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奇瑞新能源品牌_奇瑞新能源品牌有哪些

zmhk 2024-06-28
奇瑞新能源品牌_奇瑞新能源品牌有哪些       大家好,今天我想和大家探讨一下关于奇瑞新能源品牌的问题。在这个话题上,有很多不同的观点和看法,但我相信通过深入探讨,
奇瑞新能源品牌_奇瑞新能源品牌有哪些

       大家好,今天我想和大家探讨一下关于奇瑞新能源品牌的问题。在这个话题上,有很多不同的观点和看法,但我相信通过深入探讨,我们可以更好地理解它的本质。现在,我将我的理解进行了归纳整理,让我们一起来看看吧。

1.汽车百科(品牌篇)|奇瑞新能源

2.奇瑞品牌战略:星途星纪元发布,多款重磅新能源车型亮相

3.奇瑞发力中高端新能源!iCAR品牌两款新车亮相

4.两大平台、4大品牌、135项技术,奇瑞新能源能成功闯关?

5.上海车展|四大品牌14款新能源新车,奇瑞集团拼了

6.「人汽」All in新能源,“十分天下有奇瑞”?

奇瑞新能源品牌_奇瑞新能源品牌有哪些

汽车百科(品牌篇)|奇瑞新能源

       每天认识一个汽车品牌,奇瑞新能源CHERYNEWENERGY。

       一、基本信息

       品牌名称:奇瑞新能源,英文名:CHERYNEWENERGY,国别:中国,总部:中国一安徽省-芜湖市,品牌类型:华系,创建时间:2010年,所属集团:奇瑞汽车股份有限公司。

       二、品牌简介

       奇瑞新能源,汽车技术有限公司成立于2010年4月,总部位于中国安徽省芜湖市,其前身是奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组,专注研发新能源汽车。目前公司已拥有国内先进的电动化系统实验室和一流的研发团队,始终坚持自主创新原则,并逐步建立起国际化的整车开发流程和标准体系。

       奇瑞新能源公司始终坚持“自主创新,世界一流,造福人类”的奋斗目标,以振兴民族汽车产业为己任,主动承担引领汽车走向绿色之路的角色和责任,促进人、车、自然的和谐发展。

       三、车标

       车标设计,奇瑞新能源采用和奇瑞汽车相同的车标,在图案下方增加奇瑞新能源汉字和英文。车标以一个循环椭圆为主题,由"C""A""C"三个字母组成,是CheryAutomobileCompanyt的缩写,喻示奇瑞从初期的快速发展,到走上追求品牌、品质和效益的理性发展之路。

       中间的钻石形构图,代表奇瑞汽车对品质的苛求;蓬勃向上的人字形支撑,代表向上的能量,同时人字形代表字母A,喻示奇瑞汽车追求卓越。

       四、车系信息

       奇瑞新能源专注于纯电汽车领域,旗下产品长早期以微型车和小型车为主,逐渐发展到涵盖微型、小型、紧凑型轿车和中型SU八V,其中包括奇瑞艾瑞泽、瑞虎系列车型的纯电版本,也有针对纯电市场全新研发的小蚂蚁、大蚂蚁、QQ冰淇淋等新车型,尤其是定位中型SU级别的大蚂蚁,将奇瑞新能源的造车实力提升到一个新高度。

       1.代表车系:大蚂蚁。

       指导价:18.38万。

       奇瑞大蚂蚁定位为纯电动中型SUV,是奇瑞新能源在2020年的重磅产品,该车基于@LFE全铝纯电动平台打造,是该平台下的首款车型。外观设计前卫大胆,内饰符合居家用户的审美,同时不缺乏档次感。配置方面,大蚂蚁拥有“毫秒级”响应的Face ID、科大讯飞智能语音识别、手机远程控制以及车外220V专属逆变器等功能。

       搭载容量为70.1kWh的三元锂离电池组,NEDC续航里程为510km。奇瑞蚂蚁的定价介于15-20万元区间,与主流的广汽新能源Aion LX、威马EX6、比亚迪唐EV,以及广汽新能源Aion V等车型形成错位竞争。

       2.代表车系:小蚂蚊。

       指导价:6.4999-9.40万。

       作为微型电动车领域的元老,奇瑞小蚂蚁上市至今已经四年多,如果算上它的前身奇瑞Q,它可能是这个领域历史最悠久的车型之一。新车延续了小蚂蚊的设计,并采用了双色车身设计,以粉色车身和紫色点缀营造出浪漫的气息。车辆C柱上还配有专属的Charme标志,“魅”的命名也来自这个同义的法语词汇。

       内饰方面,新车在原有的造型基础上采用洛可可风格装扮,不仅使用了白紫粉的拼色方案,还在门板座椅等位置增加了专属的格纹图案。配置方面,新车配有七彩律动氛围灯、可自选的7种浪漫香氛。动力方面,新车仅提供续航里程310公里的车型。

       3.代表车系:QQ冰淇淋。

       指导价:3.59-5.752万。

       因为五菱宏光MINIEV的爆红,为国内其他厂家趟出了微型代步电动车这条路,于是也有了不少瞄准五菱宏光凯MINIEV的对标车型,奇瑞QQ冰淇淋就是其中之一。而最新款车型QQ冰淇淋挑欢喜是基于QQ冰淇淋打造而来专属定制版车型,桃欢喜和冰淇淋精都属于QQ冰淇淋的产品序列,但是在配置上会有一定差异,另外在设计上会更偏向于年轻女性消费者的审美观念。

       相比与冰淇淋的圣代、甜筒、奶昔等车型来说,桃欢喜新增了专属的车身配色,在配置上增加了更多科技配置,整车的辨识度也会更高。

       五、奇瑞新能源在售车型

       1.QQ冰淇淋,3.59-5.752万。

       2.小蚂蚁,6.4999-9.40万。

       3.无界Pro,8.49-11.09万。

       4.艾瑞泽e,15.24万。

       5.大蚂蚁,18.38万。

奇瑞品牌战略:星途星纪元发布,多款重磅新能源车型亮相

       时光荏苒,奇瑞深耕造车业已有26年,以“理工男”闻名汽车界的奇瑞,既是国内自主品牌的老玩家,也是最早涉足新能源的车企之一。

       在新能源浪潮下,自主品牌群魔乱舞,传统车企另起炉灶独立新能源汽车品牌屡见不鲜,并且生而全球,一出生便和“品牌向上”“智能高端”捆绑在一起。新能源汽车领域竞争由暗战到明战,现已进入决战阶段,奇瑞也在不断扩充自身的战斗力,预备打一场轰轰烈烈的新能之战。

       在“瑶光2025”战略赋能下,奇瑞加速布局新能源赛道。4月7日,奇瑞于北京水立方开启“科技?进化——2023奇瑞汽车新能源之夜”,全方位展示在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。

奇瑞集团“新势力” 首个新能源电动品牌iCAR

       早在1999年,奇瑞就成立了“清洁能源汽车专项组”,负责清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。可惜,拥有强大“前瞻性”的奇瑞并未在新能源之路上遥遥领先。

       目前奇瑞新能源汽车的优势主要集中在微型车领域。小蚂蚁、冰淇淋两款车占了奇瑞新能源车的大壁江山,在中高端新能源市场却了无踪迹。

       长远来看,仅有微型车的奇瑞新能源发展并不茁壮,奇瑞亟需一款中高端车型杀入新能源赛道。因此,奇瑞针对此番困境作出了回答,加大研发投入,加快科技进化,于是iCAR,应时而来。

       作为集团的“新势力”,首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向,将目光锁在25-35 岁的年轻用户群体,切入15万-30 万级乘用车市场。

       iCAR围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验,构建全链路数字化的触点体验体系,100%直连用户,达到全时全维陪伴,做用户真正的朋友。iCAR致力于全场景智能研发,切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。

四大品牌加速新能源转型

       新能源赛道越发拥挤,对于奇瑞这种大型车企来说,自主品牌已进入向新能源转型的关键时期。奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油,还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型,引领智能电动汽车产业的“下半场”。

       奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示,奇瑞汽车将延续“理工男精神”以用户为中心,与用户共创,构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵,全面加速新能源化。在“瑶光2025”战略引领下,奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道,实现发展新路径。

       在新能源之夜上,奇瑞汽车还发布新能源全新战略,2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术,其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

       时光和机会转瞬即逝,行动力很重要,若是比别人慢半拍,随时可能导致失之毫厘差之千里。奇瑞新能源的先机已失,当然要加速奋勇争先。

星途全新系列星纪元STERRA正式发布

       新能源市场竞争风起云、刀光剑影,品牌向上是各车企的必经之路。众多车企纷纷开始向高端化进攻,抛开特斯拉不说,长安、吉利、上汽等都凭借子品牌布局了高端品牌,小米也跃跃预试。靠着低端微型电动车吃到市场红利的奇瑞,现也努力摆脱人们固有的印象,推出中高端车型。

       在新能源之夜上,奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA,将覆盖B到C级,轿车、SUV、MPV等多种车身形式,纯电和增程的全赛道,还将同步进入欧盟,让中国高端新能源汽车遍布全球。

       依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系,星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造,为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间,全方位的超舒适体验。

       EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示,星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命,开启全面向新向上的新征程。

发布第三代混动科技,迈入电混黄金时代

       “不是所有的混动都是高性能”,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用以这句话贯穿了接下来他的整个演讲。

       进入电气化时代,技术跃迁是破局之本。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM,全域高性能,持续高节能,是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破,鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。

       谁说鱼和熊掌不可兼得?据李学用称,鲲鹏超级性能电混C-DM高性能与节能兼备。首先是高性能,电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合,在百公里加速仅需4.2s;在高速路况时,依然可保持加速性能,从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。

       接着是卓越的节能表现,其百公里亏电油耗最低达4.2L,极致发挥每滴油、每度电的价值,具有超级经济性。同时,超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。不仅如此,其最快仅需18分钟可补能至80%,一杯手冲咖啡的时间即可再出发。

       全域高性能,持续高节能。在活动现场,首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。另外,2023年捷途将全面发力混动市场,除旅行者外,现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品,并于2024年实现全面新能源化。

擎动点评

       在新能源浪潮席卷全球车市的当下,电动化大势不可逆转,中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。奇瑞汽车顺势而为、积极变革,以“技术奇瑞”的身姿闯入赛道,只有提前布局,方能应对未知的挑战。

       本文来自易车号作者擎动Auto,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

奇瑞发力中高端新能源!iCAR品牌两款新车亮相

       有车以后 新闻4月7日晚,奇瑞集团“2023 奇瑞汽车新能源之夜”发布会在北京水立方举办。在发布会上,奇瑞汽车发布了新能源领域的全新战略及技术规划。同时奇瑞汽车旗下iCAR品牌和星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布,星纪元STERRA旗下两款纯电新车首发亮相

??10秒了解重点

火星架构下超级混动平台CD-M、E0X高性能电动平台发布

首个新能源电动品牌iCAR发布,面向年轻用户群体,打造场景智能电动汽车品牌

星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布,旗下STERRA?ES(轿车)、STERRA ET(SUV)两款车型首发,并将亮相上海车展

奇瑞TJ-1 C-DM、瑞虎9 C-DM、星途瑶光 C-DM、捷途旅行者 C-DM等同台亮相

??新品牌:新能源电动品牌iCAR

       iCAR是奇瑞汽车旗下首个新能源电动品牌,新车品牌LOGO由一组分别代表命力、想象力、驱动力、吸引力、亲和力、责任力、创新力的现代科技生活七巧板组成,表现了品牌对自由自在生活向往的美好愿景。

       iCAR品牌主要面向15-30万级乘用车市场,以25-35岁的年轻用户群体为主要购车对象。iCAR品牌以场景智能为核心价值,将围绕ONE ID、原子级服务、数据埋点等底座能力,构建系统的场景智能解决方案。 以即将发布的 S56 为列,基于5+2生活场景,围绕用车旅程,通过场景的定义组合,全面提升用车体验。据悉,iCAR品牌下首款车型 S56 将在4月16日iCAR品牌之夜正式首发。

??新系列:星纪元STERRA

       星纪元STERRA是星途品牌全新系列,旗下车型将基于奇瑞集团E0X高性能电动平台打造,根据E0X平台技术特点,未来推出车型将会具备灵活空间、高效电驱、强调驾控和舒适体验等特点。

       星纪元 STERRA 将形成覆盖B到C级,轿车、SUV、MPV 等多种车型的纯电和增程全方位产品矩阵。同时根据官方介绍,星纪元STERRA车型的价格将覆盖20-50万新能源市场。

       星纪元STERRA首推两款车型,其中STERRA ES定位中大型电动轿车,整体设计风格简约;中大型电动SUV STERRA ET整体设计偏向稳重。其中STERRA ES将在今年第四季度投放市场。

       新车所采用的E0X高性能电动平台将搭载奇瑞NP2.0电池包,最高续航可达到700km以上,快充效率最高达到5分钟充电150km。根据介绍,E0X高性能电动平台还将带来高效空间利用率,支持空气悬架、后轮转向等服务于驾驶品质的配置。此外,该平台还将支持高阶智能驾驶以及智能座舱6.0,全方位提升用车体验。

       E0X 高性能电动平台

??新技术:鲲鹏超级性能电混C-DM

       鲲鹏超级性能电混C-DM在本次发布会上正式公布,同时搭载该混动技术的瑶光 C-DM、瑞虎9 C-DM、旅行者 C-DM以及TJ-1 C-DM同台亮相。

       捷途旅行者?C-DM

       星途瑶光 C-DM

       TJ-1 C-DM

       值得注意的是,2023 年捷途将全面发力混动市场,除旅行者外,现有的捷途 X70 系,X90 系产品也会同步迭代混动产品,并于 2024 年实现全面新能源化。

       至2025年,鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团超25款产品上。

       奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用1.5T、2.0T以及1.5L发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中,搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW,最大扭矩220N·m。同时,三挡超级电混DHT变速箱,在“双电机驱动+3挡DHT”模式下,其最高传动效率>97.6%,轮端输出扭矩可达4000N·m,保障全速段动力输出。

       鲲鹏超级性能电混C-DM具备米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心科技,使其最大热效率大于44.5%,百公里亏电油耗可低至4.2L。此外,鲲鹏超级性能电混C-DM综合续航超过1400公里,最快仅需18分钟可补能至80%。

       此外,在新能源之夜上,奇瑞汽车还宣布在2023年面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术,其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

??总结

       本次奇瑞汽车发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品。面向新能源赛道,奇瑞汽车形成了以混动、增程、纯电等多条技术路线并举的战略规划,鲲鹏超级性能电混C-DM和E0X高性能电动平台作为技术路线的具体落地,是目前奇瑞汽车针对新能源领域最新技术成果的具象化体现。同时奇瑞汽车推出更细分的高端产品系列以及全新新能源品牌,使其车型布局涵盖了更宽泛的价格段,打出技术和产品综合布局的组合拳。随着新品牌新车型的落地,我们将能更真切的感受奇瑞在技术方面的新成果。

       根据消息,奇瑞旗下多款全新车型,包括瑶光 C-DM、瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM以及星纪元STERRA系列下的两款新车将在4月17日开幕的上海车展亮相。iCAR首款车型 S56 将在4月16日iCAR品牌之夜正式首发。我们持续关注。

       本文来自易车号作者有车以后,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

两大平台、4大品牌、135项技术,奇瑞新能源能成功闯关?

       凭借着小蚂蚁和QQ冰淇淋两款产品,奇瑞在入门新能源市场已经扎稳了脚跟。对于想要发力中高端新能源的奇瑞来说,品牌和产品的升级势在必行。

       4月16日,上海车展前夕,奇瑞汽车正式发布了独立新能源品牌 ——iCAR品牌。据官方表示,iCAR品牌是为追新年轻人而来,而其LOGO以七巧板为创意之源,打造充满温度与想象力、智能化、可交互的品牌形象。活动现场,官方亮相了该品牌旗下的两款全新车型:一款是定位硬派纯电SUV的iCAR 03,另外还有一款概念车iCAR-GT。

       事实上,iCAR品牌是在现有iCAR生态上进行的升级,主要面向15-40万主流消费区间。未来在奇瑞的新能源板块上,将有奇瑞新能源和iCAR汽车两条独立平行的品牌产品线一同发力。

       无独有偶,比亚迪前不久发布了高端品牌“仰望”;长安深蓝也正式更名为深蓝汽车,将在今年推出更多的新能源产品;吉利方面也发布了“银河”,并推出了多款产品。可见,中高端新能源已经成为大势所趋,而iCAR品牌正是奇瑞的突破口。

iCAR-GT/03正式亮相,未来将推6款新产品

       作为一款概念车,iCAR-GT的亮相还是颇为惊艳。据官方透露,新车采用无极光弧设计理念,整体设计风格炫酷拉风,不仅在车头加入了大量的空气动力学套件,同时还采用了颇为吸睛的展翼门,整体造型极具跑车风范。

       至于内饰方面,由于是概念车,所以整体造型也是十分大胆,比如括号形方向盘、大尺寸悬浮式中控屏以及手扶箱处两个圆形触摸键来完成换挡的操作方式等等,让这款车看上去极具未来科技感。至于这款车未来会不会量产,官方暂未透露。

       不过可以确定的是,定位于硬派纯电SUV的iCAR 03是一款正式量产的车型。从整体设计来看,新车采用了较为方正的造型,并且采用短前后悬以及四门设计,在细节方面,比如车顶行李架、大尺寸天窗、密辐式轮圈、方形外挂小书包等,越野风格十足。

       尺寸方面,新车长宽高将不超过4200/1830/1700mm,但轴距达到2700mm。动力上,采用纯电驱动,并有多种续航版本可选。至于配置上,有望搭载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器,实现L2+级的自动驾驶。值得一提的是,官方表示新车还将内置全铝大梁,强度提升30%,并配备10种驾驶模式,进一步增强其玩乐属性。

       当然除了这两款车以外,官方还表示,未来iCAR品牌将推出6款产品,做到ARV、SD、SUV、MPV多品类覆盖,力争做智能电动乘用车的普及者,为用户提供更好的产品和服务。与此同时,iCAR品牌将在6个月内组建300多家品牌形象店,包含全国百强集团+区域Top3集团,完成渠道方面的布局。

以智能、电池为突破口,iCAR拥有强大“后援团”

       未来电动车是智能化和电池技术的较量,iCAR品牌也是做出了提前布局。

       智能化方面,iCAR发布了i-MS多元魔方新能源架构和i-VA 生态,该架构将拓展产品更加多元化可能并通过i-VA 生态精耕智能车控,聚焦无感链接。活动现场,官方还发布了全新iCAR生态,共同组成了生态共建者联盟,包含博世、阿里云、宁德时代、腾讯、京东、中国移动以及高通品牌,这些都是iCAR品牌强大的“后援团”。

       而在电池方面,奇瑞与宁德时代发布全面深化战略合作,并发布联合电池品牌——ENER-Q,该品牌覆盖全动力类型,包含纯电、插混以及增程。值得一提的是,官方表示,宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型。

写在最后

       事实上,一个新品牌的推出,总是伴随着机遇和挑战。随着国内新能源汽车市场竞争愈发激烈,iCAR品牌依托奇瑞集团的技术背书,同时通过智能化的产品和用户思维做事,这些都是其未来寻求突破的底气所在。

       不过对于当下的iCAR品牌来说,如何在推出之后快速让用户记住?未来产品渠道如何快速布局?以及面对竞争对手,如何做出差异化并保证产品的质量和体验?这些都是需要面对的问题。

       当然,从一个消费者的角度而言,更多的产品、更丰富的选择、更多的玩法总归是消费者想要看到的。最后,希望iCAR品牌在未来市场能够闯出一片天,尽早实现奇瑞的高端新能源梦!

       本文来自易车号作者Car路里,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

上海车展|四大品牌14款新能源新车,奇瑞集团拼了

       传统汽车厂商的转型,是一个老大难的问题。

       从销量上来看,目前大多数的传统厂商在新能源领域都还处于“迷茫期”。

       但需要注意的是,在转型方面,国产传统厂商的动作要比合资传统品牌快得多。

所有的传统厂商在向新能源转型时,都会遇到2个问题:第一,庞大的燃油车阵容怎么办?第二,如何切入纯电市场?

       这其实也是如何处理存量和如何扩大增量的问题。

       4月7日,以“科技·进化”为主题的2023年奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举办。

       这次大会上奇瑞发布了“五新”:新战略、新平台、新技术、新品牌、新车型。

       那么,从本次大会来看,奇瑞真的做好了全面向新能源转型的准备吗?

“存量”问题解决方案:鲲鹏超性能电混C-DM

       奇瑞是一家传统汽车厂商,2022年总销量突破百万,其中绝大多数是由燃油车贡献。

       如何“处理”这些燃油车,就成了奇瑞能否成功转型的关键。

       插混车型与燃油车有着千丝万缕的联系,推动旗下燃油车向插混转型,是一条可行的捷径。

       在这次发布会上,奇瑞汽车展示了火星架构-超级混动平台,融合鲲鹏超性能电混C-DM技术,搭载1.5T高效混动专用发动机,拥有全速域强劲动力输出,百公里加速时间低至4.2秒,百公里馈电油耗低至4.2L,补能时间最快仅需18分钟。

       根据奇瑞汽车的官方规划,奇瑞将在2024年之前推出20款C-DM车型,将旗下捷途旅行者、瑞虎9、TJ-1、星途瑶光等车型都配上C-DM系统。

       这一动作,目的有两个。

       第一,推动旗下燃油车向新能源平稳转型,让它们继续发光发热,为奇瑞后续发展提供充足弹药。

       第二,迅速扩大新能源产品阵容,避免出现合资厂商那种无车可卖的窘境。

“增量”问题解决方案:iCAR高端纯电品牌

       值得一提的是,无论是插混还是普通混动,本质上都是从燃油车向纯电动车转型中的过渡产品。

       因此,在推动现有车型转型的同时,奇瑞还需要推出全新的纯电动车型。

       在这次发布会上,奇瑞汽车发布了iCAR高端纯电品牌。

这是一个与奇瑞、捷途、星途并列的第四个品牌。

       而从定位的角度来看,iCAR之于奇瑞,类似于深蓝之于长安,岚图之于东风。

       它将基于火星架构-高性能纯电平台E0X打造,支持800V高压快充,能够实现700km以上的纯电续航充电5分钟增加续航150km,同时在动力性能方面也有着不错表现,百公里加速时间低于4秒

       根据奇瑞汽车官方的说法,iCAR主要面向25-35岁的年轻消费群体,主打智能场景应用以及科技体验,价格区间预计将在15-30万元之间,并且覆盖轿车、SUV等多个形态。

       奇瑞汽车推出iCAR的目的也很简单。

       未来汽车市场向纯电动转型是必然趋势,奇瑞不能只靠混动车型打天下,而是要努力抢占纯电市场。

       年轻人是新能源市场上的购车主力,因此,就需要打造一个年轻化的品牌来冲击市场。

新平台、新技术、新车型“一把推”

       在这次发布会上,奇瑞宣布2023年将面向用户推出火星架构下的超级混动平台和E0X高性能电动平台,分别针对插混和纯电市场。

       但是,仅有平台显然是不行的,奇瑞汽车同时还公布了足以支撑这两个平台发展的135项智能化、生态技术的新技术。

       这些技术包括雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态、奇瑞全栈自研CHERY-OS等各种类型,在电池安全、整车智能、安全性能、人车交互、娱乐功能等方面为奇瑞旗下新能源车型赋能,优化用车体验,提升产品竞争力。

       在这次发布会上,奇瑞汽车将各种新平台、新技术全盘托出,引起不少消费者的关注。

       与此同时,这次发布会开在上海车展前夕,因此,奇瑞还发布了一系列新车规划,其中有不少车型将直接在上海车展期间亮相。

       根据奇瑞汽车的说法,iCAR将在车展前夕举办品牌发布会,首款车型iCAR S56也将迎来首发亮相,这个速度是超出预期的。

       与此同时,星途品牌也发布了全新新能源产品系列——星纪元STERRA。

       星纪元STERRA主打“超舒适”,并且将覆盖轿车、SUV、MPV等多种形态,首款中大型电动轿车STERRA ES和首款中大型电动SUV STERRA ET也在这次发布会上亮相。

       除此之外,捷途品牌也将在2023年发力插混市场,现有主力车型X70系列、X90系列预计将实现同步迭代,并且在2024年实现全面的新能源化。

借道新能源,奇瑞能否成功闯关?

       客观来说,奇瑞汽车目前在新能源领域的表现还是不错的。

       要知道,2022年奇瑞新能源累计销量突破20万辆,达到了23.3万辆,这不是一个小数字。

       但需要注意的是,这些销量大部分都由小蚂蚁和QQ冰淇淋两款微型纯电动车型贡献。

       显然,这种级别的车型无法让奇瑞跻身新能源主流市场。

       由此可见,奇瑞汽车在新能源领域其实才刚刚上道。

       因为,到目前为止,它还没有在微型车之外的其它市场拿出一款真正意义上的爆款新能源车型。

       这次新能源发布会,理清了思路,完善了架构,优化了布局,至少从账面上看,奇瑞汽车已经做好了向新能源全面转型的准备。

       目前新能源汽车市场呈现出“双寡头格局”的特征,比亚迪和特斯拉高居第一集团,其它品牌与这两大巨头的差距非常大。

       对奇瑞来说,这样的差距短时间内也比较难追赶。

       但所幸的是,除了这两大巨头,其它传统厂商也并没有完成质的突破,基本都处于同一水平线上,因此,奇瑞汽车还是有机会的。

       从这次发布会来看,奇瑞已经完成了向新能源转型的各项准备工作,但这些只是账面上的,能否成功闯关,就要看奇瑞接下来的“组合拳”了。

结束语

       完成与新能源有关的战略规划,只是奇瑞转型的第一步,如果能够将发布会上的新品牌、新技术全部落地、实现,那么,在未来的新能源主流市场上,依然会有奇瑞的一席之地。

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「人汽」All in新能源,“十分天下有奇瑞”?

       4月18日,在第二十届上海车展,奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌登场,带来14款新能源重磅新车,12大最新技术展品,向全球用户强势展现奇瑞在面对电动化、智能化大时代机遇的最新发展路径,擘画奇瑞品牌引领新能源汽车未来出行的恢弘愿景。

       奇瑞集团携旗下四大品牌登陆2023上海车展

加速向全球科技公司转型

       在2023上海国际车展奇瑞发布会上,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃分享了一系列创新、前瞻的硬核战略,向外界传递着奇瑞集团面向未来的市场布局和变革创新。尹同跃表示,奇瑞是“技术奇瑞”、“用户奇瑞”、“全球奇瑞”,奇瑞集团将坚持技术以人为本,坚定用户价值创造,不断追求用户满意,以敢为人先的创新变革,加速技术迭代和产业升级,加快向全球科技公司转型。

       从全球汽车产业格局来看,企业角逐的焦点开始转向新能源与智能网联。无论是传统燃油赛道,还是新能源新赛道“上半场”、智能网联的“下半场”,“技术奇瑞”都已深度布局,建立了核心竞争优势。依托“瑶光2025”战略,奇瑞已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略,全面落地新能源战略发展的“组合拳”。

       奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃介绍奇瑞集团上海车展概况

       经过26年的技术积累,奇瑞已在混动、纯电赛道上建立明显领先优势,打造了火星架构下的超级混动平台和全球化超舒适高性能电动平台——E0X。两个平台的推出,意味着奇瑞在两个赛道均已经完成顶层设计,拓展了在混动和纯电领域快速发展的新路径。

四大品牌发布14大重磅新车,满足不同人群

       今年一季度,奇瑞集团累计销量为330,335辆,同比增长44.1%,创下历史新高,增速远超行业平均。这一系列“奇瑞现象”的背后,奇瑞的技术和产品居功甚伟。

       奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说,技术是奇瑞的“长期主义”,奇瑞技术路线的选择标准源于“用户需求”。当前新能源汽车行业日新月异,奇瑞在多个技术领域实现赛道领先。源于奇瑞18年混动技术积累打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM具有全域高性能、持续高节能等特征,正突破现有市场的“技术围城”,为用户提供超预期、超惊喜的产品和服务体验,带领用户一起迈入电混的黄金时代。

       奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布奇瑞新能源产品

       此次车展,搭载鲲鹏超性能电混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混动重磅车型齐聚亮相。同时,奇瑞新能源轿车旗舰概念车型——ARRIZO Star全球首发,采用纯净星芒设计理念,让艺术性与功能性完美融合,树立汽车未来设计功能美学典范。

       展台上,瑞虎9 C-DM备受消费者关注与喜爱。作为瑞虎家族旗舰车型,它采用全新一代柔光美学设计语言,整车外观饱满、充满质感,64分区ADB矩阵大灯提升了科技感;礼宾灯语、隐藏式电释放门把手等设计元素则增添了时尚感,非常符合当前年轻人审美。

       瑞虎9 C-DM采用CDC磁悬浮悬架,混动专用发动机功率可达115kW,最大扭矩220N·m,可实现全速段动力强输出;匹配全场景智能四驱系统,配合高通8155芯片和L2.9级智能辅助驾驶功能,让用户操作更加流畅,驾乘更舒适。

       瑞虎9 C-DM上海车展亮相

       在功能配置上,瑞虎9 C-DM根据用户使用场景,基于超感、驾趣、智驾、温感、触觉、视觉、听觉、嗅觉、空间,打造9大越级舒适区,为享受生活的追梦者带来超多惊喜。此外,瑞虎9 C-DM配备当前流行的双12.3吋全液晶仪表盘+中控屏的设计,搭配255色光瀑式音律氛围灯,科技感拉满,营造出豪华属性的座舱氛围。

       奇瑞全球首秀未来轿车新旗舰概念车ARRIZO Star

       奇瑞全球首发的概念车——ARRIZO Star通过“纯净星芒”设计美学这一前瞻性设计语言,打造了功能美学设计典范。ARRIZO Star宽且低的前脸,大量使用横向贯穿线条,让整车具有前进姿态的同时,并兼有优雅气度;前大灯造型深邃梦幻,与连体灯组组成呼吸灯矩阵,在车辆行止中变幻闪耀,赋予ARRIZO Star灵性和未来感;从奇瑞LOGO及钻石切面中汲取的代表品质、稳定与力量的三角形灵感元素,被设计应用于轮毅、装饰件和车辆型面,形成独有的符号化标志,于闪亮璀璨中极显精致;侧身大溜背设计勾勒出纵身前冲的姿态,彰显澎湃动力,美与性能兼具。

       作为奇瑞未来轿车系列的旗舰产品,ARRIZO Star将搭载由第六代混动专用发动机、第四代混动专用变速箱和超性能电池共同组成的奇瑞下一代鲲鹏超性能电混C-DM,动力充沛,百公里加速达到3s级;在节能方面,ARRIZO Star实现亏电油耗3.8L,最高综合续航里程超过1500+km,电池从30%到80%充电时间仅需15分钟,片刻即可满电出行,让用户从容不迫自由驾控,尽享豪车出行气度。

深化旅行+战略?捷途全系PHEV阵容参展

       捷途汽车自2018年成立以来,短短55个月,实现70万+销量,吸引了全网2480万+粉丝。进入2023年,捷途将在奇瑞集团统一部署下全面发力混动,深化“旅行+”战略,打造家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行和皮卡四大产品系列,将“旅行+”的内涵扩展到全域旅行场景。

       在上海车展,捷途承接越野技术能力,继续深耕“旅行+”细分市场,携旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3现身展台,并完成了JMK品牌发布及改装车首秀,为悦“野”旅行加码。

       捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟讲解旅行者C-DM

       捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟表示,具备经济性、舒适性、越野性的汽车是未来的消费趋势。2023年是捷途汽车迈向全面混动化的关键期,捷途将坚持以用户需求去定义产品,把旅行思维和汽车制造思维深度结合,拥抱新能源化发展。

引领高端出行?星途携STERRA星纪元系列新车亮相

       随着我国经济发展,品质出行正成为用户的新趋势。作为奇瑞汽车金字塔塔尖的星途品牌,星途依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系,打造的新能源产品系列——星纪元STERRA,旨在打造“超舒适”品类,为用户带来全方位的超舒适体验。

       在上海车展,星途携星纪元STERRA系列重磅新车STERRA ES、STERRA ET,以及瑶光C-DM、揽月REEV等多款超人气产品,彰显星途发力新能源市场、实现品牌高端进阶的决心与实力。

       EXEED星途营销中心执行副总经理金新发布重磅新车STERRA ES

       EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示,星纪元STERRA ES就等于超舒适!星途要让舒适平权!星纪元STERRA ES在生活中摄取灵感,尊重用户对舒适的真实需求,从空间、驾乘、气氛、智能与社交等8个维度,让轿跑车也可以超舒适。星途希望与用户一起定义高端舒适的新标准。

iCAR?03重新定义新能源时代全路况出行

       作为集团“新势力”,iCAR锚定25-35岁追新年轻人,以致力于地球可持续发展和为人类美好生活向往而不懈努力为使命。通过场景智能定义出行生活,以“科技、未来、绿色、生态”为愿景,拓展无限可能。车展期间,iCAR携首款全路况电动SUV?iCAR?03及iCAR?GT亮相上海国际车展,并开启iCAR?03全球创始车主招募活动,限额10,000名,下载"iCAR?汽车"APP即可抢订。

       iCAR COO 王磊介绍 iCAR 03

       作为iCAR旗下首款车型,iCAR?03凭借智能电四驱、车身内置全铝大梁、H臂高档多级减震悬架,具有纵向猛、横向稳、垂向舒的特点。iCAR?COO王磊表示,iCAR?03为追新年轻人而来,以用户需求为导向,重新定义新能源时代的全路况出行。

       得益于在新能源汽车领域的先发优势和快速发展,中国汽车产业的全球化布局呈现出高速增长态势,已经迈入 “走出去、走进去、走上去”的新阶段。作为中国最早出海的全球化车企之一,2022年,奇瑞集团全年出口首次突破45万辆,刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录,奇瑞也成为全球80多个国家和地区用户热爱的“中国名片”。

       1000多位外宾空降奇瑞展台

       今天的奇瑞汽车正越来越深入全球汽车价值链,引领中国汽车走向世界,为全球新能源汽车行业持续注入新动力。奇瑞四大品牌首次联合参展也吸引了全球汽车行业的关注,来自80多个国家,超过1000多位外宾空降奇瑞展台,与奇瑞共创和共享新能源最新技术成果,一起打造绿色生态产业链,一起助力奇瑞全球化进程。

       奇瑞集团集体合影

       文/周晶

       编辑/周晶

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       作者:王珊珊

“理工男”的血液里不再只是流淌着汽油,也开始充满代码与电流。

       4月7日,奇瑞举办新能源之夜,发布了一系列在新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品,彰显拥抱新能源的决心和魄力。

       ▲奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理 张国忠

       奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠正式宣布:“奇瑞乘用车在产及后续产品将全面新能源化。”

       根据规划,奇瑞、星途和捷途三个燃油车品牌将全面混动化,分别面向大众家庭市场、高端个性市场和旅行车市场展开全新新能源产品布局。

新品牌iCAR应时而来

       新能源在催生技术革新的也改变了产品研发、制造逻辑,新能源汽车进入了用户需求为导向的市场攻坚期。

       在新能源之夜,奇瑞集团首个独立新能源电动品牌iCAR正式发布,致力于把新能源汽车引导向更大自由度的赛道。

       ▲奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO 鲍思语

       “iCAR会解锁更多智能场景,将汽车从工业产品变成智能生活玩伴,为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。”奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示。

       高手在民间,用户是高手更是朋友。这也是奇瑞一直秉持的理念:从用户需求出发,拜用户为师,不断打造功能价值、体验价值和情感价值。

       奇瑞目前的新能源产品结构,聚焦小微车型,缺乏中高端品牌。随着用户对车型的升级诉求越来越高,微型电动车市场已经开始出现萎缩的困境。

       iCAR品牌的发布意味着,未来在奇瑞的新能源板块上,将有奇瑞新能源和iCAR汽车两条独立平行的品牌产品线同步发力。其中,奇瑞新能源品牌将拓宽产品矩阵,并深耕精品国民车型;iCAR则以更强姿态切入15-30万级乘用车市场。

星途向高端再进阶

       当前,新能源汽车市场从群雄逐鹿的小组赛进入到没有退路的淘汰赛,新能源进入主流大众时代。站在新的跨越机会窗口期,作为奇瑞集团的高端品牌,星途应如何更好地满足用户需求,为用户带来超越期待的全新体验?

       ▲EXEED星途营销中心执行副总经理 金新

“面向主赛道,星途品牌打造全新系列,推出星纪元STERRA是星途在这个用户时代给出的答案。”EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示。

       “STERRA不止是汽车,更是通往美好生活的入口,是一个新纪元、新时代的开启,同时也是我们给近1200万全球奇瑞客户以及广大温暖科技中产家庭的一个梦想礼物。”?

       用户选择智能电动高端品牌,不是只有产品本身好就可以,背后的文化、心理、圈层、玩法等是决定性的因素。

       作为星途品牌全新新能源产品系列,星纪元STERRA将定位在20-50万元新能源市场,覆盖B到C级,轿车、SUV、MPV等多种车身形式,纯电和增程的全赛道,还将同步进入欧盟。

       在新能源之夜,星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型,进一步完善了奇瑞新能源产品阵容,同时,也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。

       “星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命,开启全面向新向上的新征程。”

       自2019年成立以来,星途品牌已收获数十万用户的支持,打造了燃油和混动产品矩阵,但星途高端之路屡屡受挫,品牌升维任重道远。

随着星纪元STERRA的到来,星途将实现全面覆盖燃油、混动、纯电三条赛道,构建全域动力产品矩阵,以全新的姿态面对机遇和挑战、拥抱未来。

时势造英雄,英雄造时势

       一季度,奇瑞集团累计销售汽车330,335辆,同比增长44.1%,创下历史新高。3月,集团销售汽车124,954辆,同比增长52.7%,连续10个月单月销量超10万辆。

       ▲奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理 李学用

       很显然,奇瑞重新站上了气势如虹的发展新高地。对于成绩,奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理李学用将销量增长的原因归纳为三点:一是经营者的决心和意志;二是消费者逐渐回归理性;三是创始团队的梦想,“我们就是想把车卖好,把车卖到全世界,为中国汽车工业做贡献,这就是原动力,这就是竞争力。”

       李学用强调,奇瑞控股集团董事长尹同跃曾多次鼓舞奇瑞人:“世界十分天下,必有奇瑞”,这就是奇瑞为之努力奋斗的目标。

       今天的“技术奇瑞”已经不仅是一座层层拔高的大厦,更是一个生生不息的创新生态圈。在其中的很多领域,奇瑞布局多年,许多技术成果已经应用到量产产品上,让奇瑞的产品更具竞争力,这也是今年奇瑞集团销量快速增长的关键原因。

       2023年,是奇瑞开启全面新能源战略转型的一年。一季度,新能源车型销量同比增长18.3%,其中混动车型的销量增长超过70%,这对全面进入新能源赛道的奇瑞而言,无疑是新的机遇。

时势造英雄,英雄造时势。凭借OEM大厂技术底蕴,以及新势力技术创新和用户运营等优势,奇瑞正发力“快跑”,不断拓展新产业生态,开发新商业模式,加速向科技公司转型。

人汽观察:

       流水不争先,争的是滔滔不绝。汽车业正经历百年大变局,不仅产品和技术局部颠覆,更是组织方式、产业链的全局颠覆。

       面对整个汽车行业掀起的新能源大混战,奇瑞的新战略不仅包含技术层面,更包含构建以用户为中心的智能生态系统,以及由此引发的产业链整体布局。

很显然,这场变革的上半场是新能源,下半场是智能化,当汽车从承载工具向智慧终端转变,行业面临着从制造型向用户型转变,谁能完成变革,谁就能适者生存。

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       今天关于“奇瑞新能源品牌”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。