大众全新捷达的缺点_大众全新捷达的缺点是什么
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“大众全新捷达的缺点”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.新捷达的致命缺点点评，新捷达通病都有哪些
2.新捷达真的不好么?小毛病真的多么?
3.捷达VS5这款车怎么样？优点很突出，缺点也不能忽略
4.新捷达车怎么样
新捷达的致命缺点点评，新捷达通病都有哪些
捷达在国内有着30年的历史，累计销量超过440万。也许你会说现在的捷达可不是以前的捷达，它太老、换汤不换药，但这么多年积累下来的口碑外加大众这个“金字招牌”也让它一直不愁卖，真可谓“新三年，旧三年，缝缝补补又三年。”这不，款捷达又来了，除了例行公事的造型小改之外，最大的动静就是用1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机。虽然被誉名为神车，但并不表示新捷达完全没有缺点，下面我们列举出新捷达通病都有哪些，对新捷达的致命缺点点评。
#3p4#、配置低
就捷达与桑塔纳或者其他合资品牌的同价位车型相比，捷达的配置其实还算可以。但现在自主品牌崛起以后就不能只在合资车里面比了，而新捷达与自主车相比配置就显得很低了。
我们可以拿顶配的捷达与价格差不多的吉利帝豪比一比，这一比差距就出来了，帝豪的尺寸更大、后碟刹、胎压显示、前后雷达加倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙系统、多媒体触控屏、LED大灯、自动空调这些都是捷达没有的，而且虽然说价格差不多，但是帝豪还是要比捷达便宜一点。
#3img4#、车身安全性简配
车顶加强筋缺失，车顶加强筋一定程度上可以减轻车辆侧翻时车体的变形，日系的飞度有多达6道的车顶加强筋，大众在华生产车型除了天窗版以外都没有车顶加强筋，但是从车顶的安装槽可以看出设计的时候本来有的，这个减配了。
3、4s售后服务差
大众厂家态度向来比较高傲，现在新捷达还属于新车期，暂时没发现什么故障，将来如果发现可以参考DSG故障、速腾断后轴、迈腾断前轴、途观低速追尾后自燃、凌渡自燃这些事件来推测大众的态度，这都不是他们的事，是你驾驶员不会开车。
4、舒适性太差
内饰用料全是硬塑料，舒适性，最多只能给三分，首先是座椅，捷达的座椅都比较窄比较薄，尤其是后排，为了突出腿部的空间，把座椅设计的很窄小，坐上去只能支撑到大腿根，支撑性很不好，长途后排的乘客会很累。后排悬挂是扭力梁的非独立悬挂走个烂路会很颠簸。
新捷达真的不好么?小毛病真的多么?
新捷达的优缺点：1。
优点是：本体采用双层镀锌板，耐腐蚀性好；汽车外壳钣金质量和质感好；大众的品牌比较硬，不是日系，不容易惹到愤青；虽然是同一个POLO平台，但是比POLO亲切，有后防撞钢梁；2.缺点是同价位配置太低，近10万的车，8万多的配置；1.6低分配实际上将分配大小减少到175。
在这个轴距和重量上，185的轮宽是基础，老款捷达和普桑标配185轮胎。
如果选择低档，雨雪天需要少出门，因为轮胎抓地力不可靠；3.车顶肋的缺失可以在一定程度上减少车辆侧翻时车身的变形。
日系飞度的车顶加强筋多达六条，而大众在中国的量产车型除了天窗版之外，都没有车顶加强筋。
不过从车顶的安装槽可以看出，设计时有一个，现在减少了这个；4.配件质量差。
新捷达和新普桑容易刹车。
在街上，我们经常看到崭新的汽车，却只有一个刹车灯亮着，一个小灯泡舍不得用质量更好的；5.厂家态度傲慢。
现在新捷达还在新车期，暂时没有发现故障。
如果以后被发现，你可以参考DSG故障，速腾后轮轴破，迈腾前轴破，途观低速追尾，凌渡自燃来猜测大众的态度。
不关他们的事，但你的司机不会开车。
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捷达VS5这款车怎么样？优点很突出，缺点也不能忽略
一汽大众捷达车毛病是真多，出厂质量差，买回家已使用毛病百出！我就是上当受害者，从发现车有质量问题到现在已有6个多月了，他们只解释，不给修理，还统一说：正常，这车就这样；修不好后果让我自己来承担，与他们无关！说说车的质量；1.方向盘安装的歪歪扭扭的.左右打方向盘一边多一边少，2.空调一开嗡嗡响.尤其是在30度~40度的高温天，嗡嗡声更大更响，3.发动机一转圈咔咔响，4.车厢内气味残留的时间太长久，有一次母女俩坐我的车出去，车内气味把母女俩都熏吐了，回来母女俩坐别人的车，也不愿在坐我的车，嫌车内气味太大，还有几个人在车内呕吐，如今车坐上还残留着几处呕吐印记，车毛病多，买车需谨慎！切记！
新捷达车怎么样
为了进一步抢占低端市场，大众在2019年成立了全新的捷达品牌，作为捷达品牌的首秀，捷达VS5于2019年9月份正式上市，随后销量便一路高歌，在11月份取得了单月销量13089辆的优秀成绩，成为SUV市场的一匹黑马。相信很多朋友已经对捷达VS5有所了解了，那么这款车到底怎么样呢？下面就来分析一下。捷达VS5最大的优点就是性价比高，作为一款紧凑型合资SUV，捷达VS5的起售价仅8.48万元，售价和同级别的国产SUV比肩，是目前市面上最便宜的紧凑型合资SUV。在价格便宜的同时，捷达VS5还有着不错的产品力，它基于大众的MQB-A1平台打造，搭载大众的EA211系列1.4T发动机，还匹配爱信6AT变速箱，就连底盘调教也继承了大众一贯的风格。
不难看出，捷达VS5既有着较高的性价比，而且在大众的技术加持之下，本身的产品实力也不容低估，优点确实很突出。当然，捷达VS5为了控制成本，也必然会存在一些不足之处，下面这4个缺点就不能忽略。
第一，内饰廉价。捷达VS5的内饰用料和设计可以说是没有任何的高级感，不管是和同价位的国产车还是合资车比，都显得很廉价。车内可触及之处基本上都是硬质塑料板，看上去和摸起来都很粗糙，再加上单色液晶显示屏、小尺寸中控屏和旋钮式空调控制键等设计，使得捷达VS5的内饰就像是十年之前的风格，让人感觉寒酸。
第二，配置偏低。和同价位的国产SUV比起来，捷达VS5最明显的不足就是配置太少，暂且不说L2自动驾驶、自动泊车、车联网这些科技配置，就连电子手刹、全景天窗、液晶仪表、后排中央扶手、GPS导航这样的常见配置在捷达VS5上全系都没有，而无钥匙进入、单天窗、自动空调、座椅加热、皮座椅也只有高配或顶配车型才有。
第三，空间实用性较差。捷达VS5虽然定位为紧凑型SUV，但车长只有4419mm，轴距只有2630mm，其实比小型SUV大不了多少。身高175cm的乘客坐在后排，腿部空间仅剩一拳多一点点，显得十分紧促。此外，捷达VS5的后备箱容积也很小，一旦行李比较多，就容易出现后备箱不够用的问题，大家在买车之前一定要做好心理准备。
第四，隔音效果差。如果你对于乘坐舒适性要求比较高的话，那么捷达VS5的隔音表现可能会让你失望，因为当车速超过80km/h之后，车内会感觉到明显的胎噪。此外，发动机的噪音也能够清晰的传到车内，打开引擎盖我们可以看到，引擎盖内侧连隔音棉都没有，隔音效果可想而知。
总结：正所谓一分钱一分货，捷达VS5毕竟只是一款10万级的紧凑型SUV，它虽然有着优秀的动力系统，但在配置和用料层面十分吝惜，所以大家对它的期望也不要太高。你对捷达VS5这款车有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
引自汽车之家图库
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。
然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
好了，今天我们就此结束对“大众全新捷达的缺点”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。