别克新君威多少钱落地一台_别克新君威多少钱落地一台车
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1.君威2020款自动挡落地价多少钱？君威优惠价
2.君威2020款落地价多少？君威购车价
3.君威2020款多少钱能落地？君威提车价
4.成交价14万元，1.5T+9AT中配，别克君威值不值得买？
君威2020款自动挡落地价多少钱？君威优惠价
君威2020款是一款别克旗下的中型车，其官方指导价为188800元-249800元。君威2020款552T豪华型的官方指导价为196800元，目前江门没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费19216元，再加上商业保险7722元，最终的全款落地价为223738元。君威前脸设计显得比较青春，大尺寸的大嘴式格栅辅以镀铬饰条，整体看起来非常年轻。
君威2020款552T豪华型内饰采用了素雅的线条，虽不华丽，但十分耐看。此外，该车还采用了银色饰条装饰，再配合饰条，很符合该车气质。另外，该车标配了倒车影像、胎压显示、并线辅助等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，君威配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为124kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
君威2020款落地价多少？君威购车价
君威2020款是一款别克旗下的中型车,其官方指导价为188800元-249800元。我们以2020款552T豪华型2020款552T豪华型为例,该车型的官方指导价为196800元,据了解,目前嘉兴市最高优惠幅度为43000元左右,所以这款车的终端价格为153800元。如果按照全款购买来计算,购置税13611元,车船使用税150元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为175586元;如果选择贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是46140元,月供金额为3384元。君威前脸风格较为运动，中网采用点阵式的设计，加上镀铬饰条，看起来年轻有活力。
君威2020款552T豪华型内饰色调选择黑棕双色，加上银色饰条，很符合该车气质。另外，这款车标配了前排头部气囊、车联网、牵引力控制等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面,君威配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率为124kw,峰值扭矩为250牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说,君威的综合表现还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
君威2020款多少钱能落地？君威提车价
君威2020款是一款别克旗下的中型车，其官方指导价为188800元-249800元。我们以君威2020款652T精英型为例，其官方指导价为206800元，据了解目前北京市部分经销商有最高43000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为163800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6842元，购置税14496元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是186988元。君威车头呈现出大气的设计风格，同时单幅式中网采用了镀铬饰条进行装饰，给人一种稳重大方的感觉。
君威2020款652T精英型内饰呈现出大气的设计风格，搭配银色饰条。配合非对称式中控台虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。
动力方面，君威配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
成交价14万元，1.5T+9AT中配，别克君威值不值得买？
君威2020款是一款别克旗下的中型车，其官方指导价为188800元-249800元。我们以君威2020款552T豪华型为例，据了解，目前在信阳没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4307元，再加上商业保险7722元，以及其他必要花费19216元，最后的首付款就是59040元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好223738元，这个价格你觉得有吸引力吗？君威车头呈现出时尚的设计风格，充斥着年轻化和个性化的设计元素，配合镀铬饰条，让外观看起来非常有质感。
君威2020款552T豪华型内饰呈现出素雅的设计风格，配合银色饰条，简约而不简单，细节中透着几分雅致。这款车配备了主动闭合式进气格栅、车联网、并线辅助等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，君威配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为124kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
最日，吉吉我一大学同学好朋友突然跑过来，兴奋地说，“我买了台君威！”这不是重点，重点在于据该友人表示，他选购的是1.5T的中配，16.6万元落地！是落地价哦（含购置税、保险、按揭手续费和上牌费等）！那么，车价就相当于14万元上下，一台合资B级车，卖A级车的价格，这是很恐怖的事情啊。国内的中高级轿车市场中，大众迈腾和帕萨特长期榜单，日系三强与之旗鼓相当。德日系已经占了5个名额，所以美系车在该级别向来与“前列”没什么缘份。对此，上汽通用别克祭出了“双君”以求应对，君越主打稳重的商务市场，君威则主攻年轻运动市场。而上一代君威以运动的外形和扎实的质感打下了坚实的基础。?
同样作为欧宝英速亚的换标产品，君威可算是欧宝“脱通”前留给别克最后一份极具诚意的分手礼物了。全新君威携全新的设计、前沿的科技，以及全新的9AT变速箱再次引起市场的高度关注。全新君威2019年全年累计售出123587辆，占别克品牌整体销量的1/8，年增长率高达23%。?
欧系血统有颜值有内涵
全新一代君威同样走运动路线，所以在设计和造型上能俘获年轻消费者的芳心。矩阵式LED大灯使得前脸更具灵性，配合全系标配的主动前格栅，动感之余又带有几分庄重感。简洁流畅的线条，加上遛背的设计，勾勒出蓄势待发的态势。但话说回来，吉吉我第一眼看到全新君威时并没有那种“怦然心动”的感觉，更别说购买的冲动了。但多看几眼会发现，挺耐看的！这就是欧系车向来的传统。
相对动感的外观，内装强调的是细腻的豪华感，这方面向来都是别克的强项。别克把传统的环抱式中控台进行了升级，能给驾乘者带来更强的被包围感和安全感。全新换代的君威配置相当丰富也是值得关注的部分，尤其是舒适和便利配置，像全系标配小天窗、无钥匙进入和启动和双区自动空调这种实用的配置已经下放到了最低配车型，这令它的入门车也值得推荐。HUD抬头显示和eProtect安全驾驶辅助系统则只出现在顶配车型上。
向日系车偷师“偷空间”
首先是空间，这是上一代君威备受诟病之处，作为一款B级车，无论是横向空间，还是前后腿部空间，抑或是上下的头部空间，都不能用宽裕来形容。而素有“空间魔术师”的日系车当然是学习的榜样，问题在于好的没学到，毛病却学足了。全新君威轴距达到2829mm，比上一代足足拉长了92mm，空间表现上压根不用担心。
但全新君威为了营造更可观空间的视觉效果，把前排座椅做薄了，而且不是一般的单薄。另外，座椅采用翻皮和真皮的搭配，看着确实挺高端的，但对于炎热的南区地方来说，挺难受的。?向舒适妥协未尝不是好事
接着是动力，全新君威的卖点在于全系标配9速手自一体变速箱。该变速箱是通用与福特联手研发的，两大美系汽车集团共同开发的产品当然拥有美系的味道，或许出于经济性的考虑，该变速箱升档相当积极，可就不愿意降档而已。
重点还是1.5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩252N·m，动力参数与同级别入门排量车型相比有一定优势，与“发动机厂”的本田有得一比。可是实际体验可不是那会事情，伴随着发动机声嘶力竭的咆哮声，但没感觉车子在加速，且伴随着丝丝孱弱感。?驾驶全新君威能获得一种轻盈的快感感，这得益于整备质量减重到不足1.5吨，这对于向来不懂控制体重的美系车来说可是好事。全新君威继承了老款偏向运动的调校，能清晰地感受到底盘的扎实和整体性。
但只是悬挂稍微变得软了一些，为舒适作出了妥协，还蛮有日系车的味道。可是，现在的日系车都强调年轻化，向运动靠拢而把悬挂调硬了，而全新君威却选择学习“以前”的日系车。酥软的悬挂以至于全新君威在转向切线时表现出多余的晃动，面对颠簸路况时多了些振动，段舒适感反而大打折扣。
最后说一句：运动型中高级轿车向来都是陪跑的选手，例如退市的丰田锐志、本田思铂睿和月销不过十的日产西玛。当然，福特欧蒙迪欧的大众CC也好不了哪里去。?面对中高级轿车的消费者全体，可能沉稳大气庄重才是真正的诉求。
随着该级别消费者的年轻化转变，本田雅阁和丰田凯美瑞就是最好的证明。?但话说回来，运动只是满足感观上和心理上的需求即可，驾乘舒适才是永远的正道。对此，全新君威做到了。
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