长安福特锐际2021款_长安福特锐际2021款价格
很高兴有机会和大家一起谈论长安福特锐际2021款的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。
1.2.0T+8AT+四驱，顶配只要21.88万元，福特锐际表现如何？
2.福特新车锐际表现如何？值不值18.98万的售价？
3.福特—锐际，能从容应对各种路况，四驱系统比途观L强
4.18万合资紧凑型SUV！CR-V/威兰达/途岳/锐际怎么选
5.加大加长，新增2.0T混动可选，福特锐界L即将亮相！
6.2021款福特锐界到店实拍，外观不\"油腻\"内饰换奔驰\"同款\"连屏
2.0T+8AT+四驱，顶配只要21.88万元，福特锐际表现如何？
锐际是长安福特继翼虎之后推出的又一款紧凑型SUV，定位介于翼虎和和锐界之间。先期推出的三款车型全系搭载2.0T+8AT+四驱，价格区间为18.98-21.88万元。后期为拉低入门车型售价，官方还推出了两款前驱车型，价格分别为17.98-19.48万元，动力同样匹配2.0T+8AT。但从权威媒体统计的信息来看，锐际的销售主力为四驱车型。那么这台不到22万就能买2.0T+8AT+四驱的顶配美系SUV到底值不值得买，驾乘体验又如何呢？带着这个悬念，昨天下午笔者就从朋友那借了一台EcoBoost?245?四驱纵享款ST-LINE开启了400公里的驾乘之旅，浅谈我对这款车型的动/静态体验。（PS：朋友的这台车型刚提车不久，里程数刚过1000公里大关。）外观方面采用了福特最新的家族式设计语言，整体风格和明星家轿全新福克斯如出一辙，较翼虎相比少了一丝阳刚之气却多了一份时尚动感，更加符合当下的潮流和年轻人的审美。具体来看其多边形的中网内部辅以熏黑的网状格栅，搭配锐利的阵列式前大灯和专属的ST-Line套件，使得新车呈现出更强的视觉冲击感。
车身侧面车型弧线在A柱处做了一个下压处理，隐约中有一点COUPE的既视感。简洁有力的腰线微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态，从这个角度看上去具有的一定的运动感，而翼子板上方的ST-Line标识则很好的诠释了这个属性。车身同色的轮眉则进行了折线处理，营造出了更强的整体感。尺寸方面新车的长宽高分别为4585/1882/1688毫米，轴距为2710毫米，较竞争对手相比具有一定的领先优势，视觉上也相当的敦实。
车身尾部新车采用的横向布局的分体式尾灯组设计，红白相间具有一定的立体感。中间则加入了“ESCAPE”英文品牌标识，提升辨识度的同时看上去更加洋气。保险杠则采用外凸式设计，下方熏黑的饰板间则集成了双边共两出的矩形排气，展现出一台美系SUV该有的气场。
内饰方面新车布局较为简洁，视觉焦点则在12.3英寸的悬浮式中控屏上，内置的车机系统可实现各种互联。材质使用的是皮革和翻毛皮混搭，同级车型中估计找不出这个配置了，细节之处还辅以红色真皮双缝线，看上去质感十足。功能按键布局合理，即便是新手也好操作，空调采用的是触控+实体按钮，并有分区功能，旋钮式的电子换挡机构和全液晶仪表盘则营造出更强的科技感。
空间方面，新车4585毫米的车长在同级竞品中相对一般，但其1882毫米的车宽和2710毫米的轴距还是为其提供了优异的乘坐空间，再加上全景天窗的加持，其后排完全不亚于更高级别的福特锐界。
动力方面新车全系搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率248马力，最大扭矩393牛米；传动系统方面与之匹配的是8AT变速箱，并配备适时四驱系统。
驾乘体验
锐际给我最大的惊喜就是乐趣，我说的驾驶乐趣并不是零百公里加速成绩，而是弯道表现。倍耐力轮胎提供的抓地力表现，再加上底盘悬架的调教，山路上跑起来，比如下坡入弯出弯的时候，那是相当有信心，有种人车合一的感觉！油耗也表现也相当不错，朋友这1000多公里都是在闹市区开，平均时速不超过40码，综合百公里油耗才9.1L，在高速上油表显示最低为7.3L，对于这个级别的车型来说，还是非常值得称赞的。更值一提的是新车在油品方面毫不挑剔，只要普通的92号汽油就行，这一点比大众涡轮增压车型相比要省心不少。在高速公路上锐际的提速还是常积极的，特别是运动模式换挡极为顺滑，标准模式下在跟车时多少有点顿挫，但和双离合比起来还是要好很多。噪音方面冷启动时发动机声音还是有点大的，但1-2分钟就好。隔音水平在水平之上，比不了豪车，整体和家里的汉兰达差不多，不算安静也不会很吵，除非你特意去听。相对说来过减速带和碎石路噪音还是大了点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特新车锐际表现如何？值不值18.98万的售价？
在国内提到合资中型7座SUV，想必大多数人都会想到丰田汉兰达和福特锐界这两款车型，相比汉兰达略显朴实的家用车形象，这一代锐界改走同级别少见的运动化路线，包含相当年轻化的ST-Line版本，以满足更多消费者的审美需求。近日，长安福特锐界正式迎来了中期改款，新车采用时下流行的数码后缀方式，定名为锐界PLUS，全系共计推出6款车型，售价区间为22.98-30.98万元，针对外观和内饰均有不同程度的调整。今天要介绍的是其中顶配EcoBoost245?四驱尊锐型7座，厂商指导价30.98万元，一起来看看表现如何。外观方面，新款福特锐界虽然只是对细节处调整，但熟悉它的人，还是能够很容易察觉到变化的，四驱尊锐型没有采用ST-Line套件，作为顶配版本更倾向于豪华感的营造。车头部分最明显的变化便是采用了新样式的六边形中网格栅，周围棱角分明的镀铬边框，两侧向大灯底部有一段延伸，设计风格与老对手别克有些许类似。中网内部也变成了亮黑色横向辐条，搭配表面蜂窝网状的镂空处理，看起来颇具运动气息。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻作用。
大灯造型没有变化，与调整后的中网格栅和车头整体轮廓搭配协调，兼顾了不错的整体性；全系远近光灯组均采用LED光源，顶配四驱尊锐型升级为更高级的矩阵样式，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等功能。车头导风槽外侧增加了L型镀铬边框点缀，较大的尺寸起到很好的勾勒效果，下格栅中间设置有ACC雷达探头，底部的银色护板，则烘托了一丝越野味道。
车身侧面依旧是熟悉的轮廓，与大哥探险者不同的是，锐界在造型设计上更倾向于整体感的营造，而且也比较符合国内主流审美。平直的车顶和饱满的尾部，能够为车内带来更多实用空间；从前翼子板延伸出的高腰线，贯穿门把手直到尾灯下沿，搭配手法浓重的下腰线，以及前后外扩的轮拱，为车身增添了几分肌肉感，而侧裙表面的镀铬装饰，则让细节处显得更高级。后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等功能；前排侧窗采用了多层隔音玻璃，为车内起到一定的降噪作用，后排侧窗则为同级别常见的深色隐私玻璃。全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距2850mm。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，放在锐界身上刚刚好，粗细相间的密集多辐条样式时尚大气；轮胎匹配马牌CONTINENTAL系列，规格为245/50?R20，车内标配胎压显示系统。
车尾部分饱满敦实，顶部扰流板采用了运动化造型设计，中间集成细长的高位刹车灯带。尾门中间增加了一段亮银色镀铬饰条点缀，硕大的EDGE英文标识，相比传统尾标更显高级。尾灯周围采用一圈黑色边框环绕，造型和车尾表面贴合紧密，透明的灯罩配合内部LED灯组，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部大口径双边共两出排气尾喉，配合周围银灰色护板，视觉上相当有气势感；四驱尊锐型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，相比于外观的轻微变动，新款锐界车内堪称大变样，最明显的就是将之前那块竖向嵌入式触控大屏，改成了时下更流行的悬浮式双联屏设计，同时中控台造型也随之发生了改变。中控台表面起伏的线条，配合中间与空调出风口融合的贯通式金色边框，既带来不错的层次感，也能够让车厢内部看起来更显宽敞。做工用料方面，内饰大部分位置都采用了软性材质覆盖，搭配细节处的缝线工艺和烤漆装饰，整体质感有着相当不错的表现。
三辐式多功能方向盘造型健硕，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和加热、记忆功能。8英寸全液晶仪表盘与中控多媒体之间呈贯通样式，显示效果清晰细腻，能够与车机系统联动，带来相当丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，四驱尊锐型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、以及前排膝部安全气囊等配置。
中控部分，全系标配了一块13.2英寸悬浮式触控液晶屏，内部集成了包括车辆功能和空调系统的大量调节按键，屏幕分辨率和系统的流畅性都有着不错的表现；支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，顶配四驱尊锐型车内配备的是Bang&Olufsen品牌音响，全车12个扬声器单元，带来更好的听觉体验，前排手机无线充电模块也没有缺席。前排空调出风口下方保留了几个常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作，车型配备了多温区自动空调系统，以及车内空气净化器和PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、运动模式切换等功能悉数配备。
动力方面，2021款福特锐界全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，匹配8挡自动或8挡手自一体变速箱，两款高配车型增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
福特—锐际，能从容应对各种路况，四驱系统比途观L强
福特新车锐际表现如何？值不值18.98万的售价？今年长安福特推出了一款全新SUV锐际，这是一款定位为紧凑型的SUV,全系售价区间在18.98万元到21.88万元，目前共计3款车型，分别为EcoBoost?245?四驱悦享款、EcoBoost?245?四驱嘉享款和EcoBoost?245?四驱纵享款?ST-LINE，均搭载2.0T/248马力的动力。
外观方面：外观造型上，福特锐际基本上延续了海外版设计。家族式六边形进气格栅，加上内部的镀铬装饰，针对中国车市，其还推出了运动风的ST-LINE版本。
灯饰：除入门款外其余车型均采用LED光源。但LED日间行车灯为标准配置。
侧面/尺寸：全新福特锐际在车身尺寸方面，长宽高分别为4585mm/1882mm/1688mm，轴距则为2710mm。双五幅轮毂设计感十足，侧面的线条设计也突显其肌肉感
内饰/中控：福特锐际的座椅的软硬度适中，前排座椅能够提供很好的包裹性和支撑性。新车内饰搭配12.3英寸触控屏（内置SYNC?3车机系统）和12.3英寸全液晶仪表（除低配版）。
还配备多功能方向盘、全景天窗。
配置：全新福特锐际全系搭载福特与百度联合开发的SYNC智行信息娱乐系统,?新车全系标配胎压显示、多安全气囊（主副驾驶、前排侧侧、前后排头部、膝部）、车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、12.3英寸中控屏、自动空调等。
空间：锐际第二排座椅支持40：60放倒，能够有效扩展后备箱空间。
动力：长安福特锐际配备了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率182kW，与发动机匹配的是8AT变速箱，在四驱系统的加持下，新车百公里加速时间仅需7.5秒。锐际这台8AT变速箱，只有在顶配ST-LINE上才有手自一体功能，另外两个配置只能依靠变速箱内建的换挡逻辑。
悬架/底盘：该车为四驱车，福特锐际的四驱系统可根据不同路况，分配四轮扭矩，毫秒级快速切换两驱/四驱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
18万合资紧凑型SUV！CR-V/威兰达/途岳/锐际怎么选
近些年国内的SUV市场异常火爆，主要还是因为其特殊性，较大的空间有更加舒适亮堂的驾乘体验，较高的底盘让通过性比轿车更加优秀，而且有着可以轻度越野的体验，兼顾了实用性，而选择一辆合适自己和合适家庭的SUV就比较困难了，目前的SUV车型大抵分为?自主车型、合资车型、进口车型，其中自主品牌车型兼顾了颜值和性价比，合资车型有着品牌优势，进口车型由于整车进口其拼装工艺比较领先。今天烧饼要介绍的这款车型正是兼顾了家用、性价比、轻度越野性的一辆紧凑级SUV，这辆车就是长安福特—锐际，下面烧饼就给大家介绍一下这辆车的情况。
外观方面，长安福特—锐际有着家族式的外形，全新的中网设计，中网进气格栅由深浅两种颜色的饰条形成，视觉感上面看更加立体，头灯灯组上扬，内部精致模块化分明。下方也有独立的进气口和灯组，都由黑色包围起来，前脸肌肉感分明，层次化的设计很明显。
来到侧面车身，长安福特—锐际的长宽高分别为?4585*1882*1688mm，轴距为2710mm。整个侧面车身非常高，可以看得出是一个很高的底盘水平。侧面宽大且厚实，没有夸张的线条去装点，门板凹凸有致。多幅式的轮毂样式非常精致，和车身的契合度非常之高。
长安福特—锐际的尾部，宽大的尾灯和头灯造型相互呼应，车标下方有字母样式装点，显得非常高级。下方是双边单出的排气孔，是目前很流行的设计。
来到福特锐际的内饰部分，依然是T字型的中控样式，悬浮式的中控屏很方便，平底的多功能方向盘粗细适中，手感也上乘。手可触及的范围是大面积的软性材质，红色的缝线也显得很高级。空调出风口都有银色饰条装点，下方的储物格都是净面的饰板，下方操控台处的换挡是旋钮换挡，周边的按键也做到了简化，整体的内饰是一个简洁且大方的主要风格。
座椅方面是福特汽车一贯的水平，宽大的座椅采用了绒面的造型，内部和腿部空间优秀，宽大的全景天窗采光面积非常大，让乘坐的舒适度提升了不止一个档次。
动力方面，长安福特—锐际搭载的是2.0排量的涡轮增压发动机，最大马力248Ps，最大功率182kW，最大扭矩N.m，与之配合的是8挡自动和8挡手自一体变速箱。采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，承载式车身。安全配置全系标配同等级的安全气囊。适时的四驱系统可以应对大多数的路况，实测在雪地和冰面也有着领先途观L的表现。
总结?
总的来说，长安福特—锐际是一辆可以兼顾实用性和驾驶感受的一辆车，优秀的四驱系统让这辆车可以轻度的越野，外观很符合国人审美，内饰风格简洁大方，动力数据水平表现不错。
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加大加长，新增2.0T混动可选，福特锐界L即将亮相！
在国内合资紧凑型SUV市场的竞争可以说异常激烈，各大品牌都推出了重磅车型，它们的产品实力都非常的优异。在18万左右价位中，我们选择了消费者比较关注的?东风本田CR-V、广汽丰田威兰达、上汽大众途岳以及长安福特锐际，看看在18万的价位上它们四款车型的差异在哪。具体车型
东风本田CR-V
2021款?240TURBO?CVT两驱舒适版?指导价：17.98万
广汽丰田威兰达
2020款?2.0L?CVT两驱领先版?指导价：17.18万
上汽大众途岳
2021款?280TSI?两驱舒适版?指导价：18.28万
长安福特锐际
2020款?EcoBoost?245?两驱耀享款?指导价：17.98万
外观内饰部分
在外观设计上四款车型都采用了家族化的语言风格，本田CR-V以及大众途岳会看起来更加沉稳大气，而丰田威兰达以及福特锐际则在外观设计上要凸显运动感，相对更加的年轻化。
进入车内，本田CR-V和大众途岳的内饰风格相信消费者已经非常的熟悉，就是本田和大众的家族风。而丰田威兰达在内饰设计部分，最让消费者吐槽的无疑就是很厚的中控大屏，俗称大彩电。福特锐际的内饰设计依旧延续了外观的运动感，悬浮式的屏幕与平底多功能方向盘非常不错。
车身尺寸部分
这四款合资SUV都是紧凑型，在车身尺寸上本田CR-V长宽高为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm；丰田威兰达长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm；大众途岳长宽高为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm；福特锐际长宽高为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。从具体参数来看，这四款合资紧凑型SUV中无论是宽度、高度还是轴距，福特锐际都是最大的，在车身长度上丰田威兰达是最长的。
配置部分
在18万的价位上，我们对比了四款具体车型的配置。在安全配置上，丰田威兰达和福特锐际搭载有膝部气囊，本田CR-V相比另外三款车型少了前后排头部气囊，福特锐际搭载胎压显示其它三款车均是胎压报警，此外大众途岳有疲劳驾驶提示；在辅助操控配置上，大众途岳和福特锐际搭载有后倒车雷达，本田CR-V和福特锐际搭载倒车影像，除丰田威兰达外其余三款车都有定速巡航。
在车内配置上，丰田威兰达和福特锐际搭载液晶仪表，本田CR-V与丰田威兰达是织物座椅，大众途岳与福特锐际为仿皮座椅。此外福特锐际还搭载有远程启动功能以及主驾座椅电动调节，中控屏尺寸上本田CR-V为5英寸、丰田威兰达因为是最低配所以没有、大众途岳8英寸、福特锐际12.3英寸。最后在空调部分，本田CR-V与丰田威兰达为手动空调，大众途岳与福特锐际为自动空调。
动力系统部分
本田CR-V搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，峰值扭矩243Nm；丰田威兰达搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，峰值扭矩209Nm；大众途岳搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250Nm；福特锐际搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力248Ps，峰值扭矩393Nm。从参数上看一目了然，福特锐际的这台2.0T涡轮增压发动机的表现还是非常的优异，无论马力还是扭矩在越级的存在。
总结：18万价位的合资紧凑型SUV，本田CR-V、丰田威兰达、大众途岳以及福特锐际如何选择？对于注重动力操控的消费者来说，无疑福特锐际的表现最为合适；对于追求家用燃油经济性的消费者，本田CR-V以及丰田威兰达是一个不错的选择。
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2021款福特锐界到店实拍，外观不\"油腻\"内饰换奔驰\"同款\"连屏
有车以后 新车日前，长安汽车官方公布了全新福特锐界L的更多细节信息，新车将推出2.0T燃油和2.0T混动两种版本车型，并将于今年2月23日正式首发亮相。福特锐界L
2021款福特锐界PLUS
外观方面，福特锐界L采用了全新家族化设计语言，前进气格栅尺寸进一步扩大，中网为3D鳞甲或点阵式结构设计。新车大灯为分体式结构，大灯主光源融合于前格栅之中，上方是纤细狭长的日间行车灯，中间还有一条贯穿灯带相连，看起来非常科技前卫。车辆前包围依旧是几字形三段式设计，棱角分明的线条进一步提升了车头的运动感。
福特锐界L
2021款福特锐界PLUS
福特锐界L对车身尺寸进行了全面加长，车身长宽高分别为5000mm×1961mm×1773mm，轴距更是达到了2950mm，较之前加长了100mm。如此庞大的车身，已可以跻身中大型SUV的行列了。
而造型方面，福特锐界L也明显比现款车型更为修长、魁梧，并且在新车还对车顶和ABCD柱进行了黑化处理，搭配从A柱延伸至车尾的镀铬饰条，以及车尾向外突出的扰流板，形成了悬浮车顶的视觉效果，时尚感有所增强。
福特锐界L
2021款福特锐界PLUS
福特锐界L的车尾非常简洁、规整，曾经的双边共两出排气如今被隐藏式排气所取代，尾灯也采用了全新的贯穿式设计，灯组造型硬朗，并进行了熏黑处理，内部还嵌有EDGE字母，以提供更鲜明的辨识度。另外，混动版车型尾部还将加入专属的Hybrid徽标。
根据此前曝光的工信部申报信息，福特锐界L将提供两种不同风格的外观套件可选，区别主要集中在中网、前后包围、车标以及车身饰件之上。同时，新车还拥有总计5款不同尺寸、样式的轮圈，以此来满足消费者的个性化需求。
动力方面，福特锐界L将推出燃油和混动两种版本供消费者选择，燃油版搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率为185kW。混动版则搭载最新第5代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机+电机组成的混动系统，最大功率202kW，峰值扭矩405 N·m，并匹配有智能电控机械四驱系统。
在动力分流技术方面，该混动系统使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而实现在功率的输入端做到功率分流。整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，使整个混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力与油耗的平衡。?
除此之外，该混动系统还拥有高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，以及全新的低镍三元锂水冷电池包。其中，电池包采用了高度集成化设计，体积更小、重量更轻，装配更简便安全。同时，其使用的低镍NCM111三元锂电芯具有热扩散风险低、使用寿命持久等特点；一体式高效水冷系统还可以提供高效的散热性能。加之已通过了过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落、高低温冲击、循环寿命等多项超国家标准的严苛测试，即便实在极端情况下，该电池包也能够保证正常、安全运行。
在诸多先进技术的加持下，福特锐界L所搭载的这套2.0T混动系统，可实现低至6.31L/100km的WLTC综合油耗，加满一箱油的综合续航里程更可超过1000km。
??编辑总结
全新福特锐界L相比现款车型，在外观造型上变得更为时尚、年轻，全面加长加大的尺寸也将使它的空间表现再上一个台阶。而不出意外的话，新车内饰将采用最新的一体式贯穿屏设计，科技感和智能体验更佳。更重要的是，新车还推出了2.0T混动车型，更低的油耗，更长的续航，无疑是全家出行的可靠伙伴。那么对于福特锐界L，大家期待吗？各位心目中的理想售价又是多少呢？欢迎评论区中留言。
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试驾 | 入门就配四驱，加速7.5秒的福特锐际开起来究竟怎么样？
长安福特在2019年上市了中期改款的?锐界，并提供了5座版和7座版车型，同时还有为ST和ST-Line两种不同的风格，在内饰上也换装了12.8英寸大尺寸显示屏，科技感得到了提升，同时也得到了不少消费者的关注。近日，我们获悉2021款福特锐界将于12月22日正式上市，新车对外观和内饰均进行了调整，同时新车还有望更名为"锐界Plus"。虽然现款福特锐界的产品力不错，但与竞争对手大众途昂、丰田汉兰达等车型相比还是存在一些差距，显得福特也是认识到了这一点，本次新款福特锐界在外观上进行了潮流上的改变。?虽然新车距离上市还有一段时间，但我们已经获悉了新车到店的实拍图，从实拍图中可以看出，新车采用了更加动感、年轻化的设计语言。
新车前脸进气格栅尺寸进一步增大，周边并辅以镀铬装饰条点缀，内部采用了横向装饰条和网状格栅相结合的布局，并与两侧锐利的大灯组相连，相比现款车型更加精致。下方保险杠搭配两侧带有镀铬装饰条的侧进气口进一步突出了新车的运动氛围，同时引擎盖上方多条突出的线条也彰显出了新车的力量感。
车身侧面新车看起来非常扎实，线条流畅，B/C柱并进行了熏黑处理，车顶配备了银色行李架，搭配下方大尺寸多幅式轮毂，营造出了较强的运动氛围。
尾部新车样式显得非常大方，并运用了大量的横向线条，两侧尾灯组棱角分明，并通过一条宽厚的镀铬装饰条相连，下方黑色保险杠搭配双边共双出排气以及银色护板，营造出了较强的运动感和层次感。
内饰上新车采用了全新的布局风格，整体造型也更加简洁，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控显示屏采用了一体式设计以及下方精致的换挡机构，营造出了较强了科技感。用料上采用了大量的软性材质，真皮包裹以及拉丝银色饰条提升了质感。
新车将持续提供5座版和7座版车型，同时新车还对第二排座椅进行了升级，改善了腿部空间。在配置上L2级驾驶辅助系统和B&O音响将在更多的车型上提供。
动力上新车搭载了2.0T和2.7T发动机，最大功率分别为245马力和322马力，最大扭矩分别为390牛米和500牛米，传动匹配8速自动和8速手自一体变速箱，部分车型还将配备四驱系统。
福特锐界曾经也是月销量过万的SUV车型，随着越来越的中型、中大型SUV进入国内市场，再加上至今尚未更新换代，自然锐界面对竞争对手压力明显更大。新款福特锐利的到来，在外观和内饰上均进行了调整，外观更加时尚动感，内饰科技感十足，明显更加符合用户的需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动力是第一诉求 试驾全新福特锐际
在汽车志后台经常有网友问：年轻人20万左右预算，纠结于轿车和SUV之间，想选择更适合家用的SUV，可是又不想放弃对运动驾控的追求。而今天，我为大家找到了答案！这辆全新福特锐际?Escape，作为长安福特加速计划的首款全新战略级产品，全系标配四驱系统，售价18.98万起，车型定位在翼虎和锐界之间，它也是长安福特准备全力出击二十万元级中型?SUV?高端市场的利器。
设计造型
这辆全新福特锐际?Escape，作为长安福特加速计划的首款全新战略级产品，全系标配四驱系统，售价18.98万起，车型定位在翼虎和锐界之间，它也是长安福特准备全力出击二十万元级中型?SUV?高端市场的利器。
内饰一改美国车的粗犷风格，精致大气的内饰设计也能够跟咱们的一线自主品牌媲美了。12.3英寸多媒体显示屏内置了SYNC+智行信息娱乐系统，支持语音控制和识别，综合体验下来，车机方面的操作流畅度较高。
杭州之旅
此次福特锐际的试驾之旅在杭州展开，杭州正下着绵绵细雨，寒冷的气温对南方人并不友好。上午9点便从杭州洲际酒店出发，开往湖州老虎潭，往返路线近两百公里。此次行程也充分体验了锐际在公路、山路、越野等路面环境下的性能表现。下面就跟大家聊聊让我在寒冬中感到燃的这款车。
性能表现
福特锐际全系搭载了主打运动性能的「第四代EcoBoost?2.0升双涡流涡轮增压发动机+新一代8AT」动力总成，最大扭矩调校出了同级别车型中最强的393牛·米，强扭矩输出转速区间（320牛·米/2000-5000rpm）也成为同级别车型中最宽的转速输出，最大功率达到248马力。
全系搭载了相同的动力总成，不跟你"耍流氓"分什么高低功率不同版本，而百公里7.5秒的加速成绩，也成了福特锐际的"标配"。
我们在高速和山路中"放肆"了一回，新一代的8AT变速箱加上主打运动性能的2.0T发动机，这套动力总成的漂亮数据果真不是纸上谈兵而已。
随踩随有动力储备，加上足够快的动力响应，给我最大的感官刺激就是这台车动力过剩。8AT积极的换挡响应也为锐际带来了更好的燃油经济性。若要挑些小问题嘛，锐际在低速和低档位行驶时，偶然会有轻微顿挫感，但并不影响整体的驾乘体验。
锐际的底盘调校一如既往地延续了福特的运动DNA。底盘对颠簸路面的处理恰到好处，不失路感的同时又能将大的抖动过滤掉；而高速过弯和变线时，悬架和弹簧又能提供足够的韧性和支撑性，从驾驶员的屁股传递到全身心的运动感拿捏的刚刚好。
锐际入门即标配的适时四驱系统，可依据车辆的行驶状态，在极短时间内精准分配四轮扭矩（前后轮100:0-50:50），毫秒级的反应快速切换两驱和四驱行驶状态，尤其是在湿滑路面能够及时提供足够的驱动力和抓地力，为车辆带来更强的稳定性和驱动力。
试驾当天下着小雨我们在老虎潭的越野场地上穿梭自如，在各种泥泞、积水路面都能够轻松通过。在这个时候SUV的四驱?/?两驱的重要性就凸显出来了。另外，5种可选的驾驶模式（标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地），也满足了消费者的多场景用车需求。
吐槽一波
在发动机高转速运转时，发动机噪音并没有隔绝的很好。
后排隔音效果并不及前排好（前排双层玻璃）、横向空间偏窄。
传说中的汽车顶级音响B&o，在播放歌曲时低音有点爆，此次试驾并没能体验出B&o该有的水准，看来下次要请音响专家老谢给我们讲讲是怎么一回事了。@谢宗桓
最后
在新车发布会当晚，有很多媒体老师都认为全新福特锐际?Escape将是长安福特的一张王牌，长安福特在明年能不能咸鱼翻身，就靠它了。不过未来的市场表现会如何？锐际的终端价格很关键，投票权仍然在消费者的手中。
再过几天，第一批90后就正式加入30岁的大军，其实不少的90后也早就当上奶爸，我相信有许多小伙伴在购车时放弃了更具操控性的轿车，因为而立之年也更需稳重顾家。福特锐际的几大亮点：动力强、有驾驶乐趣、运动与舒适能够兼顾的很好。在我看来是个不错的选择。这也是我在今年试驾的最后一款suv车型，还是蛮有纪念意义的。因为，我也快要奔三了...
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紧凑型SUV自古是各大品牌的必争之地，随着近两年国内SUV车型的持续升温。拿出更高水平的车型是每个厂家首要的任务，相比对老款车型改来改去，产品特点也没有大幅度的提升，推出全新车型反倒成为了一个吸引眼球的好方式。就在前不久，长安福特推出旗下全新紧凑型SUV-福特锐际，一经推出便是吸引了大量的目光。锐际作为福特旗下的一款重磅车型，与国内的翼虎同台销售。作为福特2.0全球战略的主打车型，锐际与和家族“头牌”大哥锐界一样，享有锐字头的名字。与大哥同名自然动力不会差，锐际搭载了第四代EcoBoost?2.0T发动机，最大功率182千万，峰值扭矩达到了393牛·米。这个动力参数恐怕已经超越大多数同级选手了。
那么今天我就先通过动态体验，来感受一下全新福特锐际的动力方面到底怎么样，同时在文末也会做出车型配置推荐，告诉大家哪一款车型最适合购买。
当我踩下油门踏板的那一刻，嘴角微微上扬。这还是原汁原味的福特，车辆起步状态一如既往的轻盈而且灵敏。2.0T的发动机不会将动力一股脑的全部给到你，福特对于油门踏板的调教依旧是那么细腻。于是乎，你想看看这车究竟有多快。来吧，深踩一脚。当浑身的血液用上你大脑的一刻，似乎明白了这不是一台简简单单的SUV。锐际仿佛在告诉你这不是我的全部实力，我不甘示弱的调整到运动模式。此时的锐际就是一个正在向猎物狂奔的野兽一样扑向我，我犹豫了，我及时的松开了油门踏板。
前方是一个红绿灯，轻轻地踩下刹车踏板。车速在随着刹车踏板被踩下的深度而慢慢降下来，直到停止。整个的刹车过程非常线性，确保了我能随时叫停这头野兽。这时我按下了自动驻车按键，让我的右脚得到休息。绿灯亮起，轻点油门踏板，锐际的起步就像蜻蜓点水一样柔和，丝毫感觉不到动力的衔接。
在堵车的时候，这台8AT变速箱不断地在低档位进行升降挡。如果不是我竭尽全力的去感受，它的顿挫真心可以忽略不计。每一次的升挡和降挡的动作很轻微，变速箱在努力配合我的驾驶意图。很明显厂家针对变速箱的换挡逻辑和换挡时机进行了特调，但是非常遗憾的是手动挡模式只在ST-LINE顶配车型才有。
丰富的驾驶乐趣是锐际的特点之一，锐际拥有五种不同的驾驶模式，其中雪地/沙地模式和防滑模式就要配合全系标配的智能可分离四驱使用了。根据车辆的行驶状态，在极短时间内精确分配四个车轮的扭矩分配，可以满足前后轮50：50的比例。在湿滑路况上能及时的提供牵引力和抓地力。毋庸置疑，你甚至可以开上锐际去玩玩泥巴和玩玩雪，这些都不成问题。
从家到公司的路上会有一段比较颠的路段，其中包括了连续减速带和一些深井盖。这也让我正好能体验一下锐际的悬架表现了。首先锐际的悬架没有很生硬，毕竟还是一台城市SUV。后排的座位肯定是要有载客需求的，所以扎实的底盘表现就是首当其冲。其次为了营造出运动感，悬架的状态一直是紧绷的，传递到驾驶室的路感也会丰富一些。悬架对于细小颠簸处理的到位且合适，过减速带时车身上下跳动的幅度也不是非常大，让坐车的人有了舒适性的保障。另外呢，铝合金悬架的出现也为舒适性做了很大的贡献。
作为一个不太喜欢开SUV的人来说，无非觉得SUV开起来没有轿车那么灵敏。但是锐际一巴掌打醒了我，确确实实我认为锐际是真的将年轻运动和舒适结合到了一起。强大的动力系统能够直接给与驾驶者刺激，被保留的是驾驶乐趣。但当车上坐了孩子或是老人，锐际又成为了一辆家庭用车。可凶猛可温柔，两面性的锐际随时切换。
外观方面，锐际的外观颜值在同级别SUV中算是叫佼佼者了，家族化的设计风格放在锐际身上也非常动感亮眼。前脸部分的线条较多使用了圆润的设计方式，也符合城市SUV的定位。锐际提供两种外观设计，一个是当前车型的普通版，另外一个是更加运动的ST-LINE版本。
相比动感的外观，内饰设计上则是突出科技感和实用性。锐际的内饰大量沿用了海外版的设计风格，造型简约时尚。最为吸引眼球的就是两块12.3英寸的液晶屏。中控台的上方采用了大量的皮质包裹，用料十分厚实。
顶配ST-LINE车型的座椅是翻毛皮混搭仿皮材质，嘉享款配备主驾驶座椅8向调节，副驾驶为手动调节。座椅的填充物柔软，但是对腿部的支撑稍有欠缺。
锐际全系车型共有3款车型配置，价格区间相差2.9万元。最低配车型价格18.98万元，可以看出即便是最低配的锐际也不会寒酸到哪里，况且全系标配四驱系统，起步配置还是很高的主要消费群体还是年轻人。下面来详细的对比各车型配置差异，看看哪一款最为值得购买。
锐际?2020款?2.0T?四驱悦享款
厂商指导价：18.98万元
推荐指数：★★★★
先来细数一下起步配置：前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、倒车影像、车顶行李架、主动进气格栅、主驾驶电动调节、后排座椅调节、12.3英寸中控屏、SYNC+智能网联、自动头灯、LED雾灯、前排隔音玻璃。在配置层面看，低配的锐际真的不掉价。毫不夸张的说低配车型很具卖点，不亚于主打配置的国产自主车型。但是全系LED大灯并没有出现，个人认为是厂家还是想要拉开配置区间，对于喜欢锐际这款车但又不想花太多钱的消费者可以考虑入手此车型。
锐际?2020款?2.0T?四驱嘉享款
厂商指导价：20.48万元
推荐指数：★★★★★
作为中配车型的嘉享款贵了1.5万元，增多的配置有并线辅助、车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶、倒车车侧预警系统。实用性配置上增加了电动后备箱、感应后背箱和电动后备箱位置记忆极大的方便了女性驾驶员的操作。12.3英寸的液晶仪表盘、手机无线充电、LED光源大灯、后视镜电动折叠、锁车自动折叠、雨量感应式雨刷。
如此可见，增多的是安全性配置和实用性配置，1.5万元也是非常划算的。纵观20万级的紧凑型SUV，能把配置堆的像锐际这样的也是少有的。故此，中配车型的价格客观，配置上也来到了一个可观的层面，性价比最高。
锐际?2020款?2.0T?四驱纵享款ST-LINE
厂商指导价：21.88万元
推荐指数：★★★★
与福克斯一样，锐际也提供了ST-LINE外观套件。不得不说，ST-LINE套件给锐际的外观增添了不少的感官“刺激”。配置层面上换装了19英寸的运动轮圈、座椅加热和更多项的电动调节，还支持方向盘加热和手动换挡模式，音响则是换装了B&O扬声器。我相信选择顶配车型的消费者并不是冲着增加的配置而来，只是单单为了ST-LINE运动套件而来，的确很吊年轻人的胃口。
推荐车型：
写在最后：
全新锐际被很多人誉为是长安福特打翻身仗的一款车，我们也能从锐际上看见厂家对于这款车也是抱有满满的信心。本次推出的三款车型中，在配置上的表现也非常清晰，消费者可以轻松的根据自身的需求来完成筛选。锐际的出现对于较高层面上的紧凑型SVU造成了不小的冲击。相比同级来说，对手锐际拥有自己的硬核实力。
从购车角度来看，售价为20.48万元的中配车型在配置层面上来说是最值得入手的车型。
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好了，今天关于“长安福特锐际2021款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安福特锐际2021款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。