吉利帝豪ec8油耗是多少公里_吉利帝豪ec8油耗是多少公里的
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3.帝豪ec8真实油耗
吉利帝豪自动挡油耗实际多少
吉利帝豪自动变速器的油耗为每100公里8L左右。车辆的油耗分为瞬时油耗和平均油耗。平均油耗为车辆每行驶距离的燃料使用量，常用单位为升/百公里(L/100km)，即百公里油耗。瞬时油耗表示某一瞬间车辆的油耗，单位车辆工作时显示“升/百公里(L/100Km)”，发动机运转但车辆停止时显示“升/小时(L/H)”。以下是车辆油耗的对应关系。1、油耗和排气量、油耗和排气量也有关系，这种关系不是绝对的。较大的气缸容积(排气量)可以容纳更多的可燃混合气(空气燃料)，当然在其他条件都一致的情况下，气缸容积(排气量)更大的发动机的动力油耗一定更高。2、油耗和转速。平时在汽车上行驶，转速区间大多基本在千-三千转之间，普通家用轿车的极限转速也不一定上下移动超过6000转，如果在交通堵塞比赛中一直保持家用轿车极限转速的两倍转速(万转)，油耗当然会非常高。3、改装油耗和车辆，加宽了轮胎，增加了轮胎摩擦力，增加了汽车负荷，直接增加了汽车油耗。与此同时，一些车主对汽车尾翼、汽车大包围等进行改造，增加尾翼无疑加大了汽车的抗风能力。汽车在低速时尾翼完全不起作用，必须增加驾驶阻力增加整车负荷，影响油耗上升。
吉利帝豪自动挡油耗是多少
吉利帝豪EC718的油耗为6.5升百公里，参考：1、吉利帝豪EC718长*宽*高为4635mm*1789mm*1470mm，车身结构为三厢车，轴距为2650mm，前轮距为1502mm，后轮距为1492mm，车门数为4个，座位数为5个，油箱容积为50L，行李箱容积为680L，整备质量为1325Kg，发动机型号为JLγ-4G18，排量为1808mL；
2、进气形式为自然吸气，汽缸排列形式为L，汽缸数为4个，每缸气门数为4个，配气结构为DOHC，最大马力为133Ps，最大功率为98kW，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为170N·m，最大扭矩转速为4400rpm，发动机特有技术为DVVT，燃料形式为汽油，燃油标号为93号；
3、舒适性上，2650mm的轴距，创造了较为宽敞的内部空间；内饰方面，采用米和灰的双色设计，带有幽蓝色的背光；帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝。
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帝豪ec8真实油耗
吉利帝豪的自动变速器油耗大约为每100公里8升左右。油耗分为平均油耗和瞬时油耗，平均油耗是指车辆每行驶一定距离所使用的燃料量，通常用升/百公里（L/100km）来表示，也被称为百公里油耗。瞬时油耗则是指某一瞬间车辆的油耗，当车辆运转时，单位为“升/百公里（L/100km）”，当车辆停止运动时，单位为“升/小时（L/H）”。以下是车辆油耗的对应关系：1.油耗与排气量有关，但不是绝对的关系。较大的气缸容积（排气量）可以容纳更多的可燃混合气，所以在其他条件一致的情况下，容积更大的发动机动力油耗会更高。2.油耗与转速有关。一般情况下，汽车的转速在千至三千转之间，普通家用轿车的极限转速也不会超过六千转，如果在拥堵的交通中一直保持家用轿车极限转速的两倍转速（即万转），油耗就会非常高。3.改装也会影响油耗，例如加宽轮胎会增加轮胎摩擦力，增加汽车负荷，从而直接增加油耗。同时，一些车主还会进行改造，例如增加汽车尾翼、车身包围等，这会增加汽车的抗风能力，但同时会增加整车负荷和驾驶阻力，影响油耗的升高。
相比之前推出的EC7，帝豪EC8是一款真正的中型车。从帝豪EC8的外观设计、内饰做工、车辆配置来看，该车进一步巩固和提升了帝豪的品牌形象，实现了高端品牌的定位。由于底盘轴距超过2.8米，帝豪EC8的内饰空有绝对优势，仅行李箱容积就达到504升。同时，这款车还有非常丰富的舒适性配置，比如多功能方向盘、巡航控制、影音娱乐和GPS导航，这些都可以在EC8上找到。安全方面，除了博世8.1版制动系统和6个安全气囊外，帝豪EC8采用的BMBS穿刺监测和安全控制系统，是同级别中型轿车中独一无二的主动安全配置。另外，帝豪EC8的价格也比较合理。2.0L手动标准版起步价10.58万，相当于合资紧凑型车，所以帝豪EC8性价比很高。下面带大家了解一下帝豪EC8车型的大概使用成本。从车辆日常保养费用来看，一般家庭用车的主要使用费用主要是保险、燃油和保养费用。虽然很多车主可能两年开不了4万公里，也不一定都买了8个全险，而且平时洗车少、出行少的车主也能省不少钱。但基于大多数车主的使用习惯，我们只计算新车两年的用车成本，以4万公里+车型全险+定期保养+用户实际油耗为标准。
帝豪EC82011款2.0L手动标准版轿车维修成本分析
我们来详细分析一下各种汽车维修费用的来源:
通常情况下，汽车维修费=车船使用税+日常维护费+过桥停车费+事故费+牌照费+保险费+日常维护费+燃油费。
一、常规车辆支出分析
1.车船使用税:
我国不同省市的配额不一致。按照最新的车船税标准，以北京480元/年为例，两年之和为960元。另外，为了方便，车主可以委托保险公司缴纳车船税。
2.日常维护成本:
通常新车一个月洗三次；但是新车买回来后半年内不需要打蜡，平均一年打蜡三次。按平均洗车价每台15元和打蜡100元计算。两年总成本=普通洗车成本+打蜡成本=3*24*15+100*6=1680元。
3.过桥和停车费:
过桥和停车费的变化没有规律可循。现在以200元为例，每年2400元，两年4800元。
4.意外开支:
这一部分通常是不可预测的，比如违反交通规则所支付的罚款。相当一部分车主每年需要1000元左右的这笔支出，也就是每两年花2000元以上。现在是2000元。
5.车辆检验执照费:
以北京为例，上牌费(含车辆检验费)为300元，不同省市会有所不同，但差别不会太大。
二、维修费用分析
如上所述，除了车船使用税、日常维护费、过桥和停车费、应急费用等。、保险、日常维护费和油费对于不同的车辆有不同的保费、备件价格和油耗，下面将进一步分析:
1.保险:
以新车保险为例，车辆的保险费包括交强险、第三方责任险(10万元)、车辆损失险、车辆被盗及紧急救援、车辆人员责任险、单独玻璃破碎险、自燃险、不含全损险等。大概是一年5245元，两年10490元。(以上保险费按指导价计算，如果按折扣后的净价购买保险，成本会降低。)
事实上，大多数车主可以根据自己的实际情况选择保险。除了交强险，其他险种可以自由选择。值得提醒广大车主的是，投保时要“货比三家”，费用也会相应变化。有些保险公司提供20%甚至更低的折扣。
2.维护成本:
帝豪EC82011款2.0L手动标准版两年例行保养费用
根据车载维修手册中的介绍，帝豪EC8所有车型均可享受厂家提供的三年或10万公里免费保修。根据4S店售后人员的建议，帝豪EC8的首次保养应在5000km/4个月内进行，该车保养间隔为7500km/6个月。由于帝豪EC8的保养间隔较长，在行驶两年或4万公里时，该车只需做6次常规保养。对于帝豪EC8的日常保养，4S店铺一般使用国产半合成机油，所以这款车的小保养费用在400元左右，只更换机油和机滤。行驶在3.5-4.25万公里之间时，帝豪EC8需要全面大修，但包括更换变速箱油在内的维修总费用只有1000多元。因此，帝豪EC8的维修成本相比同级合资中型轿车来说是非常经济的。(由于不同地区4S店铺的工作时间不同，具体费用请参考当地4S店铺的实际报价，以上仅供参考)
帝豪EC8的维护周期和成本
3.耗油量
最后一个比较是车型的燃油成本分析。石油成本是运营成本中变动最大的项目之一，既与油价有关，也与车辆发动机本身的特性有关。个人驾驶习惯和路况对驾驶油耗的影响不容忽视。为了更贴近平时用车，我们以工信部公布的乘用车油耗值作为计算参考。建议车主在买车后根据自己的实际油耗进行详细估算。
以帝豪EC82011款2.0L手动标准版为例。93#汽油按北京市新上调的指导价8.33元/升计算，油耗按工信部公布的9.5L/百公里综合油耗计算。新车行驶4万公里两年的大概油耗计算如下:
油费=年平均里程÷100×100公里油耗×燃油价格=40000÷100×9.5×8.33=31654元
总结:
按照车辆维修费用=车船使用税+日常维护费+过桥停车费+应急费+牌照费+保险费+日常维护费+燃油费的计算，两年4万公里车辆维修支出明细如下:
帝豪EC8定位为中型商用车，但在车型尺寸和轴距方面，这款车已经超越了同级别的自有竞争对手。而且这款车内部配置丰富，尤其是在安全性方面，配备了吉利独有的BMBS爆胎监测和安全控制系统，大大提升了这款车的主动安全性能。不用说，在价格方面，自主品牌在这方面总是有优势的。如果还不够的话，小编认为帝豪EC8的动力表现比较温和，所以对车的驾驶操控并没有太大的乐趣。不过，这符合帝豪EC8的车型定位。毕竟这款车注重的是商务消费者，强调的是舒适性和安全性。根据我们的近似计算，最终得出帝豪EC82011款2.0L手动标准版的月平均使用成本为2292元。综上所述，编辑认为这款车更适合私人小企业主考虑。
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