第七代伊兰特缺点_第七代伊兰特缺点有哪些
希望我能够为您提供一些关于第七代伊兰特缺点的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。
1.现代伊兰特有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？
2.伊兰特2021款怎么样值得买吗
3.?面对复杂路况,伊兰特、卡罗拉和思域大PK
4.第七代伊兰特变速箱怎么样
5.第七代伊兰特对比同级销量之冠日产轩逸
现代伊兰特有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？
优点：现在开车都觉得是享受了，方向盘一个手就能掌控，哪怕是个新手司机都能感觉出来车子好开缺点：店里竟然没有现车，而且预约试驾的时候还不告诉客户，让我有了当天提车的心情了，却没有开回家的机会
外观：外观看上去还是很养眼的很喜欢
内饰：十万多点的车子还是比较规矩的，软硬结合，比例合适
空间：空间还可以，不到一米八的个字，头顶还有富余空间，腿部也能自由伸展
配置：喜欢北京现代这个老牌子了，这车子新上市就让我有了换车的心思，试驾不错，颜值也有，就是它了。
动力：动力表现挺不错的，起步不拖泥带水，高速上面叫个120多迈也很轻松
操控：电子配置不少，容易上手的车子，车型紧凑的驾驭起来也轻松。
油耗：百公里的油耗才6个多，真不像新车子的数据，维护太省了。
舒适：悬架设计的很到位，滤震效果极佳，乘坐不会有什么大颠簸
优点：车子的用料和配置也是非常高的，所带给我们的舒适性体验也还可以
缺点：后排座椅不支持放倒这个确实有点影响实用性，其它地方都还可以
外观：更多的还是一种激进的风格，看上去确实很帅很博人眼球，但就是感觉作为一台家用车真的是有点太艳丽了
内饰：贯穿式的空调出风口以及大联屏造型给人的视觉冲击力特别强
空间：车内的储物空间做的也非常不错，利用率很高，也非常人性化，后排的乘坐空间也足够大
配置：当时也直接选择的是1.5L最顶配，因为我对于动力没有什么要求，更多的还是想要更舒适一些，想要更高级一些，所以就选择了这个顶配车型
动力：够用即可，其实1.5L的发动机也挺给力的，源源不断的动力输出也让人觉得特别有信心
操控：速自适应巡航系统也使得这辆车开起来挺省心的
油耗：很多时候都是在市区路段开车的，油耗还真是没有让我失望
舒适：椅垫特别长，平时觉得没什么，但要是长途开车的情况下就不会觉得特别难受
优点：最满意的就是这车子的造型了，男人的必选款式，家庭代步开或者办公商用都可以的，一车多用，车子的颜色一点不逊色任何一个场合，还有性价比蛮突出的，冲这个造型一点都不像十来万的车子，买了就是赚到了。
缺点：车子的空间设计的有点紧凑了，载人载物的时候需要合理安排一下空间，感觉车子的后排没有前排敞亮，尤其是坐满的时候都影响了视野，还有就是这密封一般了，速度快的生活能听到胎噪，高速上面风燥也比较明显。
外观：这颜值的车子不多，犀利又酷，前后尾的设计很互衬，修长的车身特别漂亮。
内饰：开门就能看到不错的内饰风格，干净利落又分的出层次感，显档次。
空间：对空间我只能说不要太满载的出行，有点点的拥挤和影响视野。
配置：朋友推荐的这款车子，我就知道北京现代够品位的了，没想到这新上市的款式竟然这么对我的胃口，车子只是在网上看了几个照片，然后试驾完毕以后就决定是它了，还有店里的服务很周到，前期后期都有专人的跟踪。
动力：动力表现够用的，起步不慢，超车也不需要犹豫的，高速上都能称得上飞驰了。
操控：多功能的方向盘很有握感，底盘比较稳，档位切换衔接的到位。
油耗：百公里的油耗都不到七个数字，92号的石油也不贵，是我能承受的范围。
舒适：伊兰特的密封有点一般，胎噪较为明显，尤其是在高速上面飞驰。
伊兰特2021款怎么样值得买吗
现代伊兰特怎么样值得买吗现代伊兰特是现代推出的一款紧凑型家用轿车，经过七代车型的更新迭代，新款伊兰特的外观和实用性都有质的飞跃，不过同级别竞品车型中，有轩逸、朗逸等强大的合资车型，销量距离它们还有一定的差距，那么现代伊兰特怎么样值得买吗？我们从新款伊兰特优缺点入手来分析一下。
先来看优点部分：
1、油耗低。伊兰特完美的诠释了家用车的优点，根据实测，平均油耗仅为6L/100km左右，这个油耗在同级车型来说是非常具有优势的，从日常的用车成本角度来看，伊兰特表现也比较优秀，毕竟现在的油价居高不下。
2、配置丰富。车道保持、车道偏离预警、主动刹车等配置都能给到你，和同级车型轩逸和朗逸对比的话，伊兰特的安全辅助配置会更加的丰富，和主动安全配置差不多的卡罗拉对比的话，那么伊兰特的舒适性配置也要强那么一点。
3、外观设计青春。我相信购买伊兰特的部分群体就是冲着这款车的颜值去的，因为它的设计风格实在是太符合现代年轻人的审美了，青春同时有带有一点运动的气息，对比隔壁的日产轩逸，简直就是降维打击。
再唠唠缺点：
1、车漆薄。在日常遇到小剐蹭的时候，车漆大概率会出现露底漆的情况，不过我认为日系车和韩系车普遍都存在车漆薄的缺点，在乎这个点的人不会买，不在乎的人其实也算不上是一个特别大的缺点。
2、噪音控制差。伊兰特的噪音控制表现夸大来说就是没有噪音控制，行驶时候的胎噪和风噪都比较明显，会让人感觉坐进了一台档次很低的车，但是我认为这个价位的车噪音控制也就那样，不要对噪音控制抱有太大的希望。
3、减震滤震差。行驶在坑洼路段的时候，路感比较清晰，车内能感受到明显的震动，在经过大坑的时候，直接“哐当”一下，不少车主吐槽这滤震不但没有高级感，还表现的像没有滤震一样，当然形容的夸张了点，但足以说明伊兰特的滤震效果确实不咋地。
总结：
伊兰特这款车值不值得购买主要是看油耗低和颜值高这两个优点，如果看中了这两个优点的话，那么其他的缺点都不再是缺点，因为我觉得买伊兰特人的心理会认为优点远比缺点更加重要。
?面对复杂路况,伊兰特、卡罗拉和思域大PK
伊兰特2021款怎么样值得买吗
伊兰特这款车型在我国市场无人不晓没有吾侪，在目前的的士还没有变为纯电车以前，当代伊兰特是一线城市关键的的士车型。结实，经久耐用，节油是一众出租车驾驶员对伊兰特的点评。如今的伊兰特早已进步到第七代，许多近期要买车的盆友都把眼光转向了伊兰特，那麼到底第七代伊兰特2021款如何值得购买吗？
一、优势层面
1、性价比很高
伴随着国产汽车的兴起，如今中低档车型大部分都被国内占据了，合资车的生存环境愈来愈小。在这样的情形下，当代做为合资车的结尾，也是要在性价比上“大作文章”。伊兰特现阶段的终端设备价格在9.58-13.78万余元，价钱不但很平价，并且伊兰特在硬件配置上也十分贴心。在高配车型上飞速自动巡航、360全景影像、和整套积极防护系统全是标准配置。对比起别的合资企业车型而言，伊兰特毫无疑问是性价比最大的。
2、节油放心
伊兰特搭载了2款动力装置，中标配车型搭载1.5L汽车发动机 CVT变速器，中顶配车型则搭载1.4T汽车发动机 7速双离合器变速器。这2组驱动力组成都是有出色的燃料合理性，1.4T车型的都市综合性耗油量能做到8.0L/100KM，针对一台紧密级车型而言如此的耗油量水准算得上很出色了。
3、搭乘室内空间出色
伊兰特的车身贴近4.7米，轮距超过了2.7米，在车体大小上伊兰特比平级车型略微大一点。在真实搭乘感受中，伊兰特的后座室内空间较为充足，与此同时坐椅座垫够长，可以支持起旅客的大腿根部，长期搭乘不容易觉得疲惫，是一款很适宜用于家居的车型。
二、缺陷层面
1、扭力梁悬架差点儿含意
伊兰特的后悬架选用了扭力梁式非独立悬架，尽管当代针对这套悬架的调试算得上做得非常好，道路上的碎碎的振动都能过虑得非常好，可是在碰到很大的晃动时后排座会出现较为显著的抛离感，舒适度很一般。
2、噪声很大
伊兰特终究精准定位中低端，在吸音材料的使用上肯定是有一定的不足的。伊兰特服务器防火墙隔音降噪做得不大好，这致使了汽车发动机在提速时噪声能显著传送到车箱内。次之，那时候速升高到100千米之上时，伊兰特针对车噪的抑止也做得不太好
之上就是第七代伊兰特优点和缺点汇总了，实际上 我认为8-13万这一区段假如想买合资车得话，韩系车全是有很高的性价比的，伊兰特对比起平级其他轩逸、大众朗逸等车型，在硬件配置上可谓是击杀的。因而，假如你较为注重汽柴油合理性和配备得话，伊兰特很需要考虑到。
伊兰特2022款即将推出
伊兰特是北京现代集团旗下一款有悠久的历史的紧凑车，这新款车自2012年停工之后总算在2020年年末再次“再出”，现阶段目前市面上正在销售的2021款恰好是全新的第七代伊兰特，预估下一款车型仅仅本年度小改款，上市时间在2022年今年初。
由于仅仅本年度小改款，因此 新汽车的外形修改并不显著，采用的仍然是ParametricDynamic的家族式设计语言，熏黑了式格栅配搭上细长出众的前大灯组看起来十分空气，车体采用很多钻石激光切割般锋利的线框，刻画派出感谢进的造型设计，质感十足的后尾拥有 十分高的辨识度。
一般来说在外型不会改变的情形下车内饰也非常少会出现修改，2022款伊兰特车里设计方案继承了当代全新的家族式设计理念，10.25英尺的全液晶仪表盘和中控台 多媒体 系统触摸显示屏拥有 较强的高新科技气场，格栅式空调风口也可以有效地增加车里的横着视觉效果体会。
做为主推个人用户应用的车型，当代伊兰特的室内空间主要表现还算非常好，在其中尺寸分别为4680*1810*1415MM，轮距为2720MM，在那样的规格主要表现下车子无论是后排座或是是汽车后备箱都非常宽阔，即便 是载满交通出行也不会看起来压抑感。
小改款车型一般会对于配备、车机系统开展升级，并改进该款车型已经有的问题，因此 新汽车会再次采用1.5L自吸汽车发动机 CVT无级变速箱的这套动力装置，车子有着115匹的最大马力，最高值扭距143.9Nm。 伊兰特2021款怎么样值得买吗 伊兰特2022款即将推出 @2019
第七代伊兰特变速箱怎么样
随着科技迅猛发展，自动驾驶技术的应用已经越来越普及，作为场景方法论提出者、场景实验室创始人——吴声，曾指出智能驾驶成为生活方式，会比想象中更快实现。不过自动驾驶要取得大众信任，还需要走出实验室和简单的测试环境，面对更多复杂情况。目前国内A级市场上，第七代伊兰特、2021款卡罗拉、十一代思域这三款热销车型的自动驾驶技术都比较高，那在面对复杂路况下谁能更胜一筹呢？
（第七代伊兰特）
大雾、堵车、夜行，伊兰特ADAS配置保障安全
天气慢慢变冷，大部分地区已经逐渐进入冬季。大雾、大雪天气变多，加上白天变短夜晚拉长，驾车出行更容易遇到各种复杂路况。
面对这些复杂的路况，搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统、拥有同级最多23项ADAS配置的第七代伊兰特都能轻松应对。对于冬日清晨最常见的大雾天气，你只需打开第七代伊兰特FCA前方防碰撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助和RCCA后方交叉防碰撞辅助功能，便可以通过摄像头与毫米波雷达，坐在车里轻松观测车子前方、侧后方与后方来车、行人等情况。如果大雾导致能见度降低，但这并不影响毫米波雷达工作，探测到有障碍物可能发生碰撞时，伊兰特会发出预警，紧急情况还会辅助制动、全力制动，避免发生碰撞。
（第七代伊兰特BCA盲区防碰撞辅助）
大雪过后路上容易堵车，伊兰特不仅有ADAS系统时刻保障驾驶员安全，还能开启SCC智能巡航控制系统，让伊兰特在巡航状态下自动跟车前行。雪后路滑，不过设定好跟车距离和行驶速度，伊兰特便会自动跟随前车停走，保证行车安全。至于夜间行车，23项ADAS配置保障安全之余，还有HBA远近光自动切换功能，可以通过感知前方灯光亮度，来自动切换远近光，避免驾驶员忘记切换灯光而造成交通事故。
（第七代伊兰特FCA前方防碰撞辅助）
2021款卡罗拉搭载着PCS预碰撞安全系统，该系统可以通过摄像头与毫米波雷达时刻探测前方车辆、行人，遇到大雾天气在路上行驶，也可以降低追尾等事故发生的概率，但缺点是卡罗拉无法探测后方、侧后方来车，在大雾等天气下如果想要并线却摸不清后方行车状况，就容易发生碰撞危险。在大雪天路上堵车时，同样可以打开DRCC动态雷达巡航控制系统，设定好距离和行驶速度，也能一定程度上保证安全。在夜间行驶过程中，卡罗拉还配备着AHB自动调节远光灯，避免新手忘记远近灯光切换。
（2021款卡罗拉）
十一代思域车身上搭载了一枚前方摄像头和8枚毫米波雷达，在冬天大雾路况下，也能有效探测前方、后方和侧后方来车情况，同时配备FCW预碰撞警示系统和CMBS碰撞缓解制动系统，可以让思域在碰撞之前进行刹停。遇到大雪堵车的情况，思域还有带低速跟随的ACC主动巡航控制系统，能在避免与前车发生碰撞的前提下跟车前行。夜间行车时，思域同样搭载了ADB自适应远光灯，可以自动切换远近灯光。总体功能相对较完善，在冬天可以一定程度上保证驾驶安全。但对比第七代伊兰特23项ADAS来说，十一代思域的配置还是不够丰富。
（十一代思域）
短途通勤、长途行车，伊兰特智能驾驶保证舒适
智能驾驶在保证安全的前提下，还需要足够智能，在各种场景下一定程度上替代驾驶员各项操作，避免违反各项交通法规是基础，如果还能保证行驶舒适度无疑会更加分。
接下来我们可以先来看看第七代伊兰特表现如何，当在城市通勤路上，在导航之后就可以打开SCC智能巡航控制，前方存在车辆时伊兰特会跟车前行，前车离开后伊兰特将恢复设置的速度继续行驶地。现在很多人喜欢自驾游，周末在城市周边短途旅行，小长假可能要长途驾驶，短途旅行SCC智能巡航控制完全可以搞定，长途行车也无需担心，NSCC基于导航智能巡航控制也能轻松应对。
（第七代伊兰特）
如果选择丘陵、山区等地，会遇到大量弯道，NSCC基于导航智能巡航控制可以基于导航提前判断出弯道曲率，并规划好最佳减速过弯的行驶方案，安全过弯。不仅如此，基于导航信息和路上的减速标识、限速摄像头等，第七代伊兰特还能提前判断限速区间，并自动减速通过，再恢复设定速度。整个行驶过程中完全不需要驾驶员干预，而且减速、过弯也不会急刹、急转，过程非常平稳，不会让驾乘人员感到不适。
（第七代伊兰特）
2021款卡罗拉只有DRCC动态雷达巡航控制系统，这就意味着系统针对性不强，无论日常通勤，还是自驾游长途驾驶都只能凭借此系统自动行驶。城市通勤还足以应对，但长途行驶过程中，难免存在各种问题，例如限速区间问题，就需要驾驶员介入操作。卡罗拉的LTA车道循迹辅助系统，说明卡罗拉过弯时只能凭借着道路标线来确保车子行驶在车道中，一旦弯道角度过大或者标线消失，车子就容易冲出车道。
（2021款卡罗拉）
十一代思域和卡罗拉的问题相同，思域只有一个ACC主动巡航控制系统，这就意味着仅能应用于普通场景下，例如日常通勤、短距离行驶等。当车主想要来一场长途远行时，各项功能会明显不够用，例如思域虽然有TSR交通标识智能识别系统，但如果路上没有交通标识，只有限速摄像头的限速路段，就可能会吃到超速罚单。而且思域也是凭借车道保持、车道防偏移等系统，来确保车子能在道路中央行驶，一旦遇到连环弯道，或者没有道路标线的盘山公路，就需要车主自行驾驶，否则容易冲出车道。
（十一代思域）
可以看到，三款车中，第七代伊兰特的ADAS和自动驾驶技术能够轻松应对各种复杂路况环境，无论大雾、雨雪、夜间行驶都足够安全，不管短途通勤还是长途驾驶，都可以放心把车子交给智能驾驶。反观卡罗拉，在安全配置和智能驾驶技术上都存在很多问题，思域相比卡罗拉虽然有所提高，但是比起<a class="hidden" href="/yilantesanxiang/" title="伊兰特" data-keyType="Serial" data-id="1569
第七代伊兰特对比同级销量之冠日产轩逸
随着新一代伊兰特的推出，北京现代的很多情怀粉都将目光聚焦在了这款车身上。但是，一辆车有情怀是不够的，车本身必须有过硬的实力。他们很多人都对这款车的变速箱感兴趣，那么第七代伊兰特变速箱呢？从伊兰特推出的车型可以看出，新车先后推出了1.5L和1.4T动力匹配车型，其中1.5L车型搭载CVT无级变速箱，1.4T车型搭载7速干式动力换挡。
伊兰特无级变速器分析
这款CVT变速器由现代汽车股份有限公司自主研发，据了解，这款变速器内部采用铰链结构。理论上来说，这种结构会比钢带结构的CVT变速器更可靠，其中日产汽车有限公司使用的都是钢带结构的CVT变速器，可见伊兰特的CVT变速器还不错。
但是这种结构的变速器会有噪音大的缺点。如果伊兰特的内饰隔音不好，那么这款CVT变速箱将成为车主的槽点之一。此外，由于变速器的推出时间相对较短，当然在可靠性上还存在很大的不确定性，需要一段时间的市场测试才能得出结论。
伊兰特7挡干式动力换挡分析
说起干式动力换挡，相信很多大众车主基本都会嗤之以鼻，但现代7DCT双离合变速箱和大众是同一个车型。幸运的是，现代对这款变速箱进行了针对性的改进，使变速箱的可靠性高于大众的干式动力换挡。
相信很多人不明白为什么现代要为伊兰特安装配置这款变速器，但我觉得双离合有换挡速度快的优势。因为变速箱换挡速度快，当然发动机的扭矩中断时间也得到了改善。此外，变速箱传递的动力是一对一的，因此用户在驾驶这款车时可以获得非常愉悦的操控体验。
全新伊兰特值得买吗？
从灯光匹配来看，伊兰特还是很有吸引力的，但是这款车的价格还是有点高。10-15万元的价格，消费者可以买到卡罗拉、朗逸、Sylphy等品牌影响力更大的车型。当然，伊兰特要想赢得更多消费者的青睐，在价格方面一定要更有诚意。
百万购车补贴
10月25日，第七代?伊兰特上市，售价9.98万~14.18万，这款车有着极为犀利的外形和科技感，也仍然会是家用紧凑型市场上的热门车型。而日产轩逸凭借57525台的销量问鼎9月销量之冠，那么这款全新产品和同级车销量之冠轩逸各自有什么特点呢？今天我们就来做个对比。外形：伊兰特大胆跳跃?轩逸稳重求年轻
不管是A级B级还是C级车，年轻已经成为当前汽车设计的主旋律，伊兰特和轩逸也不例外。即使普遍认为大叔开的轩逸也已然换成年轻动感设计，视觉效果很宽且充满活力，不再是上一代轩逸的中庸造型。整体看上去友好度较高，让人挑不出什么毛病。
但是要论年轻，第七代伊兰特显然更加大胆，车头、车侧、车尾都采用了极为锋利的线条，相比轩逸更加年轻有冲击力，颜值方面确实很不错，但是过于锋芒的设计可能不太适合“大叔”们，更多会吸引年轻人的目光，设计师的开创精神和想象力值得点赞。因为第七代伊兰特线条过于丰富，所以对车辆碰撞后的钣金技术提出了更高的要求，一定程度上也许会增加修车成本。
车辆尺寸和空间：伊兰特轴距更长?轩逸更宽
第七代伊兰特在长度和轴距方面比轩逸有优势，尤其是2720mm的轴距几乎已经达到紧凑型车的顶端水平，但轩逸2712mm的轴距在同级车里依然是第一梯队，所以两款车都有同级别极其宽敞的乘坐空间，明显优于卡罗拉、朗逸等车型。
轩逸1815mm的宽度比伊兰特多5mm，但高度优势非常明显，轩逸是1450mm，伊兰特高度只有1415mm。当然，伊兰特显然是为了轿跑的造型做了一些高度上的妥协。
身高178mm的笔者特意体验了一下两车空间，伊兰特的后排头部有些“扫头发”，而轩逸更为充裕。但是，因为纵向空间很大，所以在伊兰特里不需要那么“正襟危坐”，所以后排空间日常乘坐都不是问题。
日常储物方面，两款车都提供了比较顺手的储物空间。
内饰中控：伊兰特时尚?轩逸实用
第七代伊兰特内饰的变化非常明显，中控非常数字化，采用流行的液晶仪表和全触控操作。造型上给人的感觉是简洁、干练、时尚。车机系统搭载了百度3.0智能网联系统，该系统预装了QQ音乐、百度地图等众多年轻人生活中广泛应用的功能。
轩逸的内饰也有一定的运动感，但相比最新的伊兰特看上去稍显老气。但是，要真说实用性，轩逸显然更好，尽管没有那么多所谓的流行元素，但是轩逸触口可及的实体操控按键和旋钮，一定是比触控的伊兰特好用的。
配置：伊兰特提供较完整的辅助驾驶?轩逸较常规
配置是韩系车的强项，即使9.98万的入门款，也比11.9万的轩逸有优势，比如轩逸全系没有电子手刹而伊兰特是标配，轩逸低配没有屏幕而伊兰特全系标配，LED大灯等也都是伊兰特的标配，这在轩逸低配上是没有的。
在主动安全层面，轩逸高配车型可以提供主动制动、车道偏离预警、并线辅助等简单功能，但是第七代伊兰特可以提供较为完善的L2级自动驾驶功能，作为一款顶配只有14万多的车型，可以说已经非常到位了。
可以说，不管是在普通配置、智能配置和主动安全方面，伊兰特全胜。
动力：伊兰特提供1.5L自吸和1.4T?轩逸全系1.6L自吸
伊兰特1.5L车型有四款，配备CVT变速箱，另外两款1.4T车型搭配7速双离合变速箱，售价13.28万和14.18万。
轩逸全系搭载1.6L发动机，同样搭配CVT变速箱。这套1.6L+CVT动力总成在轩逸上已经非常成熟，油耗低性能稳定，但是动力的确是弱了些，这是被大家吐槽最多的之一。
伊兰特的1.5L发动机在动力参数上其实还不及轩逸的1.6L，伊兰特最大功率最大扭矩分别是99kW和159N·m，而伊兰特为84.5kW和143.9kW。如果对动力有更高要求，可以选择103kW的1.4T动力，但是轩逸就没得可选。
性价比：韩系车胜是肯定的?但品牌是弱势
第七代伊兰特全系售价为9.98万~14.18万，轩逸指导价为9.98万~14.3万，看上去第七代伊兰特就是对着轩逸干的，但值得注意的是，轩逸的价格范围是包含“轩逸经典”的，也就是上一代车型，而伊兰特售价就是针对全新车型。
在同样的价格下，韩系车伊兰特在配置层面更胜一筹，不管是基础配置还是科技配置，而且还可以提供更强劲的涡轮车型选择，车身长度和轴距也比轩逸更长，乘坐空间不相伯仲，但是韩系车的品牌力要弱一些，这也是韩系车为什么定价便宜的原因。
另外，第七代伊兰特提供终身免费基础保养，还有送交强险和商业险等优惠措施，所以非常吸引人。
总结：作为家用车?都是好选择
轩逸胜在成熟稳定，外形可接受度高，保有量大，空间宽敞，缺点是动力一般，适合对动力机没太高要求，注重稳定实用的消费者。
设计师给了第七代伊兰特更多的个性和色彩，从风格上来说更适合年轻人，当然这并不绝对。韩系车在质量稳定性方面其实很不错，这点不用担心。从理科男层面看，伊兰特能带来更高的配置，适合追求性价比的朋友。
作为家用车，两款车都很优秀，同时又各有侧重，你会选择谁呢。
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今天关于“第七代伊兰特缺点”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。