全新2022款丰田陆巡
今天，我将与大家分享关于全新2022款丰田陆巡的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.新一代丰田陆巡实车曝光，会搭载什么型号的发动机？
2.丰田cartv是什么车
3.全新兰德酷路泽渲染图曝光，硬汉霸气归来，换装全新发动机
4.全新丰田陆巡“卷土重来”，全新日产途乐有胜算吗？你怎么看？
新一代丰田陆巡实车曝光，会搭载什么型号的发动机？
丰田陆巡全新的车型，外观改款区别并不是很多，前脸中网进行了细微的改造，而消费者比较关心的动力系统将会使用3.5T涡轮增压发动机。这个排量相对来说还不错，正常的3.5升自然吸气发动机，爆发力已经比较小，加上涡轮增压的加持，对于前期扭矩和后期续航能力，还是非常具有保障的。?R本汽车媒体的消息，新一代丰田陆巡将有三款动力系统；一款涡轮增压汽油机，一款3.3升排量的6缸涡轮增压柴油机，一款3.5升6缸汽油发动机+电动机组合的混合动力系统。首先从外观来看，车相比汽油版车型进行了很多的改进，比如说更加魁梧大气的车身进气格栅以及全新的硬派越野车专用车身套件，再加上最新的金属漆面涂装，让整车看起来既精致又霸气。?
经典的硬派越野车款很多，在广大资深硬派越野爱好者的心中丰田陆巡一定有很重要的位置。它绝对是硬派越野车中不可磨灭的存在，虽然较高的价格让很多人力所不能及，但是对丰田陆巡的幻想从来没停止过。
全新的丰田陆巡，在整体的视觉感受上有所变化。车型首先更换了前脸，整体的造型比较夸张，虽然与雷克萨斯lx570的前脸设计风格和造型不同，但是气场已经非常接近，同时车型为了考虑到消费者深刻的情怀，将会保留4.0升自然吸气发动机，同时提供了3.5升自然吸气发动机和3.5T涡轮增压发动机。?
全新一代丰田陆巡，在老款丰田陆巡的基础上，进行了外观内饰的明显进化。势必价格水平会有一定的变动，老款车型的价格水平是64.5万到119.4万，所以丰田陆巡也是标准的百万级别SUV，从目前同级别竞争车型来看，丰田陆巡的价格水平依然会保持在这样的状态下。
（均来源于网络，侵删）
丰田cartv是什么车
一款硬派越野车，累计销量超过1000万辆，丰田陆巡这是什么水平？
四个字，世界第一！
就连在全球市场热销的城市SUV鼻祖——RAV4，也需要历时26年才能突破这个数字，可想而知，陆巡在越野车界的受欢迎度有多高。而高度受欢迎的背后，除了不俗的越野能力之外，无疑还有极其可靠的品质，通俗点讲就是“不掉链子”。
关注越野文化的朋友都知道，在一场越野活动中，不管越野的主角是谁，保障车的角色经常由陆巡来担任。
正所谓“奔驰大G能带你去到任何地方，而陆巡能在任何地方把你带回家，还顺道捎上大G”，这几句话并非是段子，而是一个真实故事。在前两年，一条关于奔驰大G在阿拉善沙漠翻车，最后被老丰田陆巡背着开出沙漠的视频在网上疯传。陆巡的口碑就是在这样一次次的救援中，积攒下来的。
而在近日，有日本知名汽车杂志报道称，新一代陆巡将在明年4月份进行首发亮相，并披露了几个关乎新车“兴”或“衰”的关键点，新车底盘代号为LC300。
或放弃大梁车身
第一点是新车将基于TNGA架构打造。
这两年，丰田将TNGA架构渗透到每一款全新车型上，而且新架构的宽容度很高，下至最入门的A0级小车，上至家族最顶级的D级车。已经更换TNGA架构的车型有很多，比方说雅力士、卡罗拉、凯美瑞、皇冠和雷克萨斯LS。
而TNGA的到来，一改丰田车“轻飘飘”和“松散”的底盘质感，同时也改变了大家对丰田车的刻板印象，就连卡罗拉这种十来万的买菜车，也配对上“质感”这个词了。虽然TNGA很香，但这个架构隐藏着一个问题，而且对于陆巡这类越野车来说也是一个“致命”点。
纵观TNGA目前的细分架构，现有的TNGA-B、TNGA-C、TNGA-K和TNGA-L架构。尽管这几个架构的覆盖范围很广，也支持前驱、后驱和四驱布局，但是这几个架构均没有使用非承载式车身结构。
也就是说，倘若新一代陆巡基于以上任何一个架构打造的话，极有可能与路虎卫士和三菱帕杰罗一样，放弃非承载式车身结构，从“大爷”变为“大娘”。
取消V8自吸发动机
就国内市场而言，现款陆巡的动力系统有些尴尬。
在陆巡退出中国市场之前，入门版的4.0L?V6汽油发动机，最大马力只有275匹，峰值扭矩不到四百牛·米。所以，用这副发动机推动这个净重量高达2.6吨的大家伙，显然是有点吃力的。
而动力系统最理想的中配车型，搭载了各项参数都不错的4.6L?V8发动机，并且变速箱也从5AT更换为6AT。但是，4.6L?V8动力版本的起售价已经超过100万元，比4.0L车型高出30万元左右，两者之间的差价实在是太高了。
再看平行进口车商引进的5.7L?V8版本，裸车价高达120万左右，而且这台发动机的技术都“老掉牙”了，用几个字总结就是油耗高、功率低。
所以说，这三组不同功率的动力系统，怎么看都挺尴尬的。
全新陆巡3.5T动力参数表
而新车面对这个局面时，使用出了“快刀砍乱麻”的招式，将这三组动力总成统统砍掉，取而代之的是3.5T涡轮增压发动机、3.5L油电混动系统和3.3T柴油发动机。换言之，全新一代丰田陆巡将彻底告别大排量自吸发动机的时代。
其中3.5T发动机最大马力或达到422匹，匹配10AT变速箱；3.5L油电混动系统是雷克萨斯LS?500h同款，匹配4AT+E-CVT变速箱，系统综合功率达到359匹马力；而柴油版车型的各项参数暂时未知，依照以往的新车引进逻辑，柴油版车型大概率无缘国内市场。
此外，日媒还表示新一代陆巡的四驱驱动和悬架系统将会进行升级更新。笔者认为全新陆巡极有可能将现款的全时四驱，更换为分时四驱系统，更甚至是电动四驱系统。
而对于一款硬派越野车来说，使用分时四驱系统是消费者难以接受的。参考此前国产普拉多，将全时四驱更换为分四驱时，消费者抱着“拒绝”的态度，甚至还闹出“分时四驱的普拉多在四驱模式下不能转弯，一转弯就会翻车”的笑话。
不管怎样，这些“坏消息”还没去到尘埃落定的地步，陆巡的拥趸也不必过于伤心，毕竟丰田还愿意将这辆越野车进行更新换代，就已经是一个天大的“好消息”了。反观昔日的竞争对手——日产途乐，过着缝缝补补又三年的日子。
途乐：已凉，勿念
作为陆巡的老对手，日产途乐如今可谓是“虎落平阳”，虽然在平行进口车车市场还有一点热度，但是终端售价却比陆巡低一大截。更夸张的是，曾经有一段时间，老款途乐在天津港的价格比乞丐版的普拉多2700还低，昔日的“百万豪车”混成这样，未免过于落魄了。
而这两年号称“全新一代”的途乐，只是针对部分外观、内饰细节进行调整而已，充其量只能算是一次改款。目前在平行进口车市场售价在60万以内，不过在12月之后，全国实施国六排放政策之后，新款途乐就要彻底告别中国市场了。当然，途乐在全球市场，也是走上了下坡路，并且日产并没有将其进行更新换代的意愿。
笔者的陆巡
站在2020年，全世界车企都在电动化的风口上，当年风光无限的日系越野车已经世风日下，山猫三菱帕杰罗已经倒下、日产途乐也已经凉凉，唯有丰田陆巡系列还在坚持着，此处应该给它一阵掌声。
而笔者作为陆地巡洋舰1：18模型的车主，心中貌似还有一丝骄傲？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新兰德酷路泽渲染图曝光，硬汉霸气归来，换装全新发动机
丰田陆地巡洋舰。
2021年6月9日，诞生于TNGA架构下的2022款丰田兰德酷路泽将在网络上进行全球发布，最近几天，丰田汽车又通过其官方账号发布了一则时间仅为6秒钟的预告短片，视频采用夸张的黑白红的标语配色，仅有一瞬间的片段背景中，有全新兰德酷路泽前脸进气格栅位置露出，格栅采用宽厚的镀铬横栏设计，风格粗犷硬朗，整体造型更方正，两侧LED头灯与其相连，视觉面积更加延展。
全新的2022款丰田陆巡已经到达国内，但是售价却非常高，基本价格达到150万左右，这种价格基本都可以选择路虎揽胜等车型了，并且随着国内硬派越野车的崛起，丰田陆巡如果不改变，肯定会失去竞争力。而最好的改变方法就是进行国产化，而丰田也确实这么做。
全新丰田陆巡“卷土重来”，全新日产途乐有胜算吗？你怎么看？
越野，应该是很多小伙伴都比较喜欢的项目了，而且都是，去了还想去的那种。大家都是知道，很多大排量的硬派越野都已经停产了。比如之前的途乐，普拉多，兰德酷路泽等等，因为不满足国六的排放标准，退市了。如今其中的“越野王者”霸气归来。全新的兰德酷路泽渲染图曝光，换装全新的发动机动力提升不少。全新兰德酷路泽渲染图曝光，从渲染图上看，全新的?丰田兰德酷路泽在外观方面，采用了丰田家族新的设计风格和语言，整体显得很硬朗霸气。还是一如既往的硬派路线。前脸部分，中网采用了方形的设计，粗犷的进气格栅，显得特别的霸气。机盖上的线条设计很有肌肉感。两侧的LED大灯组造型很犀利好看，也进一步提升了整个前脸的辨识度。整个大灯组也为前脸增添了一丝科技感。下方还采用了U形的散热孔设计，显得野性十足。底部的保险杠采用了镀铬板进行搭配，也将两侧的雾灯融合到了一起。很有整体性。整个前脸看上去很有攻击性，辨识度也很高。个人觉得，整个前脸看上去还是有点老气和紧凑，给人的感觉除了很大，就没有背的感觉了。也显得很笨拙。
来看车身侧面，整个侧面给人的感觉很庞大，站在它身边还是很有安全感的。整个车身侧面的腰线设计，采用了比较圆润的设计，显得也很有力量感。在视觉上也将车身修饰的很修长很完美。多出折线的设计，加强了侧面的立体感。熏黑车窗设计加上车顶行李架的设计，为整个车身增添了一些时尚气息。车身尺寸等数据官方并没有给出。个人觉得，整个车身侧面看上去缺少线条感和运动感，并且整体也显得很笨拙不够灵活，要是能改进一下就更好了。
来看尾部，尾部采用了比较方正的设计，显得很有力量感。也更加符合消费者的审美和需求。两侧的尾灯造型很犀利，不过看着有点显老气。挂在底盘上的备胎设计更便于换胎，很人性化。整体显得也很有力量感。
内饰方面，官方并没有给出相应的和数据，我们也会继续关注的。
动力方面，全新的陆巡将搭载3.5T涡轮增压发动机，配备10AT变速箱，而GR版本的则是4.0升V8双涡轮增压发动机，最大扭矩可达650牛米。整体的动力表现还是很不错的。
老款车型图总结，昔日的“越野王者”如今也迎来了改款，作为2022款车型，整体的表现还是很不错的。也不比同级别的车型差。同时也让更多人期待着它的到来。你们觉得新款的陆巡怎么样呢？还是不是当年你心中的那台“丰田神车”带你上山下海的车呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我认为全新丰田全新陆巡?卷土重来?，但全新日产全新途乐还是有胜算的。外观对比全新全新陆巡外观尺寸5095mm*1980mm*1890mm轴距2850mm
全新全新途乐外观尺寸5140mm*1995mm*1955mm轴距3074mm
从外观上来看的话，全新途乐的外观尺寸比全新陆巡大了不少，而且轴长更长保证了乘坐空间跟宽敞，舒适性更好。
全新途乐和全新陆巡都是日系品牌顶尖的豪华suv，外观设计风格都很大气，但是却各有特点，乐途更加宽大的车身使其看起来更加霸气，车上线条跟简洁硬朗，看起来更加商务更加有力量感。
全新陆巡外部线条更加有层次，前脸六边形的进气口格栅中网，加上大量的镀铬装饰，让全新陆巡看上去更加运动有科技感，视觉冲击力很强，侧面线条更加原始粗犷，让全新陆巡看上去更加运动更加有硬派越野的气质。
两车在外观配置上都差不多，前脸都是用了大量镀铬装饰条，前后都是配备的氙气大灯，侧踏板、天窗等配置都是一样。
全新途乐轮毂采用的是18寸铝合金轮毂，而全新陆巡可以选用17或者18寸，还有乐途是前后都配备雷达，而全新陆巡是选装，在这些配置上还是有各有千秋。
内饰对比全新途乐在中控方面按键很多，操作起来可能更方便，操作体验很好，选配真皮多功能方向盘，还有自适应定速巡航功能，比一般定速巡航更人性化，中控总体以红木板材、真皮革、铝制金属互相点搭配点缀。
全新陆巡中控布局看上去更加简洁，符合现代审美，功能键比较少，大尺寸中控屏幕代替了大部分的功能键，多功能方向盘用桃木点缀更加显得有档次。
低配全新途乐标配多功能方向盘和冰箱以及前后排独立空调、他压监测表、多路况模式、陡坡缓降等功能，而低配全新陆巡这些都不具备所以低配全新途乐比全新陆巡跟良心。
而在高配上全新途乐却只有两个气囊，而全新陆巡有八个气囊，所以功能方面全新途乐优势，安全方面全新陆巡则更全面。
所以途乐的竞争力，在于他的低配配置更加齐全用料更加良心。
性能对比全新途乐使用的4.0L排量V6六缸自然吸气发动机，匹配7at自动变速箱，最大输出功率可以达到298千瓦，扭矩550。
全新陆巡也是使用的4.0L自然吸气v6发动机，搭配6档手自一体变速箱。这两款自吸发动机都能在复杂路况保证两车充沛强劲的动力需求。
地盘方面两车都是硬派越野车使用额非承载式车身，全新途乐是前后双叉臂四轮独立悬挂，还有车身动态液压可控制，可以看路面情况不同对车身姿态做出相应的反应。
全新陆巡这是使用前双叉臂独立悬架和后整体桥的组合，这是最简单和解释的结构，抗冲击能力非常强。
四驱系统方面，两车都常用的全时四驱系统，全新陆巡的全时四驱是通过按键和旋钮来调整不同的驾驶模式。
全新途乐则是配备的智能全时四驱系统，一个旋钮实现各种越野模式的自由切换。
其实对比起来低配的全新途乐比全新陆巡性价比更高，但是从安全性来说全新陆巡肯定比全新途乐好了不少，至于通过性和越野功能这方面是见仁见智的，而且还要看路况条件而定。
所以说全新丰田全新陆巡?卷土重来?，全新日产全新途乐在低配上是更有竞争力的，但是在通过性和越野型的方便陆巡还是更加优秀。
好了，今天关于“全新2022款丰田陆巡”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“全新2022款丰田陆巡”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。