上海大众朗逸报价最新款_上海大众朗逸报价最新款图片
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1.大众朗逸,雪佛兰科鲁兹现在落地价分别多少拜托了各位...
大众朗逸,雪佛兰科鲁兹现在落地价分别多少拜托了各位...
一、大众朗逸,雪佛兰科鲁兹现在落地价分别多少?拜托了各位...大众朗逸：13.98（标配）克鲁兹12.78（标配）这两款车的差价都不大要买就买顶配的大众：16.84克鲁兹14.63
二、2023款科鲁兹8万可以落地吗？
2023科鲁泽8万不能落地。
雪佛兰科鲁泽2023款1.5T的售价9.49万－10.89万元。
近日即9月初，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，2023新款科鲁泽正式上市，售价为9.49万元起。可选车款数量从5款减少至3款，新款车型动力全部换装了1.5L6DCT的全新组合。
三、雪佛兰科鲁泽1.5L落地价多少钱？
雪佛兰科鲁兹车系共15个型号，排量为1.5L及10.9万到16.9万最高不等。
四、雪佛兰科鲁兹落地价多少钱
img src='/large/PGC-image/15231121035522DDD 998c3b '/在计算这辆车的价格之前，我想和你谈谈这辆车。雪佛兰科鲁兹在国内的知名度还是很高的，科鲁兹进入国内销售的时间也比较早，所以这么多年过去了，科鲁兹每个月的销量表现还是挺不错的，说明我看消费者对这款车的认可度是很高的。全新科鲁兹整体设计走时尚运动路线，前脸也采用了最新的家族式设计风格。总的来说，科鲁兹是一款值得考虑的家庭车型。img src='/large/PGC-image/1523112103638EC 3c 7a 7793'/雪佛兰科鲁兹手动炫锋版指导价为12.49万元。目前这款车在我们当地4S店的优惠幅度是3.2万元，也就是说这款车的实际价格是9.29万元。上图是我按照30%的首付比例算出来的，全部落地，包括购置税、上牌、手续费等费用，大概4.6万元左右。贷款金额65000元。如果按照正常的商业利息贷款计算，三年还清，每月2000元左右。img src='/large/PGC-image/1523112103722d 951b8e 866'/相比贷款，全款买车会节省不少开支。从上图可以看出，全款买车的费用由价格、保险、购置税、上牌等组成。总落地费用约10.7万元。因为全款买车不需要交购置税和利息，会节省很多开支。如果你有足够的钱和预算，建议你全款买车。相关问答：相关问答：2018款雪佛兰科鲁兹贷款多少钱能落地？值得入手吗？我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。老大是问的2018款雪佛兰科鲁兹贷款多少钱能落地？值得入手吗？老大也是没有说的具体是哪一款配置的，这样的我是选择其中一款配置的，也就是2018款改款320自动炫锋都市版，这一款车现在官方指导价是需要13.69万，我是查了下这一款车现在是能优惠的3.8万，这样的话裸车价格是需要9.89万。老大也是没有说的是首付多少比例的，这样的我是按照我们平时给客户计算的首付30%比例计算的，这样的首付是29670元，贷款是需要69230元。科鲁兹是定位一款紧凑型轿车，在动力上是有1.4T和1.5L供消费者选择的，也是有手动和自动挡的。开始的时候这一款车销量也是不错的，只是后来是被很多同级别的车型，瓜分了市场，这一款车也是适合家用代步的，也是一款不错的车。我们是要知道一款按揭车落地组成是：首付款购置税保险费手续费上牌费,接下来我们是分别看每一项。1:首付款：2018款改款320自动炫锋都市版，这一款车现在官方指导价是需要13.69万，这样的话裸车价格是需要9.89万。这样的话首付是29670元，贷款是需要69230元，三年月供是需要2083元。2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：8453元。3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：5716元。4:手续费:手续费是需要3000元5：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。6:上路价格是：首付款购置税保险费手续费上牌费29670845357163000130=46969元，这样的话2018款改款320自动炫锋都市版，这一款车现在官方指导价是需要13.69万，按揭落地价格是需要46969元，贷款是需要69230元，三年月供是需要2083元。我是汽车人，说的是汽车事，关注“汽车人汽车事”了解更多买车、用车知识。
作为家喻户晓的国民家轿，上汽大众朗逸14年间已累计走入了500多万个家庭，时至今日也依然是10万级家轿市场中的热门选择。然而伴随着消费升级，一直稳扎稳打的它也需要进一步提升自己的竞争力，于是，新朗逸来了。和帕萨特一样，新朗逸同样提供了两种风格的设计套件，即新朗逸和新朗逸星空版，我们手中的是新朗逸280TSI DSG永逸版，为全系最顶配车型，官方指导价15.09万元。
外观-两套外观两种风格
两种设计风格最主要的差异来自于前脸。新朗逸经典版采用了镀铬饰条横纵相织的格栅样式，而星空版则用点阵式布局取而代之。就视觉效果而言，前者大气从容，后者则更偏时尚运动一些。
与此同时，车辆整个格栅面积也在老款基础上进行了扩张，气场明显更足，也更像帕萨特了。两侧的全LED大灯依旧是全系标配，内部还升级了大众最新的Urban Light城市辅助照明系统，它将原本独立的雾灯集成在了主灯腔内，并且能够根据环境自动拓展原有近光灯的照明范围，提升近处照明亮度，同时又可以在转弯时，自动拓展两侧的照明视野，全面提升了行车安全和夜间照明体验。 车身侧面的变化倒是不大，简约流畅的腰线贯穿前后；新样式的17英寸多辐条轮圈也很搭前脸所展现的那份雍容与高级。而在配置层面，无钥匙进入作为这次除最低配车型之外的标配配置，进步值得肯定。 至于车尾，新朗逸重构了尾灯内的纹理，点亮后有着更强的精致感；下方保险杠的一圈镀铬饰条则与前脸进行了呼应，显得更加稳重。总的来说，和帕萨特走得越来越近的新朗逸无形中拔高了自身的产品档次。另外，两种外观套件也进一步丰富了消费者的选择面。当然，新车的变化并不止于此，车内其实更精彩。
内饰-精致得不像朗逸
从朋友圈的反馈来看，新朗逸的内饰获得了一致好评。诚然和同价位其他竞争对手相比，我终于可以理直气壮地用高级和精致去形容它，而不是靠曾经的“工业风”去搪塞。
新内饰最吸睛的莫过于两块屏幕，一块是10.25英寸的全液晶仪表盘，另一块就是中央12英寸的悬浮式触控大屏。两块屏幕的分辨率都非常高，仪表盘屏幕的信息排布和显示精细度几乎和奥迪虚拟驾驶舱相当；中控屏也同样优秀，既没有雾蒙蒙的廉价感，高对比度的卡片式UI布局也令显示变得更加直观和清爽。
屏幕内搭载的是大众最新的MOS 3.X智能车机系统，滑动和打开应用过程中鲜有卡顿现象发生。而在功能层面，该系统支持了CarPlay和CarLife，保障了最基本的交互需求；内置的各类车载小程序，诸如可实时更新的在线导航、在线音乐、在线视频以及查询天气等等则提升了在车内获取各类信息的便捷程度。
屏幕下方的空调控制区域新朗逸也采用了触控形式，毕竟科技感的营造不能放过这些边边角角。功能上，所配备的PM2.5空气净化装置目前是刚需一般的存在，其能够有效过滤空气中的飞沫、粉尘以及气溶胶等影响呼吸道健康的物质。 除此之外，全新样式的真皮方向盘不论是观感还是触感都较之老款有了质的提升；久违的皮革和缝线也终于代替了老款冰冷的硬塑料。配置方面，此次新朗逸的电动外后视镜除了最低配之外，还都带有了电加热、倒车自动下翻，锁车自动折叠等功能，大大提升了用车便利性。而像是四门车窗一键升降、电子手刹、自动驻车这些配置在新朗逸上也都做到了全系标配，诚意还是挺到位的。座椅及空间-表现依旧出色
座椅方面，新朗逸在走线上花了更多的心思，裁剪有型了不少，座椅本身的填充也比较厚实，舒适性不错。顶配车型还拥有六向电动调节和腰托调节；后排座椅版型与乘坐感受与前排相当，坐垫长度和靠背角度都比较合理。
空间方面，前排的储物空间充足，提供了适合摆放手机的储物槽，两侧门板上的收纳区域容积也很可观。电源接口方面，整车前后排分别提供一个USB，一个Type-C，共4个电源接口。而后排还配备有中央扶手和后排空调出风口，基础配置可谓一应俱全。乘坐空间上新老差异倒是不大，身高180cm的体验者在后排腿部和头部均有富余。新朗逸后备厢常规状态下的容积为510升，在同级别中算是比较能装的，况且新朗逸全系还支持座椅4/6比例放倒，放倒后优势更为明显，可以灵活地搬运一些大件物品。
驾驶-舒适性更进一步
动力方面，新朗逸保留了1.5L自然吸气的动力版本，同时新增1.2T车型，丰富了消费者的选择面。而这台顶配车型则搭载了一台我们熟悉的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，这台发动机现在只需92号汽油便可以喂饱它，用车成本低了一大截。
论驾驶感受，整台车依然是很传统的大众调校。轻便的转向、跟脚的刹车，一切设定都让上手变得特别轻松。底盘总体上是偏舒适的调校，在面对路面上的大小震动时，减震器的处理措施并不粗鲁，扎实感和柔韧性它可以给你，这对于一台10万级的家轿来说，足以令人满意。
动力总成的表现这里要单独摘出来说。这对老搭档在大众工程师的训练下已经具备了极高的默契程度。为了追求更高的燃油经济性，变速箱会早早升至较高的挡位，虽说此时变速箱面对于大动力的请求时会稍显迟疑，但换来的却是更佳的平顺性。而这种平顺性会让你在堵车路况中变得更加轻松。另一点值得夸赞的是它的自动驻车功能。它几乎是无感伴随车辆的走走停停，不会出现刹车踏板踩浅了不触发，油门踏板不深踩不走的情况。 新朗逸此次还在驾驶辅助方面能力上进行了升级，全系配备了AEB主动刹车，能有效减少与行人车辆发生碰撞的概率。而高配车型还提供了全速域的ACC自适应巡航系统，如果你已经厌倦了堵车路况下在油门刹车踏板间的闪转腾挪，开启该功能后，车辆可自动跟随前车行驶，大大缓解了路途中的疲劳。总结
这次新朗逸的确更加贴近了用户的需求，不仅外观更为精致大气，还提供了运动感十足的星空版车型。更主要的是，车辆的内饰的科技感和档次感有了质的提升，再加上整车配置水平的大幅进步，新朗逸无疑拿出了诚意，至于结果如何，咱们就静待市场反馈吧。
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