奔腾x40为什么停产_奔腾x40为什么停产了
下面，我将用我自己的方式来解释奔腾x40为什么停产的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下奔腾x40为什么停产的话题。
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2.奔腾X40报价是多少？目前值得入手么？
3.2021款奔腾X40上市时间
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奔腾x40 刚刚上市，作为一个自主品牌，人们赋予了它很多期待，希望它能在小型SUV市场崭露头角。销量蒸蒸日上的同时， 奔腾x4 0的问题也接踵而至。有些车主甚至觉得后悔买了 一汽奔腾 x4 0。x40有这么多问题吗？
奔腾 x40的年轻个性风格，整体设计延续了 奔腾x80 的设计风格。如果你对x40的外观印象深刻，相信你进入车厢后一定会后悔。X40的内部使用了大量的硬塑料，无论是视觉还是手感都无法接受。这么廉价的内饰搭配黑色和银色，毫无科技感和设计美感。过多塑料材质的使用也导致车厢内气味浓重。
动力方面，奔腾x40搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩155Nm。与之匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。发动机方面，奔腾x40过于单一。现在是涡轮增压发动机时代。 一汽 奔腾还在用自然吸气发动机，有点落伍了。
在实际驾驶中，这台发动机的表现也不尽如人意。起步比较肉，动力上来变得稳定，但高速动力显得乏力。对于小型SUV来说，这个性能只能勉强及格。
舒适性方面，奔腾x40的座椅软硬适中，包裹性也不错。低托盘悬挂的表现中规中矩。路面颠簸，减速带大的时候，后排震动比较大。另外，发动机噪音是车主投诉的一大问题。当发动机转速高时，发动机的噪音特别大。同时对风噪和胎噪的处理也不 理想 。
作为SUV，你最不应该担心的就是空问题。的确，奔腾x40的后备箱空空间足够日常使用，后排座椅放倒也能装下更大的物体。但是车主对车内的储物格并不满意。奔腾x40在车上连个方便放手机的地方都没有。其他储物格空不大，后排没有中央杯架。这一点，可以说是不够细心。
最后说一下x40到现在的麻烦。从全国汽车消费者投诉平台可以看到，奔腾x40共有63起投诉，其中发动机故障、车身附件和电器故障居多。
总的来说奔腾x40是一款实用的小型SUV。如果在意动力性能的表现，可以考虑奔腾x40这款。一汽需要做的是加强工艺和质量，否则质量问题太多只会影响销量，品牌价值和消费者的好感度。
@2019
奔腾X40报价是多少？目前值得入手么？
一汽奔腾成立于2006年，是由一汽轿车生产的车型。2006年8月，首款奔腾正式上市，然而在上市之前，外界纷纷猜测这款车型可能会以“红旗”的身份亮相。但最终一汽轿车还是放弃使用“红旗”品牌，最终重新取名为“奔腾”。这主要是考虑到这款车型还没有达到使用红旗身份的标准，也就是当时的红旗还是高高在上的，不能让这款车毁了红旗的身份和地位。这从另一个方面也可以反映出，当时一汽轿车对这款车型并不是很自信，也不确定这款车销量会不会有所突破。但因当时“奔腾”品牌并没有注册，该车出厂时还是以“红旗牌”出厂的，但对外确用的奔腾身份。当时奔腾用的是“1”型车标，像面小红旗，非常有质感。
奔腾
该车当时看来还是非常大气的，定位于商务用车，也是首款自主中高端轿车。但是该车当时用的却不是自己的核心技术，而是一汽轿车通过多年对马自达技术的消化和吸收而生产的一款车型，该车在底盘、发动机和变速箱上跟老马六是公用的，甚至配件方面也是公用的。打开奔腾的发动机盖，你会发现当时这两款车发动机舱的布局基本上一模一样。也可以这么说，当时的奔腾本质上就是换了壳的马六，所以在技术以及稳定性上，该车在当时还算是不错的。
奔腾
2008年一汽轿车发布奔腾品牌战略，该车以“B”作为该车系的产品分类，此时奔腾正式改名为“奔腾B70”。
2009年，奔腾第二款车型“奔腾B50”正式上市，该车同样用了老马六的底盘和技术，为了跟它的大哥区别开了，该款车型搭载了大众捷达1.6L自然吸气发动机，整体设计年轻化，定位于紧凑型轿车。
奔腾B50
奔腾B50跟当时的奔腾B70在相似度上达到了90%，因此大家也喜欢叫它为“小奔腾”，并且在销量上也是超过了奔腾B70。到此刻，奔腾品牌还是在不断积累口碑和人气的。
2011年，一汽为了整体上市，旗下所有车型统一改为“鹰标”，奔腾也不例外。从此，奔腾车标由“1”字型改为所谓的“鹰标”。
奔腾B70
2012年，一汽轿车用同样的方式用马自达睿翼的底盘生产了定位中高端旗舰车型的奔腾B90。然而奔腾B90销量并没有想象的那么好。也就是在这两年，奔腾所有车型销量呈现断崖式下跌。对于下跌原因，有人认为换标导致了奔腾品牌定位不够清晰，“鹰标”降低了奔腾品牌价值。也有人认为奔腾品牌没有自己的核心技术，用的都是马自达淘汰的技术，产品更新换代慢，至于何种原因，也没有个明确的说法。
奔腾B90
同年，一汽欧朗正式上市，该车上市之初打算以“奔腾B30”命名的。但该车当时定位于中低端车型，而奔腾则定位于中高端。最终还是又重新起了个名字。从另一个方面也可以看出一汽对这款车也没有太多自信。而事实上该车可以说是一上市就“胎死腹中”一点也不为过。该车用的是老捷达的平台和技术，上市之后没有市场，很快就停产了。
欧朗
当奔腾还在轿车市场苦苦挣扎的时候，国内一些自主品牌早已通过市场上最受欢迎的SUV而一路赶超，在品牌知名度和技术积累中赚的满满的。而慢一拍的奔腾此时也想起了SUV市场。2014年，一汽轿车还是用马六的底盘和技术生产出了奔腾首款SUV“奔腾X80”，并且价格进一步下探。上市之初，该车销量还算可以，但慢慢地也淡出人们的视线。
奔腾X80
在此期间，奔腾品牌旗下车型都进行了更新换代，但是销量却是一次不如一次。2016年，奔腾首款小型SUV“奔腾X40”下线，该车同样经历了“昙花一下”式的辉煌。
奔腾X40
2018年，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略， 并正式启用新LOGO“世界之窗”。这是奔腾自成立以来的第三次换标，并且悬挂在奔腾旗下新款车型“奔腾T77”上面，从奔腾T77上市之后的销量来看，该款车型终于打破了奔腾销量的天花板，销量呈直线上升之势，但最终会不会走以前车型的路子，我们不得而知。你觉得呢？欢迎大家留言谈论。
2021款奔腾X40上市时间
奔腾X40现在的报价是在6.68-9.68万之间。奔腾的x40在外观方面还是比较高档的，不像十万左右的车，说是十几二十万的车应该也会有人信，前脸设计十分的大气，六边形的大嘴加上镀铬的横条让整车看起来更加宽大。内饰方面座椅和手基本能碰到的地方都采用了皮质包括，其他地方则基本是硬塑料，毕竟成本在这，不能要求太高，看上去总体还行。但是中控的智能车机系统还是十分有科技感的，可以上网，在线听歌看视频啥的，感觉代替了大部分手机的功能。
空间舒适度方面还是可以的，座椅做得很厚实，支撑度不错，后排的座椅角度也十分的符合人的习惯，坐的很舒服。车里的储物空间也挺多的，底盘因为价格的原因，采用了扭力梁非独立悬挂，调教的偏硬，路况不好的地方有些颠簸。动力上搭配的1.6L自然吸气发动机和五速手动变速箱能提供114匹的马力，日常使用也是足够了。
总体来说奔腾X40还是不错的，价格很实惠，一些小毛病也都可以接受，是十万左右国产品牌的一个不错的选择了。
奔腾X40是一汽奔腾集团旗下的一款中小型SUV，这新款车自2016年发售至今一共经历了四次改款，现阶段市场上售卖的汽车为2019款，从一直_有改款信息及其奔腾发布精准定位以及类似的奔腾T33看来，此车非常大几率将从此停工，所产生的商品缺口由奔腾T33弥补。撇开汽车标志看来得话，实际上奔腾X40的造型设计十分合乎中国人的审美观，有棱有角的前杠在进气口的组合下变得十分空气，相互配合上精辟的竖直顺畅车灯造型设计，给人一种炫酷的__体会，车身线框刻画出具备视觉冲击力的车身造型设计。
车内饰设计方案虽说并没有多强的奢华感可谈，可是车里以适用为主导，空调风口及其物理学功能键地区在银白色金属材料不锈钢装饰设计下拥堵一些层次感，升降式设计方案的中控台大屏幕也跟上时尚潮流，在这个价格下可以给予多用途汽车方向盘或是非常暖心的。
做为一款中小型SUV，奔腾X40的车身规格在4310*1780*1680MM，轮距为2600MM，除开新手入门版本，别的车系均配备了倒车雷达、倒车后视、中控台五颜六色大屏幕、GPS导航系统软件、无匙进入、一键启动等丰富多彩的配备，性价比高或是非常好的。
驱动力层面此车配备了一台1.6L的自吸汽车发动机，尽管较大84KW的大马力、155Nm的顶值扭距并无法给消费者产生多强悍的能源_出，可是6挡手自一体变速器能够完全确保车子驾驶时的顺滑性，给消费者提供惬意的乘坐感受。
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好了，今天关于“奔腾x40为什么停产”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔腾x40为什么停产”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。