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保时捷718新能源_保时捷718新能源报价

zmhk 2024-08-31
保时捷718新能源_保时捷718新能源报价       对于保时捷718新能源的问题,我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。1.35岁开
保时捷718新能源_保时捷718新能源报价

       对于保时捷718新能源的问题,我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.35岁开什么车算成功?这7款中

2.最新保值率榜单:燃油车保值率失守 新能源车哪家强?

3.最全日内瓦车展新车清单 3月3日开幕 爱驰和长安将参展

4.年底回家,开上这7款车,那一定能撑场子

保时捷718新能源_保时捷718新能源报价

35岁开什么车算成功?这7款中

       有的人买车是为了自己,车辆或出于喜好,或为了追求代步便利;而有的人买车是为了别人,毕竟在这个社会上,身边的人都有车,聚会都比拼车钥匙,多少人都是为了别人眼中的成功去选择车辆。

       每个价位都有不同类型的产品,有的是性价比出色,有的是颜值高,有的是空间大,有的是动力强,还有一类产品,是面子足。就拿这7款车举例,在35岁之前拥有随便一辆,开出去都是别人眼中的人生赢家。

       捷尼赛思G70

       推荐理由:不到25万,买到一辆小众,但却不输宝马3系的豪华B级车。

       捷尼赛思G70

       最低售价:24.98万起

       

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       车友圈

       3.2万车友热议

       二手车

       28.68万起 | 1辆

       有25万左右的购车预算,在家用车领域能买到非常不错的产品,但在豪车领域,说实在的连门都进不去。不过随着一些二线豪华品牌旗下车型的登场,就给了这部分潜在受众全新的选择,比如捷尼赛思G70。

       动力部分,捷尼赛思G70搭载了2.0T/245马力四缸发动机,配8AT变速箱,最大功率180.2kW,峰值扭矩353牛米,账面数据优势明显,2.0T发动机和8AT变速箱的黄金动力总成组合,和主流豪华车相比也不落下风。

       外观是亮点,分体大灯,个性中网,溜背造型设计,还有肌肉感强烈的车身,圆润饱满动感十足,内饰不够亮眼,和外观相比略显沉闷和平庸。

       捷尼赛思G70的优势就在于颜值高动力强,价格也很有优势,并且小众车型的回头率够高,车主身份也充满神秘感,很难估量车主身家,毕竟你说车主没钱,他敢买小众车,你说他有钱,捷尼赛思G70又不贵,不被常规印象定义,适合年轻受众群体尝鲜。

       蔚来ES6(|配置|询价)

       推荐理由:国产车中的真豪车,服务和乘坐质感出色,用车成本低。

       蔚来ES6

       最低售价:36.80万起

       

       参数配置

       询底价

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       车友圈

       4.5万车友热议

       二手车

       19.80万起 | 82辆

       在国产新势力车企中,蔚来虽然目前口碑参差不齐,销量也被理想后来居上,但它的豪华身份还是倍受认可,这一点从稳定销量和热度就能看出。而且ES6售价36.8万起,补贴后售价都有35.666万,顶配超50多万,加上配套的换电政策以及服务,豪车身份无庸置疑。

       ES6按照功率划分,有320/400kW两种功率,续航里程也有455/465/600/610km四个版本,选择非常多样化,续航里程表现也很出色,没有里程焦虑症,用车成本也更低,在油价飞涨的当下,更有优势。首任车主还享有不限里程/不限年限的质保政策,用车更加省心便捷。

       蔚来ES6的外观就是相对常见的新能源车型外观,封闭式前脸,X型前脸布局,分体大灯,隐藏式门把手,悬浮车顶,熏黑车柱,拼色车身,这些流行元素都没有缺席,视觉效果出色,科技感更强。大5座造型,内饰做工和用料在国产高端阵营都算名列前茅,质感出色。

       ES6的优势主要体现在续航里程/豪华质感以及空间出色,还有换电政策,相对同级别车型可能价格略高,但带来的用车体验也有保证。

       特斯拉Model Y(|配置|询价)

       推荐理由:特斯拉的销量担当,科技感和实力是它永远的仰仗。

       Model Y

       最低售价:26.39万起

       

       参数配置

       询底价

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       车友圈

       18万车友热议

       二手车

       20.00万起 | 200辆

       国产特斯拉有多成功,在Model Y身上可算是体现的淋漓尽致,就算涨钱了,一样有不俗的销量表现。两款车单月能贡献超7万辆的数据,Model Y甚至能月销超哈弗H6,成为最新的SUV销量冠军,足以证明消费者的认可度。

       特斯拉Model Y就三款车型在售,按照续航里程划分,有545/615/660km三个版本,售价从31.69万到41.79万不等,百公里加速最低3.7S,性能亮眼。就是整车质保政策不够出色,只有4年/8万公里,和不限里程/不限年限质保的国产车相比略显被动。

       特斯拉Model Y能畅销,外观肯定不能拉胯,略带跨界风的设计,动感十足,内饰备受争议,做工用料有待加强,但科技感强烈,符合追求极简主义的年轻受众群体。

       配合核心卖点之一的辅助驾驶功能,芯片算力达到了144TOPS,哪怕蔚来ET5号称有超千的算力芯片,但是目前从销量来看,选择Model Y的还是在多数,或许在实际用车体验中,两车还是存在一定差距。

       保时捷718

       推荐理由:它是保时捷。

       保时捷718

       最低售价:56.50万起

       

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       车友圈

       13万车友热议

       二手车

       34.58万起 | 837辆

       光是一个保时捷品牌,在无数人眼中就是成功的代名词,再加上敞篷跑车这些标签,开出去妥妥的回头率100%,谁看了不说一句人生赢家。

       虽然718的售价在保时捷产品线中算是入门的车型,但是它对很多人来说依旧是一辈子难以企及的存在,买辆奔驰E级不在话下,但买一辆只拉风不太实用的跑车,谁看了不说一句有钱任性。

       不管是2.0T/250马力还是2.0T/300马力车型,保时捷标志性的水平对置发动机配上7挡湿式双离合变速箱,都能带来出色的性能表现和驾乘体验,2门2座跑车设计,不管是硬顶还是软顶,对于动感气息的营造都非常出色,开出去绝对拉风。

       凯迪拉克CT4

       推荐理由:性价比出色

       凯迪拉克CT4

       最低售价:18.97万起

       最高降价:3.50万

       

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       懂车分

       3.94

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       22万车友热议

       二手车

       13.58万起 | 166辆

       23.97万的起售价,可能在很多人眼中算不上成功,但是放在现实生活中,能在35岁之前开上一辆CT4都已经是很成功的一件事了。

       CT4的定位要略低于CT5,但也属于B级车阵营,标配2.0T/237马力四缸发动机,配8AT变速箱,最大功率174kW,峰值扭矩350牛米。2.0T+8AT的组合,不管是动力性能还是稳定可靠性表现都不输给主流豪车。

       外观亮眼,造型时尚精致,泪眼大灯辨识度极高,溜背造型设计对于运动感的营造起到了画龙点睛的作用.

       内饰表现略有不足,造型不够亮眼,设计也没什么美感,做工用料也不够出色。好在配置还算丰富,入门就是高配,一定程度上弥补了这份差距。

       林肯冒险家(|配置|询价)

       推荐理由:性价比出色,动力出色,配置丰富。

       林肯冒险家的亮点就在于性价比,尤其是在豪华品牌SUV阵营中,冒险家整体产品力表现可谓是非常均衡,性价比出色,比宝马X1表现更亮眼。

       冒险家全系标配2.0T/245马力四缸发动机,配8AT变速箱,最大功率180kW,峰值扭矩390牛米,账面数据亮眼,黄金动力总成稳定可靠性出色,整车质保5年/14万公里,用车更省心便捷。

       外观来看,冒险家的设计看得出用心,在美系车扎实厚重的基础上,保留了肌肉感和力量感的传统风格,又加入了镀铬中网等流行设计,精致时尚,质感更加升级。

       路虎发现运动版

       推荐理由:性价比+路虎品牌影响力

       有人可能要说,路虎都不算豪车,买它有什么面子。那是在网上,在现实中,一辆路虎的影响力还是非常出色的,就说知名度,绝对不输BBA,咱不谈质量口碑,开出去别人都知道它肯定不便宜。

       发现运动版车型全系标配48V轻混车型,有2.0T高低功率版本,配9AT变速箱,最大马力依次为200/249Ps,最大功率147/183kW,峰值扭矩320/365牛米。账面数据出色,对比同价位主流豪车丝毫不落下风。

       发现运动版这款车起售价35.68万,终端有超过7万的降幅,定位不低,但实际售价却很有性价比,对比同级别的车型来看,发现运动版的性价比表现非常出色,更何况路虎曾经定位超一线豪华品牌,入门就是高配,整体配置表现丰富,驾乘体验出色,值得入手。

最新保值率榜单:燃油车保值率失守 新能源车哪家强?

       保时捷有12款车型,其中跑车有7款,分别是保时捷911、Taycan、保时捷718、保时捷918(停售)、Cayman(停售)、保时捷Carrera GT(停售)、Boxster(停售);SUV有三款,分别是Cayenne、Cayenne新能源和Macan;轿车有两款,分别是Panamera新能源和Panamera。

       1、 Macan

       官方指导价 : 54.50-102.80万

       级别 : 中型SUV

       Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV,虽然“便宜”,但依然是一款备受关注的中型豪华SUV,前脸青蛙造型开出去很有辩识度,整体非常时尚帅气。保时捷Macan是纯进口车,保持着保时捷品牌高逼格的姿态,要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱,使得驾驶和操控非常优秀,毕竟流着保时捷家族的血液。

       2、 Panamera

       官方指导价 : 97.30-245.80万

       级别 : 大型轿车

       Panamera是保时捷旗下唯一的四门GT跑车,官方定位为一款适合日常驾驶的跑车,车身线条圆润流畅,没有任何棱角,造型独特。保时捷一直以来都是以极致的操控性所闻名,Panamera自然不例外,在操控上和舒适性方面都做得十分出色。Panamera有三种动力版本,包括一款混合动力版,顶配车型百公里加速成绩可以达到3.8秒,低配车型也可以达到5.8秒。

       3、 Cayenne

       官方指导价 : 91.30-190.80万

       级别 : 中大型SUV

       Cayenne是保时捷的一款SUV车型“卡宴”,分为Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS等系列,最早在2002年推出,并于日内瓦车展上发布。Cayenne是个性非常鲜明的SUV,外观时尚动感,高端大气上档次,对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的非常彻底,自从2002年进入中国市场以来,销量成绩都非常亮眼。

       4、 Taycan

       官方指导价 : 88.80-179.80万

       级别 : 跑车轿车

       Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车,与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本,分别是taycan?4s、taycan?turbo以及taycan?turbo?s,基本上都传承了保时捷家族的DNA,不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车,最大的区别肯定是动力,顶配百公里加速2.3s,综合工况续航里程465km,表现还可以,不过相对于传统燃油跑车,启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

       5、 保时捷718

       官方指导价 : 54.50-89.50万

       级别 : 跑车

       保时捷718可以算是保时捷的入门车型,它确实能给你带来很不一样的感受,当然了,这些感受有好的也有坏的。好的地方在于它一定能勾引到妹子,而不好的地方在于,它在保时捷里面并没有太过强悍的性能。发动机的声音是够大了,但动力也就那样;变速箱弹射是好玩,但平时顿挫得不行,总归来说,保时捷718只是炫耀神器。

       6、 保时捷911

       官方指导价 : 119.70-389.80万

       级别 : 跑车

       保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型,定位为跑车,第一代诞生于1963年,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,共经历了七代车型,分别为Tagar,Carrera,Turbo,Turbos,GTS,GT3和GT2,其中性能最为强悍的是GT2?RS版本,搭载3.8升双涡轮增压发动机,最大马力达到惊人的700匹,配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱,百公里加速3秒内完成。

最全日内瓦车展新车清单 3月3日开幕 爱驰和长安将参展

       4月4日,全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年3月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节,通过了解、管理、提升和应用汽车保值率,为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用,同时为消费者买卖车提供参考。

       本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下:

一、本月热点事件及最新政策分析

       3月初,湖北省下发了只针对本地车企的堪称史上最大的汽车补贴政策,一辆售价20万元的中级车最高可优惠9万元的政策在汽车市场引起不小的动荡。随后,全国多达40个汽车品牌卷入“大战”,纷纷降价“血拼”。尽管部分促销力度较大的车型销售火热,但这场价格大战,似乎意外地加重了消费者的观望情绪,不少消费者选择持币观望,期待进一步降价。

       持币待购现象的蔓延,也让本应该是汽车消费旺季的3月陷入冷清。乘联会发布的数据显示,3月1-19日的前3周,乘用车市场零售70.0万辆,同比去年同期下降8%,较上月同期下降4%。而价格战集中来袭的第一和第二周,同比下降幅度更大——第一周下降16%,第二周下降扩大至18%。

       降价引发蝴蝶效应,二手车市场也受影响。由于部分车型在实现优惠后,新车市场售价和同款车型二手车售价差在缩小,对二手车车源、消费者到店人数等方面增添些许不确定因素。此外,新车市场价格变动导致二手车经销商在收车时更谨慎的同时,不少原本打算购买二手车的消费者也开始改变了想法,市场景气度有所降低。

       工信部发布《国家汽车芯片标准体系建设指南(2023版)》(以下简称《建设指南》),正式拉开了着手建设国家汽车芯片标准体系的序幕。《建设指南》明确,我国计划到2025年,制定30项以上汽车芯片重点标准;到2030年,制定70项以上汽车芯片相关标准,并确立了各项标准在汽车芯片产业技术体系中的地位和作用。

       对于新能源汽车而言,汽车芯片的成本仅次于动力电池,是整车成本第二高的核心部件。虽然中国的动力电池产业已经可以达到全球领先的地位,但在汽车芯片领域,国产替代之路还很漫长,而《建设指南》的出台对推动我国芯片国产化进程有着重大意义。

       除了在芯片这一关键领域有相关政策出台,新能源汽车行业也成为多个重点部门关注的对象。比如国务院对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税;工信部要稳住新能源汽车等大宗消费、启动智能网联汽车准入和上路通行试点;商务部指导地方开展新能源汽车下乡活动。

       此外,各地方政府也出台“花式”政策大力扶持汽车行业发展。比如河南大力推广节能与新能源汽车;成都市龙泉驿区推出1亿元购车补贴;北京乘用车置换新能源小客车最高补贴1万元;重庆市不再实行旧车置换,购新车最高补贴3000元;哈尔滨开展购车优惠补贴活动。与此同时,车企也推出相关优惠政策:零跑保价政策23款全系享受90天差价返还、吉利汽车全国推购置税减半限时补贴政策、长安汽车发布百亿惠民购车季政策、一汽面向吉林省推1.5亿元限时购车补贴。

二、3月各系别汽车保值率排名

       图中数据为第三年保值率

       由于新车降价潮席卷,本月二手车保值率迎来全面下跌。保有量较大的日系、德系、韩系、国产跌幅超5%以上,保值率分别下滑至66.29%、62.62%、55.87%、56.85%。而相对小众的美系、法系、英系跌幅较明显,较之上月,三者分别下跌15%、16%、15%。

三、3月各汽车级别保值率分析

       图中数据为第三年保值率

       本月轿车、SUV、MPV市场保值率均有不同程度下滑。三者保值率下滑幅度在3%-5%之间,分别为66.42%、65.00%、59.71%。本月的皮卡倒是让人惊喜,在轿车、SUV、MPV普降的趋势下,皮卡保值率不降反升,达62.11%。近年来,我国取消皮卡进程的政策密集出台,截至目前,全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制,皮卡市场将迎来可观的扩容空间。

四、3月各品牌轿车保值率分析

       图中数据为第三年保值率

       合资品牌轿车这一细分市场,日系车保值率表现尤为突出。飞度、思域、凯美瑞,这几款车型都是大家耳熟能详的热门车型。其中,小型车飞度创下76.45%的保值率,比自己的兄弟思域高出近3个点,第三名凯美瑞保值率为73.48%。

       自主品牌轿车领域,影豹最保值,三年保值率达65.84%。排名第二的是吉利星瑞,在10-15万元轿车销量中,吉利星瑞一直有着不错的表现,2022年总体销量达110747辆,加之动力、空间和颜值都很不错,保值率也较稳定,本月保值率为64.68%。第三名来自领克03,通过赛事和不俗动力表现一炮而红的领克03,受到大量热爱赛车运动和日常讲究驾驶操控性能的人群青睐,本月保值率为63.03%。不过,从数据上看,自主品牌这三款车型与合资、进口轿车相比,实力仍有一定差距。

       进口轿车方面,上榜品牌与上月一致,保时捷旗下多款车型包揽前三。保时捷911再次成为意料之中的冠军,三年保值率达到94.24%。排名第二的是保时捷718,保值率达86.94%。实力稍弱的Panamera排名第三,保值率为83.50%。这三款车型在国内二手车市场中能常年保持高保值率,与其高品牌影响力、高指导价、付费选装多、二手车数量相对稀缺有关。

五、3月各品牌SUV保值率分析

       图中数据为第三年保值率

       合资SUV上榜品牌与上月一致,榜单前三名来自丰田汉兰达、奔驰GLC、本田CR-V。其中,汉兰达是中型SUV领域无可撼动的王者,三年保值率高达74.86%,也是同级别保值率的冠军。在众多豪华品牌SUV中,奔驰GLC保值率表现较为出色,为72.61%。作为紧凑型SUV市场上的老牌畅销车,本田CR-V达到了70.46%。

       近些年随着自主品牌造车能力和技术的提升、产品力的增加,带来更高的消费者认可度和保有量,从而整体也变得更保值。比如多次摘得自主SUV桂冠的坦克300,三年78.08%的保值率比合资汉兰达高出将近4个百分点。传祺GS8是本月榜单的新面孔,GS8作为广汽传祺的旗舰级SUV,初代车型在2016年进入市场,凭借均衡、可靠的产品力和高性价比在激烈的竞争中赢得一席之地,本月保值率为72.53%。榜单第三名来自长安UNI-K,三年保值率来到69.53%。从整体数据上看,上榜品牌与合资品牌相比实力相当。

       进口品牌SUV领域,TOP3车型与上月完全一致。随着国内汽车市场竞争加剧、终端优惠力度加大,部分热门进口车型售价也开始下探,甚至优惠力度超过以往,二手车保值率也受到影响。较之上月,奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士三者保值率均有小幅下滑,分别为92.87%、87.48%、81.61%。

六、3月各品牌MPV保值率分析

       图中数据为第三年保值率

       本月合资MPV前三,日系车占据全部席位。其中,丰田赛那以三年78.57%保值率高居榜首。而奥德赛和艾力绅组成了本田中型MPV“双子星”,分列榜单第二、第三位,保值率依次为69.66%、67.40%。纵观国内市场,无论是商务、公务接待,还是普通多人口家庭使用,以上车型都能够“零差别”适应多种用车环境。

       在自主品牌MPV保值率榜单中,广汽传祺M8、M6毫无悬念的包揽了前二,两者保值率分别为73.88%、71.46%。从2017年年底正式布局MPV到现在,广汽传祺历经五年多的市场考验,最终取得不错的销量成绩。其中M8稳居MPV销量榜前五,是销量第二高的自主MPV,仅次于“多拉快跑价格低”的五菱宏光。从某种意义上来说,它应该是现阶段中国品牌燃油MPV的最佳代言人。同样以性价比胜出的五菱凯捷以63.10%保值率拿下榜单第三名。

       进口MPV方面,前三锁定在:雷克萨斯LM、丰田埃尔法和威尔法,三者保值率依次为91.50%、82.47%、76.91%。从数据上看,进口MPV实力仍旧在线,在合资、自主MPV的竞逐中领先优势非常明显。

七、3月南方热销汽车排名

       从榜单可看出,本月轿车在南方地区市场深受消费者欢迎。先来看榜单前三名,销量桂冠是<a class="baikekeyl" href="/volkswagen/" title="大众" data-keyType="MasterB

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年底回家,开上这7款车,那一定能撑场子

       日内瓦车展作为知名的五大车展之一,已经有近百年的历史,作为没有汽车工业的瑞士,能够举办成为全球最具影响力的车展,足以见得其地位之高。2020年日内瓦车展将在3月3日正式开幕,有哪些新车将会集中亮相,我们整理了一份比较重点且比较齐全的清单。

       1、欧系新车

       日内瓦车展自然是欧洲品牌的主场,不过实际从展馆面积分布来看,大众集团是最财大气粗的,汽车奔驰和宝马也规模较大。我们来看看欧洲品牌将会带来哪些重点车型。

       奥迪A3/S3

       奥迪A3以及S3将以换代身份出现在日内瓦车展展台之上。奥迪为其带来了最新的家族设计风格,外观或许奥迪的梯形进气格栅同质化太过于眼熟,但是全新A3的内饰会让消费者有耳目一新的感觉,内饰将会更加充满运动感和科技化。动力部分,A3的动力系统完全可以参考全新一代高尔夫的配置,而S3将继续搭载2.0T增压发动机,动力输出与现款S3也基本一致。

       奥迪RS5?facelift

       2020款RS5?Coupe以及Sportback官图已经发布,作为年型款车型,奥迪对该车的细节部分做了微调。前脸包括大灯的灯组样式进行了修改,LED日间行车灯采用了断点式灯带,大灯的内角更加尖锐,同时雾灯处的进气口也变得更加狭长。内饰使用了更大尺寸的中控屏,液晶仪表盘也进行了加大。动力部分依然使用2.9T?V6发动机,最大功率450马力,最大扭矩600牛米。在看不见的地方,还配备了碳纤维车顶,使整车总量降低了4公斤,此外奥迪标配是19英寸的轮毂,但是可以选择三款不同的20英寸大轮毂。

       宾利Mulliner?Bacallar?GT

       宾利此前预告将会在日内瓦车展带来一款全新的GT跑车,据说这款跑车的设计灵感来自于概念车EXP?100?GT,目前关于这款Mulliner?Bacallar?GT的信息还非常少,但EXP?100?GT是一款非常漂亮的GT车型,这让我们对全新车型充满了期待。

       宝马4系

       去年的日内瓦车展宝马发布了全新4系概念车,而今年将会带来该车的量产版本,此前已经有实车曝光,大嘴造型基本已经确定,尽管饱受争议,但宝马似乎会坚持这样的设计。整体风格与概念车相差不大,会成为宝马新的设计风格。动力部分,量产版4系预计将会使用3系的发动机,包括2.0T增压四缸发动机和3.0T增压直六发动机都会得到配备。

       法拉利Roma

       法拉利Roma此前已经正式发布,日内瓦车展应该会进行公众展出。这是一台比较亲民化的法拉利跑车,采用了全新的设计语言,看起来流畅且动感。长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm,轴距为2670mm,搭载3.9T?V8发动机,最大功率620马力,最大扭矩760牛米,0-100km/h加速仅需3.4秒,0-200km/h加速仅需9.3秒。

       奔驰E级facelift

       奔驰中期改款E级将会是奔驰日内瓦车展最重要车款之一,作为中期改款版本,外观部分改动会比较大,但内饰调整就比较小。奔驰将给新款E级带来三种不同的前脸风格,分别为单横幅格栅、双横幅加直瀑网格状格栅、还有一款满天星式的点状格栅。动力部分会有两款新的发动机,包括一台268马力的2.0升四缸轻度混合动力以及一台362马力的M256?3.0升直列6缸发动机,也都搭载有48V轻混系统,另外会有插电混合动力车型,奔驰将会在越来越多的产品中加入电力辅助系统。

       奔驰GLA/GLA35?AMG

       全新一代GLA以及GLA35?AMG在去年12月就已经发布,作为入门SUV产品,奔驰为其换上了最新的家族设计样式。大灯与尾灯看起来像CLA的风格,格栅采用矩阵点状设计,AMG则为直瀑设计。内饰是奔驰现下双联屏设计,几乎与GLB一模一样,豪华感有所升级。动力部分包括两款发动机,一台1.33L引擎最大功率161马力,最大扭矩250牛米。此外还有一台2.0T低功率发动机,最大功率221马力,最大扭矩350牛米。AMG版本的GLA?35车型搭载高功率2.0T增压发动机,最大功率302马力,最大扭矩400牛米。

       奔驰GLE63S?AMG?Coupe

       奔驰终于为轿跑版本的GLE车型装入了4.0T发动机,搭配48V轻混系统,成为了GLE63S?AMG?Coupe。造型设计与GLE?53?AMG?Coupe相差不大,但动力提升明显,最大输出功率为450kw,最大输出扭矩为850Nm;EQ?Boost系统还可额外提供16kW和250Nm的动力加持。传动部分搭配的是9速自动变速器和四驱系统,它可以在3.7秒完成0-100km/h加速。

       奔驰AMG?GT73

       奔驰此前暗示过将会推出比AMG?GT?63更加强劲的车款,预计会是AMG?GT?73。动力依然会采用4.0T?V8发动机,不过在后轴上会配备电动机和更大的电池,综合功率超过800马力(597kw),相比现款AMG?GT?63搭载发动机,功率将提升差不多120kw之多,这样的动力足以让它在2秒内完成0-100km/h的加速。

       保时捷911?Turbo

       预计保时捷将在本次日内瓦车展带来全新911?Turbo和Turbo?S车型,虽然每一代911变化看起来都不大,但细节的改变都是在追求更强的性能。全新911?Turbo将使用最大功率447kw的3.0T双涡轮增压水平直六发动机,全轮驱动以及全轮转向将会成为标准套件提供,变速器为8速双离合配置。轮圈采用的是前20英寸后21英寸,刹车系统变得更大,有消息称它的0-100km/h加速时间为2.5秒。

       保时捷718?GTS?4.0

       作为保时捷入门版跑车,它强悍起来也是不容忽视的。718?GTS?4.0就是这样一款纯正的充满驾驶乐趣的718。它配备的是一台4.0L自然吸气六缸发动机,这台发动机也使用在718?GTS之上,最大功率为294kw,最大扭矩418牛米,如此动力真正谈得上跑车的定位,为了更高的驾驶乐趣,它配备的是一台6速手动变速器,它可以在4.3秒完成0-100km/h加速,极速可以达到293km/h。

       斯柯达Octavia?RS?iV

       斯柯达全新一代Octavia明锐在去年下半年就已经推出,而此次日内瓦车展斯柯达将带来该车的运动性能版车款Octavia?RS?iV。以前的斯柯达高性能车款仅称为RS,而iV标识的加入说明该车搭载有电动系统,事实上它搭载的是一套插电混动系统,1.4T发动机搭配电动机,最大功率242马力,最大扭矩400牛米,电池组容量13kwh,纯电行驶里程55公里。除此之外,更加运动的套件、更大的轮毂都会得到更新。

       大众高尔夫GTI/GTD

       全新一代高尔夫GTI确定将会在日内瓦正式亮相,柴油版称之为GTD。每一代GTI车型都备受关注,外观上看起来更加运动,但又不及R车型那么凶悍。动力上GTI将会使用2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率提升为214kw,配备6速手动和7速双离合两种变速器。GTD车型将使用最大功率为147kw的2.0T涡轮增压发动机,变速器与GTI配置一样,作为柴油动力它的排放和油耗表现将会更优秀。

       大众开迪

       大众开迪Caddy是一台厢式小货车,上一代车型已经有很多年历史,终于迎来换代。新车采用新的大众家族风格,采用单条幅格栅,镀铬格栅与大灯灯带相连接。车身侧面有一个非常明显的腰线,从前大灯一直延申到尾灯,车顶与上一代车型颇为相似,作为厢式货车,后排的车窗应该是封闭式处理。全新一代开迪将会采用MQB平台打造,因此在底盘和动力系统将会得到全面更新,动力系统也将会有一系列发动机,包括1.2T、1.4T等多种汽油和柴油动力选择。

       阿斯顿马丁Vantage?Roadster

       阿斯顿马丁Vantage终于迎来了软顶敞篷车款,Vantage?Roadster造型上与Coupe基本一致,格栅采用了网格状设计,看起来更优雅。车顶采用软顶设计,这个软顶仅比Coupe车型增加了60公斤重量,它的开启时间只需要6.7秒完成,完全关闭也只需要6.8秒,堪称最快折叠顶篷。动力系统与Coupe一致,采用双涡轮增压4.0升V8发动机,输出375千瓦最大功率和685牛米的最大扭矩,0-100km/h加速仅需要3.7秒,仅比Coupe车型慢了0.2秒。

       2、日韩新车

       日内瓦车展是一个向全球车市展现技术实力的地方,所以除了欧洲品牌之外,日韩系甚至中国品牌都会参与,况且日韩品牌在欧洲部分市场布局挺好,所以日韩系品牌参展车型并不少。

       本田思域Type?R?facelift

       小改款的本田思域Type?R已经在日本发布,此次日内瓦车展算是首次在欧洲市场展出。由于是小改款车型,所以变化其实并不大,前脸部分保险杠雾灯处做了一些新的修改,黑色中网格栅、大尺寸前唇搭配红色描边处理,都让人明白这是一台不简单的车。机械机构上提高了引擎的散热效率、强化了刹车性能,以及提升了底盘支撑性以获得更好的弯道表现,不过动力部分的参数并未透露,此前的K20C发动机最大功率320马力,最大扭矩400牛米,预计变化不会太大。

       本田思域Sport?Line

       除了Type?R之外,本田还会带来一款看起来像Type?R的车型,这就是思域Sport?Line,全身采用Type?R的外观套件,看起来气势十足,不过引擎盖下采用的是一台1.0T三缸增压发动机,最大功率126马力,最大扭矩200牛米,与之匹配的是6速手动或者CVT变速箱。

       现代i20

       现代小型车i20在欧洲颇有市场,所以现代将i20的换代首发放在了日内瓦车展上。在现代家族风格下,全新i20变得更加锐利,格栅和大灯都变得更加犀利,在格栅的边角和大灯的灯角处都是以锐利的尖角处理方式,格栅采用菱形网格设计,雾灯口采用三角形处理。后三角窗设计在了C柱上固定,这在视觉上让C柱变得更小了,同时加入了一个向后箭头式的镀铬装饰条,与车尾顶部的扰乱板结合在一起。车尾灯采用了不规则的贯穿式设计,这一风格与全新一代索纳塔非常相似。动力部分将会继续现有的动力体系,但输出功率可能会做调整,包括1.0T三缸增压发动机以及1.2L四缸发动机。

       现代i30?facelift

       现代i30是一款紧凑型两厢轿车,日内瓦车展将会带来中期改款版本的i30。新款i30运动范儿更浓厚,格栅采用家族化风格,相比2019款i30?N?Line,新款i30拥有更加夸张的前唇和侧进气口,不过最点睛的设计应该是大灯,LED日行灯采用尖锐造型设计,虽然大灯灯体轮廓看起来变化不大,但是灯组变化很大,看起来要年轻了许多。内饰部分,现代将为i30带来更大尺寸的显示屏配置,包括数字仪表盘和一个10.25英寸的中控屏,动力部分可能不会有大的改变。

       起亚Sorento索兰托

       韩系七座SUV索兰托是一款不错的产品,起亚将在日内瓦正式带来换代之作。家族化风格让全新索兰托更加立体,前格栅依然是虎啸式造型,中网部分采用了类似于倒三角的点缀,立体感很强。大灯采用LED灯组,配合弯折的LED日间行车灯,使得前脸看起来有几分硬朗气质,在保险杠下方也配备了LED灯组。内饰三块屏幕是一大亮点,仪表盘尺寸可能达到了12.3英寸,多媒体中控屏尺寸为10.25英寸,中控台和车门内饰板都有氛围灯,加上打孔皮质座椅,内饰豪华感营造得很到位。动力部分将有多款发动机,其中包括混合动力版本,详细动力信息后续待日内瓦车展正式公布。

       雷克萨斯ES

       雷克萨斯将在日内瓦展示ES车型的年型款,无论是外观还是内饰都不会有太大变化,而最大的亮点在于采用了电子外后视镜,这也是首次在欧洲展示这一配置。实际上雷克萨斯在日本市场早已配置了这一功能,它将两侧的外后视镜简化成了摄像头,在车门内侧通过5英寸显示屏展示车外的画面。摄像头后视镜更纤细,所以风阻和噪音更小,而内侧显示一方面是视野会更广,另一方面雨雾天气不会形成干扰。

       雷克萨斯UX?300e

       作为雷克萨斯旗下首款纯电动车款,UX?300e在去年的广州车展全球首发展出,日内瓦车展上将首次在欧洲发布。基于UX车型打造而来,所以外观和内饰都不陌生,不过“ELECTRIC”纯电动标识表明了其身份的特殊性。它搭载着一台前置电机,最大功率204马力,峰值扭矩300牛米。电池方面使用的是54.3kWh锂电池组,支持快充和慢充,NEDC综合续航里程可达400km。

       丰田雅力士SUV

       日内瓦车展丰田将带来一款全新小型SUV,基于丰田小型车雅力士打造而来,尺寸不会太大,定位在C-HR之下。虽然车型小巧,但这台车却并不简单,该车将会搭载混合动力系统,同时还会是AWD四驱布局,既然是一台尺寸不大的小车,同时还是四驱布局,不排除是前轴采用常规动力,后轴采用电动机的组合搭配,目前动力方面的形象仍然未知。

       3、自主品牌

       中国品牌唯一参加日内瓦车展的仅长安和爱驰两个品牌,长安汽车将会在日内瓦车展展出最新SUV车款UNI-T,而爱驰作为国内新兴的新能源汽车品牌,除了展出首款量产新车爱驰U5之外,还将带来第二款量产车的概念版本U6?ion。

       长安UNI-T

       长安UNI-T是一台定位在现CS系列之外的全新SUV产品,长安对其极为重视所以才会有日内瓦车展全球首发的举措。设计上UNI-T有着非常独特的造型,倒梯形格栅不见了,但是菱形的发散状设计又看似是一个大的倒梯形格栅,只是与传统格栅设计而言没有了边界处理,同时雾灯框也与大灯融入在一起,修长锐利的日间行车灯让前脸充满了凶悍之气。侧面起伏的腰线设计非常动感,尤其是在后翼子板上可以看到非常明显的外扩设计,这样更能体现出力量感。动力方面,UNI-T将会搭载长安最新研发的1.5T蓝鲸发动机,最大功率达到了180马力,未来不排除将会有2.0T蓝鲸发动机的性能版本。

       爱驰U6?ion

       爱驰汽车将在日内瓦带来旗下第二款量产车型的预览版U6?ion概念车,这是一台掀背设计的轿跑SUV产品,前脸采用的是爱驰家族风格,细长的LED行车灯与U5有几分相似,日行灯下部才是主要的照明灯组,都集合在了雾灯口位置。作为一个以概念车身份亮相的U6?ion,车头采用了比较夸张的前唇,侧裙和尾部扩散器也是极其夸张的样式。车身侧面溜背造型比较顺畅,车尾也比较修长,尾灯采用了贯穿式设计,两侧向下延申,看起来干净利索。动力部分很可能会使用与U5相同的配置,包括一台190买了的电动机配置在前轮,最大扭矩315Nm,电池组容量65千瓦时,NEDC续航里程约503公里。

       爱驰U5

       爱驰U5是爱驰汽车首款量产电动车,因为爱驰是有进入欧洲汽车市场的计划,所以U5亮相日内瓦车展并不奇怪。该车在国内的售价为19.79-29.21万元,外观设计简约大气,内饰简洁有充满科技感。长宽高分别为4680/1865/1700mm,轴距为2800mm,达到了中型SUV的定位级别。动力方面,爱驰U5搭载一台最大功率为190马力的永磁同步电机,最大扭矩315牛米,搭配来自宁德时代的65kWh电池组,NEDC工况下续航里程为503km。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       开上这7款车,那一定能撑场子

       第一款:路虎揽胜

       售价:122.5万——327.8万

       属性:200万内气场难逢对手

       路虎揽胜是很多企业家、体育明星喜欢的座驾之一,伊丽莎白女王和印度总理莫迪的出行座驾里也有揽胜的车型。

       路虎揽胜不仅仅是一台豪华越野车,还是一台行政级别的SUV车型。路虎揽胜普通版车型车身长度为5米,加长版为5.2米,轴距也从2922mm增加到了3122mm。不过说实话,现款的揽胜太长时间没换代了,内饰和座椅乘坐舒适度真比不上揽运的沉浸式座椅,包裹感不是一回事。随着新一代揽胜的问世,乘坐舒适度值得期待。

       揽胜的设计无需多言,辨识度非常高,灵动大灯,阶梯式的车身,微微翘起来的屁股,都是揽胜标志性的设计。无论坊间如何说路虎不行,但是依然有很多车企在模仿路虎,无论是揽胜还是极光,都成为了模仿甚至抄袭的对象,原因也就自然很简单:路虎的车型设计的确让人爱不释手。

       如果过年回家开着一辆揽胜,那必然能撑场子,面子很足。毕竟,这可是一台起步就超过120万的车型,档次绝对不输给保时捷的卡宴。卡宴实际上和揽胜摆在一起,就像一个小弟。

       保时捷的车型缺少行政级的概念,更多的是跑车基因的传承,所以无论是轿车还是SUV,保时捷的车型乘坐体验并不是太好,坐过卡宴的应该知道,这车坐上去有个感觉就是硬。当然了,现在保时捷在品牌上可是高路虎一头,路虎现在就靠揽胜和揽运撑场子。

       第二款:奥迪A6L

       售价:41.98万-65.60万

       属性:江湖谁人不识A6!

       奥迪的知名度,绝对不亚于奔驰和宝马,尤其是在车标的认识度上,恐怕奥迪的车已经做到了妇孺皆知,四个圈=奥迪。

       奥迪A6L分为2.0T和3.0T两个版本,2.0T又分为高低功率,低功率输出马力为190马力,高功率为224马力,3.0T的V6版本则高达340马力,不过V6版本的车型显然不是走量的车型。

       奥迪A6L的车身设计辨识度高,车身修长,大灯有着家族式的几何图形,在后视镜里,相信最容易识别的车型就是奥迪。不管它的设计元素怎么解读,只要能让你看到就知道这是一台奥迪,难道还不能说它的设计是成功的吗?

       内饰上,奥迪A6L的内饰相比老款提升了不少,不过和奔驰依然有差距。内饰是宝马和奥迪相对于奔驰的短板。

       奥迪A6L的空间非常大,甚至大的有些单薄,奥迪A6L完全可以在座椅上下点功夫,弄得厚重一点,那样豪华感会更加出色。

       如果你开着一台奥迪A6L甚至是瓦罐回家,无论是在城市还是在农村,绝对给你长脸。毕竟,开得起奥迪A6L的人,那可都是小有成就的人。

       第三款:保时捷718

       售价:54.50万——157.80万

       属性:开保时捷可比坐宝马更拉风

       开车回家的不可能都是男性,女性也一样,开什么车回家依然很重要。如果能开上一辆保时捷718,那这身价就体现出来了。保时捷718价格跨度比较大, 因为发动机差距也比较大,H4和H6版本都有。马力也从250马力到500马力不等,不过对于女性而言太高功率也是冗余,买个H4版本足够了。

       保时捷718整台车非常精致,青蛙眼让这个车的辨识度无需更多的点缀。而尾部的厚重感,也让这台车看一眼就是“贵”的车。而且718的保值率还不错,就算是今后不再满足使用,也亏不了太多。

       718属于一台跑车,相对于同价位的轿车和SUV车型,档次依然明显要高一些,毕竟这是一台2门2座的车,并没有多大的实用性可言,所以60万的保时捷718档次可能要和奔驰S级差不多。

       第四款:宝马5系

       售价:42.89万-55.19万

       属性:哪个男人不喜欢宝马

       宝马这两年的质量问题控制得还不错,纵使有奥迪和奔驰先后“丑闻”不断,宝马也独善其身。

       而实际上,个人认为40岁以内,买奔驰还是有点太成熟了,并不是说奔驰E不好,但是相对而言,感觉宝马5系更合适。

       宝马的外观,谈不上多么亮眼,但是双肾进气格栅辨识度那可不比保时捷低。不过买宝马5,还是建议直接上530,现在也有个5万左右的降幅,性价比不错。

       至于宝马5系的内饰,老款那真的是和大众差不多,现款的进步不少,豪华氛围营造得更好了。

       开一台宝马3系回家,绝对有面子,毕竟这是一台50万的车,当然可能有人说在我们这宝马5啥也不是,但是咱们要清楚,按照人均GDP算,有多少人买得起宝马5系,可不能拿着个别地区的现象作为衡量全国的标准,别说宝马5,开上宝马3系就很不错了。

       第五款:特斯拉Model Y

       售价:30.184万-38.79万

       属性:全球知名度最高的电动车

       说到特斯拉肯定有人要骂街的,毕竟特斯拉刹车问题躁动一时。但是任尔东西南北风,特斯拉的销量在国内依然是出类拔萃。客观而言,特斯拉把国产新能源车的高定价给抑制住了,如果没有特斯拉,一些国产新能源车型的价格可能会更高。

       随着特斯拉的国产,以及Model 3和Model Y一度跌破30万,国产新能源市场受到了很大冲击。正因为特斯拉的存在,才让一些国产新能源车型被动升级甚至加速升级,目前蔚来ET的算力已经超过特斯拉,如果没有这样的竞争对手,国产新能源的发展可能会更加缓慢。

       开特斯拉绝对不会掉档次,可能有一些争议,但是很多人依然认可特斯拉,至于有些人说特斯拉不是豪华品牌,不至于,至少目前而言特斯拉依然是高端的电车品牌。奔驰也有20万左右的车,难道奔驰就不是豪华车?不能因为特斯拉主动降价就说它不行了,降价有什么不好?路虎极光以前卖七八十万甚至上百万,现在卖三五十万,有什么不好?

       第六款:蔚来ES6

       售价:35.80万-52.60万

       属性:国产高端新能源车品牌

       如果说特斯拉是豪华车,那么蔚来更是了,毕竟目前蔚来最低售价的车型也在30万以上。而且说实话,购买蔚来车的车主普遍都是兜里比较充裕的主,你说他们同样的钱也能买个宝马3、奔驰C,但是选择蔚来就说他们怎么不懂车吗,显然有失偏颇。

       一个蔚来ES6车主,住着别墅,家里还有两辆车,宝马X3也有一辆,但是买了蔚来就不开其他车了,原因就是省钱。

       蔚来的外观设计非常出众,前脸的精致感绝对看不出低廉的感觉,尾灯也不错,车标也不错。只要蔚来不要爆发什么质量问题,创始人不要乱讲话,蔚来依然有很大的潜力,不过还是希望蔚来能够打造一款20来万的车型,那样市场才会更大。

       内饰层面,蔚来ES6的内饰和特斯拉都差不多,比较单调。座椅层面也一般,特斯拉也一般。电车的优点,尤其是蔚来就是使用成本低,颜值高。

       第七款:理想ONE

       售价:33.8万

       属性:没有里程焦虑症

       理想ONE可能争议性更大,拖着一个1.2T发动机的充电宝,这样的新能源被很多人认为是脱了裤子放屁。这么说也没错,这的确就是烧油发电,和英国的航母一样,常规动力采用全电推进。这是有好处的,比如百公里加速更快,动能衔接更快,传动系统更直接,动能损失更小等等。

       如果说质疑理想ONE的新能源身份,那插电又算什么?说白了理想ONE就是一个过渡产品,是一款能纯电,也能解决里程焦虑的车型。只不过搭载的发动机有些鸡肋,但是这发动机又不是直接传动而是发电。

       理想ONE车身很大,6个独立座椅,坐着非常舒服,配置十分齐全,所以在30多万的价格里,买一台理想ONE,并不是一个错误的选择。

       好了,今天关于“保时捷718新能源”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“保时捷718新能源”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。