2012款奥迪a4改新款_12款奥迪a4l改新款
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1.全新奥迪A4已经上市,历经9代变更,现款是最好的一代吗?
2.晓车评:新款奥迪A4L改款上市 30万级别市场竞争力表现如何
3.细节调整再升级 新款奥迪A4L苏州到店实拍
4.大变身还是装旧酒,新奥迪A4L有点东西?
5.中期改款也是改头换面,全新奥迪A4L探店实拍
全新奥迪A4已经上市,历经9代变更,现款是最好的一代吗?
近日,全新改款的奥迪A4L已经上市,不少人都为新车外观和内饰的改变感到惊叹,都认为终于回归到奥迪应有的水平了。奥迪A4L自从在国内上市以来,就一直有着非常不错的销量,甚至在之前奥迪还是给人一种“官车”的印象。那么趁着新款车型的到来,我们不妨扒一扒奥迪A4L的前世今生,看看到底是如果在国内取得成功的销量。1972年,当时的奥迪首席设计师Ludwig?Kraus推出了奥迪80,在当时该车并不像现在的A4L作为一个系列,而是奥迪F103系列中的一款车型,并以最大功率来命名。在当时,奥迪80只是一款非常紧凑的车型,车身尺寸为4175*1600*1362mm,轴距达到2470mm,并且是一款双门车型。动力方面,当时的奥迪80采用四缸顶置凸轮轴发动机,最大输出为80匹,同时装备了当时非常先进的惯性卷筒式自动安全带。
不过来到第二代车型身上,虽然仍然采用奥迪80来命名,但是却基于全新的平台打造而来,在外观上采用了更多线条和棱角,让整体看起来更显动感,并且还在这个平台上衍生出非常多的车型,其中包括奥迪Coupe、奥迪quattro以及奥迪Sport?quattro等车型。
在1982年,奥迪80?quattro的亮相成为世界上第一款采用quattro全时四驱技术的量产轿车,与此同时,该系列车型还推出一款两门掀背运动轿车Coupe?GT,这也是当时为数不多的Coupe车型。
内部代号为B3的奥迪80于1986年正式上市,在第三代奥迪80车身线条更为流畅,外观的设计也逐渐在向现代化靠拢了,同时也更符合空气动力学,风阻系数当时更是达到惊人的0.29。
值得一提的是,这款车还是奥迪第一次应用电镀车身设计,这样的初衷更多是为了延长使用寿命,同时在高性能车型奥迪还命名为奥迪90,并且首次采用了直列五缸发动机,最大功率达到175匹,要知道这个数据在当时还是十分惊人的。
在第四代车型身上,奥迪80的改变其实并不多,主要是在第三代车型上作出改变,最重要的是在车身轴距上进行加长,并且正式进入德国豪华中型车市场。当然,这代奥迪80还是有一些亮点的,例如全新设计的油箱、改良的后轴以及重新设计的前/后保险杠。
除此之外,在这代车型上还新增了V6发动机,同时前排安全气囊以及ABS防抱死系统成为这代车型的标配,提升了车辆的安全性。这些看似不起眼的配置,其实是当时为数不多却又非常重要的救命配置。
来到第五代车型上,基于大众B5平台的奥迪80,终于正式更名为奥迪A4,从此开启了豪华中型车的新篇章,也是从这一代车型开始让消费者对A4这款车型有所了解。
在这一代车型中,奥迪A4采用了纵置发动机和前轮驱动的布局方式,并且采用了当时先进的双叉臂前悬挂结构,但是在之后的改款车型中,奥迪A4用四连杆式前悬挂替代了之前的双叉臂悬挂,从而更好的提升了车辆的舒适性。至于动力上,这代奥迪A4搭载了每缸五气门1.8L发动机,动力方面超越了同排量车型。
在第二代车型中,奥迪A4用了全新的家族设计,相比之前的车型外观更加圆润,尤其在大灯方面的设计让该车显得精神了不少。同时在改款车型上,前期款车身下方的黑色塑料板已经不复存在了,让整体看起来高级了不少。
在这代奥迪A4上,首次搭载了具有缸内直喷技术的2.0L发动机,动力相比之前的1.8L发动机更加强悍,同时还匹配了在当时誉为非常出色的CVT变速箱。在2003年2月,一汽-大众宣布投产该车型,成为了国内生产的第一款高档中型车,国内消费者认识的奥迪A4也是从这一代车型上开始的。
在七代车型上,奥迪A4进行了非常大的改动,并将新开发的动态底盘系统进行引入,提升了车辆的操控性能。但是,从上图的时间线可以看出,这一代的车型无论在国内外都并不长寿,生产周期仅仅只有3年。
在动力上,这一代的奥迪搭载的是1.8T和2.0T发动机,相比之前在发动机阵容上更加丰富,也是首次将涡轮增压技术与缸内直喷技术进行了结合,同时在四驱车型上匹配的是双离合变速箱。但是,这一代的车型由于采用的很多新的技术,所以问题也是非常多的,漏油、烧机油这些成了不少车主的困扰。
在这一代奥迪A4上,整个产品周期足足达到了7年时间,相比之前而言还是非常成功的。这一代车型是基于MLB平台打造而来的,也是从一代车型开始,一汽-大众奥迪推出了专为中国市场设计的奥迪A4L,也就是很多人喜欢说的特供车。
相比欧洲版车型,该车拥有着2808mm的轴距,足足多出了60mm,提供了更加宽敞的后排乘坐空间,这一点也是让不少消费者所动心的地方。动力上,这款车型搭载的是第二代EA888的2.0T发动机,同样的在这款发动机上有着非常多的问题,最常见的莫过于是烧机油了,和宝马不一样的是,奥迪的烧机油是基本修不好的。
在这一代车型上,奥迪A4采用了全新的MLB?Evo平台,这个平台主要是为打造豪华车而生产的。在外观上,这款车型变得更加锐利,未来科技感更强,看起来相比以前要年轻了不少,同时在尺寸方面了进行了全面的增加,在科技配置上也得到了不少提升。
国内版本的奥迪A4L以此为基础而打造,第三代EA888的2.0T发动机匹配7挡双离合变速箱更加高效,配置方面也更加全面,充满科技感与品质感。在前几天刚上市的改款车型,同样也是基于这个平台而打造,整体同样是得到了不少的提升。至于这一代的车型能存在多长时间呢,这还是的未知数的存在。
总体而言,每一代的奥迪A4的改变都能看得出的非常用心的,但是即使再用心也会有部分车型存在着不足。幸好,在现款的奥迪A4L上已经看不到这些问题的存在,可见奥迪还是非常看重消费者的用车需求,希望下一代的奥迪A4可以变得更年轻、更科技吧。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
晓车评:新款奥迪A4L改款上市 30万级别市场竞争力表现如何
笔者还记的上一次奥迪A4L改款,"毫无新意","缺乏亮点""除了优惠,基本不能让人提起兴趣"这样的吐槽不绝于耳。奥迪A4L作为奥迪旗下畅销的一款中型轿车,曾经也是屡次登上豪华品牌销量排行榜第一。但近年来,C级和3系产品力加强,奥迪除了以价换量之外,几乎没有拿得出手的东西。从今年最近的销量来看,奥迪A4L被C级赶超,几乎每个月要多个一千台左右,这样的局面,对奥迪来讲的确尴尬。不过这样的局面会随着这次中期改款的奥迪A4L的到来而被打破。这可能是迄今为止,看上去最为运动的A4L。全新的造型让人眼前一亮,相比现款,它在保留了现款的尺寸上,几乎将外观全新设计。
中期改款的奥迪A4L将于4月10日正式上市,售价和配置上会有提升,由于它的外观经过全新的设计,很容易让人觉得这是一次换代升级。
该车的预售价为30.8-40万元,值得一提的是,35TFSI取消了1.4T发动机,换用了超低功率的2.0T发动机,?150马力、270N·m。可能是1.4T的确不太好听,虽然账面上看都一样,毕竟2.0T发动机消费者更容易接受。一款发动机调出多种功率也早已经见怪不怪,宝马B48发动机能调出7种不同大小的功率,就像是调不同口味的星巴克一样。
来看下外观方面,全新设计,彰显运动基因。奥迪RS系列的设计元素出现在奥迪A4L上,记忆中,这是第一次。提升了整个车的运动氛围,并推出两种前脸版本。
奥迪之前很受诟病的一点就是外观无新意,这次应该是能"喂饱"颜值控了。有RS元素背书,运动气场直接从跑步小白上升到马拉松选手。
在它身上,我们能见到,更加有棱角的六边形进气格栅,全系标配LED日间行车灯和分段式尾灯,这点好评,老款低配卤素大灯震骇人心了解一下。当然,新车后围下方的银色饰件才是亮点,提升运动魅力全靠它。内饰变化不大,贯穿式布局,悬浮式大屏,MMI人机交互系统,主打豪华感、科技感。轴距2908mm,空间乘坐表现一般。采用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏比现款的8寸要大,以前那个屏看上去太狭窄。经过改进之后还是很不错的。而且这种悬浮式设计也提升了它的科技感。
主张观点
在车型新老交替之际,老款的优惠幅度很大,届时新款发布之后的指导价会比现款高而且无优惠,这时候购买老款很划算。改款之后的奥迪A4L虽然在外观上有明显的加强,但是本质没什么变化,比较之下,5万的差价,推荐老款车型。
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细节调整再升级 新款奥迪A4L苏州到店实拍
4月中,新款奥迪A4L改款车型上市,新车共推出9款车型,售价区间为30.58万-39.68万元。新车重点在造型、内饰配置上进行了升级,动力上保持一致,因此外观运动感、内饰的科技感更强,产品售价相较现款车型有所拉低,但与BBA竞争优势不足。
新车亮点:
1、奥迪越来越懂国人心理,“国外月亮比国内圆”因此改款奥迪A4L与海外版新奥迪A4的设计风格一致,车身设计更有质感。
2、新增标配倒车影像、12.3英寸全液晶仪表、座椅材质真皮和道路救援,中高配车型增加自动泊车、后排独立空调等舒适配置。
3、奥迪中国团队开发的新一代MMI信息娱乐系统
新车解析:
奥迪A4L在BBA市场中的改款车型,调整幅度还是非常大。整个车身造型设计与现款车型区分明显,车身前、后部的调整已经有些类似换代的味道。
如果想要区分明显的话,可以直接看前脸中网、大灯、轮毂和尾灯的变化就能非常快速的区分现款和新款车型了。
车身尺寸上,新款奥迪A4L的长宽高分别为4851(致雅型)/4858(动感型)mm、1847 mm、1439mm(舒适悬架)/1411mm(运动悬架),轴距为2908mm,与现款车型保持一致。
新款奥迪A4L动力上保持与现款车型一致,全部为2.0T车型,动力未做调整对喜欢操控的驾驶者而言,或许现款更有性价比。
配置对比:
与现款车型相比,动力上虽未做调整,新款车型与现款车型低功率版本,差异明显,整备质量增加约25kg,新款车身自重增加,最高车速和百公里加速时间明显下降。当然,新车长宽高均有变化,不足的是轴距数据未变,车内空间与此前相较一致。
配置上是新款与现款车型最大的区别,新款车型全系标配了倒车影像、12.3英寸全液晶仪表,以及全新MMI系统,不过从配置上来分析,奥迪A4L依旧在并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等被动安全方面有所欠缺,当然这与奥迪自身的产品规划有关,BBA竞争毕竟还要靠“选装”来加价。
市场竞争力分析:
从市场竞争力来看,目前30万左右的车型上,奥迪A4L的市场竞争力整体表现居中,经销商参考价来看,奔驰C级的优惠力度更大。
在关键核心技术表现上,奥迪A4L的动力显然优势较强,车身尺寸在BBA三款车型中同样有着数据上的优势,但在实际驾乘体验中100mm的差距对消费者来说体验并不会明显。
产品配置综合实力方面,奥迪A4L大部分配置为选装,而奔驰C级的配置相对来说较为丰富,不论是产品的综合性价比还是在舒适性配置、安全性配置方面,这些相较奥迪A4L更能够吸引消费者的关注。
购车观点:作为换代的全新奥迪A4L除了外观性能更吸引人之外,配置综合表现不足奔驰C级,而宝马3系的优惠力度不大,从购车角度来讲,30万级别的BBA车型中,奥迪A4L新上市的2020款 40 TFSI 时尚动感型这一款,在整体性价比中占据优势。
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大变身还是装旧酒,新奥迪A4L有点东西?
提起豪华中型车你会想起哪款车,而不管你首先想起哪款车,相信大多数人都不会忘记奥迪A4L的存在。作为奥迪家族中的一款重要车型,奥迪A4L更是曾多年占据国内豪华中型车市场的头把交椅,即使在当下豪华中型车市场竞争越发激烈的今天,其依然是很多消费者首次入手豪华车的首选车型。近日,一汽大众-奥迪再次发布了新款奥迪A4L,本次新车为中期改款车型,新车不仅采用了家族最新的设计语言,也在功能配置方面进行了全面升级。目前,苏州地区新款奥迪A4L已经到店,现接受预定中,感兴趣的朋友可以关注一下。外观:全新前脸设计
虽然是中期改款车型,不过新款奥迪A4L全新的前脸设计让人耳目一新。同海外版一样,本次新款奥迪A4L在外观方面同样采用了家族最新设计语言,全新的六边形前格栅采用了十分运动的黑色蜂窝式网格,棱角分明的车身线条营造出动感而修长的既视感。
新款奥迪A4L采用全新的前脸设计,造型更加菱角分明,全新的六边形前格栅造型更为扁平化,并采用了十分运动的蜂窝式网格设计。
全新的前大灯不仅造型更加简约,内部全LED光源与日间行车灯设计也更具科技感,并全系配备自动大灯、延时关闭与雨雾模式。
新款奥迪A4L的侧面造型与上代车型区别不大,同样修长的腰线从前翼子板贯穿至尾灯部分。而除了前后车窗的镀铬边外,侧面并无太多繁琐装饰。尺寸方面,新车长宽高分别为4858/1847/1411mm,轴距2908mm,轴距与上代车型保持一致。
全黑色外后视镜造型流畅而动感,除了集成有LED转向灯外,电动调节/折叠以及加热功能也是比不少的。与车身同色系门把造型简约,实拍车型还集成有无钥匙进入功能,不过外露式的机械钥匙孔看上去不够精致。此外,新款奥迪A4L在前翼子板上也装饰有S-Line铭牌。
新款奥迪A4L的尾部造型整体轮廓与上代车型保持一致,扁平化的车尾看上去也很有层次感,微翘的小鸭尾看上去也十分动感,双边排气管进一步凸显运动气息。
新款奥迪A4L的尾灯虽然没有重新设计,不过全LED光源的内部灯带结构进行了重新调整,与前大灯造型相呼应。
轮胎方面,本次实拍新款奥迪A4L配备了尺寸为245/35?R19的倍耐力的P?Zero系列,加之醒目的红色卡钳更是倍现运动感。
内饰:全新MMI车机系统
新款奥迪A4L内饰延续了上代车型的整设计,不过细节部分进行了小幅调整,大量的软性搪塑与局部的仿碳纤维面板的装饰豪华而运动。此外,新车在功能配置方面进行了不少升级,包括搭载了全新一代MMI车机系统的10.1英寸悬浮式触控屏。
三辐式多功能方向盘采用了运动化的平底式设计,真皮包裹带来了舒适的握感,功能上则集成有多媒体控制、蓝牙、定速巡航、仪表盘调节等功能。
新款奥迪A4L继续搭载了12.3英寸全液晶仪表盘,仪表盘画面显示细腻,信息也很丰富,除了可进行导航投射外,支持多种主题显示模式。
新款奥迪A4L配备了10.1英寸悬浮式触控显示屏,除了尺寸增大外,触控屏还集成了由奥迪中国团队开发的全新一代MMI车机系统,全新的系统不仅更为流畅,新的UI设计也更加符合中国车主们的使用习惯,除了常规多媒体、车辆信息等功能外,还可进行手机映射、安装地图、音乐、天气等多种第三方APP应用,不过取消了MMI车机系统的触控面板设计。
新款奥迪A4L全系均配备了自动空调,而除了中高配车型标配的双温区与后排独立空调外,入门版车型也可进行选装。对称式的按键与旋钮布局操作起来依然十分便捷。
新款奥迪A4L的全系标配功能也很丰富,包括无钥匙一键启停、电子手刹、自动驻车、发动机自动启停、驾驶模式切换、车身动态稳定控制、倒车影像、电动全景天窗等均有配备,而中高配车型还拥有自动泊车功能。
本次实拍新款奥迪A4L座椅采用了Alcantara+真皮双拼材料包裹,座椅包裹性不错,整个设计也十分运动。其中,前排座椅配备了多向电动调节与加热功能,并且可选装通风功能。后排座椅同样采用了双拼真皮包裹,配有三个独立可调头枕与可收放中央扶手。
新款奥迪A4L的储物空间依然十分丰富,包括副驾驶手套箱、前后排中央扶手箱、前后排双杯座、四车门的储物格容量也很充裕。此外,行李厢部分容量也很充裕,常规状态下容量为424L,后排座椅靠背支持4/6比例放倒。
动力:2.0T+三种动力
动力方面,新款奥迪A4L全系标配第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机,并提供了低(35TFSI)、中(40TFSI)、高(45TFSI)三种不同的调校版本可选,最大功率分别为?110kW(150PS)、?140kW(190PS)和?185kW(252PS)。全系匹配7速?Stronic智能变速箱,而40TFSI高配版与本次实拍的45TFSI版还配备有quattro?ultra智能适时四驱系统。
全文总结:作为奥迪旗下的人气担当,或者说是销量担当,奥迪A4L自国内上市以来便一直是其家族的中流砥柱,不过随着国内豪华中级车市场的竞争越发激烈,除了老对手宝马3系与奔驰C步步紧逼外,更是有着凯迪拉克CT、雷克萨斯ES等二线豪华品牌田忌赛马式的错位竞争;因此,新款奥迪A4L的压力相信着实不小。不过本次新款奥迪A4L不仅在外观与功能配置方面进行了全面调整、升级,特别是更加符合中国消费者使用的全新一代MMI车机系统的升级,加之奥迪一贯擅长的空间战术与品牌知名度,相信其依然会是赢得不少消费者的青睐。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
中期改款也是改头换面,全新奥迪A4L探店实拍
奥迪A4L曾是B级豪华轿车的神话平平无奇却销量很高
被大家亲切的称为“街车”
但网友都说新款奥迪A4L
一甩“街车”的平庸
堪称“史上最帅”
今天我们一起来康康
到底有多帅?
●外观颜值●
像不像RS?
外观是这次中期改款奥迪A4L改变最大的地方,采用最新的家族设计语言,关键词就是运动、时尚。
要说以前的奥迪A4L像普通青年般循规蹈矩,那新款的奥迪A4L绝对像潮流青年般酷炫拉风。
我们试驾的是“动感型”,车如其名,前脸中网跟奥迪性能车RS系列非常相似,S-line套件加持,高配车型还有运动悬架、红色制动钳、后扰流板、19英寸轮毂等运动风格配置。
当然,如果不喜欢这么张扬,厂家还有另一款“致雅型”温和的前脸可供选择,这个前脸跟老款很相似,都是镀铬条。(更适合商务用途)
新车的长宽高分别为4851mm(致雅型)/4858mm(动感型)、1847mm、1439mm(致雅型)/1411mm(动感型),轴距为2908mm。相较于现款车型,更能体现“L”的意思,长度宽度都有所增加。
如果把灯比喻为人的眼睛,新款大灯就像开了眼角,割了双眼皮,再搭配一条条亮闪闪的睫毛灯,“灯厂”的外号果然名不虚传。
尾部变化也很明显,车牌位置上方加入了镀铬饰条,贯穿两侧尾灯。看见quattro四驱标识了吗?这才是真正的小壁虎。
●内饰●
相比外观,新款A4L的内饰并没有太大的改变,而只是在现款的基础上进行升级。悬浮式中控屏从8.3英寸加大至10.1英寸,增加触控功能,减少物理按键。虽然变大了,但感觉没有跟中控台很好的融合,显得有点突兀,傻愣傻愣的。
黑红翻毛配色的座椅,运动时尚感十足,但乘坐舒适度一般。2908mm的轴距,第二排空间表现不错,能轻松翘起二郎腿。
心酸故事:第一排驾驶员座椅太硬,不符合人体工学,小编市区驾驶2小时,坐的腰都硬了,下车的瞬间仿佛获得了新生,真的不像这个级别该有的水准。
●配置●
全新奥迪A4L是首款搭载最新一代MMI系统的奥迪车型,该信息娱乐系统基于安卓平台开发,纳入很多智能功能。
厂家把智能和触摸屏当做卖点,我感觉duck不必,毕竟连5万元的国产车,屏幕都做的又大又好用。
逼格配置有氛围灯调节,多种颜色可以选择,晚上车内看起来非常奢华,女神也会爱上你的车。
●动力●
动力基本延续了现款,全系标配第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机加7速S?tronic变速箱。
分为高、中、低三个功率版本,最大功率分别为150马力(35TFSI)、190马力(40TFSI)和252马力(45TFSI),最大输出扭矩分别为270N·M、320N·M和370N·M。
虽然动力没变,不过奥迪对全新A4L的动力系统进行了一些升级,全系标配了12V轻混系统。而40TFSI车型首次搭载了quattro智能四驱系统,降低了四驱的入门槛。
关于双离合:
双离合依然是不少车主心中的痛,相比较大众,奥迪的双离合调校真的是到达了极致。(但它还是双离合)试驾过程当中,走走停停起步时,并没有感觉到明显顿挫感,换挡也比较顺畅,起步平顺。(跟12V轻混介入有关)
但是,后期的稳定度是否OK?,我们还是要保留观点。
关于12V轻混系统:
我们常见的有48V轻混,12V轻混到底能有效果吗?
1、省油:官网给出的数据,日常使用场景下,这套系统每百公里能够节省0.3L的燃油,但这点油似乎微乎其微,买A4L的人也不会真的在意。
2、驾驶感受:12V轻混能够一定程度上改善驾驶质感,减少了发动机的怠速时间,弥补双离合在起步的时候动力不足和顿挫明显。
●茄哥点评●
在国内,BBA总是不能避免的拿来作比较,都说开宝马,坐奔驰,那么买奥迪的都是什么人?奥迪A4L与竞争对手相比较,优势在哪儿?
茄哥点评:A4L作为中国的街车,已经销售了120多万辆,品牌影响力巨大。此次改款之后,加入了不少RS的元素,性能提升也十分明显,看得出奥迪对竞品压迫的焦虑情绪。奥迪对国人消费心理把控的比较精准,远低于宝马、奔驰的售价,就是奥迪A4L走量的秘诀。12V轻混改善了双离合的低速顿挫,但能否彻底解决变速箱的缺陷,我们还是不敢放心。不管我们推荐还是不推荐,A4L都不缺用户,宽容的中国市场吸引全世界车企的关注,愿奥迪能够珍惜消费者,在中国市场百年长青。
●总结●
历经9代车型演变,奥迪A4是奥迪品牌旗下“最走量”的车型,常年领先于奔驰C级和宝马3系。从今年4月份数据看,奥迪A4L不敌对手,跌出豪车销量榜单前三,这个曾经霸占销量榜单第一的“街车”显得有点后劲不足。
此次中期改款,明显感觉到奥迪刻意的将A4L打造成运动性能车。外观的确堪比大换代,充分的迎合了当下颜值当道的汽车市场。但是内在方面与老款基本相同,有人说奥迪A4L新瓶装旧酒,你觉得呢?
辣么,问题来啦
优惠多少你会考虑入手呢?
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上周,全新奥迪A4L发布,虽然只是中期改款车型,但是外观的变化非常的大,其中还有重要的一点是,奥迪将四驱系统下放到40TFSI车型上,使其竞争力更加的强。
外观的变化真的不是一般的大,分为动感型和致雅型,本次我们实拍车型为45FSI的quattro臻选动感型,售价39.68万。
恰好我们在拍摄时旁边就有一台老款的A4L,放在一起进行比较果然是够直观。
全新造型的大灯内部灯组更加的复杂,整体造型和Q8有一定的相似,新增流水转向灯以及更具仪式感的大灯点亮效果,此外,高配车型标配矩阵式大灯夜晚有着更强的照明效果,其余车型可以选配。
其实全新奥迪A4L的变化个人最惊喜的就是动感型的中网,不仅采用熏黑的蜂窝造型同时位于六边形中网上方还有一个横条。
这个横条其实是源自于奥迪的性能车型,比如全新的RS6和RS7。
动感版型底部进气采用了更加激进的镀铬设计,这样的设计也被不少车型的性能版所采用,比如说君威GS。
拍摄车型为19英寸轮圈,并采用四活塞刹车盘,红色卡钳让全新奥迪A4L看上去更加的运动。
车身轮廓未发生变化,不过腰线变为了分段式腰线设计,并且车头和车尾部分的腰线采用立体化设计,更加的动感。
尾部看似未发生太大的变化,其实换装了全新的灯组,和前大灯一样的具有点亮效果。此外,尾部增加了贯穿尾灯的贯穿式镀铬饰条,这也与大哥奥迪A6L看齐。
行李厢开口设计较大,并且内部地板比较的平整,还是比较方便物品码放的,遗憾的是并未配备电动尾门。
对于中期改款车型来讲内饰的变化一般都不会很大,整体设计上全新奥迪A4L沿用之前的设计,但是最显眼的换装了更大尺寸的中控屏幕,尺寸由原来的8.3英寸升级到了10.1英寸,并且增加国人更为习惯的触控功能。
相应的奥迪MMI系统也变为了触控,原有的MMI旋钮也被取消变成了储物格,其他功能按键还是保持一致。
45TFSI的动感版车型还配备碳纤维饰板以及Alantara材质的座椅和饰板,座椅包裹性不错,同时运动感更加的强烈。
奥迪的最高配车型45TFSI,搭载了2.0T高功率发动机,最大功率为185kW(252Ps),峰值扭矩为370Nm。搭载适时四驱的quattro系统。35TFSI的最大功率为:110kW(150Ps),峰值扭矩为:270Nm。40TFSI的最大功率为:140kW(190Ps),峰值扭矩为320Nm。全系都匹配的是7DCT双离合器变速箱,并且全系配备了12V轻混系统。值得一提的是四驱在新奥迪A4L上进行下放,现在40TFSI就配备了四驱系统。
本次中期改款全新奥迪A4L给了我很大的惊喜,其中动感型前脸的“RS”化对于喜爱奥迪性能车的朋友来讲真的是相当具有吸引力了,而四驱系统的下放也让全新奥迪A4L在同级别车型当中更加的具有竞争力。
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好了,今天关于“2012款奥迪a4改新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2012款奥迪a4改新款”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。