真不建议买沃尔沃s60_真不建议买沃尔沃s60吗
对于真不建议买沃尔沃s60的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。
1.?治???????ֶ???s60
2.沃尔沃S60有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？
3.沃尔沃S60缺点多吗？它的问题多吗？
4.沃尔沃S60 如何？
5.沃尔沃s60有什么优点又有什么缺点呢?
6.沃尔沃s60l买了就后悔
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沃尔沃s60l 是进口 沃尔沃s60 在国内销量不 理想 的情况下诞生的车辆。相比 s6 0， s60l 的轴距增加了80mm，更符合豪华中级车的气质。但 沃尔沃 s60l并没有根据中国消费者的使用习惯做出其他改变，导致消费者买了就后悔，沃尔沃s60l销量冷清。接下来，我们就来盘点一下沃尔沃s60l亚太版犯下的过错。
第一，后备箱空太小。
沃尔沃s60l的后备箱容积只有380升，相比其竞争对手，如 奥迪A4L 为523升。宽敞空的空间是判断豪华中级车好坏的一大因素。沃尔沃s60l后备箱如果能改进成两厢，不仅体积会进一步提升，档次感也会提升很多。
第二，没有备胎。
或许是沃尔沃发现备胎会让s60l的后备箱空缩水更厉害，所以不得不弃用备胎，换上轮胎液，这也导致车主的学习成本增加。胎液是一种利弊分明的产品。简单方便，特殊情况下也能保证行车安全。这是许多公路旅行爱好者的必备产品。但补胎效果有限，持续时间有限，会对轮胎造成一定影响。
第三，舒适性差的问题。
沃尔沃s60l的悬挂调校不太理想，减震运动，路感反馈大。另外，发动机高速运转时，车厢内有明显的发动机噪音。
第四，转弯半径大。
首先我们来介绍一下什么是转弯半径，即最小转弯半径，是指当方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外侧方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。很大程度上代表了汽车通过狭窄弯道区域或绕过不可逾越障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性越好。
沃尔沃s60l的转弯半径太大，在市区要倒车、转弯好几次。
五、老款中控台设计
沃尔沃S60L的中控台设计太复杂了，尤其是面板上的九宫格键盘，很蠢。其他按键分配逻辑性不强，人机交互体验差，很难盲目操作。
除了这些问题，沃尔沃s60l没有太多其他问题。总的来说，沃尔沃s60l不是一款符合中国人体验的车。虽然拥有其他特点，比如安全性好、外观漂亮、乘坐量充足空等等，但是s60l和其他竞争对手相比还是没有太大优势。希望下一代沃尔沃s60l能给我们带来新的改变。
@2019
沃尔沃S60有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？
优点：外观非常亮眼，整体感觉运动而又稳重，简约中不失大气。自带的手机app，能提前开车，提前制冷，打开空气净化，显示位置，记录行车轨迹等。新车没有异味，哪怕夏天暴晒，也只有皮革的味道，家人的身体健康又多了一份保障。 安全系统最值得称赞，城市安全系统很智能，能根据不同路段，不同速度做出不同反应。缺点：有点小遗憾，中控对安卓手机不够友好，仅支持苹果手机有线投屏，建议之后可以有所更改。
外观：外观非常惊艳，车身线条流畅，运动感十足的同时，又简单大气。雷神之锤的大灯，使得它辨识度很高，增添了一些霸气，前脸的设计感满分，尾部线条流畅，非常有富有动感。
内饰：内饰没有塑料感，中控的设计简单而又大气，大屏操作舒适简单，最惊喜的是，中控居然可以播视频。驾驶界面干净，清爽，中间可以加入导航，让驾驶更加简单。总体来说，内饰设计简洁且耐看。
空间：作为一辆B级车，空间还是相对充足的，完全可以满足家庭使用。后排空间够用，我176腿部膝盖距离前座两拳左右。后备箱大小适中，而且配备了感应开启，哪怕手上拿着东西，也能轻松打开后备箱，设计很人性化。
配置：沃尔沃的性价比是真的高。无论是低配还是高配，安全系统全部配备，非常给力，不像其他品牌的车，往往顶配才会配备主动刹车。而且随车管家功能强大，能够实时了解车辆情况，行车日志，提前进行车内空气净化等。
动力：无论是城市道路还是高速路上，驾驶顺畅，加速反应迅速，不过没有特别强烈的推背感，2.0T完全可以满足我对动力这块的要求。我不喜欢踩地板油，变速箱自主学习了我的驾驶习惯，1600-1700左右就进行换挡，很智能。
操控：方向盘手感好，轻重适中，没有虚位，驾驶整体感觉流畅，加速和油门都相对灵敏。车道保持和自适应巡航真的是让驾驶变得更加轻松，也更加安全。当你压线或者变道未打转向灯时，系统会介入，帮你轻微调整方向盘，对于新手司机非常友好。
油耗：油耗真的是出乎意料的优秀，也可能是因为上班点偏郊区，不是太堵，百公里8.8左右，高速百公里6.7左右，总之还是比较满意。
舒适：前排座位可调节的很多，高低前后，腰托还有腿托。副驾驶位置也配备了记忆座椅，锁车以及解锁的功能。空气净化功能很给力，即使是夏天暴晒后进车，也没有异味，仅仅是热而已。而且新车刚拿来，里面也只有淡淡的皮革味，无其他异味。
沃尔沃S60缺点多吗？它的问题多吗？
优点：品牌，安全，口碑，耐操缺点：维修配件可能定价偏高
外观：中庸之美，沉稳著称。
内饰：个人认为实用，大气！金属元素是亮点。比ABB都好看耐看
空间：后备箱偏小。但谁开中级车用来搬运呢？
配置：没有电动折耳是唯一的缺憾。
动力：1.5t绝对够用高速市区毫无压力！反而2.0T的在市区开有点过剩，油耗不经济！
操控：转向稍稍的重了些！
油耗：市区八个油，高速六个。100码时油耗只有4.7。120马油耗6.5
舒适：底盘硬了些，这应该是底盘扎实的表现！
优点：最满意的就是油耗了，高速一公里三毛钱的样子，我从杭州开到哈尔滨，一共跑了差不多2450公里，才加了830块钱油！比我原来的别克君越省油太多了！
缺点：性价比，跟T4比起来就差3万，不要被购置税诱惑，要买去买T4，才差3万多块，估算下：动力（无法估计价值），大灯（1万5），真皮座椅（按照3000算），轮毂（原厂4个轮子1万多），TFT（4S报价7800）
外观：就一个字：漂亮！两个字：真漂亮！三个字：太漂亮了！卖个萌哈哈。外观很满意，车身线条很美，机盖微微隆起的线条很有肌肉感，虽然说心脏不大但是够用，好多群里的哥们说把T3字样抠掉，我觉得这样也不错，保持原生态嘛。
内饰：沃尔沃的宣传是“简约而不简单”，我的理解是“简单但是实用”。1、中控：中控面板很多人吐槽万年不改变，还是悬浮式，还是歪向驾驶侧的。但是真正坐上去操控时，你就发现，还是物理按键好用。2、仪表盘：机械的，容易看就行，液晶彩屏看多了也一样，我个人讲究实用，比格靠钱来决定。3、其他内饰。用料实在，考虑周全，如中控上方软塑快，座椅布加皮舒适度和实用度更佳。
空间：相对于宝马LI 奔驰L 奥迪L 来说。沃尔沃加长算是少的。但是空间完全够用。主驾驶坐个180 后面做个180 也没问题。空间绰绰有余。
配置：20万出头的沃尔沃，B级车，你还想咋的？这要是前几年告诉你20万多一点能买到B级车，还是沃尔沃，你能相信么？虽然这车有好多缺点，但是我认为一点都掩盖不住它的光芒，车身强度以及沃尔沃的安全至上的造车理念，都深深地毒害着我^_^
动力：很满意，在市区开足够了，上高速也不错，用S挡加速还是很有推背感的。
操控：操控不错，有B级车的稳重感以及运动轿车的精准，方向盘握着很舒服。试驾过好多车型，始终没办法在B级车身上找到福克斯那种指哪打哪，行云流水一般的操控感。没办法，车又长又重，做到这样我已经很满足了。
油耗：一直加的95的油，平均速度30公里，深圳综合油耗8.1,非常满意了。
舒适：1、路感方面，好路上跑比较舒适；烂路嘛，硬硬的减震，用沃尔沃的广告语“别赶路，去感受路”来表述的话，你就好好感受颠簸的道路吧。2、噪音控制方面。30公里以下速度慢慢跑比较舒适；30至60之间噪音大，真心大；60以上噪音消失，车内静音舒适。3、乘坐舒适度方面。沃尔沃的座椅是骨科医生参与设计的，无论是大个子还是小个子，坐上去就两个感受：包裹性强、舒适度高。长时间乘坐不显累。
沃尔沃S60 如何？
优点：最满意的地方还是外观，我是标准的颜控。车身的优雅线条、前脸和尾部辨识度高，还有雷神之锤大灯和维京战斧尾灯。中控屏9英寸比较大，操作方便，还有就是城市安全系统也特别有安全保障。缺点：后排中间凸起有点高，坐中间的人会比较难受，如果后排只坐两个人就不存在这种不适了。还有就是换挡杆不好看，要是换成水晶的就帅气了了。
外观：车身的流线型有点跑车的感觉，前脸和尾部是性感的小翘臀，辨识度级高，还有雷神之锤大灯。与老款的略有不同，总感觉现在的更好看，情人眼里出西施呀，哈哈哈。
内饰：车身的流线型有点跑车的感觉，前脸和尾部是性感的小翘臀，辨识度级高，还有雷神之锤大灯。与老款的略有不同，总感觉现在的更好看，情人眼里出西施呀，哈哈哈。
空间：我们一家人身高都没有超过1.75m的，坐在里面不会压抑，后排的还可以伸直双腿，时不时的还可以翘个二郎腿。后备箱深度和宽度够了，也许是轿车的原因，高度有点底，但放3个24寸的行李箱还是没得问题。而且还配备的全景天窗，白天可以兜风，晚上可以看星星。生活就是要这样惬意。
配置：作为豪华品牌B级车，有这么多的安全配置和科技智能化的设计，性价比很高了。其他同级的，一些安全配置还需要花钱选装，划不来。
动力：动力很强劲，T4就非常有力了，T5肯定特别爽，油门很容易给多了，轻轻也许是因为之前没有开过2.0T的车。
操控：方向盘很轻，开起来一点也不费劲。底盘感觉非常紧实，质感特别好，跑高速也不会飘，很扎实很稳。
油耗：平时就是上下班、城市道路用的比较多，堵车，目前油耗在9.4L100km，也许多跑跑高速就会降下来。
舒适：座椅符合人体工学，实际体验后，确实很舒服，整个的贴合度很高，开个小长途，也不会觉得很疲劳。后排B柱两边都有空调出风口，人性化的设计，特别适合怕冷的家人，如果不想吹，可以自己调节关闭，也不会直吹。
优点：味道还是有一点，但完全可以忽略不计。每次解锁车的时候都会听见车内呼呼的空气净化的声音，内心充满了安全感！ABE主动刹车初开不是很习惯，时间长了有点为所欲为了？有了它走遍天下都不怕！内饰简约而不简单，越看越喜欢！空间足够大，我1.72、媳妇1.67，反正就我两这小体格放这车里，横竖左右你随便躺！怎么舒服怎么躺！动力方面其实足够足够了，你买这个车追求的是啥你心里应该有数，非要对标动力那不是自己跟自己找不自在吗？简单说够用！操作也很舒服！
缺点：真的要吐槽这个自动雨刮，非要点开才有而且精神病！该刮不刮，不该刮乱刮……然后就是这个后视镜自动下翻，也是要自己设置，然后呢效果不理想，不是很好用。
外观：这车就是你第一眼就喜欢，然后越看越喜欢！？
内饰：简约而不简单！内敛大气！就是只要你坐进去，气质就出来了！？
空间：我媳妇1.67，我1.72，空间上我这么说，我们一家三口在这车里除了驾驶员剩下的人想怎么躺就怎么躺！前后左右都能躺！仅对我家情况而言！杠哥别来！？
配置：性价比就不说了，这一整套系统，后视镜自动折叠、下翻，冬季选装包简直绝了！？
动力：2.0T我媳妇用足足够用了，我也一样。运动模式开过一次地板油还是很刺激的，唯一不好就是驾驶模式总要自己调整，我和我媳妇都喜欢调成经济型。？
操控：操控操纵自如！自在！后视镜自动下翻不好用！角度不好！？
油耗：市区基本上10-11个之间，感谢油价吧！买车到现在95号加满基本在350元以下。？
舒适：空间给我舒适！车内循环自动控制车内空气质量！这感受真的真的很爽！？
沃尔沃s60有什么优点又有什么缺点呢?
S60是沃尔沃的一款经典车型，每一代产品周期都比较长，第一代从2000年一直销售到2009年，第二代车型从2010年一直销售到2019年，目前在售的是第三代的车型，由沃尔沃亚太生产。
上一代S60有进口的标轴版，也有后期国产的长轴版，这一代S60全球统一轴距2872mm，介于宝马3系的标轴版和长轴版之间，车长4761mm，比宝马3系长轴版和奥迪A4L短，尺寸上没有优势。
外观方面S60延续了这一代沃尔沃的家族化设计，索尔之锤和维京之斧这些标志性的设计元素一应俱全，看上去就像小一点的S90，在同级车型里面算是沉稳低调的类型。说不上好看还是不好看，反正就是没什么让人记忆深刻的亮点。
车型分布方面，这一代S60有三个等级五个配置，最低配是T3，最高配是T5，中间三个配置是T4。T3的外观配置确实比较寒酸，不太建议购买，T4里面分为高低配，两个高配分别是豪华型和运动型，主要是外观套装的区别。
动力方面，发动机都是2.0T，但是具体型号有些许不同，T3是B4204T50，最高输出163马力；T4是B4204T31，最高输出190马力；T5是B4204T26，最高输出250马力。变速箱方面则是爱信的AWF8F35，在沃尔沃这边则叫TG-81SC，是之前那套横置平台的8速自动变速箱。
从配置上来看，沃尔沃主推的是T4车型，这个动力总成没什么特点，虽然沃尔沃说这一代S60兼顾了运动性和舒适性，但是T4的零百加速也就8秒出头，全系都没有换挡拨片，和运动两个字着实没什么关系。
变速箱的调校倒是值得一提，沃尔沃对爱信这台变速箱的调校还是比较到位，平顺性完全没问题，舒适模式的宽容度比运动模式更大，两个模式的手动挡都不能锁挡，但是运动模式强制6000转换挡，舒适模式反而可以到6500转。
悬挂方面，这一代S60继续沿用了SPA底盘，前双叉臂的配置在同级里很罕见，后悬挂则是单体式多连杆，用一块类似扭力梁的复合材料贯穿左右，取代了原本的弹簧。在调校方面，现在主流的BBA同级车型都属于偏软的类型，而CT5和S60都有点偏向欧系的柔韧，虽然是偏硬，但是也有针对中国路况的专门调校，走烂路的时候能感觉到缓冲。虽然说这样对于驾驶和乘坐的稳定性有帮助，但是大部分消费者还停留在软就是舒适的阶段，这还是看自己的喜好了。
沃尔沃这一代内饰和大众的套路一样，所有车型都用同一套内饰。这样有好有不好，好就好在体验相对统一，企业的制造成本比较低，但是缺点就是没什么新意，各个级别的车型拉不开档次。
这套中控相对于BBA的触控系统来说是足够方便的，也支持CarPlay，不过缺点也非常明显，首先就是语音控制非常不智能，其次就是空调控制也需要触屏控制，在驾驶时要调整还是要比较多的注意力，不太安全。
因为S60是全球统一轴距，所以它更偏向一款标轴车，后排空间对于国内加长过的车型而言是偏小的，和标轴宝马3系接近，够用，但是说不上宽敞。后排中央的地台隆起算是这个级别的正常水平，反正坐中间肯定是不太舒服的。后排座椅坐垫不长，和A4L接近，对大腿的承托稍差，填充物料偏硬，刚坐上去会觉得硬，但是形状设计和支撑性很好，坐久了反而会觉得还挺舒服的。
可靠性方面，上一代S60在美国《消费者报告》的数据不太好看，超过三年之后各个部分的故障会逐渐出现，每过一年故障点就会多一点。换了SPA底盘以后，XC90和XC60的可靠性表现也不是很好，所以这一代S60的可靠性也并不乐观。
安全性一直都是沃尔沃的主要卖点，这一代S60在IIHS上面也获得了TSP评价，国产的版本也配齐了主被动安全配置，最低配就已经有六气囊和City Safety系统，具备主动刹车和紧急避让的功能，安全性在同级当中属于中上水平。
沃尔沃s60l买了就后悔
S60是沃尔沃的一款经典车型，每一代产品周期都比较长，第一代从2000年一直销售到2009年，第二代车型从2010年一直销售到2019年，目前在售的是第三代的车型，由沃尔沃亚太生产。
上一代S60有进口的标轴版，也有后期国产的长轴版，这一代S60全球统一轴距2872mm，介于宝马3系的标轴版和长轴版之间，车长4761mm，比宝马3系长轴版和奥迪A4L短，尺寸上没有优势。
外观方面S60延续了这一代沃尔沃的家族化设计，索尔之锤和维京之斧这些标志性的设计元素一应俱全，看上去就像小一点的S90，在同级车型里面算是沉稳低调的类型。说不上好看还是不好看，反正就是没什么让人记忆深刻的亮点。
车型分布方面，这一代S60有三个等级五个配置，最低配是T3，最高配是T5，中间三个配置是T4。T3的外观配置确实比较寒酸，不太建议购买，T4里面分为高低配，两个高配分别是豪华型和运动型，主要是外观套装的区别。
动力方面，发动机都是2.0T，但是具体型号有些许不同，T3是B4204T50，最高输出163马力；T4是B4204T31，最高输出190马力；T5是B4204T26，最高输出250马力。变速箱方面则是爱信的AWF8F35，在沃尔沃这边则叫TG-81SC，是之前那套横置平台的8速自动变速箱。
从配置上来看，沃尔沃主推的是T4车型，这个动力总成没什么特点，虽然沃尔沃说这一代S60兼顾了运动性和舒适性，但是T4的零百加速也就8秒出头，全系都没有换挡拨片，和运动两个字着实没什么关系。
变速箱的调校倒是值得一提，沃尔沃对爱信这台变速箱的调校还是比较到位，平顺性完全没问题，舒适模式的宽容度比运动模式更大，两个模式的手动挡都不能锁挡，但是运动模式强制6000转换挡，舒适模式反而可以到6500转。
悬挂方面，这一代S60继续沿用了SPA底盘，前双叉臂的配置在同级里很罕见，后悬挂则是单体式多连杆，用一块类似扭力梁的复合材料贯穿左右，取代了原本的弹簧。在调校方面，现在主流的BBA同级车型都属于偏软的类型，而CT5和S60都有点偏向欧系的柔韧，虽然是偏硬，但是也有针对中国路况的专门调校，走烂路的时候能感觉到缓冲。虽然说这样对于驾驶和乘坐的稳定性有帮助，但是大部分消费者还停留在软就是舒适的阶段，这还是看自己的喜好了。
沃尔沃这一代内饰和大众的套路一样，所有车型都用同一套内饰。这样有好有不好，好就好在体验相对统一，企业的制造成本比较低，但是缺点就是没什么新意，各个级别的车型拉不开档次。
这套中控相对于BBA的触控系统来说是足够方便的，也支持CarPlay，不过缺点也非常明显，首先就是语音控制非常不智能，其次就是空调控制也需要触屏控制，在驾驶时要调整还是要比较多的注意力，不太安全。
因为S60是全球统一轴距，所以它更偏向一款标轴车，后排空间对于国内加长过的车型而言是偏小的，和标轴宝马3系接近，够用，但是说不上宽敞。后排中央的地台隆起算是这个级别的正常水平，反正坐中间肯定是不太舒服的。后排座椅坐垫不长，和A4L接近，对大腿的承托稍差，填充物料偏硬，刚坐上去会觉得硬，但是形状设计和支撑性很好，坐久了反而会觉得还挺舒服的。
可靠性方面，上一代S60在美国《消费者报告》的数据不太好看，超过三年之后各个部分的故障会逐渐出现，每过一年故障点就会多一点。换了SPA底盘以后，XC90和XC60的可靠性表现也不是很好，所以这一代S60的可靠性也并不乐观。
安全性一直都是沃尔沃的主要卖点，这一代S60在IIHS上面也获得了TSP评价，国产的版本也配齐了主被动安全配置，最低配就已经有六气囊和City Safety系统，具备主动刹车和紧急避让的功能，安全性在同级当中属于中上水平。
沃尔沃s60l是_口沃尔沃s60在我国销售量不满意的情形下兴起的车子，相比s60，s60l的轮距提升了80mm，更为合乎奢华中级轿车的气场，可是沃尔沃s60l并_有依据中国顾客的应用方式开展别的更改，造成顾客购买了就后悔莫及，也造成沃尔沃s60l的销售量清冷。下面大家汇总沃尔沃s60l亚太版做出的毛病。毛病一、后备箱室内空间过小
沃尔沃s60l的后备箱容量仅有380升，相比它的竞争者们，比如奥迪A4L的后备箱容量为523升，真的是千虑一得，充足的区域是评定奢华中级轿车优劣的一大要素。假如沃尔沃s60l后备箱能改善成掀背式，不但容量有进一步的提高，并且级别感也增强许多。
毛病二、_有备用胎
也许沃尔沃发觉备用胎会使s60l的后备箱室内空间更为出现缩水，只能抛下备用胎，改成补胎液，这也造成买车人的学习培训成本费提升。补胎液是一款优势与劣势独特的商品，简易方便快捷，特殊情况下确保安全驾驶，是许多自驾旅游发烧友的必需商品。但补胎实际效果比较有限，坚持不懈_间比较有限，针对车胎会产生一定的危害。
毛病三、舒适度较差
沃尔沃s60l的悬架校准不足理想化，避震偏健身运动化，路感意见反馈很大。此外汽车发动机高速旋转时车箱内有显著的的汽车发动机噪声。
毛病四、道路转弯半径大
这儿最先介绍一下道路转弯半径是什么样的，道路转弯半径也就是最少道路转弯半径，指的是当方向盘转到_限部位，汽车以最少平稳时速转为行使时，两侧转为轮的管理中心在支撑水平面上滚过的运动轨迹圆半经。它在较大水平上表现了汽车可以利用狭小弯折地区或绕开无法翻过的阻碍物的工作能力。道路转弯半径越小，汽车的操控性能越高。
沃尔沃s60l的道路转弯半径偏大，造成在城区里转向和拐弯都需要多打几回。
毛病五、年久的中控设计方案
沃尔沃S60L的中控设计方案过度繁杂，尤其是控制面板上的九宫格键盘，看起来十分愚昧，别的功能键遍布思维逻辑不强，人机交互技术感受不佳，难以保证盲实际操作。
除开这种毛病，沃尔沃s60l_有其它过多的难题，总体来说，沃尔沃s60l并没有很合乎中国人应用感受的一款车，尽管它还有别的特性，比如安全系数好、外型较为个性化好看、搭乘室内空间充足等优势，可是与其它竞争者相比，s60l或是占不上多大优点。希望沃尔沃s60l下一次更新换代能给大家产生最新的转变。
百万购车补贴
好了，今天关于“真不建议买沃尔沃s60”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“真不建议买沃尔沃s60”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。