宝马5系座椅_宝马5系座椅头枕怎么调
现在，请允许我为大家分享一些关于宝马5系座椅的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于宝马5系座椅的讨论，我们开始吧。
1.新款宝马5系后排怎么拆下来
2.宝马5系后排座椅能放倒吗
3.开了500公里，来谈谈我的20款宝马5系风尚提车作业
4.低配是否丢面子？宝马5系高低配对比
新款宝马5系后排怎么拆下来
1、首先在新款宝马5系后排座椅下方有一个拉带，拉一下拉带就可以把座椅翻起来了。2、这时在新款宝马5系后排座椅两边会有两个拉钩固定。
3、 接着取下新款宝马5系后排座椅左边的拉钩。
4、然后再把新款宝马5系后排座椅右边的拉钩也取下就可以了。
5、接下来再把新款宝马5系后排座椅靠背上的拉手机关拉起来就可以了。
6、 最后再把新款宝马5系后排座椅上面的安全带解下来就完成了。
宝马5系后排座椅能放倒吗
宝马5系后排座椅调节没有反应。可能是主驾驶座门窗锁闭功能开启。驾驶员座椅前后调节:前后推动控制按钮，将座椅前后移动到理想位置，松开按钮座椅将固定在理想位置。驾驶员座椅高度调节:上下移动控制按钮前后部分，调节座椅前后部分的升降。驾驶员座椅靠背角度的调节:前后拉动相应的控制按钮(或控制按钮的上部)调节座椅靠背的倾斜角度，然后松开按钮锁定位置。
为了保证该车在这样的动力参数下有最佳的燃油经济性表现，宝马集团还为其配备了很多高科技部件，并做了一些新的调整，比如驾驶电脑的升级、刹车能量回收系统、发动机启停系统、ECOPRO驾驶模式选择等等。
其中，选择ECOPRO驾驶模式可以减缓气门的响应速度，使换挡更加灵敏，车载导航系统也可以为驾驶员选择最经济的出行路线。预计ActiveHybrid5系列还将搭载宝马的EfficientDynamics技术，汽车的燃油经济性将提升高达10%。
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开了500公里，来谈谈我的20款宝马5系风尚提车作业
宝马5系的后排座椅是可以放倒的，具体的操作方法如下所述：1、首先打开宝马5系汽车的后排车门，找到如图所示的后排座椅的卡扣即可。
2、接下来向上抬起宝马5系汽车后排座椅的固定卡扣就可以了，注意需要稍微用力才可以，不用担心宝马5系汽车的后排座椅固定卡扣会被损坏。
3、最后将宝马5系汽车的后排座椅向前放倒就可以了，如图所示。
低配是否丢面子？宝马5系高低配对比
从17年国外新五系发布就开始关注了，期间在国外论坛上看别人的提车用车贴，研究配置，很早就确定了国产发布后一定选石青色，结果长轴发布后M套装居然只有两黑一白三种颜色，但长轴的后排电动座椅加上可以选配舒适座椅和座椅通风又让人很纠结，想着实在不行就选炭黑色长轴了。?配置方面，增强型驾驶辅助、HUD、舒适座椅是我必选的。标轴还是长轴也纠结了很久，长轴性价比高，有座椅通风，可选配舒适座椅。标轴有M卡钳、标配运动座椅自带腰托和侧翼夹紧，比长轴标配的座椅好上了很多。我又是个喜欢开车的人，内心倾向标轴。?直到19年下半年公布了风尚版，标配舒适座椅、HUD、无钥匙进入，配置很高，再选上增强型驾驶辅助，除了座椅通风，几乎我想要的配置都有了。加上19年7月后标轴全面换装了TU发动机而长轴一直迟迟不做更换，最终决定选择标轴。订车前小小纠结了下风尚专属的丹泉石蓝，但从没见过实车，照片上看又过于接近碳黑和地中海蓝了，还是决定相信最初的选择决定石青了。内饰方面由于我都见过实车，毫不犹豫选择干邑色。?选装方面选了增强型驾驶辅助、方向盘加热、后排加热、四区空调、手势控制和香氛系统，把530能选的都选满了。由于选装只能订车，去年10月底跑了很多家4S终于把车订了，12月配额，1月到港，结果碰上疫情迟迟不能提车，在海关白白多放了一个月，终于在3月初把车提了。?目前开下来两周，逐步把能试的功能都试了下。增强型辅助驾驶非常实用，开高架及堵车时能大大缓解疲劳，唯一的问题是最近的跟车距离还是略微远了点，比我自己开要远了大概一个车身左右，在地面道路上有时会被加塞。ACC的起步和刹车都很缓和，乘坐的人舒适性不错。?手势控制和香氛，这两个属于选装时很便宜的，想着没多少钱就加了。手势控制还是炫技成分更多些，不过用手势快捷导航回家挺方便。香氛随车原配两种味道，都蛮好闻的。是由系统间歇性喷洒，防止嗅觉习惯效应，选配了香氛后系统还会多一个车内负离子功能。?HUD不用说，宝马的基本属于独一档的。显示面积大，能显示的内容也多，配合上增强型辅助驾驶，开车时完全不用看仪表盘。?目前车子只开了500公里，还没敢激烈驾驶，等过了磨合期再好好感受下动力。总的来说非常满意。?下面上图正面
侧面
背面
M套件标示
M卡钳
内饰
Idrive7仪表
香氛系统
HUD，可显示多媒体信息
HUD，限速信息、增强型辅助驾驶信息及导航信息
选配四区空调后前排空调控制也变成了液晶触控屏
前排舒适座椅
标轴铝饰
舒适座椅
舒适座椅，多出的腿拖电动调节、肩部单独调节、腰靠、侧翼调节（运动模式时会自动夹紧）
舒适座椅，头部航空头枕
后排四区空调
标轴后排座椅，儿童安全座椅连接比长轴方便了很多
G30的精髓：勺子灯
发动机舱
蓝天白云
勺子灯
尾灯，点亮后效果还不错
刀锋钥匙
每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，但又会觉得丢面子，那到底低配和高配的外观会相差多少呢？本篇文章就来对比宝马5系的低配车型525Li?M运动套装与顶配车型530Li?行政型?M运动套装。作为一台中大型车，5系的起售价在42.69万元，顶配车型的售价为54.99万元，二者相差12.3万元。
外观设计上，5系拥有豪华套装与M运动套装两种风格，文中都以M运动套装为例进行解析，前脸部分，两车几乎没有什么区别，前包围均采用了车身同色风格，因为是M运动套装，所以镀铬条只有进气格栅一圈才有，更加凸显出运动，车灯方面，全系标配全LED大灯，这一点比较厚道，光从正面来看，高低配没有区别。
侧面部分，能够看出这真的是一台大车，整车造型非常修长，同时是国产的加长版本，后门被进一步拉长，侧面高低配的不同在于轮毂方面，低配为18英寸双五辐，高配为19英寸双色多辐轮毂，虽然在尺寸上有区别，但造型上18英寸轮毂也并没有丢失气场。
尾部造型上，高低配车型只有尾标是不同的，其余方面没有区别，5系的尾部相比于老款车型给人的感觉是换汤不换药，造型比以前更加扁平，同时M运动套装的后包围是一块亮灰色的饰板，搭配双边双出排气，看起来更加运动。
内饰设计方面，当你第一眼看你不会看出高低配的差异，像10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表都是标配，并且宝马的酒红色座椅搭配深灰色木纹饰板，看起来比较高档，顶配车型配有HUD，这是低配车型没有的。
座椅方面两车开始有了差距，除了功能性层面，座椅造型也不同，低配车型采用了酒红色座椅，内部条纹以纵向为主，而顶配车型座椅带有白色的条纹，并且内部有菱形格，座椅造型层面的差异虽然比较明显，但是如果没深入了解过顶配的话，编辑觉得坐进车内单凭座椅看不出差异。
后排空间方面，到了5系这个级别基本不同担心，同时国产后还进行了加长，只不过中部的地台偏高，但是同级别车型都有这样的问题，想要后驱还是得付出点代价。
顶配车型的后排扶手配有一块触控液晶屏，编辑觉得完全可以理解为这是一个平板电脑，并且屏幕能够弹出，在这里控制座椅等功能看起来会更加酷炫，这也是高低配的一大差异。
内饰能看出最大差异的就是天窗，低配车型采用了一块小天窗，而除最低配外，均采用分段式全景天窗。
动力方面，2020款宝马5系长轴距版取消了现车系中的540Li车型，继续提供525Li和530Li等车型，二者搭载2.0T发动机，最大功率为184马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛·米和350牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱。同时，新车将根据车型不同提供xDrive四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“宝马5系座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马5系座椅”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。