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最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奔驰s级汽车之家”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.价格上调，起售96.26万元的新款奔驰S级值得入手吗？
2.为什么大家都说全新一代奔驰S级变丑了？真的都是因为买不起？
3.全新一代奔驰S级发布，这一次有哪些升级？
4.全新奔驰S级内饰官图发布！5块大屏联动，豪华游艇同款
5.有望9月亮相 全新一代奔驰S级轿车无伪谍照曝光
6.SUV中的奔驰S级！2.0T+V6/配真7座，奔驰GLS不愧是G级的“大哥”
价格上调，起售96.26万元的新款奔驰S级值得入手吗？
虽然国产自主品牌在造车技术等方面有了长足的进步，但是以奔驰为代表的豪华品牌在国人心目中的地位依旧不可撼动，其中奔驰的旗舰车型奔驰S级更是豪车领域的领头人。不过从奔驰S级近几年的操作来看，在进行小改款时其售价总会跟着小幅上调，本次改款该车依旧延续了此操作模式。近期，2023款奔驰S级正式上市，新车共推出三款配置，售价区间96.26~130.26万元。作为对比，2022款改款车型对应配置的售价区间则为94.72~128.45万元，本次的最高价格上调幅度为2.83万元，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
2023款奔驰S级在造型设计方面并未发生变化，对于这一代家族旗舰而言，奔驰并没有像宝马和奥迪的旗舰车型一样，运用巨大且夸张的前进气格栅来标榜自身的旗舰地位，整车依旧匹配略显低调的盾型三横幅镀铬前进气格栅，前机舱盖上矗立着三叉星奔驰车标，看起来比较低调奢华。此外，该车全系标配矩阵式大灯，高配车型的灯光配置则为DIGITAL LIGHT数字矩阵大灯，两侧灯组加起来的灯光分辨率达到260万像素，官方称之为流星雨数字大灯。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5290/5320×1921×1503 mm，轴距为3216mm。该款车型的车侧设计看起来极具商务感，其中笔挺的腰线贯穿前后，大溜背式的车顶为它增添了一些灵动感。
新款奔驰S级的尾部设计颇为饱满，车顶线条在滑落至尾部后，于后备厢末端有着微微的翘起，同时各形面之间的过渡十分自然。两侧所匹配的三角形尾灯组虽然颇受争议，不过其内部细节绝对可以做到让大家满意，上层的示宽灯以及转向灯共用一套灯柱，下方则布置刹车灯，点亮后的视觉效果极为耀眼夺目。
内饰设计
2023款奔驰S级的内饰设计同样维持原样，整套内饰比较注重豪华感以及质感的营造，设计灵感源自于室内建筑和游艇造型，车内中控台和扶手处加入浮雕造型，突出了整车的精致感，车内的实体按键数量较少，搭配细节处的亮面实木元素，豪华之感油然而生。同时该车中控台上匹配12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的触控OLED屏幕，屏幕内部搭载第2代MUBX系统，操作体验较为顺畅。
新车的车内座椅统一采用真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅造型设计较为宽大，内部填充物属于柔软厚实的类型，乘坐感受舒适，同时椅面处加入大量缝线装饰，质感相当出色。
该款车型的后排座椅更加注重乘客的体验感以及与车辆的交流感。在进行一系列操作之后，该车的前排右侧座椅可以伸到最前方，并且后排座椅底部还会伸出脚踏，座椅也趋于放平，高配版本车型提供了多种按摩程序，每个振动马达单元还可进行加热。
动力系统
新款奔驰S级动力方面提供2.5T和3.0T两款涡轮增压发动机，且配备48V轻混系统，其中2.5T发动机拥有高低功率两个版本，其最大输出功率分别为367马力和313马力，峰值扭矩分别为500牛米和450牛米。3.0T发动机的最大输出功率为435马力，峰值扭矩520牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，此外该车还提供了全时四驱系统。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款，2023款奔驰S级本次主要针对售价方面进行调整，各配置的售价对比现款车型均有一定的上调，性价比有所降低。新车目前仅推出三款配置，售价区间96.26~130.26万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款S400L商务型
推荐指数：★★★
配置点评：配置表现全面，性价比较高
指导价格96.26万元，提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面具备可变转向比，悬架软硬/高低调节，空气悬架，分段式电动天窗，电动后备厢，全车无钥匙进入，隐藏电动门把手，远程启动，真皮方向盘，方向盘电动四向调节，方向盘换挡，内置行车记录仪，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，12.8英寸液晶屏，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，几何多光束远近光灯，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，车内氛围灯，大灯高度可调，车窗防夹手。后排电动侧窗遮阳帘，自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，配置表现足够完善，性价比相对较高。
2023款S400L豪华型
推荐指数：★★
配置点评：辅助配置进一步增加
指导价格110.68万元，增加360度全景影像，抬头数字显示，后排手机无线充电，主副驾驶座椅腿托调节/腰部支撑四向调节，前/后排座椅位置记忆，第2排座椅靠背/前后调节，后排座椅电动调节，后排座椅通风，面部识别，后排控制多媒体，柏林之声扬声器，外后视镜倒车自动下翻等，辅助性配置明显增加。
2023款S450L 4MATIC
推荐指数：★
配置点评：动力提升
指导价格130.26万元，匹配高功率版本发动机，最大输出功率提升至367马力，搭载四驱系统，功能方面则增加运动外观套件，自动变道辅助，老板键，后排座椅腿托调节等。
车叔总结
总的来说，2023款奔驰S级依旧遵循了此前的改款路数，功能配置不发生太多变化，售价反而有着小幅上调，性价比持续降低。通过以上的对比分析可以看出，属于入门级的2023款 S 400 L 商务型具备足够完善的功能配置，满足日常用车所需不成问题，性价比相对较高。如今的BBA等豪华品牌乃至大部分的普通品牌都已卷入到价格战之中，贵为家族旗舰，奔驰S级更是有着10万元以上的优惠幅度。该款车型本轮的小幅提价有可能是为了后期能拿出更大的降价幅度，这也是大家所熟悉的老套路了，因此车叔还是建议朋友们先观望一会，不要着急入手。
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为什么大家都说全新一代奔驰S级变丑了？真的都是因为买不起？
“别瞎操心”。早在半年多之前，奔驰就透露出了全新一代S级（W223）即将到来的消息。可无奈官方保密措施做的实在是太好，并没有公布任何关于新款S级的信息，让不少想要先借助谍照“尝鲜”的爱好者苦恼不已。
但谁也没想到，在此期间一台本该被销毁的全新S级PPV车型（汽车制造过程中用于试验的车辆）阴差阳错流入了中间商的手中，又在转运香港锦田之后被导入了陈田市场。于是在极短的时间内，一组关于最新奔驰S级从外观到内饰的高清照片在网络上被疯狂传播。
不过或许是因为上一代S级（w222）的设计实在是太过于成功，导致大部分人在看到W223之后都认为这又是一次“自杀式换代”。当然，也有人认为当前水平并不代表量产水平，待正式上市后很可能会有所变化。
但很遗憾，这次要对那些“心存幻想”的人说声抱歉了。9月2日，奔驰发布了全新一代S级轿车（W223），与陈田泄露出的套图完全一样。有意思的是，虽然在国内新车普遍不被认可，但却有不少外媒表示“全新一代奔驰S级重新定义2020年及以后的豪华轿车”以及“全新奔驰S级是未来汽车的缩影”。
既然现在出现了两种截然不同的声音，那么不妨就让我们一同探究新车到底是被低估还是被过誉了。
作为奔驰轿车家族中的精神领袖，S级车型一直都是以沉稳大气的形象示人，但似乎奔驰这次希望自己的旗舰级产品可以更加年轻一些。所以相比上一代W222而言，W223明显要更加有活力。
在全新的设计语言加持下，新车的中网和灯组造型面积较现款车型更小，盾型进气格栅采用三辐式造型，圆润的边框的确会让人觉得更加有活力。
另外奔驰特有的Digital?Light大灯和狭长的LED行车灯为前脸加入了更多的科技色彩，灯组内部由3个LED光源组成，灯光分辨率超过260万像素，它的光速可通过130万个微镜片折射和引导。在远光模式下，光束精度是84颗LED照明的100倍，照明效果更为清晰准确。
最令人激动的是，灯组还可以根据导航的路况信息，自动调节光束照射范围，这将显著提升车辆的主动安全性能，看来日后奥迪“灯厂”的名号可能不保了。
侧面造型依旧是S级应有的优雅姿态，整体采用了平直线条与流线型搭配的设计，贯穿式的腰线刻画非常流畅，在D级车阵营中绝对是标杆级设计。此外新车还配备了隐藏式的门把手，让风阻系数进一步降低至0.22。
尾部造型变化非常大，更小面积的三角状尾灯内部使用了多排点阵式光源配合横向镀铬饰条，在一定程度上拉伸了整车的视觉重心及宽度。排气使用双边双出的设计，中规中矩。
审美自始至终都是仁者见仁智者见智的事，在这里我们就不对全新奔驰S级的外观作出主观评价了。但各位需要知道的是，北京梅赛德斯-奔驰销售与市场营销首席运营官段建军曾在受访中谈到，奔驰S级在中国的消费平均年龄是39岁，所以W223的年轻化路线其实也是顺应市场发展的表现。
每次奔驰S级更新，都会伴随着一场关于内饰设计的革命。新车摒弃了现款奔驰车系上被用到滥觞的双联屏方案，改为更加清晰明了的竖向大屏。
为了能够容纳下巨大的AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘，以及12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏，中控台也被更换为分层式设计。
在用料方面，新车依旧是秉持了“奢华至死”的理念，通过大屏幕与大面积的皮饰内饰、开孔胡桃木饰呼应融合，在整体线条与曲面的勾勒下，营造出了一个环绕式座舱空间，仿佛有一种置身于豪华游艇内的感觉。
配置部分自然也是直接拉满，在这里只说几个最有特色的“黑科技”。
驾驶员仪表屏具备裸眼3D效果，中央显示屏采用OLED科技，画质更加清晰亮丽，能耗降低了30%；
显示面积达到77平方英寸的HUD平视显示系统加入了AR增强现实功能；
Burmester?4D环绕立体声音响系统拥有30个扬声器，每个座椅的律动强度可单独调节；
智能感应助理可以实现通过手势来控制天窗开闭。
车身尺寸方面，新车的长宽高为5280/2109/1503mm，轴距达到3216mm。根据各国的用户需求，新一代奔驰S级依然会提供标准轴距版和长轴距版可选。关于空间部分我想应该不用再赘述了，简单来说就是：什么姿势都可以。
主动安全方面，新车搭载了智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、后轮主动转向系统（最大可达10度，转弯直径最多可缩短2米）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）等，可谓是武装到了牙齿。
动力部分，全新S级全系配备EQ?Boost轻混系统，其中入门的S?500将搭载3.0T直列六缸发动机+轻混系统，综合最大功率435Ps。（感谢奔驰没有砍掉两个汽缸）至于S?580将搭载4.0T?V8发动机+轻混系统，综合最大功率503Ps。
目前也有传言称V12发动机还将继续出现在迈巴赫车型上，但AMG车型将不再提供V12发动机。
总结一下，如果以W222的眼光来看W223，那么奔驰此次的换代确实是显得有些失败。但这决不会耽误全新S级大卖，这就是旗舰的底气。
因为无论变成什么样，它都将是潮流的引领者，而非被动的追随者。想要拥有最顶级的享受，那么除了它你将别无选择。
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-The?End-
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全新一代奔驰S级发布，这一次有哪些升级？
9月2日，全新一代奔驰S级首秀。不管是买得起的土豪还是看热闹的吃瓜群众都在说它丑，就像学生时代的我们常听到老师的那句评价：“你们是我带过最差的一届学生”。我们嘴上不吭声，心里早已把隔壁某班拉过来吊打了无数遍。全新奔驰S级同样面临这样的处境。
先来看看“老师们”如何评价这款新车
l?气场全无、丢了S级该有的气场、外观小气
l?中网、头灯、尾灯丑出天际
l?7系、A8外观气场秒杀新款S级
l?唯一的好处就是，驾驶座的人看起来不再像司机
全新奔驰S级：说我丑？把那两个手下败将拉出来比比
就从奔驰S级拿捏得最到位的行政气质开始比较。新款S级基本款的分体式进气格栅设计更明显，中网造型变化不大，经典的立标设计彰显了一定的尊贵气质，但是，造型更圆润的大灯设计一下子拖垮了整个前脸的气场，失去了以往S级的精气神。
被吐槽最多的还是新款S级的尾灯设计，由贯穿镀铬饰条修饰的倒三角尾灯组多了几分犀利，少了几分沉稳和大气。也许设计师是为了让S级看起来稍微年轻一些，但这个造型放在S级车型上真的很跳戏，作为95后的天涯君实在是欣赏不来。
再看奥迪A8L，大尺寸的六边形进气格栅搭配线条凌厉的大灯，整个前脸几乎都是横平竖直的线条设计，虽然不激进、不时尚，但贵在沉稳、大气，也比较符合目前主要消费群体的审美。A8L尾部的贯穿式尾灯设计由一条贯穿的镀铬饰条进行修饰，点阵式的灯带造型带来了些许科技感和辨识度，这种设计很常见，不新颖但能做到让不同年龄段的消费者都看得顺眼。
据梅赛德斯-奔驰官方透露，中国市场拥有全球最年轻的S级轿车客户群体，平均年龄仅为39岁。
也就是说这一代奔驰S级在向年轻化、时尚化转变。好，那我们从时尚、动感的角度再拿宝马7系与全新S级运动版车型做个对比。
全新奔驰S级前脸下方的风刀和前铲造型看起来很动感，在鹰钩式日行灯的衬托下的确有几分战斗气息，这一点要比运动套装版的宝马7系看上去更具活力。
侧面，稍带弧度的贯穿式腰线让新款S级的车身看起来更为紧绷，隐藏式门把手的设计营造了一些时尚气息，相比宝马7系平直、硬朗的侧面，全新奔驰S级在时尚和运动气息方面要更胜一筹。
来到尾部，不用多说，奔驰S级还是败在了尾灯造型上。
看得出来，向年轻化转变的全新一代奔驰S级失去了往日的沉稳、大气，在行政气质这一块败给了奥迪A8L；虽然运动版车型在时尚、动感气息方面的塑造相对成功，但尾部的败笔设计还是会让相对年轻的客户群体放弃奔驰S级，毕竟7系的整体外观挑不出大毛病。
全新奔驰S级：不是我丑，都怪上一代太优秀
在所有人都在炮轰全新奔驰S级时，有人说了句公道话：“客观的说绝对算不上难看，但跟上一代比，绝对不能算好看。”
对于这个观点，天涯君表示赞同，因为前几代车型的身份地位太显赫了。
第三代奔驰S级（按正式命名S级轿车开始计算）——W140，也就是一代经典名车“虎头奔”。
外观造型四平八稳的?W140车型从1991年开始生产，于1998年停产。虽然已停产22年，但在国内还时不时能看到。要知道在90年代，买得起这款车的不是一般人，那时的虎头奔是身份的象征，当年的拥有者是李嘉诚、何鸿燊、王健林这样的风云人物。
第四代奔驰S级——W220，由于大灯造型呈45度上扬，类似蝴蝶翅膀，人们被人们称之为“蝴蝶奔”。虽然没了虎头奔的大气，但多了几分精致与高贵的气息，这种设计也逐渐被消费者所接受。
第五代奔驰S级——W221，于2006年面世，稳重大气的前脸由平滑的线条组成，饱满的车身线条散发出几分优雅。
第六代奔驰S级——W222，也就是现款奔驰的前身，于2013年发布。其优雅、大气的设计被消费者奉上“重新定义了豪华车”的美誉，而奔驰能够在五年前反超宝马成为全球豪华车销量第一，W222车型功不可没。
总结
全新奔驰S级的设计丑吗？在历代车型的基础上来看，它的确很丑，因为它颠覆了我们心目中以往奔驰S级豪华、大气的形象，它甚至就像一个“败家子”，败光了历代车型留给我们的美好幻想，但站在年轻人的角度来看，当我们这一代人愿意选择S级的时候，还会是因为它的大气、豪华吗？真的说不准。
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全新奔驰S级内饰官图发布！5块大屏联动，豪华游艇同款
文\蓝湛奔驰S级，与生俱来就具备高贵的血统，其塑造出的豪华属性是同级别的车型无法比拟的，相比奥迪A8L、宝马7系等车型来说，奔驰S级要显得更高端。不过这一切似乎要被全新一代的奔驰S级多覆灭，新一代的奔驰S级已经正式发布，来自官宣，这预示着这款车型已经被确定下来，上市只是时间问题。
相比现款奔驰S级来说，这款新车型的进步并不受消费者的待见，至少笔者从网上看到的消息是铺天盖地的抨击，尤其是对内饰的吐槽，达到了前所未有的程度。
先从外观的设计来看，新车车头确实不够大气，虽然车身尺寸在那里摆着，即便是不做过多的修饰，依然能够感受D级车的气场，但是前脸整体设计太过于“A级”化了，就像一个放大版的奔驰A级车，虽然出自一个家族设计，但是好歹也是奔驰S级定位，一副奔驰A级的既视感如何是好？尤其是大灯组，太小了，撑不起前脸的气场。
如果说外观是奔驰A级的既视感，至少还能接受，奔驰的经典造型还是有一定的美感可言，认可度不算低，内饰就完全不敢苟同了。
全新一代奔驰S的内饰变化堪称整个车型最大的变化点，这内饰完全就是新能源汽车内饰的既视感，尤其是那块大屏，彰显科技感的同时也拉低了内饰的档次感。从内饰的设计层面而言，全新一代奔驰S级内饰要简单得多，没有老款车型内饰的那种精致感，具体就不需要笔者过多的解读把，大家对比新老款内饰就能看出差距了。
营造科技感没错，向年轻消费者靠近也没错，市场的大趋势确实是以年轻、运动、科技为主，但是所谓年轻运动科技，不是单纯的依靠一块大尺寸的中控显示屏来堆叠，过大的尺寸不会引起内饰的科技感，反而会显得很突兀，甚至给人的感觉是将两种不同的元素强行粘合在一起，尴尬至极。
特别需要强调一点，科技感不是靠大尺寸液晶显示屏来堆叠，不是显示屏越多就越科技，感觉很多车企都对科技感有误解。奥迪A6L、标致508L这些车型的内饰就具备强大的科技感，但是它们都没有大尺寸的显示屏，他们都是利用设计来凸显科技感，这一点比全新一代奔驰S级做得要好。
当然，我们也必须正视全新奔驰S级的一些优点，在多方面它都有提升，科技配置的提升赋予全新奔驰S新的功能，在日常的使用过程更加得心应手。新车配备有巨大AR-HUD抬头显示功能，在大屏幕上还加入有裸眼3D技术，此外，新车还有超过50项的电子组件进行OTA软件更新，包括MBUX、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统。
在安全性上也有提升，侧碰保护虽然不是什么新鲜技术，但是奔驰S级至今都未搭载，这一次全新一代的奔驰S加入这样安全保护功能，当车辆预判到即将发生侧身碰撞，会自动提升车身高度，让更坚硬的底盘来承担更多的侧面碰撞力，以此提升保护乘员安全。这个技术早已经在A8L身上运用，全新奔驰S级也才加入。
为了更好的保护后排乘员，全新奔驰S级引入全新的技术，那就是奔驰首创的后排正面安全气囊，在前排的座椅靠背内，加入了充气式管状结构，能够以翼形的形式进行展开，对后排乘员头颈部可以起到不错的保护作用，这算是奔驰的创新之举，目前还没有任何车企所采用，相信奔驰S级推出以后，后面也会有更多的车企跟进，技术原理不难实现，但是对于后排人员的保护是实打实的。
动力上面，全新一代奔驰S级目前仅仅只推出了两个版本车型，分别是奔驰S500L、奔驰S580L，采用的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，同时配备有48V?EQ?Boost轻混系统，电机最大功率为22匹，综合来看其最大马力分别是435匹，503匹，匹配的则是9AT变速箱，动力上有保证，强劲十足。
综上所述，奔驰S级的变化并不大，配置的提升只能算是锦上添花，作为这个级别的车型，它的配置已经足够出色，继续追加并没有多大的意义，但是在内饰上面的调整反而丢失了老款车型的精致感，这也是广大消费者吐槽的根本所在。新车预计在2021年正式上市，拭目以待吧。
（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）
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有望9月亮相 全新一代奔驰S级轿车无伪谍照曝光
近日，梅赛德斯-奔驰官方公布了全新S级内饰官图。从上来看，新车采用全新式样的内饰布局，整体的设计更富有现代感。据有关人士透露，全新S级车内采用的饰板设计灵感来自于由豪华游艇，大面积木纹饰条的覆盖，让车内更具有豪华感。新车在中控台上配有尺寸更大，并改为纵向布局的液晶大屏，取消实体按键，进一步优化车内空间。中控屏上放为4个横置的空调出风口，与中控面板的融合度更高。中控台上使用大面积银色饰板，采用开孔胡桃木饰，与定制的高档铝制饰件搭配，提升整体的庄重感。
从新车座椅上看，全新S级采用新一代的座椅设计，独特的钻石菱格座椅纹路，再加上细小的透气孔，视觉效果极佳。座椅色彩以棕色为主基调，更加强调豪华感的营造。据官方介绍，驾驶员可以通过智能人机交互系统中输入身高，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
SUV中的奔驰S级！2.0T+V6/配真7座，奔驰GLS不愧是G级的“大哥”
“汽车发明者再次发明汽车”，也许只有奔驰才能说出这样有气势的话语。这一代奔驰S级轿车从2014年就开始了它辉煌的战绩，即使已经过去6年之久，也总感觉现款车型设计依旧不过时。
不过，即便这代S级如此的成功，梅赛德斯·奔驰也并不打算这样安逸下去。近日，网络上爆出了全新一代奔驰S级的无伪谍照，一下子给了消费者眼前一亮的感觉。全新一代奔驰S级将基于最新的模块化后轮驱动架构（MRA）打造，内部代号为W223，并有望在今年9月份正式亮相。
图中可见，新车撕去了伪装部分，我们可以看到其前脸依旧采用了尺寸巨大的横条幅式中网格栅，这与之前改款奔驰E级轿车有些不同。大灯也采用了奔驰家族最新的设计语言，内扣式的造型相比上代车型显得更加精致，内部光源有着复杂的结构，显示出不俗的科技感。虽然没有侧面细节照片，但细心的朋友会发现，驾驶位车门处的门把手是弹出式的，这使得新车显现出了更多优雅的气质。
尾部与之前的曝光的新款奔驰E级相似，都经过了扁平化的处理，外部形状结构简洁，内部光源设计富有层次感。双边共两出的排气从看不出来是否为隐藏布局。
内饰方面新车变化更加的明显，新车换掉了之前标志性的iPhone 17贯穿大屏，取而代之是两块液晶屏幕。并且我们看到，液晶仪表的背后是一块巨大的镂空，如果是HUD功能的话，有些过大了，相信会有更新潮的功能在等着我们。中控屏位置靠下，下面是一些功能性按键，空调则安排到了中控屏的上方，相比其他车型位置高了不少，这样的设计可以说有些大胆。方向盘变得小巧了，平底式的造型也显得新车更加的运动，不过少了份游艇式方向盘的优雅气质。新车还搭载了全新的MBUX信息娱乐系统，并且OTA升级以及智能互联功能也将应用其中。
后排的豪华型毋庸置疑，该车配备了两块流媒体的屏幕，并且我们能看到分区空调和下方的带能源接口（应该会配备Type-C）。菱形缝线的座椅也得到了很好的沿用，后排中央扶手配有一个可移动的pad平板，用来控制后方的一些实用性功能。
动力方面，根据外媒报道，全新S级将搭载2.9升直列六缸涡轮增压柴油发动机、3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机，并且都会采用插电式混合动力技术。更高的AMG车型将搭载4.0升V8涡轮增压发动机，并采用48V轻混系统。而之前宣布停产的V12发动机在新一代奔驰S上有望沿用。
蛙叔点评
现一代奔驰S级无论从市场表现力还是本身的硬实力都证明了，其迄今为止奔驰最好汽车之一的地位，里面很多例如贯穿大屏等设计都令人称道。这才不禁令我有些担心：上一代车型太能打了，全新一代奔驰S战斗指数如何呢？我们拭目以待吧。
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11月豪华大型轿车终端销量：奔驰S级夺冠 奥迪A8L杀进前三
在国内，奔驰系列的车型还是比较深受国民的追捧，特别是有钱的成功人士。虽然奔驰车作为豪华车型中的一员，但是它的价格相对来说普遍偏高，一般人买不起；但是追捧它的国人还是挺多的，毕竟现在奔驰的标准已经成为了一些所谓的身份象征，单单从外形来看就非常的大气沉稳，其性能表现那就不要多说了，进入国内几十年的时间，一直都拥有着高人气。那么今天我们介绍的这款奔驰GLS也是同样，作为奔驰家族唯一的一款大型的SUV，自推出以来便备受成功人士的追捧！外观设计上，奔驰GLS这一代车型与上一代相比，外观变得圆润了许多，没有了上一代那种“钢铁直男”的感觉。而且值得一提的是，这一代全新的奔驰GLS有两种外观风格供消费者选择：AMG运动套件，以及越野套件两种。
车头大灯是一个亮点所在，全新的奔驰GLS全系标配自家的MULTIBEAM?LED大灯系统，就单单一个大灯，里面就有112个LED灯珠，射程可达650米！再说车身腰线，它有一种刚柔并济的感觉，特别是车头引擎盖上哪两根隆起的线条，很有味道；车尾相对来说比较时尚，看起来敦实沉稳，尾灯亮起来很有感觉的哦！
另外这款车的长度有5218mm，宽2030mm，高1823mm，轴距也达到了惊人的3135mm，其车长跟轴距和奔驰s系列差不多，已经超越了奔驰G级，所以从这一点上能够看出来，这款GLS到底有多么大气。奔驰GLS的车身轮毂造型非常有特色，五角星的造型，让这款车的轮毂跟它的车身搭配在一起，显得非常契合。除了外观之外，GLS的内饰也是可圈可点的，坐进车内，大家首先看到的肯定是它大气而又不失优雅的中控台，往后看，空间宽广，六个乘坐位，能够载下更多的乘客，7座大型SUV，也是这款车最大的卖点之一。现在很多车型的方向盘都是硬塑料材质的，而奔驰GLS的方向盘却是由实木跟真皮搭配在一起制作而成的，这种方向盘的手感驾驶感更好，并且冬天跟夏天的时候会给驾驶人一种不一样的驾车体验。
另外这款车的仪表盘和中控显示屏是连接到一起的，表面看上去完全就是一整块大屏幕，显得非常的大气。对于奔驰这种本身就非常豪华的车来说，把仪表盘跟中控显示屏相连接，这种独特的创意，让这款车的魅力值和档次感再添几分。
另外全新奔驰GLS在动力上也是可圈可点，目前在售的2020款只有450型号，搭载了一台3.0T+V6的涡轮增压发动机，搭配48V电机的轻混系统，性能也特别强劲，最大马力可达367匹，500牛米的最大扭矩，匹配9AT变速箱，百公里加速官方给出6.4S，作为一台大型SUV有这样的加速成绩，相当牛了，简直就是一台“大钢炮”！
说到这儿，相信很多朋友肯定特别关心这款奔驰GLS的价格，奔驰GLS官方指导售价为103.8-126.8万之间。并且奔驰GLS作为家族新旗舰SUV，无论是在性能配置上，还是在外观内饰等等豪华程度上，都对得起这个上百万的价格，对得起“旗舰”二字，是当之无愧的SUV中的奔驰S级，不愧是G级的“大哥”，不知道大家怎么看？
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豪华大型轿车是车市的塔尖，这是被德系品牌垄断的细分市场，随着年末来临，市场竞争也变得更激烈；?奔驰S级依靠11月的不俗表现，将2020年豪华大型轿车市场年度销量冠军争夺战的悬念保留到最后一刻。据媒体公布的2020年11月中国车市终端销量数据显示，奔驰S级以超过3000辆的成绩夺得月度销量冠军，宝马7系Li和奥迪A8L分列二三位；1~11月总销量方面，宝马7系Li是领跑者，奔驰S级紧随其后，奥迪A8L位居第三。
3061辆，虽然现款奔驰S级已经临近退市，但依然在市场上不乏认可，月销量超过3000辆就是消费者对它的最好肯定；今年1~11月，S级累计销量21332辆，相比排名榜首的宝马7系Li仅有418辆的差距，依然存在最后时刻反超的可能。除了S级之外，迈巴赫S级也表现稳定，11月销量941辆，1~11月累计销量8097辆，不管谁最终谁成为豪华大型轿车市场销量冠军，奔驰都是这个细分市场的最大赢家。
宝马7系Li在11月的表现同样稳定，售出2676辆，1~11月累计销量21750辆，虽然奔驰S级依靠最近两个月的不俗表现缩小了总销量上的差距，但因为2020年所剩时间不多，7系Li成为年度豪华大型轿车销量冠军依然是大概率事件。宝马8系的11月销量为126辆，1~11月累计销量902辆；高端车型M8的11月销量为5辆，1~11月累计销量39辆；从数据可以看出，8系和M8未能获得太多消费者认可，因为在这个阵营还有保时捷Panamera和玛莎拉蒂总裁两位强手。
奥迪A8L的11月销量为1481辆，1~11月累计销量13566辆，因为保时捷Panamera最近两个月表现一般，让A8L冲进销量排行榜前三位，因为领先Panamera的优势达到1185辆，A8L成为2020年中国豪华大型轿车年度销量季军的可能性很大。
保时捷Panamera的11月销量为591辆，相比10月的562辆略有提升，但距离正常水平依然有很大差距。虽然近期销量一般，但Panamera的销量含金量较高，平均单车售价要远远高于宝马7系Li和奥迪A8L。同样来自跑车品牌的玛莎拉蒂总裁，11月销量135辆，1~11月累计销量1608辆。
雷克萨斯LS的11月销量为285辆，1~11月累计销量4860辆；在广州车展期间，新款雷克萨斯LS正式上市，它暂时仅提供LS500h，导致其价格门槛有所提升，这也会在一定程度上影响销量。在小猫看来，雷克萨斯LS应该考虑导入性能更好的3.5T四驱车型，依靠性能优势从宝马7系Li、奥迪A8L手中抢到更大份额。
在超豪华阵营，宾利飞驰11月表现出色，月销量达到128辆，1~11月累计销量616辆；已经停产的旗舰车型慕尚11月销量仅1辆，1~11月累计销量100辆，正在逐步退市。劳斯莱斯幻影11月销量12辆，1~11月累计销量129辆；古思特11月销量1辆，1~11月累计销量105辆。
复盘今年前11个月豪华大型轿车市场，德系品牌处于垄断地位的格局并未发生改变，奔驰是这个细分市场的最大赢家；在非德系品牌阵营中，雷克萨斯LS让人感到有些惋惜，它原本可以有更好表现，但无奈性能更强的车型未进入中国市场。
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好了，关于“奔驰s级汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰s级汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。