宝马x1汽车之家韶关_广州宝马x1
对于宝马x1汽车之家韶关的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
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2.宝马颜高又实用，买车的不二之选
3.预算25万元左右，选择入手2021款 宝马X1，车主：隔音不是很好！
4.2020款宝马X1配置解读，同级车型中你会入手它吗？
5.全新宝马X1电脑合成图，2022年上市，你能接受这样的外观设计吗？
6.新一代混动之王诞生，集成了宝马的全部优势，X1开启全新混动时代
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大家好，我是2021款?宝马X1?sDrive25Li?领先型的车主，当初入手这款车，主要还是我们家里目前还没有一辆车。我爸妈不会开车，所以就一直没有车，现在我也大学毕业好几年了，家里也该买辆车了。我肯定是想买一个豪华品牌，当时和爸妈一起去4S店转了转，最后还是感觉这个宝马X1符合我们，最主要的是价格上符合我们的预算，我们是9月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是25.98万，我们是首付了百分之四十。到现在为止，这款车也开了有2个多月了，整体的感受还是很不错的。外观方面，虽然是X1但是还是很大气的，单看前脸的话根本看不出是多少钱的宝马哈哈，平常开出去还是很有面子的。内饰方面，中控屏的设计还是很有豪华感的，车内面料的选择做工上面也是很用心，座椅的软硬程度也比较适中，乘坐感也是很舒服的。空间方面，还是很宽敞的，毕竟是SUV车型，所以我感觉比轿车宽敞。平常没事的时候也会带着我爸妈，他们基本上都是做后排，听他们的意思是挺宽敞的。动力方面，满足日常的家用是一点问题都没有的，起步还是很快的。唯一不好的体验就是它的减震我感觉不是太好，有时候路段不太好的话，颠簸感还是很重的！
油耗方面，目前为止，这款车的油耗是8.2个油左右，对于这样的一个车型来说，这样的油耗我还是很满意的。保养方面，目前才行驶了2600多公里，等到5000公里左右的时候就可以去4S店免费首保了，听销售给我说，到时候会给换个机油和机油滤清器，在市面上的售价大概也就1000元左右！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马颜高又实用，买车的不二之选
哈喽各位看官老爷，欢迎来到蚊子聊车！在国内的豪华汽车品牌中，德系三驾马车奔驰、宝马和奥迪始终都是并驾齐驱互不相让。一般来说，奔驰的主要卖点是外观优雅内饰豪华感强，而且拥有“汽车发明者”的头衔，在品牌形象上要略胜一筹，而宝马则更注重驾驶乐趣，并且和奔驰一样拥有非常悠久的历史底蕴。奥迪在三个品牌中诞生最晚，它的车型大多以年轻时尚为主，科技感营造的非常到位，并且在国内的优惠力度也是BBA三家之中最大的一个，因此在销量方面还要经常压制奔驰、宝马一头。不过对于咱们国内的消费者来说，买车除了考虑以上几个方面，还有一个因素至关重要，那就是空间，在这一点上，宝马X1应该是最有发言权的了。
在2019年，宝马X1的全年总销量为92810辆，参考同级对手，奥迪Q3在去年收获了62561辆，凯迪拉克XT4和奔驰GLA分别卖出47054和39273辆，由此不难看出宝马X1在成绩上占有绝对的优势。其实关于宝马X1这台车一直存在着比较大的争议，因为它是基于UKL前驱平台打造，在很多人看来已经不再是纯粹的宝马了，并且它的低配车型采用的是1.5T三缸发动机，这一点也饱受非议，另外在去年的一次改款之后，除了顶配车型以外其余车型的变速箱全部换成了7速双离合，如果其它车型敢这么“作死”，估计早就凉凉了，但宝马X1却依旧稳如泰山。
众所周知，宝马X1之所以卖得好，最主要的原因就在于它那十分夸张的空间表现。作为一台紧凑型SUV，它的轴距达到了2780mm，后排座椅还支持前后移动，当调整至最后时，正常身高的成年人坐在后排的腿部距离能够达到3拳，甚至比自家大哥宝马X3还宽敞，跟同级对手比更是完全碾压。
另外宝马X1在配置方面也符合一台豪华车的定位，像可开启的全景天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、全LED大灯、6色车内氛围灯、后视镜倒车自动折叠、锁车自动下翻、感应雨刷都是全系标配，次低配以上还可以选装哈曼卡顿音响，在舒适性功能上能够满足日常所需。
再有就是宝马X1的设计也比较吸引人，经典的双肾格栅在改款之后尺寸更大，“天使眼”大灯十分犀利，尾部的银色护板+双出排气，进一步提升了整体的运动氛围。内饰方面是宝马的经典布局样式，中控台部分使用了大量软搪塑材质，门板上包裹了皮革，多种材料搭配在一起显得很有档次。另外在这次改款中，“大鸡腿”电子挡杆重新回归，这对于不少宝马的粉丝来说又是一份慰藉。
最后，宝马X1的售价区间是27.88-33.98万元，不少地区优惠之后最低30万就能落地，这样的价格买一台豪华SUV，势必要比汉兰达、冠道等车型更有面子，而且空间足够大，对于那些不追求动力的消费者来说，无疑是不错的选择，您认为呢？
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预算25万元左右，选择入手2021款 宝马X1，车主：隔音不是很好！
作为宝马旗下的一款紧凑型SUV，?宝马X1指导价为27.98-33.98万，车身尺寸为4565*1821*1620?mm，轴距为2780?mm，空间方面令人满意。这款车是5门5座SUV，配备一台2.0T?192马力?L4发动机，最大功率141kW，官方百公里综合油耗6.2L/100km，变速箱是7挡双离合，动力绝对够用。
宝马X1的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟宝马X1外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是5门5座SUV，配备一台2.0T?192马力?L4发动机，最大功率141kW，官方百公里综合油耗6.2L/100km，变速箱是7挡双离合，动力绝对够用。
以上看了这么多，对宝马X1你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！
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2020款宝马X1配置解读，同级车型中你会入手它吗？
大家好，我是2021款?宝马X1?sDrive20Li?时尚型的车主，因为自己是刚毕业没几年，所以也一直没有想着会给自己买一辆车。今年上半年因为一次偶然的机会，自己算是抓住了个风口一下子挣了不少钱。我爸妈的意思是让我付个房子的首付，我朋友的意思是最好先买一辆车，有车后事业也会走的更顺。后来也想了想，我家里正好也没有一辆车，我也不小了也该没事的时候带着父母多出去转转了。就这样我在9月1日的时候买了这款车，这款车当时的裸车价是21.98万。因为考虑到自己的预算是25万元左右，所以就入手了这款车型。我是首付了百分之四十，分期两年，月供是5700元左右！到现在为止，这款车我也开了有3个多月了，对这款车的质量还是很满意的。外观方面，不管从前脸看还是从侧面看运动感都很足，再加上这款车的车身尺寸也比较大，所以把这款车显的也很大气。我买的是白色的，看着更加的大气。内饰方面，中控区域的设计虽然不是很高档，但是豪华感还是有的。除此之外，车内也运用了很多的软材料，乘坐感也是很舒适。空间方面倒是挺宽敞的，满载的时候一点也不拥挤。尤其是前排，主驾驶的位置视野也是很好，开着也是很舒服。动力方面，毕竟是宝马车，所以起步还是很快的，加速也是能体验到推背感！就是这款车的隔音效果不是很好，速度快的时候窗外的胎噪声和风声很明显。
油耗方面，目前这款车的百公里油耗是9个油左右，对于这样的车身重量能有这样的油耗我还是很满意的。保养方面，当时提车的时候销售给我说等到10000公里左右的时候就可以去进行首保了，到时候只需要更换一下机油和机油滤清器就行。目前我的这款车才跑了3000多公里，离保养的时候还早着呢！
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全新宝马X1电脑合成图，2022年上市，你能接受这样的外观设计吗？
2020款宝马X1针对外观、内饰进行了小幅升级，不论是运动属性的营造还是在内饰科技上都有了很大的突破。原来的sDrive18Li升级为sDrive20Li，传动方面换装了7速双离合变速箱，价格上也开始下探。经历了中期改款的宝马X1，外观设计上继承宝马家族式设计语言，同时也作出了新的突破。在外观方面不可否认，宝马X1更宽大的一体式进气格栅让原本硬朗的车头看上去更霸气。宝马在新车型上的设计语言就是将前格栅尺寸放大，突出它应有的豪华气场，这样的设计不知道您是否会喜欢呢？
在车头，宝马X系列经典的独立圆形雾灯已经成为过去，当然新车型的LED大灯同样保留天使眼的元素，换装为更加犀利的半六边形。尺寸方面，宝马X1的长宽高分别是4565/1821/1620mm，轴距2780mm。
尾部的变化看似不大但是在细节中值得推敲。首先尾灯样式还是扩展造型，内部的反光原件更换为最新的元素，依然是绚丽的霓虹效果。为了更好的强调运动属性，宝马将新款X1的排气尾管加粗了20mm后直径达到了90mm，看上去更协调了。与同级车型相比，宝马X1?的运动气质比较强，更显干练年轻，所以如果更追寻运动年轻化的朋友可以考虑选择这款车！
对于内饰方面，进入车内我们能够一眼认出，这是宝马一贯的经典造型，让人坐进车内感觉很亲切，大面积的木纹饰板，金属饰条以及皮革搭配都营造了豪华品牌应有的氛围，众多的电子设备列在中央，感觉看上去更加理工男一些。除了内饰氛围，在其它的亮点配置中，基础驾驶辅助系统、带有行车轨迹的后视摄像系统、全彩平视显示系统、氛围灯系统以及全景玻璃天窗等配置也都在这个级别车型中占有极高的出镜率。对于喜爱在车里享受高清音质的用户，还可选装专为宝马量身定制的Harman/Kardon高端音响系统。宝马X1采用的是新的iDrive交互系统，这一点在使用手感和便利性跟其他宝马车型是同步的，与其他的同级车型相比这点还是值得称赞的！
配置方面，宝马X1配备可开启的全景天窗、前排座椅加热(选择)、12扬声器哈曼卡顿音响(选择)、带腿托的前排电动调节座椅，而且主驾位的记忆功能是全系标配，HUD抬头显示；辅助驾驶方面就相对没那么丰富，可以选装车道偏离预警、主动刹车、定速巡航。所以从这些配置来看，与同级车型相比并不是没有优势！
最后咱们在说说动力方面，新BMW?X1在去年10月中旬就已经上市，新车型在车款划分上有了新的分布，原搭载B38系列1.5T三缸引擎的X1?sDrive18Li升级为sDrive20Li。而原搭载B48系列2.0T标准功率版本的X1?sDrive20Li/xDrive20Li则升级后缀为25Li。对于变速箱的配置，顶配2.0T?四驱版本依然搭配了熟悉的老朋友，爱信8AT。新车型在前驱平台中舍弃了爱信6AT。也就是说，1.5T三缸的前驱车型采用了新的麦格纳（格特拉克）7DCT变速箱。如果你对动力有追求，在这些同级车型中，那么宝马X1会是更好的选择，搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱，最大马力/最大扭矩分别是140?Ps/220?N·m，192?Ps/280?N·m?。
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新一代混动之王诞生，集成了宝马的全部优势，X1开启全新混动时代
大概20多天前，德国宝马发布了全新4系轿跑车的官方。当国内媒体报道了此事，用户不淡定了，原因就在于前进气格栅。说实话，宝马有很多经典的设计，前进气格栅（双肾造型）就是其中之一。但看到全新4系后，它的画风变化之快，完全让人没有任何心理准备，“竖直造型的前进气格栅太过夸张，甚至有点异类。”竖进气格栅设计能够追溯到20世纪30年代所生产的宝马经典车型303?Saloon，它搭载了6缸发动机，首次使用双肾造型进气格栅。后来的车型，诸如02?Series，E3,?E9，3.0CSi，等均采用竖进气格栅设计，只不过它们的格栅面积更小。而这次
对于全新4系这样的设计，很多媒体朋友并不感到惊讶，毕竟早在2019年的德国法兰克福车展上，宝马就展示了4系概念车，竖进气格栅的设计很有特点，并且在今天来看，概念车与量产车型的区别并不大。作为从3系衍生出来的轿跑车型，4系充满个性，略显激进的设计才能凸显它的气质，当然“双肾”秒变“小兔牙”的全新4系确实给了我们一个巨大惊喜，就连从来很少关注汽车圈的人也被它所吸引，成功出圈的全新4系能否开拓更大的市场？这点我们还需要再观望一下。
看到了全新4系后，心中不免有个问题，竖进气格栅会不会是未来宝马家族化的设计？直白点说就是会应用于更多的宝马车型，比如下面要说到的全新宝马X1。
X1这款车型无论是在国内，还是在欧洲市场，它都取得了不错的市场销量。最开始宝马推出X1车型的时候，并不被人看好。因为在很多人看来，X5才是宝马SUV应该有的样子，就连X3都是充话费免费送的，太过小气。但市场销售数据让这些质疑的人闭上了嘴。产品力，空间，价格——第一代宝马X1（E84）同样保持了宝马的前置后驱布局，具有不错的操控。到了第二代车型（海外F48），它采用UKL平台，进入国内进行了加长轴距（F49），但重点是从后驱变味了前驱车，这让一部分又无法接受了，前驱的宝马根本就不是“宝马”，说的严重一点：“简直就是亵渎了宝马的精神图腾！”由“后”变“前”，横置发动机让X1内部有了更大的空间感，销量成绩说明一切。
而两年后，宝马将推出全新一代X1车型，它将部分采用现款X5的家族式设计同时，应用最新的宝马设计语言。
内饰方面，全新X1的物理按键将大幅度减少，这也是大势所趋。现有汽车品牌在内饰设计方面，更加科技化和智能化。距离全新X1的首次亮相还有一段时间，德国不同媒体对现有宝马所提供的信息给予了不同的解读。
上面两张都是全新X1的电脑合成图，均出自德国媒体之手。第一张绘制于6月初，第二张绘制于宝马全新4系发布后。显然后者认为，宝马未来的设计会更加激进，更加年轻化。对于你而言，哪个设计更能打动你呢！
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在去年的时候，当时的新能源势力可谓是以一片野火燎原之势迅速发展，那种势不可挡的气势和自信在汽车领域中横扫出自己的一方天地。这种情况并不只发生在国内市场，许多合资企业和进口品牌都纷纷削尖了脑袋，往新能源领域这口大锅里投放自家的饺子。在这短短的时间里，几乎每家企业都有了属于自己的汽车品牌，甚至有更多的新生车企更是直接选择了重点生产新能源汽车为品牌核心，使得如今的新能源汽车领域从刚开始萧索转眼即丰满，甚至还有膨胀的趋势。
外观风格：
在这其中宝马也首当其冲的积极响应新能源号召，推出了一款宝马X1 PHEV版。这款车是以一款紧凑型SUV的形式问世，车身的长宽高分别是1565*1821*1613mm，轴距2780mm。看上去显得简单大气，稳重时尚。从前脸的造型上来看，这款车采用的是宝马家族形式的格栅造型，两边的灯眼看上去中规中矩，干净清透的灯罩突显出了什么叫做不屑与花哨灯罩造型为伍。下方的两腮处被中间的镀铬条一分为二，由于镀铬条将下唇进行了连接，看上去更想是一体式的构造，显得前脸十分严肃。
车侧身的曲线看上去略微柔和有力，车门处的中腰线立体的将连接首尾。轮毂的造型像是一朵花，但是仔细看它的立柱就会发现，每一根立柱都采用了几何形式的螺纹切割面进行集中，可见其工艺的用心。车窗轮廓采用的是镀铬条包边的形式展现出来，车顶先后延伸，后半部分略显弧度，另外车顶还设有鲨鱼鳍的装饰。尾部的造型看上去就比较简洁大方了，除了尾灯造型的特别之处之外，几乎就没有什么亮眼的装饰了。
内饰空间：
打开后备箱门，可以看到内饰的空间结构，后备箱的储物空间看上去十分宽敞。正常情况下可容纳445L的物品，如果将座椅放倒的情况下则是可以置放1550L的物品。后排的座椅空间还是相当宽敞的，坐三个成年人完全没问题。前排的驾驶座椅处可以进行上下调节，可以根据自己的身高和适合程度来进行调节。
空间大面积采用的都是皮质软包进行包裹，柔软程度较为适中不软不硬的舒适度则是刚刚好。由于头顶的全景天窗，对于我这个比较容易晕车的人来说，能够很好地转移我的注意力。车内的隔音效果没有预期中的效果，车内还是能听到噪音的。避震效果还是比较不错的，方向盘操作起来也很轻松，指向感很清晰，这对于新手来说也是相对比较好操作的一款车型。
动力体系：
在动力方面，由于它的混动特质，车身不仅搭载了发动机，同时还有电机配合运用。发动机选用的是1.5T涡轮增压发动机，峰值马力为136PS，峰值扭矩为165N·m，满足了国六的排放标准。而电机配备的则是永磁同步电机，峰值马力95PS，峰值扭矩165N·m。两种动力的相互配合使得在油耗方面可以有效地减少。
结语：
这款宝马X1混动版的SUV的实用性还是比较足的，在城市驾驶，上下班或是代步的时候，可以用电动模式。如果是在跑长途或者需要越野性能比较强的道路上，可以启用燃油模式。这样的全方位的实用体验可以让你自由地在城市和旅途中来回切换，无论是工作日的上下班，还是一场说走就走的旅行，这款宝马X1混动版都能够陪你去做自己想做的事情。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“宝马x1汽车之家韶关”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马x1汽车之家韶关”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。