北汽ev新能源汽车_北汽ev新能源汽车价格
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1.东风E380对比北汽制造王牌M7 EV 谁才物超所值
2.北汽EV200纯电动车试驾评测
东风E380对比北汽制造王牌M7 EV 谁才物超所值
近年来,绿色发展理念深入人心,对于出行所使用的交通工具,人们也越来越看重它们是否符合环保要求。随着新能源汽车的逐渐崛起,不仅轿车和SUV领域,MPV车型也逐步迈入了纯电动汽车的领域。今天我们将选择两款新能源纯电动MPV:东风风光E380和北汽制造王牌M7 EV,看看哪一款才是家庭商务两用MPV中更优秀的选择。外观:东风风光E380简洁时尚?北汽制造王牌M7 EV大气商务
东风风光E380
北汽制造王牌M7 EV
东风风光E380的外观延续了风光380燃油版造型,为紧凑型纯电MPV,前脸灯组占比较小,整体设计简约紧凑,车后门采用侧滑式设计,整体造型方正,唯一缺憾就是略显钝感,线条感不足。
北汽制造王牌M7 EV的前中网采用不规则蜂巢状设计,与凌云翼透镜灯组和光刃式LED日行灯相搭配,呈现出高质感且极具辨识度的外观;而车尾部分则采用疾风尾鳍导流翼,可有效降低车尾乱流和风阻,实用性出众。这些元素的完美组合使整车风格非常大气、商务风十足。
小编点评:外观方面,东风风格E380整体比较紧凑,而北汽制造王牌M7 EV整体大气,商务风十足。
内饰:东风风光E380简约?北汽制造王牌M7 EV舒适
东风风光E380
北汽制造王牌M7 EV
东风风光E380采用了三幅式多功能方向盘、镶嵌式大屏中控台、旋钮空调按键,整体简约紧凑。其座椅采用仿皮材质,在简约的前提下,又不失时尚感与商务性,具有相当的性价比。
北汽制造王牌M7 EV采用了三幅式方向盘,10.25英寸超大中控屏幕和7英寸液晶仪表盘。中控区域布局简洁明了,实体按键丰富便于驾驶员日常操控。内饰采用悬浮式双联屏设计,整体科技感更显著。
小编点评:东风风光E380内饰简约;北汽制造王牌M7 EV更加注重细节。
配置:东风风光E380方便够用,北汽制造王牌M7 EV品质保障
东风风光E380
北汽制造王牌M7 EV
东风风光E380配备了多种实用配置,如倒车影像、语音识别控制、中控大屏等。此外,该车还标配主驾驶安全气囊、胎压报警和低车速警告,提高行车安全。
北汽制造王牌M7 EV配备了高清倒车影像+高精雷达、皮质包覆多功能方向盘、通体环抱式驾舱,更加注重用车体验,在安全上面采用了ESP+ABS+EBD+TCS+EBA+HHC,六位一体安全辅助功能,多维周密防护,全方位保障行车安全。此外,车辆还进行了50多项NVH静音优化设计,为乘客提供更佳的驾乘空间。
小编点评:东风风光E380注重实用性;北汽王牌M7 EV注重舒适性、安全性。
动力:东风风光E380满足日常?北汽制造王牌M7 EV节能高效
东风风光E380
北汽制造王牌M7 EV
东风风光E380搭载永磁同步电机,最大功率60KW,最大扭矩220N·m,动力电池方面,风光E380搭载磷酸铁锂电池组,电芯由比亚迪提供,纯电续航里程最高可达310KM,支持快慢充,快充需要1.3小时充至80%。
北汽制造王牌M7 EV同样搭载的是永磁同步电机,最大功率60KW,最大扭矩220N·m。动力电池方面,王牌M7 EV搭载磷酸铁锂电池组,电芯由宁德时代提供,纯电续航里程最高可达320km,支持快慢充,快充模式下,可实现42分钟充至80%。
小编点评:东风风光E380动力续航满足日常需求;王牌M7 EV使用效率更高。
总结:东风风光E380表现良好?北汽制造王牌M7 EV值得选择
东风风光E380和北汽制造王牌M7 EV都是新能源纯电MPV领域中值得考虑的佼佼者。东风风光E380售价为14.48-15.98万元,提供了5款不同配置可供选择;北汽制造王牌M7 EV售价为14.48-16.48万元,提供10款配置可供选择,并且北汽制造王牌M7还提供了燃油版和CNG版本,让用户在购车时选择更加多样化。通过以上对比,可以看出这两款车都有着自己的特点,那么谁才是你心中最优的选择呢?
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北汽EV200纯电动车试驾评测
北汽EV160电池组由10个模组,100节单体磷酸铁锂电池组成,单体电压3.2V,总电池组电压320VDC,电量80AH也就是25.6KWH。北汽新能源EV160轻秀版，综合路况下续航里程超过160公里，经济时速下，续航里程可达到190公里。
今天汽车编辑和朋友分享了北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车试驾评测正式让我们很多朋友期待新车什么时候诞生，那么刚刚开发没多久的新车呢？以下车系将与朋友分享北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车的试驾评价。Bawe200ev纯电动汽车:试驾评估
本次试驾车型为纯电动汽车，厂家安排的试驾活动也独具特色。然后，车评文章不会按常理出牌。让北汽EV200用实际性能症状直接回答疑惑。纯电动汽车试驾厂商特别大胆。直接写下一句话:我们准备了6辆试驾车，已经充满电，把肇庆赛道挤了一整天。媒体将进行一场6人一组的耐力赛，谁坚持到最后谁就赢。因此，这场耐力赛不是比谁跑一圈快，而是比谁跑一圈长。
Bawe200ev纯电动汽车:行程分享
拿到了40公里/小时的慢组，但跑了几圈后觉得速度太慢，就加速到了80公里/小时，我还没有忘记测试任务，除了几个常规圈以外，基本上都有以圈速和直线全加速的尝试(这些会在驾驶控制环节进行汇报)。当然，因为它是&ldquo省电。游戏，对待整个过程&ldquoSwitch&rdquo还是很温柔的，整个过程基本没有刹车。
最终在朋友们的共同努力下(要求其他队员基本严格遵守限速)，我们的车跑了248公里的续航里程，应该说吓到我了。此外，同组一辆车严格按照40公里/小时的限速行驶，全程不刹车，甚至跑了惊人的265公里续航里程。80公里/小时的赛道基本类似于城市驾驶(赛道上有很多弯道可以减速)。最后，无电行驶的整体续航里程基本可以达到200公里。
这种型号的BAIC被称为EV200，也就是说，它通常有超过200公里的续航里程。从现场经验来看，BAIC没有说谎。稍微注意一下驾驶习惯，基本上可以轻松提升200公里以上的续航里程。这样的续航里程对于平时的城市通勤来说基本上绰绰有余。
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