沙特每人一台劳斯莱斯
大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于沙特每人一台劳斯莱斯的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。
1.ɳ??ÿ??һ̨??˹??˹
2.劳斯莱斯的资料
3.“头巾哥”如何成为全球首位劳斯莱斯SUV车主？
ɳ??ÿ??һ̨??˹??˹
中东的土豪气息，可以说是相隔万里都能嗅到。阿联酋警车的超豪华的印象历历在目，迈凯伦MP4—12C、布加迪威龙、宾利欧陆GT，这些车型无不彰显着土豪国的财力。虽然有些车型可能是品牌方赞助的，但是中东土豪的挥金如土，已经成为网友对中东王室的深刻印象。那么，中东王室结婚用车会是怎么样的呢？当年沙特王子结婚的视频画面一度流传网络，相比其亿万家产，婚车显得比较低调，头车不过是价格319万起售的宾利飞驰（2015款）。当然，这也是王室恰到好处的选择，如果清一色都用劳斯莱斯，弄他十几辆布加迪，恐怕影响也不好。
视频的开头绝对不能少了炫富的画面，这……用克做单位有点勉强，这得用“两”做单位了。纯金打造的戒指、笔、手表，中东土豪的“金三样”虽然土了点，但是这种土谁能拒绝？话不多说，看看王室结婚的用车阵容，说实话，可能还不如国内一些婚车阵容。
宾利作为英国皇室的用车，被沙特王室看上并不奇怪。飞驰?也的确是富有气质的一款车，贵族范十足。而车队中除了宾利，竟然没看到奔驰，不过倒是有奥迪，看样子应该是A8。此外还有凯迪拉克和林肯，比起劳斯莱斯车队，这个阵容说低调，不为过。
宾利飞驰，换代之前的外形就非常前卫了。新款取消了星空中网采用瀑布式格栅，反而丧失了那份雍容华贵。这样的换代对于宾利而言，不说倒退也算不上进步。瀑布式格栅的代表当属劳斯莱斯，专业术语叫做帕特农神庙式进气格栅。但是宾利的车头相比劳斯莱斯，厚重感不足，根本支撑不起瀑布式进气格栅的那份威严庄重，如果说宾利慕尚勉强可以，那飞驰就太尴尬了。
跟在宾利后面的是路虎的揽胜运动，应该是2014款的车型。把路虎排在第二位，可见在中东土豪的眼里，路虎的档次是高于凯迪拉克和奥迪的，毕竟婚车的排序还是很讲究的。而路虎的揽胜系列，尤其是揽胜和揽运就算在中国市场也是超一线的车型。虽然路虎口碑下滑是不争的事实，但是路虎揽胜也的确是诸多富豪喜欢的行政级SUV。
当然这个婚车车队和咱们的去接新娘的还不太一样，这是男方去参加婚礼的车队。不过这也算是婚车了，看下图这一排排的土豪，就知道场面多大。不过挺奇怪，这种场合，婚车竟然不用奔驰，看来，奔驰也不是高端场合不可或缺的车型。
这场面就太不一样了，王室结婚那各行各业大佬，亲戚朋友，皇亲国戚的肯定都得来捧场。这些土豪往这里一坐，他们的资产富可敌国一点也不夸张。至于他们开的车，在中东土豪圈，似乎看的不是车，而是车牌号，有的人的车牌可能就有一个数字，那才是真正的豪。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
劳斯莱斯的资料
销量榜前10，没有一款豪车说起阿联酋、沙特等地区，总是和土豪、豪车、石油这些标签有密不可分的关联。但其实在这些国家和地区，并非人手一辆豪车超跑，至少从小编找到的权威销量数据来看，沙特阿拉伯的消费者更倾向于一些经济适用车型。
从第一到第十分别为：现代雅绅特、现代伊兰特、丰田凯美瑞、丰田海拉克斯、丰田致炫三厢版、现代索纳塔、日产阳光、马自达6、丰田卡罗拉、铃木TF。
中东地区的确有不少土豪，也有一些限量版本的超跑豪车，但是也并没达到人手一辆劳斯莱斯的地步，至少从榜单来看，多数消费者更倾向于家用轿车产品。从上榜车型来看，沙特阿拉伯汽车行业有三个明显的特性，其一就是日系韩系更受青睐，上榜共计十款车，份额都被日系和韩系瓜分，日系占7席，韩系占3款，日韩系车型产品在沙特汽车市场占据主导地位，不过韩系排名相对靠前，占据榜单冠军和亚军宝座。
其二就是轿车占据主导地位，在中东地区，受特殊的用车环境影响，我们经常看到的画面可能是SUV和皮卡，但显示却不太一样，沙特阿拉伯上榜十款车型其中轿车占比高达8席，海拉克斯皮卡和铃木TF摩托各占一席，轿车才是主流车型产品，更受大部分消费者的青睐。
第三个明显的特点就是，车市体量不大，位列榜首的现代雅绅特，年销量刚过4万，也是榜单中唯一一款销量破4万的车型，最受欢迎的车型销量放眼全球车市算不上出色，至少和中国车市相比，榜首的朗逸是它的几十倍。
在最不缺油的地区，日系车还能占据主导地位，其实原因很简单，早期通过皮卡等车型占领了市场，打开知名度和影响力，日系车型稳定可靠打下了市场和口碑，所以轿车产品畅销也是情理之中。而韩系车则是凭借和日系车相近的定位，以及更低廉的售价，借着日系车的东风，打开了沙特市场，排名和销量才能如此靠前。
其实除了上榜的这十款车型，沙特汽车市场还有一个看点，就是中国自主品牌也在大力进入沙特车市，并且陆续建设4S店等经销网点，靠着出色的性价比表现，成功的打开了沙特市场。
毕竟这些国家和城市，虽然土豪集聚，但并非每个人都是土豪，更多消费者都倾向于高性价比车型，而中国制造的汽车产品，合理的售价以及相对出色的车型品质，打动了沙特市场的消费者，在沙特阿拉伯汽车市场逐渐崭露头角，成为家庭用车需求的消费者新选择。
“头巾哥”如何成为全球首位劳斯莱斯SUV车主？
“世界汽车中可称为贵族的，惟有劳斯莱斯。”劳斯莱斯成为英国王室专用车已有数十年历史，爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯。沙特国王、日本王子都对劳斯莱斯情有独钟。
名车的诞生
1904年的春天，磨坊主的儿子亨利·莱斯与贵族出身的查利·劳斯在一个很偶然的机会相遇了。他们当时谁也没想到，这次偶然的相遇使两个天才的人物携手共同创造出一辆名车，一个神话。
亨利·莱斯出生于1863年，由于家境并不富裕，他十几岁就在一家铁路公司做学徒工。19岁那年他就在一家电气公司当上了工程师。他对任何事都精益求精，而且很善于用维多利亚式的警句格言把自己的思想表达出来。他常说：“小事产生完美，但完美却绝非小事。”他还说：“只要是做得正确的事情，不管它多么卑贱，它也是高贵的。”
1903年，莱斯为自己买了第二辆法国Decauville轿车。但这辆车经常出故障，让莱斯非常失望，他发誓要自己设计出一辆2缸发动机汽车。1904年，第一辆完全是由莱斯自己设计制造的汽车驶出他自己工厂的大门。
查利·劳斯生于1877年，出生于英国贵族家庭。在剑桥读书时他就买了一辆标致轿车。当他从剑桥大学毕业时，他已是一名驾车高手。他曾率先完成了一项1000英里的可靠性实验，1903年，他驾驶一辆功率为80HP的轿车在都柏林创造了一项时速150公里的世界纪录。
1902年劳斯开始做汽车生意，他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯一直想把自己的名字与高质量的汽车联系在一起。直到1904年他在曼彻斯特看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车。他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。
1904年12月，第一辆莱斯汽车在巴黎展览会上展出，引起巨大轰动。随后，一项历史性协议在英签署，劳斯公司成为惟一有权在英销售莱斯汽车的公司，莱斯汽车也正式更名为“劳斯莱斯”。
喜欢看新闻的朋友一定知道这位来自中东的土豪，他一直都是劳斯莱斯的忠实粉丝，为了搭配不同颜色的头巾和衣服，他购置了六台不同颜色的劳斯莱斯。而在劳斯莱斯推出自己首款SUV库里南的档口，头巾哥自然不会落后，他成为了全球首位库里南车主。这位土豪名叫Reuben Singh(鲁本·辛格)，是一位沙特阿拉伯的土豪。为了得到全球第一台库里南，鲁本可是花了大价钱。库里南分为4座和5座版本，起售价为640万。选装后的5座版约720万，4座版高配约780万。而首批限量版，加了许多的选装配置。鲁本更是加价405万人民币，以总价1200万人民币的价格得到了库里南。
土豪在获得了库里南后喜悦之情溢于言表，毕竟这是全世界最豪华的SUV了。为了对得起车头的欢庆女神，库里南绝对顶级，不会让那些“只买贵的不买对的”土豪们失望。传闻国内首批车型的售价已经达到了700多万，其价格已经差不多是兰博基尼Urus的一倍了，劳斯莱斯库里南已经完全是没有对手的存在。
而在车型设计方面，库里南并没有做出太多改变。帕特农神庙的进气格栅、马车式的对开门、庄严豪华的内饰，贵人们大多都是保守主义者，他们没有兴趣去适应太新鲜的事物。而就尺寸上来看，库里南比想象的小一点。但它实际已经足够大了，其车长超过5300mm，轴距超过3200mm，这么做的用意可能是为了不让过大的尺寸影响到越野性能吧。
好了，今天关于“沙特每人一台劳斯莱斯”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“沙特每人一台劳斯莱斯”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。