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福特gt350_福特gt350多少钱

zmhk 2024-06-05
福特gt350_福特gt350多少钱       福特gt350是一个非常重要的话题,可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。1.驾驶者之车,看看MOTOR TREND怎么评?2.福特野马GT500和GT350有什么区别呢?3.
福特gt350_福特gt350多少钱

       福特gt350是一个非常重要的话题,可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.驾驶者之车,看看MOTOR TREND怎么评?

2.福特野马GT500和GT350有什么区别呢?

3.福特野马2015gt350shelby多少钱

4.gt350是什么牌子的车多少钱

5.福特性能巅峰之作 2020款特别版福特GT发布

福特gt350_福特gt350多少钱

驾驶者之车,看看MOTOR TREND怎么评?

       车迷朋友最喜欢看的榜单中,绝对有加速榜、圈速榜等,MOTOR TREND在2月初发布了2020年度驾驶者之车的排行,能够被称为驾驶者之车,必须综合加速、刹车、转向质感、悬挂表现、车身尺寸等各方面感受的。

       我的理解很简单,非常基本的就是发动机与变速箱的匹配,动力的输出是否能做到线性且随踩随有;涡轮的介入时机也十分讲究,对于小排量涡轮车型而言,涡轮介入前后的动力差异比较大,线性的动力输出确实比较难做到,这十分考验主机厂的匹配调校能力。

       再有就是底盘和转向,传统液压助力转向现在已经“绝迹”了,电子助力的力度把握也是非常考验厂家的功底。悬挂、重心又是重点,很多车友降低悬挂不光是为了好看之类的外在因素,也是为了操控诉求,为什么厂家不把原厂车就做的那么极限?还是那句话,实用越来越重要了,还有等等的方向就不细述了。

       单就驾驶乐趣、操控来说,车身越小、重心越低的车会更有驾驶乐趣,但榜单里有几款车型的排名比较出人意料。

       2020年度驾驶者之车

       丰田GR Supra

       所有12辆车中,比较让人吃惊的是Supra,MOTOR TREND把它排在第12位,即使Supra向来以直线加速闻名,但第12位的排名依旧令人咋舌!

       Supra沉寂已久,自从2014年北美车展的概念车FT-1 Concept亮相以来,便吸引了无数车迷的目光,大家都非常期待这台丰田与宝马共同研发,没有了2JZ,拥有宝马芯和宝马CLAR平台的Supra到底会是什么水平?相比Z4萌萌的外观设计,新Supra明显要在外观设计上更亮眼,而且目前在国内还没有上市,让它更加神秘。

       虽然国内只有少数媒体接触过Supra,但外媒大多已经试驾过,MOTOR TREND对它的评价如下:

       在平滑路面Supra拥有很强的动力和可预测性,但在一些烂路上的表现则大相径庭,车尾的摆动、紧张的转向和过分活跃的车身稳定控制系统,还是说明了Supra很多方面的工作需要更加完善。

       Supra历经4代车型,23年的洗礼,“牛魔王”的称号广为人知,又过了18个年头,与宝马合作研发的第五代车型重新回归。车长不到4米4的新Supra,对于驾驶的先天优势非常明显,轮距与轴距1:1.55的比例也是丰田宣称的最佳操控比例,接近50:50的前后配重或许不是最完美的,但也算在完美配重比例的范围里,丰田本身也有操控功底好评如潮的GT86,加上与宝马同源的B系列发动机和CLAR平台等背景,理论上操控并不会差,可就是这样一辆全新GR Supra,在驾驶者之车这个范畴的排名12辆车里倒数第一。或许宝马已经没有那么纯粹了,可丰田呢?

       阿斯顿马丁DBS Superleggera

       在榜单中,与宾利欧陆GT和宝马8系同属GT跑车,这三款车中我唯一开过的就是这辆马丁,所以我对它的操控有预设立场的判断,比较没想到的是850i竟然是这三辆里的最后一名。

       作为GT跑车,DBS舒适性我印象很深,转向非常轻盈,并且谈不上什么精准,不过动力狂暴,5.2升V12双涡轮增压,最大功率725马力,最大扭矩900牛·米,305的后胎也可以轻松突破抓地力,这绝对是它的加分项。可说到底,过大的转弯半径,过重的车身,过于舒适的取向,注定了它的排名不可能太靠前。

       宾利原本就是豪华品牌,操控不是强项,但强于宝马确实有些意外,或许只是宝马850i的原因,如果是M8,排名是不是会上升一点呢?而且作为宝马,850i排名比作为SUV的兰博基尼Urus还低,也许是尺寸问题吧。

       MOTOR TREND对DBS的评价如下:

       看起来是那么的诱惑,极度夸张的动力,即使是出弯后这样的低速阶段也能让你胆战心惊。也因为狂暴的动力,它需要一个更好的变速箱,听话的牵引力控制系统,更有力的刹车,最好再多备几个后轮,最后是内饰的塑料感,少一点就更好了。

       阿斯顿马丁有强大的运动基因,它还有Vulcan这样的赛道怪兽,DBS这样一辆GT跑车能在驾驶乐趣榜单上排第7已经超过了我的预期。725马力确实让人难忘,放眼汽车市场,V12的容身之处越来越少,大马力车特有的从容就是DBS Superleggera最大魅力所在,轻轻一脚油门就不听话的车尾,会让你忘掉一切烦恼,扬起的嘴角说明了一切。

       福特野马Shelby GT350

       新款野马历经底盘架构的改动,已经完全不同于以往的野马,GT350又搭载了区别于其他野马的5.2升平面曲轴V8发动机,享受完美高转的声浪!

       Shelby GT350最大的亮点就是它的V8发动机,采用平面曲轴设计,高转的表现会更加优异,最大功率507马力,最大扭矩542牛·米,5.2升的排量这样的数据表现让它成为福特历史上最强大的自然吸气发动机。

       “鲶鱼式”家族前脸设计视觉冲击感强烈,专属的空气动力学套件让GT350在外观上也和普通的5.0L的GT车型有明显区别,在升级版的GT350R上,还配备了轻量化的碳纤维轮圈,可以降低5.9KG的簧下质量。

       内饰多处铭牌展示了它特殊的身份地位,拆除后排座椅,减少了很多不必要的配置,让GT350R相比GT350又减轻了59KG的车重,每一KG的减少都是极致的体现,这就是一辆竞技机器。

       MOTOR TREND如何评价排名第二的野马?

       平面曲轴V8发动机的迷人声浪让人难以忘怀,强悍的刹车力度可以让你瞬间刹停,紧凑的悬架会反馈大部分的纵向动作,但轮胎依旧能牢牢咬紧地面。准备好感受它沉重的转向和紧凑的座椅了吗?它绝对这个星球上最好的驾驶者之车之一。

       野马是我们印象中经典的三大美系肌肉车之一,但不代表它没有细腻的一面,GT350排名驾驶者之车第二位,这绝对不是光马力大的问题,而且GT350之上还有更轻更快的GT350R,更极致的轻量化,更强大的动力输出,绝对有机会挑战911一把手的宝座。

       总结:驾驶者之车向来是车迷最热爱“讨论”的话题,911再次没有悬念的第一,但没有出现MX-5,GT86之类以操控见长的经典车型,但不代表这些车没有驾驶乐趣,让我们一起期待明年的驾驶者之车榜单吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

福特野马GT500和GT350有什么区别呢?

       巧得很,我有一辆67年的野马V8 4.7 本人也是古典车的收藏和爱好者,我dealer朋友开野马改装和租赁行的,他就有辆GT500,还有一辆敞篷的GT350,正好可以回答你的问题。

       60年代大名鼎鼎的shelby是改装厂,最初改装福特AC COBRA,后改装福特野马。GT350,GT500,GT350H(我再给你加个GT350H,因为周围圈子里的朋友都会把GT350H和GT350搞错)都是他改装后命名的。后来shelby破产,80年代重组,复刻生产了AC COBRA,并继续改装福特原厂野马,之后他改装的野马都叫shelby GT500。

       AC COBRA可以查到,是一款没篷的长得很奇怪的跑车,当年比赛用的,外形也很经典。60年代一批非常值钱现在,现在拍卖要10万到60万美元(18万美元美国可以买盖拉多新车)。

       GT350到68,69年停产,因为销量很差,但是确实是非常好的车。现在存世非常少,我记得是2位数的(具体多少忘了),市场上仿品比较多(多是GT350H仿的,等下介绍),真品难得一见,拍卖可以到12到30万美元。

       GT350H正是在GT350销量低迷的时候,拯救shelby的车型。他是由Hertz租车行问shelby定制的,包括原形车,一共1004辆左右。但是因为这些车全部用于租赁,驾驶人习惯不同,保存条件都比较恶劣。后来Hertz决定全部翻新出售这些车,市价在4万到10万美元。

       由于GT350性能上的成功而销售上的失败,60年代末,福特和shelby决定用GT500换代GT350。而GT500的推出正值美国发展黄金时代,一炮打响,KR(king of road)款更是备受追捧。现在拍卖价都在10万美元往上

       至于super snake,可能是近年的车型,我只了解60,70的车型,所以不太清楚。

       至于这些车的配置,都是V8的,但是引擎都有不同的调教,具体车都不完全一样,需要看。不过很多人的错误观念是这些老车上很多都没有。其实不对,只是在这里附带普及下。都有磁带,立体声音响,点烟口(和现在的一摸一样)。很多也都是自动波,而且有少量附带原厂空调,那时候空调确实是稀罕东西,要加价20%多,我的车就有原厂空调。

福特野马2015gt350shelby多少钱

       你说的是1965年左右的还是现代的

       1965年左右,这两款车的唯一区别就是发动机

       GT350

       用的是

       4.7L

       和

       4.9L

       的

       V8

       发动机

       而GT500

       用的是经过

       Carrol

       Shelby

       改装过的

       6.4L

       及

       7.0L

       的V8

       发动机

       比GT350多处差不多100匹马力

       目前,福特只生产GT500,而GT350只是概念车为了庆祝GT350的45周年

       现在的GT500用的是5.4L

       涡轮增压的V8,能产生500匹马力

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       15款野马现在预售价2.3T是42万,5.0L V8 GT车型预售80万。

       而GT350的搭载一台全新的5.2L V8自然吸气发动机,最大功率507马力,峰值扭矩542牛·米。

       至于预售版是5.0L Ti-VCT V8发动机是福特Mustang最经典的引擎,最大功率421马力,最大扭矩530N.m/4250rpm。

       所以能看出,GT350上市,具体价钱可能超100万,但具体会超多少,还暂时不清楚

福特性能巅峰之作 2020款特别版福特GT发布

       眼镜蛇跑车gt350这款车2017款 5.0L GT 性能版 69.90万, 新款眼镜蛇采用“barchetta” 结构紧凑的车身(长396cm),配备了6.4升V10发动机,造型简单(没有顶棚)、没有娱乐操作板(甚至没有收音机)。

       它的主要设计者Richard Hutting这样说:“排放是它自身特有的音乐,”这部最新超级概念跑车的设计制造仅用了五个月的时间,并在今年底特律汽车展会上第一次亮相。更重要的是,“谢尔比·眼镜蛇”只需做很少的改动即可投入生产。

       灵感来原于著名的427。工程师们打造了一台新的铝缸体的V10引擎来推动新款眼镜蛇,这台6.4升的引擎来自于福特的MOD家族,释放出最多有605匹马力以及501磅的扭力,并且没有任何附加的机械增压以及涡轮增压。

       如此一来,这款概念车0-60英里(96公里)的加速时间在4秒以下,如果不加限制,能非常轻松的超过100英里。铝制的车架和车身,使车的总重量小于1400Kg。

       正如福特性能首席项目工程师埃德·克伦茨所言,“福特GT仍然是福特性能车的巅峰之作。”

       为了保持在车迷心目中的地位,日前福特汽车发布了两款特别版福特GT。一款是罕见的采用了全碳纤维车身,另外一款则主打情怀牌,采用了全新设计的GULF海湾石油涂装。当然,在动力方面两款车也都有一定程度的提升。

       先说下被称为“Liquid?Carbon?Edition”的全碳纤维版本车型。不同于之前只采用少量碳纤维作为装饰的车型,此次车型是采用了完整的碳纤维车体。说实话,这种完全裸露在外的碳纤维车体看起来真的是非常拉风。至于为什么被称为液态碳,如大家所见,福特GT的轻质结构完全没有使用任何油漆,而是采用了一种特殊的透明涂层,一方面能够起到保护碳纤维结构的作用,另一方面这种透明图层还能突出碳纤维蒙皮中的独特纹理。

       当然,如果有客户觉得太多的碳纤维纹理没新意,那么福特还能通过添加Carbon系列的车顶条纹或车身条纹来进行个性化设置,以及五种颜色的刹车卡钳和7种颜色涂装的外后视镜。另外车内还可选装六点式赛车用安全带和五种特殊内饰选项。毫无疑问,碳纤维材质的轮毂也是新车的标配之一。?

       第二款特别版车型则是全新设计的GULF(海湾石油)涂装,熟悉的蓝色和橙色依然存在,但是设计方面更加精致,其中包括黑色条纹。全新的涂装是对在1968年和1969年两次赢得勒芒拉力赛的传奇GT40的致敬,而编号数字6也是对获胜汽车数量的致敬。除此之外,海湾石油涂装车型也将标配碳纤维轮毂。

       最后再说说新车的动力系统。虽然搭载的依旧是那台3.5升EcoBoos双涡轮增压V6发动机,但是发动机经过了全新的调校,通过使用了升级版的活塞和点火线圈,以及对支撑风道的空气动力学改变使流向发动机的气流增加了50%。不仅动力提升13马力达到了670马力,同时扭矩的爆发区间也更加广泛。

       为了使车辆在赛道上最激烈的高温天气中保持持续的动力输出,新车还升级了冷却系统,采用了更大尺寸的中冷器,使增压空气温度保持较低水平。?

       另外在赛道模式下,2020款福特GT还增加了悬架阻尼,以进一步增强操控性和车身控制能力。另外,福特还将高端Akrapovi?钛制排气装置作为GT的标准装备。这些排气装置不仅拥有出色的生产工艺,同时还比以前的系统轻了4kg。当深踩油门时,新的排气系统可营造出更加出色,更加令人兴奋的声浪。

       当然,以上两款福特GT价格并不便宜,所以他们还仅是属于极少数富豪的超级座驾。福特GT将依旧限量生产,预计普通版新车起售价在50万美元左右,约合人民币350万元,但是来到国内价格可能将超过600万元。据悉,2020款福特GT的交付已经开始,并将持续生产到2022年。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“福特gt350”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“福特gt350”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。