大众途锐x_大众途锐新款

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于大众途锐x的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于大众途锐x的话题，我们开始讲解吧。

1.途锐，可以算得上是大众的旗舰车型了，这款车到底怎么样？

途锐，可以算得上是大众的旗舰车型了，这款车到底怎么样？

       途锐定位于一款中大型suv产品，可以算得上大众的旗舰车型了，品牌虽然低调，但也是原装进口，平台和卡宴一样，用低调有内涵来形容一点不为过，再加上它还拥有不错的越野能力，所以在国内还是有一批用户存在的。

       价格方面，2019款途锐3.0t锋锐版，官方指导价70.98万，优惠幅度在9万左右，终端裸车成交价61.98万左右，全部落地再加购置税54850，车船税1800，强险950，商业险17700，上牌500，共合计69.56万左右。

       大众途锐外观设计相比老款要精致的多，前脸横条中网颇为秀美，拉低了整体重心，车身侧面精干匀称协调，尾部饱满敦实厚重，中置字母标志凸显逼格，双边大排气很有运动感，整体颜值更加符合当下审美。不过对于看惯了老款的人来说，它可能不够霸气。

       动力方面，3.0t机械增压v6发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.9秒左右，加速底气十足，澎湃有力，声音较为深沉，深踩油门很有激情。

       底盘悬挂结构前后多连杆，配空气弹簧，支持底盘升降和软性调节，整体舒适度还是不错的，对路面的颠簸处理得体，跑起来很安稳有质感。托森全时四驱系统也能帮助它应对一些复杂路况，开它出门不管是沟沟坎坎还是小坑小洼都没什么压力。

       内饰方面，在视觉冲击力上有了不小提升，最明显的就是屏幕多了，也大了，全液晶仪表12.3英寸，中控更是夸张，达到了15.3英寸，小而精的电子档杆用起来也颇有逼格。

       再说几点途锐的不足之处。一是轮胎胎噪有点大。二是音响效果一般。三是内饰塑料有点多。四是自动启停鸡肋。五是低速行驶略有顿挫。六是屏幕虽大，但没有实体按键辅助，操作不够直接。七是方向盘手感一般。八是钥匙有点low。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       从外观上看，途锐感觉非常稳重，给人一种安全感。网的中间部分使用了大面积的镀铬格栅，前灯也被包裹起来。可以说这是一辆低调的豪华车。在外观上没有太多华丽的设计，更多的是强调实用性和可靠性。就灯而言，前灯和后灯使用LED光源。

       途锐的长度为4878毫米，宽度为1984毫米，高度为1686毫米，轴距为2899毫米，其中长度、宽度和轴距都比以前有所改进。这款新车采用19英寸轮圈，整体外形看起来很酷。排气管是双出布局。汽车的后部设计简洁，但并不缺乏力量感。

       在内饰方面，新一代途锐配备了12.3英寸全尺寸液晶仪表板和15.3英寸中控屏，其用户自定义操作界面显示其具有充分的技术感，符合当前趋势。用于座椅的皮革填充柔软，增强了舒适性。后排座椅支持4/2/4比例放倒，空间仍然惊人，最大容量为1800升。如此大的空间完全可以满足车主的日常需求。

       就动力而言，2.0TSI发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为370N·m。3.0TSI发动机是六缸的，最大功率为340马力，最大扭矩为450牛米，最大功率为250千瓦。途锐前后均为五连杆独立悬架，标配全时四驱系统。

       途锐完全可以满足配置和动力方面的需求。总的来说，价格有点太高了。在同一类车型中很难找到出路。如果价格降低，这辆车仍然是一个不错的选择。

       好了，今天关于“大众途锐x”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众途锐x”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。