丰田86新款_丰田86新款报价
今天，我将与大家分享关于丰田86新款的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
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2.2022款丰田GR 86渲染图 基于全新BRZ打造而来/有望2021年全球首发
3.苦等8年，全新丰田GR86/斯巴鲁brz终于换代，堪称史上最大升级
4.最新款丰田86发布，在动力方面表现如何？
5.起售约价15.7万元 2022款丰田GR 86海外发售
6.新一代丰田86将改名为GR86 性能更加出色
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自2012年初问世以来，丰田86/斯巴鲁BRZ一直是市场上最受欢迎的入门跑车之一，甚至掀起了改装热潮。不过，这辆经典小跑车至今也已经有8年历史，无论是环保排放还是动力性能已经跟不上潮流。尽管我们还没有看到第二代的谍照，但我们至少从丰田公布的消息中就直接了当地知道了一辆新车正在开发中。早在2019年9月27日，丰田汽车公司和斯巴鲁公司就新的业务和资本联盟达成协议，旨在进一步发展和加强其长期合作伙伴关系。追求超越丰田和斯巴鲁迄今为止所能达到的更好的汽车。协议中提到，将结合两家公司的优势，共同开发全轮驱动车型、联合开发下一代丰田86和斯巴鲁BRZ、扩展伙伴关系的范围，以度过一个世纪的深刻变革时期。
而在近日，丰田工程师田田哲也在接受澳大利亚杂志《WhereCar》采访时透露，“客户实际上期望86会比Supra?A90更令人振奋”，因此丰田希望制造“超越Supra的新86”，目标是使第二代丰田86比新的Supra更好地驾驶。
当前的丰田86/斯巴鲁BRZ基于改良的斯巴鲁Impreza架构上打造，而下一代车型情况可能会有所改变，据报道该车将迁移至丰田的TNGA平台，因为据称无法改装斯巴鲁的最新全球平台（SGP）以制造后轮驱动汽车。有趣的是，有人说新一代丰田86和BRZ可以过渡到马自达的新后轮驱动平台，这对于换代车型的后续发展以及提升性能无疑是一件好事。
尽管丰田将提供制造平台，但据信动力系统仍然是由斯巴鲁来提供，该发动机可能是由Ascent衍生的2.4升涡轮增压发动机。
现款的86/BRZ都是用着斯巴鲁的代号为FA20的2.0L自吸水平对置发动机，而全新一代的车型将由自然吸气改为涡轮增压，这款发动机早前在美国已经发布，也就是用在驰鹏的替代车型ASCENT上代号为FA24?DIT的2.4T涡轮增压发动机。
FA24虽然被简单的认为是FA20的扩缸版本，但实际里面发动机内部的改动非常多。首先其增加了气缸的中心距，所以中缸更长，有点回归到斯巴鲁初代发动机的大缸径、小冲程的核心，在高转速下功率的输出表现更加畅快。而在动力输出上，新车的马力数预计将从200匹以上增加到255匹以上，并且在更低的转速范围内就可以更早提供较大的扭矩，车辆性能将得到立竿见影的提升。
另外新的发动机的排气门位置和燃烧室经过重新设计，进气道改为强滚流的形状，并增加了EGR废气再循环技术减少废气颗粒排放。而这副FA24?DIT发动机也将成为未来斯巴鲁迎合国六等更高排放、提高动力的主力机型，其应用范围除了在新一代86/BRZ上，还将应用到森林人、傲虎之类的中型SUV等车型上。
当然，基于TNGA架构下的全新一代丰田86/斯巴鲁BRZ还将在车厢内部进行一些改变，丰田/斯巴鲁将会采用更高级的材料来改善车型的质感，同时科技感以及高技术配置也将得到应用，例如丰田的TSS主动安全系统如无意外将会在新车上出现。
不过，所有这些调整都将付出一定金钱的代价，毫无疑问第二代丰田86/斯巴鲁BRZ跑车将比现款在售的车型更加昂贵。但是，它们仍然比奥迪TT更实惠。另外，丰田版本车型可能会改用“GR86”这个称号，以遵循已经用于GR?Supra和新GR?Yaris的跑车命名法。
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2022款丰田GR 86渲染图 基于全新BRZ打造而来/有望2021年全球首发
丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名，丰田86意思是未来丰田新86概念车，丰田86用来作为Corolla Levin（丰田AE86）的后继车。外观方面，86的设计来自TOYOTA位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2，其是依照2007年丰田发布的FT-HS概念车演化而来，所以在造型风格上86的设计有些欧化。不过在整体感觉上，我们还是能明显感受其TOYOTA的血统。车身设计上锐角、刀刃形的的折面线条，都是在TOYOTA运动车型上经常出现的元素。这样的设计，也确实让86显得更为运动、前卫。在总体的外观上，86主要是针对概念版的前保险杠，头灯、尾灯的造型进行了修改，在整个车身线条上并未做很大改动。
动力部分：由于86是丰田和斯巴鲁共同开发的，所以这套动力系统由斯巴鲁提供则不足为奇。采用前置后驱布局的86，搭载了一款来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，TOYOTA则为这款发动机加入缸内直喷技术，在搭配6速手动变速器的情况下，最大功率为200 PS / 7000 rpm，最大扭矩为205 Nm / 6600 rpm。不过，从改装潜力上出发，86则具备了日系性能车具有深度改装潜力的特质。
苦等8年，全新丰田GR86/斯巴鲁brz终于换代，堪称史上最大升级
佰咖汽车·进口新车资讯我们从外媒获取到一张2022款丰田GR?86渲染图曝光。据悉，?丰田86与斯巴鲁BRZ有着非常密不可分的关系，新一代丰田86?将基于新一代BRZ的平台打造而来。据悉，下一代丰田GR?86将于2022年上市。据悉，2022款斯巴鲁BRZ已经亮相，新一代丰田86?将基于新一代BRZ的平台打造而来，两者有着非常亲密的关系。
2022款斯巴鲁BRZ
至于动力部分，新一代将采用自然吸气2.4L水平对置发动机，最大输出功率或达到231马力，最大扭矩250牛米。下一代丰田86将会在年内首次亮相，上市时间则会定在明年上半年。下一代丰田GR?86将于2022年上市。一份较早的内部人士报告证实，该产品将于2021年7月在全球首发。
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最新款丰田86发布，在动力方面表现如何？
说起丰田86和斯巴鲁BRZ，这两款极具传奇色彩的日系跑车可是许多大男孩心之向往的“Dream?Car”，但是这对兄弟组合自2012年问世之后，便没有了迭代音讯。不过在苦等8年之后，终于等来了丰田86和斯巴鲁BRZ即将换代的讯息。据外媒爆料，全新一代的丰田86与斯巴鲁BRZ预计将于2021年正式亮相，目前丰田和斯巴鲁都在紧锣密鼓的进行着这两车的联合开发。按照惯例，丰田负责底盘架构的研发，斯巴鲁负责新车动力系统开发。
比较值得玩味的是，最新的丰田86将更名为丰田GR86，而这个GR，其实是丰田赛车部门GAZOO?Racing的缩写，不同于丰田另一个改装部门TRD，GR部门更多的是改装完成的产品，而TRD则更多的是零部件，可以简单理解为升级包；且GR赛事部门多年曾征战WRC（世界拉力锦标赛）等世界顶级赛事。
从丰田86更名为丰田GR86，可见丰田对这款产品是寄予厚望的。除了86更名之外，这两辆车最大的变化就是动力系统。前面有提到，斯巴鲁负责新车动力系统开发。不过由于现有2.0L水平对置四缸自然吸气发动机在目前的主流市场里，已经稍显落后，因此丰田GR86与斯巴鲁BRZ发动机将更换为Boxer?2.4T发动机。
该发动机目前已经搭载在斯巴鲁海外最新款的傲虎和力狮身上，其最大功率260匹，峰值扭矩376N·m；传动方面有手动挡和自动挡两种选择。在加速性能上，手动挡车型百公里加速只要6.1秒，而自动挡车型的百公里加速为6.5秒。
这样一来，相较于老款车型的“弱鸡”动力，车迷们至少不会有那么强烈的心想去改动力了。动力是这一代产品最大的看点之一，另一个较大的看点是其采用了丰田TNGA架构。
其实一开始的时候，最初的版本是在斯巴鲁Subaru平台上构建的，但这个平台不太适用于后驱车，因此后面改在了丰田TNGA架构。TNGA的优点就不用再赘述了。
写在最后：
不管是最新的丰田GR86，还是全新斯巴鲁BRZ，这一次的迭代力度都是史上最大。对于玩改装车的车迷们来讲，这两辆车的可玩性都非常的高。而这两家日系顶级车企联手打造的跑车究竟会是怎样的，更是让人倍加期待。
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起售约价15.7万元 2022款丰田GR 86海外发售
最新款丰田86发布，在动力方面表现如何？
新一代丰田GR 86是在GR同上和GR纱线后开发的跑车系列的第三个全球型号。
事实上，对于丰田86，国内入门级跑车市场上有很多潜在的消费者。
加强动态性能，新一代丰田GR 86分析
上一代丰田86
后驱动器，手动，水平相对的发动机和少于300万元的肯定是一个理想的模型作为自己的跑车，修改巨大。
新一代丰田GR 86今天被命名，“GR”两封信，GR实际上是丰田的高性能运动品牌，并在去年11月正式介绍了国内市场。
如果您是班级比率，GR就像梅赛德斯 - 奔驰AMG，BMW M，奥迪的RS，动作属性将更加明显。
那么，在新一代丰田GR 86中有哪些变化？
部分，时尚和运动
首先，从设计中，新一代丰田GR 86与旧模型进行比较，同时确保运动，进一步增强了时尚。
其进气格栅配备了GR特定的功能矩阵格栅，这是一种网格设计，并具有GR品牌标志。
与此同时，在进气烤架两侧的刀片黑色空气入口，让整个脸看起来更加激烈。
其前大灯套装也通过了新的设计，并且内部使用的图案被LED Day Runner使用并包围。
身体的一侧，新模型和旧的86没有特别明显地改变，主要在机身两侧的翼板上。
就体尺寸而言，其长度为4265/1775/1310mm，轴距为2575mm，前一代的长度增加了25mm，高度降低10mm。
与此同时，它还配备了18英寸的黑色边缘，用红色的身体和黑色外镜，或非常动态。
另外，为了控制整体重量，屋顶和挡泥板使用铝材料来减轻重量，并且车辆仅为1270kg。
同时，体刚度也得到了改善，与前一代相比，抗扭转刚度增加了约50％。
和汽车的尽头，新一代丰田GR 86也在时尚方面增加了很多，主要反映在尾灯上。只有尾灯群体的造型，现在网民也很有争议，因为它就像是下一代别克富豪。
此外，它的行李箱已经建造了卧铺小鸭尾，两侧的双侧排气在下侧和旧模型中使用，以突出其运动属性。
技术氛围更加突出
在室内设计中，新一代丰田GR 86采用了更直线的设计，但内部运动气氛仍然很强劲。
首先是座椅具有阿尔卡提拉材料，中间有一个红色皮革饰边芯片。
它的方向盘样式与旧模型一致，但底部添加了GR品牌标志，这一标识也出现在一个按钮开始按钮上，这反映了一些设计。
当然，作为一个新的模型，它的内部的科技氛围也有一个小的改善，它的仪表板增加了7英寸的液晶仪器，虽然不是完整的液晶屏设计，但与旧模型相比它已经是一个很好的视觉体验。
仪表板分为三个区域，中心是速度计+速度表，右侧是水温和油量，左侧是G值表。
它配备了更大的屏幕尺寸，还支持Apple Carplay和Android Auto。
在中间控制阶段，它将旧模型的空调显示器集成到物理旋钮中，整个视觉效果更加简单。
此外，新一代丰田GR 86自动型号还将标准化来自斯巴鲁的视力驾驶辅助系统，采用碰撞紧急制动和ACC自适应巡航。
动态性能显着提高
据说新一代丰田GR 86电力系统配备了2.4L电平相对的四缸发动机。发动机的最大功率为173 kW，峰值扭矩为250nm，加速时间为0-100 km/h为6.3 s。
这些参数的改进使得它比旧模型更多。
在传输方面，它是与发动机的6速或6速传输，自动齿轮模型也将是“运动模式”，以实现更快的尺寸操作。
可以说，启动新一代丰田GR 86，使其产品性能大大提高，并且效果也更加修改。
新一代丰田86将改名为GR86 性能更加出色
易车讯 丰田官网显示，2022款丰田GR 86在日本发售，新车起售价2799000日元，约合人民币15.7万元。10月28日，丰田GR 86在日本正式开售。新车将于11月21日在日本富士赛车场举办的活动中展出，车迷也可试驾全新丰田GR 86以及全新斯巴鲁BRZ。
此前，丰田GR 86原型车很早便已亮相，本次为正式公布价格开始销售。新车分为RZ、SZ、RC三个版本，分别与6挡手动及6挡自动变速箱匹配，起售价2799000日元，约合人民币15.7万元；顶配车型售价3512000日元，约合人民币19.7万元。
作为参考，新车在美国的起售价为27700美元，约合人民币17.7万元；顶配车型售价31800美元，约合人民币20.3万元。
全新丰田GR 86与斯巴鲁BRZ同平台打造，动力提升至2.4升水平对置发动机，最高转速7400转/分钟，最大功率235马力，峰值扭矩250牛·米，百公里加速时间6.3秒。
丰田86可以说是雷声大雨点小的代表车型之一，其在国内市场上市时就被很多人叫好，但销量并不那么乐观，这也是正常表现，一般叫好的车销量都不是特别好，这其中的原因我个人认为就是因为其出色的单方面性能所导致。目前大部分车企都在追求车型的平衡，也就是尽量保证车型可以满足更多的需求，但这也就意味着车型没有特殊亮点，就像是网游，建人物的时候大家都会先想好自己是攻敏人，还是“肉盾”，随之人物加点也会朝着先前就设定好的“人设”进行匹配，很少有玩家会去追求“平衡人”。但在汽车领域，一旦车型有非常突出的亮点的时候，一般损失的就是实用性，可实用性对于广大消费者来说是恰恰是最追求的。既然丰田86有独特的亮点，而实用性也并不出色，那就不如再次强化其亮点。据海外媒体报道，第二代丰田86，也就是丰田GT86将改名为GR86，GR是丰田旗下的高性能部门，全称为Gazoo?Toyota?Racing。若转为由GR部门研发调校，新一代86预计在原厂动态表现上会有质变，另外，新车很有可能采用2.4L自然吸气发动机，最大马力或在217匹左右。而有消息人士透露第二代丰田86计划在2021年中旬发布。
外媒还顺带展示了一组丰田GR?HV混合动力概念车的，或许该概念车的一些设计元素将会应用在新一代86身上。
丰田GR?HV概念车的中控台造型与现款86非常相似，三幅式运动方向盘上带有“GR”标识，中控屏可生成与仪表盘界面相似风格的虚拟“三联表”，看起来非常具有战斗风格。
新车最有意思的应该是点火按键的设计了，新车将点火按键隐藏在了挡板里，点火时需要拨开红色盖之后点火，这一设计使得整个点火过程充满了仪式感，犹如在开一辆赛车。
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今天的讨论已经涵盖了“丰田86新款”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。