（个）： 5 5 座位数（个）： 5 5 油箱容积（L）： 45 45 行李箱容积（L）： - - 发动机 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 汽缸容积（cc）： 1497 1497 排量（L）： 1.5 1.5 工作方式： 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式： L L 气缸数（个）： 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 压缩比： 13 13 气门结构： DOHC DOHC 缸径： 75 75 冲程： 84.7 84.7 最大马力（Ps）： 77 77 最大功率（kW）： 57 57 最大功率转速（rpm）： 5000 5000 最大扭矩（N·m）： 115 115 最大扭矩转速（rpm）： 4000 4000 发动机特有技术： 混和动力的电动机，最大功率：50Kw/1200-1540rpm，最大扭矩：400Nm/0-1200r 混和动力的电动机，最大功率：50Kw/1200-1540rpm，最大扭矩：400Nm/0-1200r 燃油： 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 环保标准： 欧III 欧III 变速箱 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 名称： 7挡CVT自动 7挡CVT自动 挡位个数： 7 7 变速箱类型： 无级变速箱（CVT) 无级变速箱（CVT) 底盘转向 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 拖拽臂式 拖拽臂式 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 底盘结构： 承载式 承载式 车轮制动 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 前轮胎规格： 195/60 R15 195/60 R15 后轮胎规格： 195/60 R15 195/60 R15 备胎： 全尺寸 全尺寸 安全装备 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 驾驶座安全气囊： ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● 前排侧气囊： ● ● 后排侧气囊： - - 前排头部气囊（气帘）： ● ● 后排头部气囊（气帘）： ● ● 膝部气囊： - - 安全带未系提示： - - 发动机电子防盗： ● ● 车内中控锁： ● ● 遥控钥匙： ● ● 无钥匙启动系统： ● ● 操控配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 ABS防抱死： ● ● 制动力分配（EBD/CBC等）： ● ● 刹车辅助（EBA/BAS/BA等）： ● ● 牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）： ● ● 车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）： ● ● 自动驻车制动系统： - - 陡坡缓升/降： - - 可调悬挂： - - 空气悬挂： - - 胎压监测装置： - - 零胎压继续行驶： - - 主动转向系统： - - 外部配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 电动天窗： - - 全景天窗： - - 同色后视镜： ● ● 同色防擦条： ● ● 运动套件： - - 铝合金轮毂： ● ● 内部配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 真皮方向盘： ● ● 方向盘上下调节： ● ● 方向盘前后调节： - - 多功能方向盘： ● ● 方向盘换挡： - - 定速巡航： ● ● 泊车辅助： - - 倒车视频影像： - - 行车电脑显示屏： ● ● HUD抬头数字显示： - - 左脚休息踏板： - - 座椅配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 真皮座椅： - ● 运动座椅： - - 座椅高低调节： ● ● 腰部支撑调节： ● ● 前排座椅电动调节： ● ● 后排座椅手动调节： - - 后排座椅电动调节： - - 电动座椅记忆： - - 前排座椅加热： - - 后排座椅加热： - - 座椅通风： - - 座椅按摩： - - 后排座椅整体放倒： - - 后排座椅比例放倒： ● ● 第三排座椅： - - 前座中央扶手： ● ● 后座中央扶手： ● ● 前排杯架： ● ● 后排杯架： ● ● 电动后备箱： - - 多媒体配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 GPS导航系统： - ● 中控台彩色大屏： ● ● 人机交互系统： - - 内置硬盘： - - 蓝牙系统： - ● 车载电视： - - 车载电话： - - 后排液晶屏： - - 外接音源接口（AUX/USB/iPod等）： - - CD支持MP3/WMA： - - 单碟CD： - - 多碟CD系统： ● ● 单碟DVD： - - 多碟DVD系统： - - 2-3喇叭扬声器系统： - - 4-5喇叭扬声器系统： - - 6-7喇叭扬声器系统： - - ≥8喇叭扬声器系统： ● ● 灯光配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 氙气大灯： - - 日间行车灯： - - 自动头灯： - - 转向头灯（辅助灯）： - - 前雾灯： ● ● 后雾灯： ● ● 大灯高度可调： ● ● 大灯清洗装置： - - 玻璃/后视镜 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 前电动车窗： ● ● 后电动车窗： ● ● 车窗防夹手功能： ● ● 后视镜电动调节： ● ● 后视镜加热： ● ● 后视镜自动防眩目： ● ● 后视镜电动折叠： ● ● 后风挡遮阳帘： - - 后排侧遮阳帘： - - 遮阳板化妆镜： ● ● 感应雨刷： - - 车型报价 1.8L 排量 变速箱 指导价 商家报价 丰田普锐斯 2012款 1.8L 豪华先进版 自动 26.98万 询价>>26.98-26.98万 丰田普锐斯 2012款 1.8L 豪华版 自动 23.98万 询价>>23.98-26.98万 丰田普锐斯 2012款 1.8L 标准版 自动 22.98万 询价>>22.98-22.98万丰田油电混合动力车型
原因国产版普锐斯25.9-27.3万售价让其消费望而却步，要是知道在当时汽车市场，像自家的凯美瑞、本田雅阁、日产天籁以及竞争力极强的大众家族迈腾、帕萨特车型，不管是在面子、性价比、空间、产品力都足以碾压普锐斯，可以说定价过高，产品性价比低是普锐斯失败的最大因素。到丰田第三代普锐斯，一汽丰田继续在国内市场上推出，售价区间为23万元至27万元售价，最终结果大家也知道，依然是销量惨淡收场。第二个原因还是说回对双擎的认知问题。消费者选择卡罗拉这款车型，大多数人尤其是60后70后看重的就是耐用和省心，而他们对双擎的信任并不充分，很大程度上就是国内混合动力车型普及时间不够长，尽管丰田混动技术很成熟且普锐斯在2005年就进入国内，而因为价格相对昂贵导致除了科技控基本上无人问津。而相对年轻的80后90后更容易接受新生事物，而他们也正是销售占比不高的双擎卡罗拉的消费主力军。
还有可能就是后备厢空间了。由于电池组放置在后备厢部分，则后备厢的储物能力受到巨大影响，一个家庭定位的紧凑型轿车，宽大的后备厢空间是必不可少的，而双擎卡罗拉的后备厢容积实在是缩水太多，因为这个原因放弃双擎卡罗拉的消费者应该不在少数。
目前，第四代普锐斯在海外市场于16年初上市，第四代普锐斯技术上也运用了丰田最新的混动技术，采用重新设计的1.8L发动机和电动机组成的混动系统。发动机热效率从第三代的38.5%提升到了40%。得益于丰田最新的TNGA架构和重新设计的电池组，普锐斯将减重200kg，普通混动版重量约为1280kg，而插电混动版约为1350kg，百公里油耗将从现款最低4.3L下降至约3.7L。电池组容量的增加，插电混动版本纯电续航里程也从17.7km提升到56km。
现如今造成新能源技术发展趋势现已是必然趋势，纯电动车车型和混合动力车型愈来愈多，每一个知名品牌都是在发布自个的新能源技术车型，今日咱们就来分析一下丰田油电混合动力驱动力车型有什么，丰田混动车型哪种值得购买。一汽丰田油电混合动力驱动力车型
卡罗拉双擎
市场价：13.98-17.5八万
做为丰田混动车型中的主力军车型，卡罗拉双擎在中国或是蛮火爆的，从销售量上还可以看得出，卡罗拉双擎基本上一直全是混合动力车型销售量第一位。
外观设计层面，卡罗拉双擎基本上持续汽柴油版车型的设计理念，但是关键点上的差别也充足鉴别混合动力车型和汽柴油车型，浅蓝色的丰田标志说明了自身新能源车真实身份。
卡罗拉双擎配用了丰田THSⅢ油电混合系统软件，这套油电混合动力驱动力技术性不仅用在卡罗拉双擎上，包含普锐斯、雷凌双擎、凯美瑞双擎，及其凌志雷克萨斯集团旗下混合动力车型都是有应用。卡罗拉双擎动力装置由1.8L阿特金森循坏汽车发动机电机构成，充电电池给予历时八年二十万千米的完全免费确保，综合性耗油量一百公里为4.2L。
普锐斯
市场价：22.98-26.98万
普锐斯做为世界上最早完成大批量生产的油电混合车型，截止到到现在，全世界销售量早已提升三百万辆，并且占丰田混动车型销售量的40%，可以说“混合动力好车”。
中国现在在售普锐斯
但是你一直在国外混得非常好，并不意味着进到我国就可以变成爆品，因为普锐斯过度与众不同的造型设计，三角楔外型确实很难接纳，再再加上丰田引进新汽车速率太慢了，中国普锐斯还滞留在第三代，而国外普锐斯早在2015年早已升级到第四代，并且选用丰田全新TNGA服务平台打造出。
新一代普锐斯
广州丰田丰田油电混合动力驱动力车型
雷凌双擎
市场价：13.98-15.98万
做为卡罗拉双擎的弟兄车型，雷凌双擎在外形车内饰及其动力装置上面和卡罗拉双擎十分相似，市场价也一样平价。
外型造型设计比汽柴油版车型要更有攻击能力，一样丰田标示和车灯的深蓝色装饰设计说明自身油电混合的真实身份。
动力装置无需多讲，选用同样构成的动力装置，1.8L阿特金森循坏汽车发动机电机，传动装置配对E-CVT变速器。
凯美瑞双擎
市场价：23.98-27.98万
凯美瑞双擎也一样持续了汽柴油版车型的设计方案，在豪华型的外观基本上进入了关键点多方面区别，例如淡蓝色的前后左右灯，浅蓝色的丰田标志等，辨识度也挺高。
凯美瑞双擎配用了2.5L自吸汽车发动机电动机的非插电混动系统软件，综合性输出功率为160KW，传动装置配对E-CVT变速器，国家工信部综合性工作状况油耗为4.1L。
之上便是丰田油电混合动力驱动力车型，必须特别注意的便是，现阶段全部丰田混动车型都是是非非通电，简易来讲便是不能体验到新能源车众多特惠，这是一个缺点。而丰田混动车型优点取决于买车人不用改变现状出行方式的条件下，能够完成减油耗低的目地，并不一定汽车充电桩，也无需处理快速充电的难题。对于丰田混动车型哪种值得购买，最重要也是要依据自身的估算和需要来挑选。
百万购车补贴
好了，今天我们就此结束对“丰田prius价格”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。