奥迪r8敞篷车试驾_奥迪r8敞篷车试驾视频
随着科技的发展，奥迪r8敞篷车试驾的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。
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2.奥迪r8敞篷版
3.奥迪R8驾驶感觉怎么样
4.再度拉低跑车门槛，奥迪R8 RWD版本发布，价格更低，重量更轻！
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车友“JIM”说：“朋友是个富二代，小年轻想买辆入门级的敞篷跑车，要求外形拉风、动力强劲、质量可靠别老坏，不考虑价格，初步看上了奥迪R8、?兰博基尼小牛、法拉利F8、保时捷911，该选哪款？”这四款车有各自的文化和性格，开出去都相当拉风，我来简单说一下：奥迪R8是奥迪量产的首款中置发动机的超跑，和兰博基尼小牛同平台，软顶线条修长，外观圆润动感。R8?V10?Spyder2门2座软顶敞篷跑车搭载5.2L?V10?发动机，最大功率397千瓦，峰值扭矩540牛米，百公里提速3.6S，匹配7速双离合变速器，换挡迅速，还有奥迪强悍的四驱系统。官方售价213万多，比同门的小牛入门敞篷版便宜60多万，更有性价比。
兰博基尼是意大利超豪华品牌，我们平时说的小牛是它的Huracán?EVO系列，2门2座软顶敞篷的入门车型是Huracán?EVO?RWD?Spyder，这是一台后驱车，经典的鲨鱼鼻以及有张力的线条，外观看起来更加炫酷。内饰大量运用碳纤材质，中控台搭载了8.4英寸触控屏，集成多媒体和车辆控制。动力上，搭载5.2L?V10?发动机，最大功率449千瓦，峰值扭矩560牛米，百公里提速3.5S。敞篷跑车入门价格279万多。
法拉利在F1赛道上获奖无数，有着更强的品牌影响力，历史比兰博基尼更悠久，有个说法是当兰博基尼还在造拖拉机时，法拉利已经驰骋在赛道上了。由于考虑舒适性，法拉利F8?Spyder?采用了可折叠式硬顶敞篷设计，外观沿袭了F8?Tributo的设计，外观优雅时尚。内饰设计以驾驶者为中心。发动机采用中后置布局，3.9T?V8，最大功率530千瓦，770牛米，百公里提速仅为2.9S，匹配7档双离合。法拉利的优势是品牌和动力，但价格要340多万，起点高，是这四款中最贵的。
保时捷这个品牌大家可能熟悉，车型非常多，感觉离我们更近。911是保时捷非常经典的跑车，有2门4座和2门2座，分软顶和硬顶，可选择的车型很多，价格从126万到247万都有。和上面几款比，那得上到Turbo?S，价格233多万，搭载3.8T+H6，最大功率478千瓦，峰值扭矩800牛米，零百提速2.7S，匹配8速双离合，动力超越法拉利，但外观没有法拉利拉风。
在众多豪车中，超跑的确很吸引人，有拉风的外观、强悍的动力、诱人的声浪，但在城市开，舒适性和通过性是个问题。都到这个级别了，不考虑价格，完全可以根据自己的喜好来选。如果不考虑价格，大家会选哪个？投个票，说说你的理由吧！
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奥迪r8敞篷版
奥迪R8有敞篷款。国外推出了敞篷版。这款车的官方指导价为151.46万元。由于这是一款跑车，所以这款车的发动机设计在后排位置是很自然的。此外，发动机上方使用了软顶敞篷车。这款敞篷车型采用家族式设计，是中期改款车型。前大灯由于使用了LED光源而变得更加纤细，汽车前脸的大型进气格栅让这款车看起来咄咄逼人。车尾采用导光条设计，车尾灯充满了强烈的科技感。相比硬顶车型，这款敞篷车型更加运动，同时，也更加符合这款车的定位。开这种车上路回头率肯定是很高的。动力方面，这款车搭载了和普通车型类似的动力组合。搭载5.6LV10自然吸气发动机，调节两种不同的功率。其中，低功率发动机最大功率397kw，最大扭矩540Nm，高功率发动机最大功率449kw，最大扭矩560Nm。传动方面，与发动机匹配的是7挡动力换挡。
奥迪R8驾驶感觉怎么样
敞篷版与硬顶版其他的不同之处包括座椅下额外增加的进气口以及一对防滚架。另外由于没有后柱，因此油箱盖的位置也改变了，另外在车辆内部底盘强度有所提高。虽然入门级车型仍会与硬顶车一样采用420马力4.2升V8引擎，但有传言称奥迪有可能会为敞篷版配备一台取自S6和S8的5.2升V10引擎，同时高性能的RS版本将搭载一台取自RS6的5.0升V10双涡轮增压引擎。
这两款车与V8标准版之间的差别绝不仅仅是马力的增加。由于功率更强，底盘也进行了改进，同时悬挂，转向和制动系统也进行了升级。这款测试车有可能是RS高性能版本，判断的依据是它的排气尾管和车尾散流器与奥迪其他V10车型一样，这一点暴露它的真实身份，另外据现场旁观的人介绍，这款车引擎发出的轰鸣声听起来也更像V10而不是V8引擎。
简评：奥迪R8敞篷车采用织物软顶比流行的折叠硬顶重量更轻，这有助于提高车辆性能。不过车身坚固性要逊于硬顶车，因此底盘和悬挂部分的强度需要提升。
再度拉低跑车门槛，奥迪R8 RWD版本发布，价格更低，重量更轻！
非常舒适。1，在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，它将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。平底的方向盘具有典型的奥迪运动车型风格，并且便于驾驶员出入。功能决定形式：奥迪R8的设计始终贯彻这一理念。除了以驾驶员为中心的结构之外，侧窗窗框也体现了该车型对功能性的关注，其材质的选择具有高度的质感和舒适的手感。
2，在驾驶员座上环顾四周，就如同身处R8赛车之中，驾驶舱内所有元素的风格和布局都注重驾驶本质——一切以驾驶员为中心。颜色的使用和整体氛围的营造都体现了美学和人体工程学的完美结合——黑色调更加强调了工程学的元素，让人再次联想到激情无限的赛车世界。顶级的工艺加上高品质材质的应用，进一步强调了专业功能性与人体工程学风格。赛车座椅的标配材质是皮质/ Alcantara组合，
3，奥迪R8也可选择全皮质座椅。此外，奥迪R8也可装备由quattro GmbH特别开发的桶状座椅。
4，车内两位乘员有充分的活动空间，舒适度远远超出高品质的赛车标准。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，甚至可以放置两个高尔夫球包。前部的行李箱容积为100升。奥迪R8提供大量具有钢琴漆或Carbon sigma效果的装饰元素和应用部件，客户可以几乎不受限制地选择定制内饰。奥迪R8提供大量具有钢琴漆或碳纤维效果的装饰部件，平底的方向盘并不仅是追求个性，而能便于驾驶员出入。赛车座椅的标配材质是皮质/Alcantara组合，也可选装全皮质座椅。此外，奥迪R8还可装备由quattro部门特别开发的桶状座椅。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，足够放置两个高尔夫球包的前部的行李箱容积为100升。
几年前，奥迪推出了一款名为RWS的后轮驱动R8。它比普通的四轮驱动车型更轻，价格也便宜得多，但它仅限量320台。如果你一心只想着这一款，但是错过了，现在有个好消息：2021款的?奥迪R8?重新推出了物美价廉的RWD版本，而且这次没有生产限制，被定义为一辆敞篷车！从根本上说，奥迪R8?RWD类似于它的RWS前身。它的V10版本与老款R8?Quattro相同，后者拥有532马力和539N·m的扭矩，与之匹配7速双离合器自动变速器。
该双门跑车可以在3.6秒内完成0-100km/h，而最高时速为323km/h。前轮传动系统组件的缺失意味着RWD车型明显比Quattro车型轻得多。RWD的官方整备质量是1630kg，而Spyder为1744kg。至于老款R8?Quattro?Coupe重1685kg，Spyder重1794kg。
除此之外RWD版本也做了一些悬挂和轴的改变，它的特点是后轴是实心的而不是空心的，前防侧倾杆更硬，后轮有更多的负外倾角。
由于R8经历了一个更新（RWS版的推出），所以RWD同样具有凶悍的前保险杠设计和奔放的后保险杠。将它与Quattro区分开来将是一件棘手的事，而唯一真正的区别是铬排气提示和黑色的进气口和后扩散器，后者可以通过选装件进行更改。
2021款奥迪R8车型将于今年冬天在北美上市。RWD?Coupe起价为144195美元（约人民币96.77万），RWD?Spyder起价为156395美元（约人民币104.95万），这两款车的起价都比上一款R8?Quattro的17万美元起售价，节省了不少。
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