2012年斯巴鲁傲虎多少钱_2012年斯巴鲁傲虎多少钱一辆

2012年斯巴鲁傲虎多少钱_2012年斯巴鲁傲虎多少钱一辆

       2012年斯巴鲁傲虎多少钱是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.保值率不高又如何？这3款二手四驱SUV性价比更高更耐用

2.斯巴鲁傲虎在日本美国都占有一席之地，为何在中国市场份额较小？

保值率不高又如何？这3款二手四驱SUV性价比更高更耐用

       买新车的时候，大家往往很在意保值率，总觉得保值率高的车型好。但是买二手车的时候，其实我更建议大家选择保值率不高的车型，至于原因，无非是因为这类车更为便宜，更具性价比。而今天说的这3款二手四驱SUV虽然保值率不高，但是对于想买车的消费者来说性价比却更高，当然，更重要的是这3款二手四驱SUV更耐用，还是非常值得考虑的。

       第一款：斯巴鲁傲虎

       斯巴鲁傲虎这款车在国内算是非常小众了，其实即便是斯巴鲁旗下畅销的森林人和很多日系SUV相比也稍逊一筹。不过不可否认的是，如果你想买二手四驱SUV，那么保值率不高的斯巴鲁傲虎无疑是一个不错的选择。毕竟保值率不高则意味着二手斯巴鲁傲虎更为便宜，性价比更高。

       外观方面并不是斯巴鲁傲虎的强项，甚至内饰同样如此，但是这款车的空间、舒适性、安全性却是让人刮目相看的地方。最重要的是这款车标配了左右对称全时四驱系统和水平对置发动机，在耐用性和四驱性能方面都有着极其出色的表现。至少目前来说，你会发现这款车在二手车市场非常少见，并非只是因为销量问题，也和耐用性有一定的关系，毕竟开不坏为什么要卖呢？

       第二款：路虎发现神行

       路虎发现神行的保值率的确是不高，但是这款车的终端实际售价其实也不高，整体来说还是性价比非常明显的一款车。外观不用多说，不好看但是也不难看，当然，有人可能觉得发现神行很好看，但是相比之下，我还是更喜欢在这款车的内饰做工和用料，此外在配置上也让人较为满意。至于四驱系统的表现，以及其出色的涉水性能，说实话，在目前城市SUV里面，路虎发现神行有着自己独特的优势。至少对于想买二手四驱SUV的消费者来说，路虎发现神行值得考虑，至于所谓的小毛病，就看你个人的理解了，当然，有时候也看运气。

       第三款：Jeep自由客

       Jeep自由客是我非常喜欢的一款车，但是相比Jeep家族其他车型，这款车的销售量和保值率都不是太高，但是也给了很多想买二手四驱SUV的消费者一个不错的选择。这款车的外观不用多说，看上去十分硬朗，几乎很难有人不满意。家族式内饰设计倒是和时下主流产品有些格格不入，不过实用性不错。空间还好，别看是中型SUV，完全可以当紧凑型SUV看待。动力和四驱系统则完全不用担心，毕竟这也算是Jeep的优势所在，至少我觉得这款车在耐用性方面并不用担心。

       总体来说，如果你想买二手四驱SUV，还真的建议大家看看这3款车，如果车况没问题，买回去甚至不用整备就可以开十年八年。所以说，保值率不高又如何，有时候似乎也是优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁傲虎在日本美国都占有一席之地，为何在中国市场份额较小？

       推出了斯巴鲁傲虎，共发布了三款车型，指导价格为312,800至330,800。对于新的Outback，它基于新的SGP模块化平台，是跨界SUV。

       型号介绍：

       全新的斯巴鲁傲虎在这里。哪个版本值得入门？汽车的价格是多少？

       从整体设计的角度来看，新款斯巴鲁傲虎采用了最新一代的斯巴鲁设计语言，整体造型更加简洁纤细。从正面开始，多边形的中间格栅和格栅装饰条继续延伸，两侧均采用矩阵自适应LED大灯和“ C”形日间行车灯，看上去仍然很时尚。

       在侧面设计上，新款斯巴鲁傲虎也看起来很时尚。锋利的腰围和窗户显示出从低到高的趋势。配备18英寸铝合金车轮和车顶行李架，确实带来了动感的氛围，并带有一些越野的味道。

       就尾部的设计而言，全新斯巴鲁傲虎的尾灯具有全新的设计。它具有内置的“ C” LED光源和厚实的后环绕设计。这确实非常有趣。可以看出跨界风格。

       在室内设计方面，新的斯巴鲁傲虎应该在其中央控制屏幕上做出最大的改变。它配备了具有智能手机互联功能的11.6英寸多功能触摸屏。在顶级机型上，他配备了Harman Kardon音响系统（12个扬声器），并使用全新的GreenEdge技术创建了自然的声学空间，无法享受其中的乐趣。

       在智能方面，新的斯巴鲁傲虎还推出了新一代的EyeSight驾驶辅助系统，该系统支持紧急自动转向辅助，车道对中/汽车跟随转向，车道偏离倒车盘振动警告，驾驶辅助显示功能等，智能化化学水平再次提高。

       至于动力系统，新的斯巴鲁傲虎配备了新的2.5升发动机。与之前的2.5升相比，该发动机具有更高的压缩比。压缩率从10.3增加到12.0。该发动机的最大功率为124KW，最大扭矩为252N·m，变速箱为可模拟8速的CVT变速箱。从动力组合的角度来看，新的斯巴鲁傲虎也得到了升级。

       截止到2017年，中国已经连续9年超越美国、成为了世界上销量最高的汽车市场。纵然分居世界汽车单体市场的一二名，中国与美国的销量格局却有很大不同。这一点，尤其体现在讴歌与斯巴鲁这两个品牌上。

       根据相关数据显示，在2017年全年讴歌在美国的销量达到了15.5万台；在中国，讴歌的全年销量仅为16348辆。而斯巴鲁在2017年在美国市场的销量达到了64.79万辆，并实现了73个月销量连续增长；但反观中国市场，在2017年全年仅为30029辆，同比2016年下降34%。

       讴歌最初本身就是美国特供品牌，只是日产觉得中国市场有十分广阔的前景才引入中国市场，正式进入中国大众视野的时间也较晚。因此，讴歌在美国与中国两个市场的销量悬殊还可以理解。但截止到2018年，斯巴鲁已经入华14年，却仍旧卖不好，这是为哪般？

       在2011—2013年，大概是斯巴鲁的中国历程最辉煌的时间段。2011年，它的年销量达到了57万辆；2012年他的年销量为4,35万辆；2013年，斯巴鲁中国年销量重回5.7万辆。这给予了斯巴鲁极大的信心，斯巴鲁甚至定下了年销10万的目标。然而现实给了斯巴鲁当头棒喝：2014年，斯巴鲁中国销量为5.45万辆;2015年年销量不足5万；2016年，斯巴鲁迟迟没有公布其年销量，但相关人士根据其2016前11个月的销量数据综合分析，其年销量也不足5万辆。可谓跌跌不休。

根据相关媒体报道，在2018年上半年，斯巴鲁的销量仅有11506辆、仅完成其年销10万销量的一成。可以说，斯巴鲁这个品牌在中国已经遭到了边缘化。据悉，斯巴鲁本就利润微薄、销量的不断下滑导致经销商长期亏损，也看不到希望。因此，斯巴鲁的经销商为了节约成本不得不关停、甚至专卖部分4S店。为了挽留经销商，斯巴鲁在今年6月不得不拿出2亿元作为补贴。但不提升销量，一时的补贴也无法从根源上解决问题。

       好了，今天关于“2012年斯巴鲁傲虎多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2012年斯巴鲁傲虎多少钱”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。